Honda airwave центральный замок не закрывается с сигналки
Восстановил напоминание о забытом ключе, был отрезан красно-белый провод. теперь пищит. Но стало ещё хуже, замки при вставленном ключе после закрытия двери 2 раза щёлкают на открытие и на третий закрываются. КЗ или блок!? Если блок, то какой из 4? Все так или иначе принимают участие в работе цз
Только добрый совет, вырезать всю сигу, восстановить все как с завода, потом будем дальше думать.Уверен, что на этом все и решится.
Только добрый совет, вырезать всю сигу, восстановить все как с завода, потом будем дальше думать.Уверен, что на этом все и решится.
Только что это сделал. Остатки проводов выкинул, места врезок произолировал. Результата нет.
И пока этим занимался наткнулся на интересную вещь. В центральной косе, идущей к блоку предохранителей, есть много врезок. Причем к одному проводу, например зелено-желтому, могут подходить до 2 таких же по цвету. и таких врезок достаточно. Кто и зачем это делал неизвестно, но блок предохранителей снимался точно. Завтра буду смотреть куда идут врезки.
Так, мысль, если приподнять ручку и нажать кнопку брелка, открыть, замки откроются и тут же закроются, мысль ясна? Лезем в водиловскую дверь и отключаем разъем на ручке, на замке скорее.
Так, мысль, если приподнять ручку и нажать кнопку брелка, открыть, замки откроются и тут же закроются, мысль ясна? Лезем в водиловскую дверь и отключаем разъем на ручке, на замке скорее.
В водительской двери вроде бы все исправно. Прозванивал по книге.
Микрик личинки срабатывает только на открытие. Микрик в замке также работает верно. Выключатель из салона проверен, цел. Все сигналы до блока приходят.
Если отключить трехконтактную фишку с замка, то блок перестанет видеть замок и соответственно не будет знать, закрыты двери или открыты.
Только добрый совет, вырезать всю сигу, восстановить все как с завода, потом будем дальше думать.Уверен, что на этом все и решится.
злой ты человек :)
у автора проблема в замке водительской двери
инфа 100
Я злой? Ну ты дал и с чего ты это взял? У тебя в профиле, электрика, сиги, ну так советуй человеку, я дистанционно могу только подсказывать, давай те машину, стопроцентов найду и починю.
Косу выдернул из блока предохранителей и каждый проводок прозвонил, целая она. На сгибе под пыльником, даже трещин нет
повторюсь еще раз. если при закрытии двери машина клацает замком и закрывает дверь то проблема в замке водительской двери или в косе в переходе
повторюсь еще раз. если при закрытии двери машина клацает замком и закрывает дверь то проблема в замке водительской двери или в косе в переходе
Дело точно не в проводке двери водителя и не в замке. Проблема в каком то из блоков управления, подозрение на водительский и дверной, потому что они зачем то вскрывались до меня. Возможно искали причину такого поведения цз
Дело точно не в проводке двери водителя и не в замке. Проблема в каком то из блоков управления, подозрение на водительский и дверной, потому что они зачем то вскрывались до меня. Возможно искали причину такого поведения цз
тогда смотри приходит ли сигнал от концевика замка водительской двери на блок управления. и смотри дальше куда бежит.. не перерезана ли дорожка
тогда смотри приходит ли сигнал от концевика замка водительской двери на блок управления. и смотри дальше куда бежит.. не перерезана ли дорожка
Приходит на водительский блок, дальше в приборку. За приборкой к проводке концевиков была подключена сигналка (сейчас все врезки убраны и все произолировано - разрывов и коротышей не было) - вообще список проблем с цз такой: 1) не закрывает с ключа и с брелка (иногда закрывает) 2) самопроизвольно 2 раза открывает и на третий раз закрывает при вставленном ключе в замок зажигания (положения OFF, I и II при работающем двигателе) и закрытии водительской двери (имитацией, нажатием на концевик). Вторая проблема была выявлена случайно, в замке зажигания был обрезан провод ведущий к водительскому блоку управления информирующий о наличии ключа в замке, видимо предыдущие владельцы таким образом решили скрыть самопроизвольное срабатывание цз.
Описание работы ЦЗ: Сигналы с замка зажигания и с концевика водительской двери приходят только на водительский блок управления, Сигналы с электрозамка, личинки и кнопки закрытия из салона приходят только на блок управления ЦЗ (блок стеклоподъемников), сигналы от блока дистанционнго управления цз приходят только на пассажирский блок управления, пассажирский блок управления меняет полярность провод ведущих к электрозамкам (открытие/закрытие). Получается так водительский блок видит наличие ключа в замке зажигания и состояние водительской двери и отправляет какой то сигнал в дверной (или сразу в пассажирский!?), дверной обрабатывает сигнал и хз что он там делает, отправляет обратно сигналы о состоянии замка наверное), пассажирский в свою очередь выполняет 3 действия - 2 раза открывает и на третий закрывает все двери, что вообще не должно произойти при наличии ключа в замке. Какой блок сдох? не зная каким образом блоки обмениваются между собой информацией и какой информацией (импульсами или напряжением) невозможно определить какой блок врет. Самодиагностика MPCS ничего не говорит. Если подскажете как работает связь между блоками, буду благодарен. просто так взять и купить блок управления, финансы не позволяют. обратно его никто уже не примет, если дело не в нем) а их 3 шт.
Доброго всем времени суток.
Поведать хочу историю с моим замком зажигания.
никогда бы не подумал что эта проблема может существовать на машинах ''свежего'' года.
Когда купил авто, немного покатавшись, я заметил что изредка заедает ключ в замке зажигания. Начитавшись борт журналов у людей на Драйв2 понял что это не панацея.
Не стану расписывать что и как делать, ибо на Драйве и в интернете информации полно, все разжованно.
В один прекрасный вечер, приехав с работы домой на стоянку я не смог вытащить ключ из зажигания… И дёргал и крутил и бил… Ни фига.
На помощь пришёл пост сибирика на драйве о том как освободить ключь вместе с частью замка(личинкой).
На следующий день я ключ освободил, там же в записи борт журнала был предложен вариант лечения личинки при помощи заказа на алиэкспресс изношенных деталей. Я заказал их, а пока ездил с отвёрткой в замке.
По истечения месяца ожиданий, посылка прибыла в пункт назначения.
Побежал за ней, перебрал личинку, потратив на неё вечер.
Думал ну наконец то, счастьееее. ХРЕН. Установил личинку, попытался провернуть замок, на половине хода он вставал и дальше не хотел идти. В конечном итоге у меня заблокировался руль и разблокировать я его не мог, ни отвёрткой, ни ударами, никак. Пока полностью не снял весь замок зажигания в сборе. Новый (контрактный) замок зажигания я купил за 2000р. Ну думал наконец то я отмучился… Поставил его, и черт меня дёрнул поковыряться в иммобилайзере… Ну типа чего он весь у меня какой то раскуроченный(после прошлых хозяев), хочу его в корпус контрактного переместить — я наверное никогда так не ошибался).
Полез паять и сделал ещё хуже.
Благо на помощь всегда готовы прийти соклубовцы Honda Airwave. После разъяснений и переговоров, мне выслали мозги на машину в обмен на мозги с моей машины. Мозги не абы какие, а с удалённым иммобилайзером (т.е. пихай какой хочешь замок зажигания, и машина все равно будет заводится. Да, может быть страдает безопасность машины в сфере угона, но мне было как то пофиг, лишь бы Волна ожила.
Мозги пришли по почте России. Установил их, шляпки болтов которыми крепится замок зажигания как и у многих машин круглые, я недолго думая взял нажовку по металу, и сделал их под плоскую отвёртку.
Ключ на старт! — машина с первого же раза завелась.
Видимо пайка-это не моё)
Единственный минус-это то что замок водительской двери и замок зажигания теперь разные, и придётся таскать с собой 2 ключа, т.к. вдруг что то случится с электриков, а механически в машину не попадёшь без старого ключа.
ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ:
michael-st — за помощь в оживление моей волны(обмен и отправка прошитых мозгов на мою волну), а так же в консультации по всем вопросам.
gimp54 — за ведение подробного бортового журнала своей волны на Драйв2 (черпал всю информацию у него).
SibGhost
Достала меня моя хонда своей кривостью, хочется немножко довести до ума.
Схема работы в моей машинке.
Если машинка закрыта на ЦЗ, то потянув ручку открывания водительской двери - дверь я открыть не могу.
Чтобы выйти из авто я должен открыть ЦЗ (а значит и все остальные двери, в том числе заднюю.
Вопрос следующий. Возможно ли как-то переделать алгоритм работы ЦЗ, чтобы работал как в нормальных машинах (например тойотах)? Я закрыл ЦЗ. Потянул за ручку двери водителя. Открыл двери и вышел. Все остальные двери остались закрытыми.
Вторая больная мазоль - отсутствие кнопки ЦЗ
Вопрос следующий, есть ли панельки ручки водительской двери от других родственных машинок с кнопкой управления ЦЗ? Родственные это фит и и мобило. И возможно ли такую сделать?
G!N
Airwave вроде же выпустили как продолжателя традиций Orthia. Вот они старые добрые традиции - у меня также было
SibGhost
Да я уже понял, что всё что делалось хондой в салоне с точки зрения эргономики делалось больным на всю голову дауном.
Вопрос - лечится ли и если лечится - то кто возьмётся.
p.s. у хонды не было универсала после ортии такого класса, так что в этом смысле продолжатели традиции. только ортия делалась из цивика, а эта эйрвэйв из фита.
G!N
Да я уже понял, что всё что делалось хондой в салоне с точки зрения эргономики делалось больным на всю голову дауном.
имхо делалось специально, чтобы спозиционировать авто в эконом классе.
в аккорде все эти мелочи уже есть.
Эргономика Хонды как обычно - всё для вождения, остальное суета ;)
p.s. не пользуюсь ЦЗ изнутри, поэтому по вопросу не заморачивался. Думаю стоит проконсультироваться с электриком.
MaxS
На одиссее именно такая логика и работает. ЦЗ можно закрыть все двери, а водительскую можно открыть как обычно - потянув за ручку открывания. И только она одна и откроется.
Недостаток только в том, что доходишь до двери багажника, дёргаешь, а она закрыта, идёшь обратно и открываешь ЦЗамком все двери.
AlexSY
Видал фотоотчет решения проблемы. Под тягу от ручки водительской двери ставится кнопка. Тянешь ручку - открывается ЦЗ, а за ним и дверь.
SibGhost
WWG
Пользователь
ага особенно понятно когда перекидывается минус . я не в теме . вот про комп , я бы в теме был )))
WWG
Пользователь
Sten.NeZloi
Перейти к альбомам пользователя
Ganj
Sten.NeZloi
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
WWG
Пользователь
Привет ! Объясняю : когда с брелока ставишь на охрану- то все двери кроме моей закрываются , т е пипки опустились и замки закрылись , а вот моя стоит колом , т е открытая , если ключом - то все нормально, закрывается и открывается , так же и из кабины в ручную всё работает , не хочет только с сигналки закрываться .
WWG
Пользователь
Харакири - можно оставить на потом , когда будешь панель снимать и половину клёпок поломаешь ))).
Kir
Старик
WWG, когда ты либо с брелка, либо ключом, либо кнопкой блокировки замка из салона закрываешь дверь то контакт ЦЗ внутри привода замка водительской двери направляет сигнал на блок управления остальными приводами.
Sten.NeZloi, если бы контакт ЦЗ имеется в неводительской двери и кто то прокинул три провода к той двери то при ручной блокировке на водительской двери остальные приводы бы не реагировали.
WWG, сигнализация не сопротивляется при замыкании машины, индикатор незакрытых дверей не горит?
Концевой выключатель "незакрытой" двери может запрещать работу привода.
calaca
Новичок
gfif
Доброе время суток люди добрые ,подскажите :Стоит наверно штатная сигналка,как узнать какая ?,В мануале на эту тему не чего не нашел. Смысл проблемы такой ,примерно год назад перестал работать брелок ,я на это забил пару месяцеслов назад Где-то что-то перемкнуло и начал работать сигнал ,в это же время сгорели 80 амперные предохранители,потом всё стало нормально,предохранители заменил ,нашёл замыкание на плюсе электро муфты кондея. в это же время перестала работать сигнализация. Всё работает кроме сигнализации. Найти бы мануал по сигнализации ,а то на днях собираюсь снимать крыло за одно и посмотрел бы проводку ,а какой провод звонить не знаю.
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
Реклама партнёров
Читайте также: