Хино 300 не работает спидометр

Обновлено: 09.01.2025

Если передние колеса подъедает значит это:
1. схождение колес - необходима проверка
2. аморты кончились
3. шкворень кончился
но как правило аморты, т.к. они слабоваты
обращения в сервис по этой проблеме не редки.

Вчера приехал с первого рейса(верней два подряд, два дня) принесла первую денюшку,можно обмывать.За недолгое время понял что машине нужна шумоизоляция,движок на второй день мне показалось что работает громко.Первая передача включается на месте с звуком похож на "кхр", даж машина вперёд дёргается,остальные передачи чотко,пустой трогался со второй передачи а гружоному стало жалко(правда было то 4тонны)и трогался с первой.Кстати кто как трогается,я в смысле с грузом?Движок издаёт громкий звук от 1300 до 1600 оборотов, звук тож похож на "кхр",или как то так,потом тише.Крейсерская скорость была 100км в час а по навигатору 90км,на сотне тахометр показывает ровно 1700 об.Порадовал расход топлива,после подсчёта за два дня вышло 16.5 на сотню.
Машина у меня евро 4 ,донкрат прям в коробке запихал под пассажирское сиденье лёжа,нормально он там расположился.Ящик взади тож не чаго,по крайней мере вода туда не попадает.Баллоник и приспособу для него(низнаю как назвать) разместил внутри кабины на штатных местах.
Теперь планирую снять всю обшивку в кабине и под ней проклееть всё шумо-теплоизоляцией,поставить 2дин магнитолу с экраном и камеру заднего вида.

А при установке магнитолы не чаго подрезать,подпиливать не пришлось? и как называется кстати?А аварийку куда перенёс?

Если передние колеса подъедает значит это:
1. схождение колес - необходима проверка
2. аморты кончились
3. шкворень кончился
но как правило аморты, т.к. они слабоваты
обращения в сервис по этой проблеме не редки.

подскажите в чем может быть причина. на неровностях отказал спидометр и одометр и вдобавок к этому загорается лампочка проверки двигателя.бывает после тряски начинает работать спидометр и гаснет лампа
а может лампа погаснуть а спидометр на 0. в остальном по мотору изменений не заметил

Вчера приехал с первого рейса(верней два подряд, два дня) принесла первую денюшку,можно обмывать.За недолгое время понял что машине нужна шумоизоляция,движок на второй день мне показалось что работает громко.Первая передача включается на месте с звуком похож на "кхр", даж машина вперёд дёргается,остальные передачи чотко,пустой трогался со второй передачи а гружоному стало жалко(правда было то 4тонны)и трогался с первой.Кстати кто как трогается,я в смысле с грузом?Движок издаёт громкий звук от 1300 до 1600 оборотов, звук тож похож на "кхр",или как то так,потом тише.Крейсерская скорость была 100км в час а по навигатору 90км,на сотне тахометр показывает ровно 1700 об.Порадовал расход топлива,после подсчёта за два дня вышло 16.5 на сотню.
Машина у меня евро 4 ,донкрат прям в коробке запихал под пассажирское сиденье лёжа,нормально он там расположился.Ящик взади тож не чаго,по крайней мере вода туда не попадает.Баллоник и приспособу для него(низнаю как назвать) разместил внутри кабины на штатных местах.
Теперь планирую снять всю обшивку в кабине и под ней проклееть всё шумо-теплоизоляцией,поставить 2дин магнитолу с экраном и камеру заднего вида.

у меня тоже спидометр больше показывал. еще на каждую 1000км лишние 50 км накручивал. я бы не сказал что нина шумная..замерть километраж если добовляет то и расход уже больше будет трогаюсь груженый всегда с 1. привычка с бычка осталась на нем и на пустом с первой надо

Кабина грузового автомобиля HINO-300 - это сосредоточение уникальных дизайнерских решений, призванных обеспечить повышенный комфорт вождения. Просторный интерьер и высокий потолок дарят водителю максимум пространства. Жесткая рамная конструкция, выполненная из листов толщиной 6 мм, поглощает вибрацию и снижает шумы автомобиля, обеспечивая тем самым высокий акустический комфорт в кабине. Увеличение площади остекления предназначено для того, чтобы обеспечить водителю максимально широкое поле видимости, а широкоугольные зеркала позволяют увеличить угол обзора. Рулевая колонка спроектирована таким образом, чтобы поглощать энергию удара при лобовом столкновении. Все модели оборудованы рулевой колонкой, которая утопает при лобовом ударе, уменьшая тем самым силу удара. Кроме того, значительно укреплены дверные балки, чтобы обеспечить водителю максимально возможное безопасное пространство и защиту при боковом столкновении. Жесткая рамная конструкция изготавливается из листов толщиной 6 мм, обычно применяющихся для грузовых автомобилей средней грузоподъемности, что многократно увеличивает прочность и надежность малотоннажного грузовика HINO-300. Кроме того, на поверхность кабины нанесено особое антикоррозийное покрытие, что позволяет ей сохранять свой яркий внешний вид в течение многих лет.

Малотоннажные грузовики серии HINO 300 – автомобили японской сборки, надежные и безопасные в эксплуатации.

Автомобили оснащены современными двигателями с низким потреблением топлива, имеют усиленную конструкцию рамы и специальную антикоррозийную обработку кабины. Грузовики HINO-300 адаптированы к российским условиям эксплуатации: улучшена теплоизоляция кабины, предусмотрен подогрев топливных фильтров и многое другое.

Грузовые автомобили HINO-300 имеют гарантию 2 года или 100 000 км пробега.

преимущества Хино 300-ой серии
· Дисковые вентилируемые тормоза передней и задней оси
· Шины японского производства.
· Установлен топливный сепараторный фильтр с обогревом.
· Обогреваемые боковые зеркала.
· Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка.
· Поглощает энергию удара при лобовом столкновении.
· Воздушный фильтр легко меняется без поднятия кабины.
· Емкость для тормозной жидкости и стеклоомывателя установлены внутри кабины.
· Детали с гальванической обработкой — антикоррозийная защита.
Жесткая рамная конструкция из листов толщиной 6 мм, применяющихся для грузовых а/м средней грузоподъемности.

Малотоннажные грузовики серии HINO 300 – автомобили японской сборки, надежные и безопасные в эксплуатации.

Грузовые автомобили HINO-300 имеют гарантию 2 года или 100 000 км пробега.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Мастера нашей компании производят диагностики грузового автомобиля Хино и дальнейший ремонт выявленной неисправности. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием. Обслуживаем следующий модельный ряд грузовых автомобилей:

Диагностика

В электронике современного грузовика Хино применяются сложная электронная система управления. В нашей компании принято за правило всегда использовать для нахождения неисправности только самые лучшие диагностические компьютеры. Всегда используем рекомендованные производителем сканеры G-Scan 2. Так-же высокая точность результатов диагностики достигается при использовании других специализированных диагностических сканеров. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки при проведении какого либо вида диагностики. Поэтому стараемся использовать их все в зависимости от ситуации, когда какой более лучше справляется с поставленной целью.

Виды работ и услуг

Выездная диагностика перед покупкой
Ремонт электронных блоков
Диагностика Hino
Ремонт после переполюсовки аккумулятора
Выездной ремонт
Выездной автоэлектрик
Ремонт электрооборудования
Ремонт электрики
Профилактическая диагностика
Компьютерная диагностика
Выездная диагностика
Техпомощь на дороге
Запуск двигателя
Ремонт мочевины
Ремонт электропроводки
Замена электронных блоков с адаптацией
Калибровка оборудования

Признаки неисправности

Производим диагностику и ремонт при возникновении следующих признаков неисправности

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Верим чертежам

Смазываем чаще

Особый разговор о периодичности смазки. Не секрет, что японцы при становлении своего автопрома ориентировались на американские машины, так же, как и СССР в тридцатые-сороковые. Прошли годы, но на японских автозаводах по производству грузовиков по-прежнему уверены, что бронзовые втулки, работающие по закаленной поверхности стальных рессорных пальцев, вечны. Мы же считаем, что нельзя привязывать периодичность смазки рессор к замене масла в двигателе. Перевозчикам можно посоветовать вдумчиво разобраться, а лучше просто смазывать хотя бы раз в 4-5 тысяч километров.

Подмотка спидометра Toyota Hino подключается к диагностическому разъему OBD2 автомобиля. Для работы крутилки спидометра на Toyota Hino потребуется небольшая доработка по проводке, которую несложно сделать самостоятельно. Дело в том, что в диагностическом разъеме Toyota Hino отсутсвует провод, используемы для намотки пробега. Данная доработка не характерна для марки Toyota вцелом, так например крутилка пробега для Toyota Camry подключается к диагностическому разъему безо всяких доработок. В нашем магазине вы можете приобрести подмотку спидометра для Toyota любой модели.

Аналогично для работы крутилки спидометра требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia, Skoda Rapid, Уаз Буханка, а так же крутилки спидометра ЛАДА ЛАРГУС. Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра - новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии.

Кратко для поключения крутилки спидометра для Toyota Hino вам нужно снять панель приборов, в жгуте проводки панели приборов найти нужный провод, подключить дополнительный провод, довести дополнительный провод до диагностического разъема, к которому будет подключаться крутилка спидометра. Вставить в свободное гнездо диагностического разъема новый контакт с дополнительным проводом. Вставить крутилку пробега для Toyota в разъем диагностики и проверить ее работу.

Подробно с картинками о подключении подмотки спидометра для Toyota Hino

1. Перед началом установки подмотки спидометра на Toyota Hino, рекомендуется снять минусовую клемму АКБ. Далее необходимо снять панель приборов с вашей Toyota Hino. Для этого нужно снять воздуховод, потянув на себя (крепится полностью на защелках).

2. Затем так же потянуть на себя и снять козырек панели приборов.

3. Получив доступ к винтам крепления панели приборов, открутить их и снять панель приборов.

4. Отключить два разъема от панели приборов. Подключение дополнительного провода для работы крутилки спидометра Toyota Hino будет производится в жгуте с широким разъемом. Снять изоляцию с этого жгута.

5. Найти в жгуте провод ___________го цвета (цвет провода указан в инструкции, прилагаемой к подмотке спидометра Toyota Hino), зачистить небольшой участок изоляции, подсоединить дополнительный провод, по возможности пропаять соединение, и обязательно заизолировать.

6. Снять накладку под рулевой колонкой для получения доступа к разъему диагностики.

7. Найти диагностический разъем, к которому будет подключатся крутилка спидометра для Toyoyta Hino. Отжав отверткой зажимы крепления диагностического разъема, вытащить его. Протащить дополнительный провод к диагностическому разъему.

8. Найти в разъеме свободные контак, 3-й, расположение как на картинке. Вставить в разъем дополнительный контакт с обжатым в нем дополнительным проводом.

9. Подключить панель приборов. Вставить крутилку спидометра для Toyota Hino в разъем диагностики и включить зажигание. При нужном положении колес, поднимется стрелка спидометра и процесс намотки начнется сразу. Если стрелка спидометра сразу не поднялась, нужно завести двигатель, включить передачу и медленно проехать пол метра, добиваясь положения колес, при котором стрелка спидометра поднимается. Собрать детали салона.

Если у вас возникли вопросы по установке крутилки спидометра на Toyota Hino, получите техническую консультацию по телефону 8 (920) 684-36-92. Или напишите в чат на сайте. Удачи!

Миниатюры

помыл машину и помер генератор (мотор H-07D) поменял регулятор напряжения зарядка появилась. но генератор начал брать на себя ток примерно 4 ампера и сажает за ночь акамуляторы. диоды выпаивал и прозванивал все целые.
в чем причина подскажите?

Перестал работать спидометр, обнаружил болтающийся трос отвалился от коробки, может кто подскажет номер детали обозначил стрелкой или как еще можно выйти из положения?

Миниатюры

надо будет глянуть , ато спидометр давно сломался но иногда когда машина стоит на месте начинает разгоняться до 30 км в час

2000 год , привод спидометра тросс или электро

всем привет. очень нужен совет
купили машину Хино 97 г.в. J07C сцепление было сверху(коробка такая же как и на J08C.
пытались отрегулировать сцепление опустили шток в итоге сцепление снизу,
есть подозрение что диск близок к концу, будем менять его. подскажите как отрегулировать лапки на корзине. будем надеяться что она еще поездит.

всем привет. очень нужен совет
купили машину Хино 97 г.в. J07C сцепление было сверху(коробка такая же как и на J08C.
пытались отрегулировать сцепление опустили шток в итоге сцепление снизу,
есть подозрение что диск близок к концу, будем менять его. подскажите как отрегулировать лапки на корзине. будем надеяться что она еще поездит.

парни помогите советом..
на хино ренджер забился сажевый фильтр в выхлопной и авто стало дымить и набирать обороты тож плохо..
найти новый не можем,мож кто чего знает что можно сделать чтоб машина хотябы обороты норм набирала??

парни помогите советом..
на хино ренджер забился сажевый фильтр в выхлопной и авто стало дымить и набирать обороты тож плохо..
найти новый не можем,мож кто чего знает что можно сделать чтоб машина хотябы обороты норм набирала??

Всем привет! приобрел хино рейнджер манипулятор, первый в жизни грузовик, сейчас пытаюсь привести в порядок.. проблема всплыла, на ходу в районе колес что то периодически щелкает, читал что это могут быть шкворня, поддомкратил машину, левое колесо хорошо так болтается в вертикальной плоскости, снял крышки в которых вкручены тавотницы, там на вид вроде все нормально, хотя хз как оно должно быть.. читал что можно в некоторых случаях обойтись ремкоплектом шкворней а иногда надо менять всю балку.. как определить это? и вообще можно ли так ездить какое то время пока не отремантируюсь, чем это чревато? всем спасибо! прошу сильно не пинать, я новичок в этом деле..

Всем привет! приобрел хино рейнджер манипулятор, первый в жизни грузовик, сейчас пытаюсь привести в порядок.. проблема всплыла, на ходу в районе колес что то периодически щелкает, читал что это могут быть шкворня, поддомкратил машину, левое колесо хорошо так болтается в вертикальной плоскости, снял крышки в которых вкручены тавотницы, там на вид вроде все нормально, хотя хз как оно должно быть.. читал что можно в некоторых случаях обойтись ремкоплектом шкворней а иногда надо менять всю балку.. как определить это? и вообще можно ли так ездить какое то время пока не отремантируюсь, чем это чревато? всем спасибо! прошу сильно не пинать, я новичок в этом деле..

Читайте также: