Хонда дио не работает стартер

Обновлено: 09.01.2025

Работа скутера может быть достаточно непредсказуема, даже несмотря на простоту двигателя и всей конструкции. Но при поломке определить причину и произвести ремонт иногда достаточно сложно. Одной из наиболее распространенных проблем является ситуация, когда глохнет скутер. Это может происходить в двух случаях — при движении и во время простоя на заведенном двигателе. Многие спрашивают: почему скутер заводиться и глохнет? Специалисты выделяют три основные причины — карбюратор, свеча и проводка.

Внешний осмотр

Перед началом проверки внимательно осмотрите мопед. Возможно Вы заметите оторвавшийся или оголенный проводок или еще какую-нибудь мелочь. Иногда это очень помогает.

Забилась нагаром выхлопная труба

В этой ситуации скутер совсем не тянет и глохнет.

Нужно снять трубу и проверить ее на продуваемость. Внутри трубы может быть нагар или отломалась какая-нибудь перегородка, перекрывая выхлоп.

Трубу можно проверить еще, не снимая ее со скутера: на холостых оборотах, если труба не забита, дым выходит пульсацией, примерно в такт работы двигателя.

А если труба подзабита, то дым идет с большой скоростью сплошняком. Это говорит об уменьшении пропускного отверстия в выхлопной трубе.

Проверка наличия искры и состояния свечи

Это самая простая проверка, которую провести может каждый владелец мопеда, имея под рукой только свечной ключ или запасную свечу. Причем если выкрутить свечу из двигателя — можно заодно оценить ее состояние и по цвету нагара понять насколько правильную рабочую смесь готовит карбюратор.

попытки завести двигатель с выключенным зажиганием — если долго крутить двигатель кик-стартером, то свечу просто зальет топливом и она не сможет нормально работать. Для решения проблемы свечу нужно просушить, например прогреть зажигалкой
неисправна свеча зажигания — если пробита изоляция свечи, или нарушен зазор — свеча не будет нормально работать. Здесь поможет только замена свечи на заведомо исправную.
неисправна система зажигания

Если искры нет — значит виновата система зажигания. Проверьте все провода на наличие обрыва, или замыкания на массу. Все разъемы электропроводки должны быть соединены. Если есть возможность — замените катушку зажигания на заведомо исправную. Проверьте не повреждены ли катушки генератора. Более подробно можно почитать в статье «Пропала искра у мопеда, что делать?«

Если не можете разобраться в проводке — обратитесь к тому, кто умеет это делать.

Если искра есть — то скорей всего проблема в системе питания. Закручиваем свечу на место и продолжаем.

Нет искры

— неисправная свеча,
— обрыв подсвечника или бронепровода, замыкание в катушке зажигания,
— нет контакта или неисправен диод в замке зажигания с тремя проводами на дио 34,

— неисправен коммутатор, генератор или датчик холла.

Электрика — тема объемная, поэтому опишу ее в другой статье.

Проверяем систему питания двигателя

В первую очередь нужно убедиться, что в бензобаке есть достаточное количество бензина. Внутри бензобака есть небольшая трубка, которая отбирает бензин не со дна бензобака, а чуть выше. Поэтому может оказаться, что бензин в баке еще есть, но в карбюратор он не поступает. Поэтому, если есть возможность — долейте бензин хотя бы до половины бака, и попробуйте снова завести мопед. Возможно причина именно в этом.

Очень удобно проверять подачу бензина, если у вас прозрачная трубка от бензобака до карбюратора, либо установлен сменный бензофильтр. В этом случае сразу видно есть бензин или нет.

Если после всех описанных проверок проблема не обнаружилась — остается еще одна проверка — проверка компрессии двигателя.

Причина 3: электропроводка

Иногда владельцы замечают, что причина, когда нагревается скутер и глохнет в попадании влаги в приборы или электропроводку. В таком случае проводка не в состоянии нормально функционировать и соответственно, давать искру. Самое простое что можно сделать самому это простой просушке приборов и проводки от влаги. Также рекомендуется изолировать проводку изоляционной лентой, если все это не помогло то нужен более глубокий анализ электросистемы. Смотрите так же схему проводки для китайских скутеров 4Т

Замеряем компрессию

Замер компрессии производится компрессиометром — специальным манометром, который вставляется или вкручивается (в зависимости от конструкции) вместо свечи зажигания.

Перед замером компрессии двигатель желательно прогреть, но если он не заводится — придется измерять на холодном. Также желательно открутить карбюратор или открыть дроссельную заслонку и отключить подачу топлива.

Двигатель нужно вращать электростартером или кикстартером до тех пор пока показания компрессиометра не перестанут увеличиваться.

Двигатель глохнет сразу после старта

1. Проверьте, достигает ли бензин карбюратора, отвинтив сливной винт на нём.

Если нет, то проверьте

не пуст ли бензобак; не забит ли бензофильтр; работает ли бензоклапан; не забиты и целы ли резиновые бензо и воздухотрубки, ведущие к бензоклапану и карбюратору; не загрязнена и цела ли поплавковая игла карбюратора.

2. Открутите свечу,

неисправная или загрязнённая свеча; переобогащенная смесь; несоответствующее калильное число свечи; проблемы с поршневой — забрызгивает маслом.

проверьте искру

Если искры нет или она слабая

неисправная или загрязнённая свеча; оборванная или “закороченная” проводка; оборванная или “закороченная” катушка зажигания; оборванный или “закороченный” индуктивный датчик зажигания; неисправный замок зажигания; неисправный генератор.

3. Проверьте, не засорен ли карбюратор и настроен ли.

4. Проверьте, нет ли протечек во впускном тракте.

жестко ли прикручены патрубки карбюратора; целы ли прокладки впускного коллектора; целы ли прокладки впускного отверстия карбюратора.

5. Проверьте время зажигания.

Если время зажигания Неправильное

неисправный коммутатор (CDI); неисправный генератор; неправильно установлен ротор генератора.

6. Проверьте компрессию в цилиндре.

Если компрессия отсутствует или низкая (4-6 атм)

неисправный лепестковый клапан — для 2т двигателей; протечка через картер, например через сальники коленвала — для 2т двигателей; прогоревшие или неплотно прилегающие клапана — для 4т двигателей; порванная прокладка головки цилиндра; прогоревший или изношенный поршень и/или цилиндр и/или кольца; трещина в головке цилиндра.

Во время езды временами пропадает тяга.После нескольких перегазовок иногда появляется иногда-нет.Фильтры и ремень новые,карб.промыт.

поставили новый карьбюратор. завели скутор с трудом. при увеличение газа глохнет. подскажите что делать

скутер при газе и сбросе газа издаёт звук как бедто метал где трёться типа цокает потом ваще тяга пропала заводится еле еле если заведётся то через минуты глохнет?помогите плиз

тяга пропала заводится еле еле если заведётся то через минуты глохнет? —— Разбирай двигатель. Без этого не обойтись.

Народ, подскажите пожайлуста что делать! у меня Honda dio 34, недавно поменял ЦПГ всвязи поломкой старого, обкатал, поездил недели 2 а потом перестал тянуть, поменял коленвал сальники подшибники, он вообще стал через раз заводится, такое ощущение что ему много воздуха, хотя карбер сколько не регулировал не помогает, рукой когда закрываю тарахтит нормально но не тянет! если кто знает в чем дело подскажите пожайлуста!

Народ слушайте! У меня-Атлант Браво,прокатка 1500(обкатка) прошел 1345

Завожу с подножки т.к кик-стартер сгорел..

Если заведу,то если на стартер не выживать,он глохнет Что то с оборотами?

Помогите пожалуйста. У меня SUZUKI ZZ. Я его завожу с лапки и через несколько секунд глохнет. Подскажите пожалуйста что мне делать?

завожу скутер honda dio 35 работает нормально но с места не могу тронуться в чем может быть дело. до этого не работал маслянный насос мешал бензин с мас лом. может переборщил.

Во время езды временами пропадает тяга. ______________________ У меня тоже самое было еду еду бац тяги нет потом опять нормально в итоге потом вообще встал, продул отверситя у карбюратора насосом и всё норм стало, скорее всего надо разобрать карбюратор и почистить хорошенько

Раньще отлично заводился.Теперь только заведу он сразу глохнет.Что это может быть?

Что может быть? Почему глохнет?

завожу скутер и сразу же глохнет,приходится поддавать газу.Подскажите что делать

Это интересно: Кнопка, с помощью которой водителям легче переносить нагрузку на организм во время пробки

на скутере отпускаеш гас идет реское торможение заднего колеса даже с горки почти до самой остановки скутера а когда скорость падает до 5км едет по энеркции колодки в норме может проблема в сцепление немогу понять помогите

у мя хонлинг викинг 2011 года месяц проездил на нем и он начал глохнуть и не заводиться после зимы он заводился и глох после самостоятельного разбора и обсмотра была проблема в том что нет подачи воздуха к компренсатору бензина шланги чистые все в порядке подскажите что можно предпринять .

после того как заведу глохнет через 5 минут. что делать?

Аqvаrius Аналагичная проблема, отключил вакуумный насос все стало нормально, теперь надо найти из за чего нет вакуума на больших оборотах, либо клапана либо головка. отпишусь как найду проблему.

Сегодня доделал свой пластик разломанный, поставил, завел, прогрел! Прокатился я может км 10, потом заехал на заправку, выключаю зажигание а скутер так и работает, сначала не знал что делать, не понял как без электричества работает, потом открыл крышку открутил винт холостого хода и он тогда уже заглох! Ну домой я его прикатил посмотрел, вроде бы все в порядке, свет и все освещение отключается при отключение зажигания, Свеча работает нормально, не знаю что делать..((( подскажите

Проверяем момент зажигания

Если искра есть, топливо поступает, компрессия в порядке, но мопед все равно не заводится — возможно сбит момент зажигания.

На двигателях 139fmb, которые ставятся на альфу, момент зажигания не регулируется. Он жестко задан положением маховика на коленчатом валу. Коленвал двигателя со стороны генератора имеет коническую поверхность на которую плотно посажен маховик (он же ротор генератора). Правильное положение маховика задается при помощи шпонки, которая вкладывается в шпоночный паз коленвала.

Проверить это можно визуально (снять крышку генератора, открутить гайку, крепящую маховик и посмотреть совпадают ли пазы). Но не всегда паз на коленчатом валу можно увидеть (зависит от конкретного экземпляра), поэтому есть более надежный способ: купить или одолжить у кого-то стробоскоп (во многих автосервисах он есть), открутить заглушку на крышке генератора и проверить что вспышки происходят в момент появления в окошке метки ||.

Почему глохнет скутер на ходу: карбюратор

Возможно карбюратор работает не правильно. Были случаи что скутер глохнул только потому, что просто открутился жиклер и если его закрутить обратно, то скутер снова работает стабильно. Нужно проверить иглу, поплавок и сам карбюратор на целостность. Желательно сразу и прочистить его.

Скутер может глохнуть и из-за нехватки воздуха. Для этого нужно просто прочистить воздушный фильтр. Чтобы проверить что причина того, что аппарат глохнет на ходу именно в воздушном фильтре, достаточно просто открутить его и проверить его работу без фильтра.

Если мопед не

Иногда бывает, что мопед никак не хочет заводиться после нескольких часов простоя. При этом после прогрева он работает и заводится стабильно. Разберемся почему так происходит.

Когда двигатель холодный — все зазоры (в поршневой, в клапанах и т.п.) далеки от идеала. Плюс топливо, попадая на холодные детали двигателя, испаряется хуже и следовательно хуже воспламеняется. Из-за этого при холодном пуске двигателю нужна более богатая смесь, чем обычно. Именно для этого на карбюраторных двигателях делают устройства для обогащения смеси при пуске.

Что делать, если холодный мопед даже с закрытой заслонкой не заводится? Попробуйте шприцем залить 5-7 мл. бензина прямо во впускной патрубок карбюратора. Если мопед завелся после этого — значит нужна настройка карбюратора. Не завелся — проверяем искру и компрессию (см. выше).

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .

Не работает запуск с кнопки на Honda Dio 34

Здравствуйте! У меня Honda Dio 34. Случилось что-то непоятное. Только вчера прекрасно заводился кнопкой, а сегодня вдруг не реагирует. При нажатии на неё, слышен лишь тихий шелчок где-то в районе заднего левого поворотника, но попытки прокрутить стартер даже нет. На память помню, что в том районе из электрики находится только датчик масла, хотя может чего-то и не заметил (пока не разбирал после этой поломки). Вся остальная электрика работает прекрасно. С кика тоже заводится хорошо.
Ещё заметил, что раньше при запуске с кнопки, стоп-сигнал тускнел, когда стартер крутился, а сейчас горит так же ярко.

там реле стартера по идее должно находиться - у самого недавно такая проблема была на лиде - поставил новую релюшку и все отлично))

to Pheo
а как оно выглядит это реле и сколько стоит? И как проверить, точно оно виновато или нет?

to AKMALA
что за фишка и где она находится?

Реле стартера - около маслобака, фишка стартера - немного ниже масляного насоса (провод к стартеру проходит мимо него).

Убедись,что питание приходит на стартер. Это можно сделать с помощью тестера! Нет питания ,идем дальше,проверить предохранитель. Если все цело и напряжение приходит на стартер, то проблема в нем,разбирай,смотри!

Заехал в пару магазинов сегодня - реле не нашел. На работе техник тестером проверил мою релюху и сказал, что вроде нормально работает она. Одолжил у него тестер и в гараже вечером буду смотреть что к чему. По пути заеду на скутерное СТО. Сказали у них есть такие реле с разбора. Попробую поставить. Если заработает, то куплю и не буду париться. Ну а если нет. Ёперный театр.

сисадмин Глюкин писал(а): Заехал в пару магазинов сегодня - реле не нашел. На работе техник тестером проверил мою релюху и сказал, что вроде нормально работает она. Одолжил у него тестер и в гараже вечером буду смотреть что к чему. По пути заеду на скутерное СТО. Сказали у них есть такие реле с разбора. Попробую поставить. Если заработает, то куплю и не буду париться. Ну а если нет. Ёперный театр.

Если реле щелкает, уже хорошо!Значит управляющая цеппь исправна!где то нет контакта или плохой! Сними "унитаз" и посмотри внимательней все контакты-на стартер,до реле после реле!Тестером проверяешь напряжение до реле после реле,есть идешь дальше и т.д.
С уважением! Удачи!

to Лeлик и Mikl
Аккумулятор и правда почти кончился и давно хотел купить новый, но причина не в нем. Стоп-сигнал и поворотники прекрасно от него работают даже при заглушеном двигателе. Даже при слабом аккумуляторе стартер хотя бы делал попытку прокрутиться, а тут просто тишина и всё. Но я сегодня все равно уже купил новый. Скоро поеду домой и в гараж. Завтра напишу о результатах.

Не работает запуск с кнопки на Honda Dio 34

сисадмин Глюкин писал(а): Здравствуйте! У меня Honda Dio 34. Случилось что-то непоятное. Только вчера прекрасно заводился кнопкой, а сегодня вдруг не реагирует. При нажатии на неё, слышен лишь тихий шелчок где-то в районе заднего левого поворотника, но попытки прокрутить стартер даже нет. На память помню, что в том районе из электрики находится только датчик масла, хотя может чего-то и не заметил (пока не разбирал после этой поломки). Вся остальная электрика работает прекрасно. С кика тоже заводится хорошо.
Ещё заметил, что раньше при запуске с кнопки, стоп-сигнал тускнел, когда стартер крутился, а сейчас горит так же ярко.

исходя из твоего описания-практически сто процентов что это реле.
э-э-х.у кого-то или башка не варит,или руки не работают-тратить время и деньги на поиски всякого гумна.поставил бы русское,автомобильное,например 90.3747 под 12в и ездил бы и радовался.

Короче, получается вот что!
Вчера в гараже тестером проверил. Реле нормальное, на стартер питание тоже приходит. Постоял, поматерился и стал пластик снимать. Подробности пропускаю. и вот стартер снял, раскрутил, а там одна щетка пополам развалилась, как раз, где в неё провод заходит. Опять поматерился и пошел домой. Думал, спаяю и назад поставлю. Спаял, утром поставил. Заводится. Три раза проэксперементировал. На четвертый опять тишина. снял, разобрал. В общем фокус не удался. Теперь или новый стартер куплю или провод вместе с щеткой новой припаяю.

to Pheo
Может у вас в Москве и продают запчасти на скут на любом углу, а у нас в Новосибирске всего 2 магазина, так что сильно не повыбираешь

сисадмин Глюкин писал(а): Короче, получается вот что!
Вчера в гараже тестером проверил. Реле нормальное, на стартер питание тоже приходит. Постоял, поматерился и стал пластик снимать. Подробности пропускаю. и вот стартер снял, раскрутил, а там одна щетка пополам развалилась, как раз, где в неё провод заходит. Опять поматерился и пошел домой. Думал, спаяю и назад поставлю. Спаял, утром поставил. Заводится. Три раза проэксперементировал. На четвертый опять тишина. снял, разобрал. В общем фокус не удался. Теперь или новый стартер куплю или провод вместе с щеткой новой припаяю.

насчет москвы ты прав.
а провод со щеткой лучше от чего нито подогнать,щетку накрайняк и подпилить можно,чтоб подходила

блин..купил нового бендикса(старый обходился),поставил. стартер не крутит!Сам себя крутит а ставлю бендикса не крутит,цепляется и не крутит.Думал акамулятор слабый,проверил-выдает 14 вольт и не крутит.Уже и напряму из зарядного пробывал-то же самое.Что ето может быть.

Сравни новый и старый-зачастую те что в продаже немного отличаются-по высоте,и поэтому когда ставиш крышку его зажимает и не крутит. отпусти крышку и попробуй крутнуть стартер.

Пробывал,не крутит!Он зацепляет 2 шестерни и всё.А потом нажымаю и что-то просто клацает при нажатие кнопки!Может там есть какая-то реллюшка и она уже .

Тоесть без бендикса стартер крутит а с ним никак?А пробовал без крышки пальцем придерживая бендикс заводить?

ДА!Мне знакомые то же самое говорили,снимал-некрутит.Такое чувство что мощности не хватает прокрутить.

Ну поставь старый бендикс,без крышки прижми и попробуй-крутит?Если да то ищи причину в новом бендиксе.Попробуй напрямую напряжение дать на стартер(найди клеммы где соединяются разъедини и дай напряжение).

Да какая разница что обходится?!Для проверки-будет ли старый бендикс вращаться?Где именно он обходится?Зубья целые?

Обрати внимание на шестерню которая идёт в зацепление с стартером,попадались такие бендексы в руки на вид всё одинаково,а симптомы ,как у тебя.Оказалось не совпадают зубцы.

FORTUNA NON PENIS - IN MANIS NON PERIS
[URL=http://www.radikal.ru]http://s60.radikal.ru/i170/0906/b9/1c51dc27a71a.jpg
"Движение транспортных средств, которые перевозят взрывчатку, з

наверно быстрее скут рассыпится чем сотрутся щетки у меня скут 89г разбирал стартер щетки наполовину стерты

у меня токое было. разбирай стартер. Там много дерьма внутри. Поэтому ему самого себя крутить тяжело. А уж тем более бендикс.

я патсталом
Уважаемый knyazyha, а Вы вкурсе что стартер жрэ более 10А?
Вы меряли напряжение на аккумуляторе в момент старта движка?
Вы точно уверены что зарядное устройство выдает более 10А?
Вот как замеряете токи и напряжение, вот тогда и утверждайте, что 100% аккумулятор в порядке.
Я скажу, что почти уверен, что АКБ сдохший и в момент старта стартера идет просадка напряжения, сколько не могу точно сказать, я не телепат, но крутящего момента у стартера не хвататет.

Devais,ты что меня за л*ха держыш тут. Напряму через зарядное машыны заводят,а ты базариш "Вы точно уверены что зарядное устройство выдает более 10А"!!Я уверен,что зарядное должно отлично крутнуть стартер мопеда!!И ищё на щет АКБ:у меня ночами 3 неона горит на пряму от АКБ и неразу не было признаков здыхания АКБ. ____-*

Напряму через зарядное машыны заводят,а ты базариш "Вы точно уверены что зарядное устройство выдает более 10А"!!Я уверен,что зарядное должно отлично крутнуть стартер мопеда!!

Dio smart Конфиг: Комутатор Daytona CDI, Вариатор и ремень Daytona, два ФНС K&N. Свеча зажигания DENSO "IRIDIUM POWER". Усиленный, регулируемый китайский амортизатор, колодки malossi перед и зад.

и еще когда он работал на очень маленьких оборотах когда почти глох через раз были щелчки после того как поддавал газку пропадали что это было? не подскажете мопед покупал в нерабочем состоянии

обычно зазор меряется в замке кольца, норма 0,15-0,25. но раз там все так печально то скорей всего зазор уже около 0.40 и больше

Не обязательно должны быть плохие кольца, чтобы померять зазор - нужно снять аккуратно кольцо и вставить его в цилиндр, и там померять зазор в замке. Клапан впускной под замену, масло вымыть и расколоть мотор пополам (для этого необходим сьёмник колокола генератора), промазать герметиком две половинки блока и проверить прокладку под сливной пробкой, герметик рекомендую виктор рейнц заказать. Ещё посмотреть на состояние подшипников на коленвале, если есть люфт, то тоже под замену. При прогазовке могли клацать ролики вариатора.

Чуть не забыл, под радиатором скорее всего сальник потёк на коленвалу, и рас много нагара, то масло скорее всего он кушал и лили скорее всего какую-то чачу.

Добрый день,подскажите пожалуйста,на скутере Honda Dio AF-56 не работает стартер,нажимаю кнопку на руле.реле стартера срабатывает (щёлкает) но ничего не происходит,стартер не вращается,зарядка есть,получается генератор работает,с лапки заводится с первого раза,работает как часики,проверил обмотку замыканий нет,сопротивление в норме,всё целое,а ещё такой вопрос реле стартера срабатывает но через 3 секунды отключается слышно как размыкаются контакты но при этом кнопка стартера на руле ещё нажата,голову сломал уже,может у кого такое было.

На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?

Зарядить не пробовали аккумулятор? Ему просто не хватает пускового тока. У меня такое после длительного простоя. Подзарядил и всё работает.

Интересно, какое реле там клоцает? Тут генератор и есть стартер. Это клоцает сам стартер от нехватки тока.

На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?

Маленький вопрос вам - как может вращаться стартер на этой модели и не вращаться коленвал. Тут стартер сидит глухо на коленвалу без всяких приводов. Привод прямой. И по поводу отключения стартера - у меня стартер не отключается сам, если аккумулятор хорошо заряжен, то он крутит пока не заведётся или не отпустиш кнопку стартера.

На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?

понятия не крутит у всех разные потому и был задан вопрос! на 56 двигатель вращается без шумно я спросил у человека крутится двигатель или нет, в том то и дело что когда все работает исправно то все работает, никто не спрашивает совета что мне делать у меня все работает. то как устроен стартер на 56 я прекрасно знаю. сколько 56 я встречал у всех стартер крутит пару секунд не зависимо от заряда акб.

Читайте также: