Gsi 0 гранта что это такое
Этот звук сводит с ума, но счастью, его можно отключить. Рассказываю, как это делается.
Год ездила на машине и никакого писка не было, и вдруг. Просто бесконечное пи-пи-пи. Раздражает жутко. Особенно, когда ты не понимаешь, где источник.
А главное, так совпало, что была аварийная ситуация на дороге с экстренным торможением. И сразу после этого и начался этот писк. Я уж думала, что-то не то с машиной, но никакие чеки не горят. И пищит как-то хаотично.
Сначала подозрения пали на видеорегистратор, который я специально поставила перед поездкой. Вдруг, думаю, там батарейка села. Но выяснила, что никакой батарейки там нет в принципе. Нет, не регистратор.
И вдруг на меня нашло озарение. Писк раздается в тот момент, когда на дисплее включается подсказка, что нужно переключить передачу (у меня механика).
Да, в Гранте есть такая подсказка. В принципе, почему бы и нет. Особенно начинающим водителям не помешает, которые еще не переключают передачу на автомате. Или даже опытным на первых порах, пока привыкаешь к новой машине. А так на нее и внимания то не обращаешь.
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Но, когда она пищит, не обратить внимание не получится. Писк будет раздаваться каждый раз, когда механизм решит, что пора. Даже, если ты уже в процессе переключения. А иногда и вовсе не по делу.
Поскольку включилась эта "озвучка" внезапно, я уже решила, что теперь это навсегда и очень печалилась. Поделилась с ребятами в чате канала Лада Гранта и они меня быстренько успокоили, что это лечится и подсказали, как это сделать.
И я не могла не поделиться этим ценным знанием с читателями. Уверена, что столкнулась с этим не я одна.
Говорят, эта информация есть в инструкции, но кто бы читал те инструкции )
Всем привет! Решил написать отзыв о своём автомобиле Лада Гранта Стандарт. До нее была шестерка, пятерка, MMC Diamante 1997г., восьмерка и наконец отцовская девятка. Сегодня январь 2015 года и автомобилем я владею почти два года, то есть покупал его в мае 2013. В тот момент выбирал авто в пределах 300000 р. Нужна была рабочая лошадка которая за эти деньги 💰будет возить и не сосать бабло(как все предыдущие). Сначала хотел японца(подержанного конечно), также посещал официального диллера Автоваза- смотрел на Приору и Четырку. Гранту в начале не рассматривал. Но в очередной раз посещения салона обратил внимание на нее(на Гранту). Потрогал,посидел. Мне понравилось. Выборы длились еще недели полторы. За это время я увидел возле подъезда парня на Гранте, обратился к нему с вопросом: "Как машина 🚗?". Он ответил мне что до Гранты у него было 14 подержаных иномарок. В общем сказал бери, не пожалеешь. В ту минуту я все решил- беру Гранту. На следующий день я в салоне Лада на Димитрова. Решил брать комплектацию Стандарт с неокрашенными бамперами(ну по деньгам), конечно же черную. (Пару дней тому назад стояла там такая) Приехал с утра - нету уже. Другие цвета отвратительно смотрятся без окраски бамперов. Что делать, уехал домой. Ближе к вечеру звонит мне менеджер из "АвтоГрада" и говорит что люди отказались в последний момент от забронированной серой Гранты Стандарт(Верней цвет "Серое олово"). Открыл в интернете картинки Гранта серое олово: Машина окрашена в цвет неокрашенных бамперов, смотрится даже лучше чем черная! На следующий день беру ее. Провозились они почти целый день с оформлением и подготовкой. ПТС конечно не было. Никакого доп оборудования не заказывал! Машину забрал сразу по копии ПТС за 279000 р. и три недели катался на девятке ожидая документа. В начале эксплуатации решил: если до пяти тысяч пробега ничего не случится то к диллеру на ТО ездить не буду, то есть с гарантии спрыгну(цены на это у них будь здоров). Пять тысяч пролетели незаметно, с машиной все Ок 👌. Обкатывал аккуратно, обороты не превышал. Машина нравится. Все работает четко,мягко,плавно и я еду на хорошее СТО обслуживать авто: Масло синтетика Castrol в ДВС и КПП, фильтра, свечи и всего 4000 р. Купил магнитолу, динамики на 18 и сигнализацию Tomahawk 9.5. Устанавливать решил все своими руками. Сэкономили в этой комплектации на многом: Нет салонных ручек, концевых выключателей(кроме водительской двери). Кнопки открывания багажника и центрального замка тоже нет. Купил центральный замок(блок управления, реле и четыре активатора) и целый день его имплантировал. Разбирал обшивки дверей, тянул провода. Кстати резиновые гофры по которым идут провода в двери тоже отсутствуют. Все сделал качественно и следующий день устанавливал сигналку. Каждый контакт пропаял, все супер. Установил магнитолу: Два динамика в передние двери и активный сабвуфер на 300ватт в багажник. Не супер, но мне достаточно. На задней полке места для динамиков нет. Есть в продаже полка под блины(они там выпирают на всю толщину динамика: Смотрится ужасно), видел у знакомого,но себе брать такую не стал. Катался до десяти тысяч хорошо, но вдруг появился неприятный звук в ходовке отдающий в руль при небольших неровностях(гравийка или жд переезды): конечно же это рейка. Почитал в нете и оказывается для наших машин это нормально, просто как раз в десять тысяч ее(рейку) надо чуть-чуть подтянуть. Купил специальный ключ, снял аккумулятор и его платформу, подтянул и все супер! Самим не советую это делать! Все-таки это рулевое- если перетянуть будет подклинивать руль. Больше ничего не брякало: Сейчас 60000 пробег и все нормально. Тысяч в тридцать начал загораться чек. Ездил к другу на диагностику- датчик сцепления. При переключении передач подтупливает и поддергивается. Сбросили ошибку и все Ок 😐. После этого еще раз загорался чек по этому поводу, но вскоре сам потух. Потом еще как то не аккуратно тронулся -заглох сразу завожу и снова заглох: Поторопился короче- произошел какой-то сбой: Чек замигал, двигатель троит, не тянет. Поехал к другу диагностику подключать: Компьютер показал сбой нескольких датчиков в работе двигателя- сброс ошибок и все супер. Кстати скидывание клеммы аккумулятора для сброса ошибок не помогает. После купил бортовой компьютер Мультитроникс. Установил на место соседней кнопки обогрева заднего стекла. У него всего две кнопки, но большие возможности. Сбрасывает ошибки, показывает расход и все все все, а самое для меня главное температуру двигателя, ведь в Гранте этого датчика на панеле приборов нет. Есть только красный значок перегрева. В общем чек больше не беспокоил да и никаких проблем и поломок больше не было. В первую зиму с женой и детьми ездили в гости в Оренбург. Три тысячи километров от Новокузнецка, минус тридцать за бортом. Всю дорогу дети в майках, а температура посередине на переключателе(между красной и синей зоной). Жена сзади пищит : убери обдув с ног! Короче в основном на лобовик печка дула и жара что спереди что сзади. Окна никогда не затягивает . Очень хорошо сделан обдув в ноги задним пассажирам, и вообще огонь 🔥 печка. Радиатор и движок не закрывал ничем. При долгом движении по трассе в мороз перемерзает какой-то датчик(холостые начинают плавать(чек не горит)), но постоит потарахтит согреется и все проходит. В салоне летом жарко. Салонного фильтра нет. Ну в общем машиной доволен, хотя уже надоела. Все ничего, но чувствуется отечественный автопром. Но с другой стороны Гранта собрана качественно. Панель не скрипит не брякает ничего как в четырках и приорах. Ну пока все, буду дополнять.
Этот звук сводит с ума, но счастью, его можно отключить. Рассказываю, как это делается.
Год ездила на машине и никакого писка не было, и вдруг. Просто бесконечное пи-пи-пи. Раздражает жутко. Особенно, когда ты не понимаешь, где источник.
А главное, так совпало, что была аварийная ситуация на дороге с экстренным торможением. И сразу после этого и начался этот писк. Я уж думала, что-то не то с машиной, но никакие чеки не горят. И пищит как-то хаотично.
Сначала подозрения пали на видеорегистратор, который я специально поставила перед поездкой. Вдруг, думаю, там батарейка села. Но выяснила, что никакой батарейки там нет в принципе. Нет, не регистратор.
И вдруг на меня нашло озарение. Писк раздается в тот момент, когда на дисплее включается подсказка, что нужно переключить передачу (у меня механика).
Да, в Гранте есть такая подсказка. В принципе, почему бы и нет. Особенно начинающим водителям не помешает, которые еще не переключают передачу на автомате. Или даже опытным на первых порах, пока привыкаешь к новой машине. А так на нее и внимания то не обращаешь.
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Снимок не получился, к сожалению. На ходу не очень удобно. Видите внизу цифра 2. Это оно. Еще там рядом стрелочка появляется вниз или вверх (повышать или понижать).
Но, когда она пищит, не обратить внимание не получится. Писк будет раздаваться каждый раз, когда механизм решит, что пора. Даже, если ты уже в процессе переключения. А иногда и вовсе не по делу.
Поскольку включилась эта "озвучка" внезапно, я уже решила, что теперь это навсегда и очень печалилась. Поделилась с ребятами в чате канала Лада Гранта и они меня быстренько успокоили, что это лечится и подсказали, как это сделать.
И я не могла не поделиться этим ценным знанием с читателями. Уверена, что столкнулась с этим не я одна.
Говорят, эта информация есть в инструкции, но кто бы читал те инструкции )
Что входит в эту комплектацию я рассказал в предыдущей статье.
В этой статье хочу поделиться впечатлениями, которые получил от эксплуатации моей новой машины.
При этом радостно хотел записать зимнюю резину в перечень дополнительных опций. На что я ответил, что на предыдущем автомобиле, который пошел в трейд-ин зимняя резина присутствует и совсем новая. Купил я её за два месяца до покупки автомобиля. Резина липучка, диски литые, марок называть не буду.
Итак, выехав с автосалона и получив наставление менеджеров об обкатке и бережной эксплуатации автомобиля я отправился на шиномонтажку, так как нужно было поставить зимнюю резину, которую я снял с десятки на новый автомобиль, который шел с летней резиной, но в силу своей комплектации 15-ти дюймового диаметра.
В ГИБДД так же не возникло никаких сложностей с оформлением, автомобиль был новый и нигде еще не регистрировался.
Первые впечатления от авто у меня субъективны , в силу того, что я владел до него двумя бывшими в употреблении машинами отечественного производства.
Единственный минус , который я нашел, это отсутствие поясничного подпора, при долгом нахождении в таком кресле устает спина, но опять же, на дальние расстояние я редко езжу, основной мой маршрут: работа-дом-дача-дача.
Сзади места мало , но и автомобиль относиться к малому классу, двое взрослых мужчин вполне поместятся, при желании можно и третьего утрамбовать.
Бортовой компьютер в люксовой комплектации, показывает все необходимые параметры:
Остаточный запас хода;(основывается на среднем расходе топлива и количеству оставшегося топлива в баке);
Электроусилитель руля , тут думаю комментарии излишне, особенно после владения двумя автомобилями без него. Добавлю, что на Гранте, он именно электро, а не гидро, что означает отсутствие шлангов, жидкости, насоса и прочих лишних деталей. При достижении определенной скорости, усилитель рулевого управления отключается.
Блок регулировки зеркал, стеклоподъёмников, блокировки задних стеклоподъёмников, центрального замка на Лада Гранта.
Блок регулировки зеркал, стеклоподъёмников, блокировки задних стеклоподъёмников, центрального замка на Лада Гранта.
В целом в автомобиле комфортно и зимой , когда я его купил, и летом. Печка жарит даже в морозы, без проблем разогревая салон.
Летом кондиционера вполне хватает для сибирской жары, если такая имеется, впрочем, даже в +19, когда на улице относительно не жарко, автомобиль имея черную окраску и находясь на солнышке, демонстрирует температуру в салоне выше +40 градусов и ехать, особенно после работы, не совсем было бы комфортно не будь его.
При таком положении рукоятки, воздушные потоки так же автоматически направляются в нужные сопла по мере нагрева или охлаждения салона. Так же вентилятор отопителя будет менять скорость в соответствии с уровнем достижения той температуры, которая установлена регулятором температуры салона.
При положении ручки скорости вентилятора в положениях 1,2,3,4; управление скоростью вентилятора не идет, как и не идет автоматическое управление воздушными потоками, но температура воздуха поддерживается в соответствии с установленной регулятором.
Подкрылки стоят фетровые, исключая шум пескоструя и немного убавляя звук. Но есть кое-что, что меня беспокоит, а именно отрытая часть арки.
Комбинация приборов Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения предназначена для отображения характеристик движения, текущего состояния систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего автомобиля в целом. Далее рассмотрим описание приборной панели Лада Гранта, а также значения приборов и сигнализаторов.
Описание панели Лада Гранта/Калина 2:
Штатный бортовой компьютер лада Гранта/ Калина 2
Жидкокристаллический дисплей представляет собой электронное устройство, на котором отображается информация о поездке, собираемая и обрабатываемая маршрутным компьютером. В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают маршрутные компьютеры трех видов, различающихся объемом выводимой информации.
На дисплей выводится следующая информация:
- строка 1 отображает текущее время или (в вариантном исполнении) режим индикации подсказки переключения передач, а также режим индикации работы АКПП;
- строка 2 отображает по выбору общий или суточный пробег;
- строка 3 отображает температуру наружного воздуха или (в вариантном исполнении) функции бортового компьютера;
- строка 4 отображает уровень топлива.
Мнение автовладельца по имени Антон : Очень трудно сказать. если только по сравнению c Запорожцем.
Категория: Устройство автомобиля
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3519, ширина — 1100, высота — 1830 мм. Колесная база составляет 2010 мм. Дорожный просвет 168 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Альвароа
Оригинальное название: Cal e gsi o Lada Grant
Дата выхода: 16. 12. 2019 года
Смех в теме: Тренер с помощником формирует сборную команду боксеров для выезда в зарубежное турне:- Значит, этого берем, Кузнецова тоже, Сидорова на хрен…В это время звонок от босса из федерации бокса:- Петрович, я надеюсь, мой сын едет? Ты там проследи…Тренер с помощником хватаются за голову:- Ну все, п***ц. Он же в первом же раунде будет заваливаться.- А главное, если спонсор узнает, на кого мы его рекламу нацепили – все, ни гроша мы больше не получим. Эту же рекламу никто ни на одном бое разглядеть не успеет. А надо, чтобы она видна была.- Так, давай езжай к спонсору, объясняй, договаривайся…Вскоре приходят отобранные боксеры на сбор, получают новую форму. Там эмблема спонсора, все дела…Является сын босса. Берет форму и говорит:- А чего это у меня форма без эмблемы? У всех с эмблемой.Тренер:- Есть у тебя эмблема, только ты ее не видишь. Главное, зрители ее увидят.- Да где ж она?- На подошвах.
Выбери свой автомобиль LADA по доступной цене
Купить в кредит
Удобные условия автокредита по программе LADA Finance
Рассчитайте стоимость технического обслуживания LADA
Выбери свой автомобиль LADA по доступной цене
Купить в кредит
Удобные условия автокредита по программе LADA Finance
Закажи оригинальные аксессуары LADA для автомобиля
Рассчитайте стоимость технического обслуживания LADA
Новая LADA Granta – автомобиль, у которого множество лиц, но философия которого неизменна. Настоящая народная машина, LADA Granta проедет по любой дороге, поможет перевезти самый разный груз, научит вождению и станет верным другом. Granta – для тех, кто понимает и ценит свой автомобиль.
Шуршание шин, бег цифр на спидометре, километр за километром. Суета ежедневных маршрутов и медитация дальних дорог. Я готов к любому ритму движения. И к тому, чтобы любая поездка стала удовольствием.
Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля. Шасси LADA Granta сочетает комфортную плавность хода, отличную устойчивость и управляемость на любых скоростях. На всех новых LADA Granta применен безредукторный электроусилитель с модернизированными калибровками, что улучшает управляемость и информативность рулевого управления.
Читайте также: