Гнет ли клапана фиат альбеа
Fiat Albea по праву считается типичным автомобилем для народа. Первые автомобили появились у покупателей в 2002 году, а в 2005 году последовало обновление. С 2006 года он производится на заводе в Набережных Челнах. 2012 год стал последним годом производства этой модели, замены ей не придумали.
В приводе ГРМ автомобиля Fiat Albea используется зубчатый ремень. Такой привод требует тщательного и качественного обслуживания, поэтому владельцам полезно знать, как заменить механизм ГРМ в Fiat Albea.
Двигатели
Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции и был оснащен двигателем модели 350A1000. Это рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объем двигателя - 1400 куб. см, топливная система - инжекторная, рекомендуется бензин АИ 95. Двигатель, помимо прочего, имеет возможность регулирования фаз газораспределения.
Двигатель развивает мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия и имеет 8 клапанов и распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны расположены на противоположных сторонах в головке цилиндра. Тепловой зазор в клапанном механизме регулируется с помощью калиброванных прокладок.
Механизм ГРМ приводится в действие ремнем ГРМ. Автомобили, произведенные за пределами Российской Федерации, могут оснащаться двигателями рабочим объемом 1200 или 1600 см 3, могут быть 8 или 16-клапанными.
Гнёт ли клапана
Владельцы многих автомобилей с ремнем привода ГРМ обеспокоены этой проблемой, Fiat Albea не является исключением. Погнутые клапаны требуют полного ремонта головки блока цилиндров, а в некоторых случаях и всего привода. Могут быть повреждены не только клапаны, но и их направляющие, поршни, шатуны.
ГРМ в двигателе Fiat отличается, механизм ГРМ в автомобиле настроен таким образом, что может оказывать значительное влияние на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршни могут быть пропущены в клапанном механизме, а в других - погнуты клапаны. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.
Процедура замены
Большинство владельцев доверяют замену шестерни ГРМ профессиональной мастерской, что влечет за собой дополнительные расходы на проведение работ. Если у вас есть опыт в обслуживании и ремонте автомобилей, вы можете успешно выполнить замену ремня привода ГРМ вашего Fiat Albea самостоятельно. Одного желания мало, вам потребуется больше места для работы, необходимые инструменты и новые запчасти. Работы можно проводить в гараже над смотровым колодцем.
Для выполнения работы вам потребуется подготовиться:
- автомобильный домкрат;
- тряпку.
- Автомобильный домкрат;
- плоскогубцы;
- основание для кузова автомобиля;
- набор отверток;
- набор гаечных и торцевых ключей;
- противооткатные упоры;
Работы по замене шестерни ГРМ Fiat Albea могут выполняться примерно в следующем порядке:
- Поднимите правую переднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата.
- Пластиковый кожух в изгибе правого переднего колеса затрудняет работу, его необходимо снять. Для этого выкрутите несколько саморезов.
- Расположите автомобиль в нужном месте ремонта, натяните трос ручного тормоза, подложите противооткатные упоры под задние колеса, сломайте болты правого переднего колеса.
- Затем снимается переднее правое колесо.
- Следующим шагом будет снятие вспомогательного привода, ослабьте натяжение генератора, ремень легко снимается. А также ослабьте натяжение гидравлического редукторного привода, снимите его ремень.
- Затем потребуется вспомогательное приспособление для снятия шкива коленчатого вала. Он включает 4-ю передачу коробки передач, нажимает на педаль тормоза. В это время снимите верхнюю крышку, снимите шкив коленчатого вала, нижнюю крышку шестерни ГРМ.
- Установите коленчатый и распределительный валы в соответствии с установочными метками, зафиксируйте распределительный и коленчатый валы.
- Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения ремня ГРМ и снять старый ремень с двигателя.
- Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте метки выравнивания. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжайте работу.
- Установите на место ранее снятые детали.
- Перед установкой нового ремня еще раз проверьте метки выравнивания. Ремень должен начинаться сверху вниз, стрелки на ремне должны быть направлены по направлению движения.
- Установите на место пластиковые защитные крышки механизма распределительного вала, ремни вспомогательного привода и проверьте их натяжение.
- Шкив коленчатого вала должен быть установлен в правильном положении на выступающем штифте коленчатого вала.
- Теперь выполните пробный запуск двигателя, сигнальная лампа не должна загораться, если она загорается, это означает, что привод переместился как минимум на один зуб. Если сигнальная лампочка не погаснет, продолжайте работу.
- Натяните новый ремень с помощью натяжителя, повернув его против часовой стрелки, затем затяните крепежный винт натяжного шкива. Не затягивайте привод слишком сильно, ремень может растянуться и наехать на зубья шкивов коленчатого или распределительного валов.
После завершения работ проведите пробную поездку, достаточно 2-3 км. Если проблем не обнаружено, работа завершается.
Отсутствие установочных меток
Двигатель 350A100 имеет такую особенность, установочная метка может быть найдена только на шкиве коленчатого вала. Блок цилиндров имеет собственную маркировку по отношению к маркировке на шкиве. На этом этапе ленту следует пометить краской. Затем таким же образом маркируются шкив распределительного вала и головка блока цилиндров, а также направление движения ремня.
После снятия привода подсчитайте количество зубьев между метками. На новом изделии ставится метка краской, подсчитывается нужное количество зубов и также ставится метка краской. Это необходимо для правильной установки шестерни ГРМ на автомобиле Fiat Albea.
Из-за особенностей механизма синхронизации необходимо зафиксировать распределительный и коленчатый валы с помощью специальных инструментов.
Сроки замены
Об этом владельцы информируются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Согласно рекомендациям производителя машины, распределительный вал следует заменять через 60 000 км. Проверка его состояния проводится при каждом техническом обслуживании машины. На состояние ремня влияют многие факторы, такие как условия эксплуатации автомобиля и качество установленных деталей. Попадание технических жидкостей, особенно моторного масла, в рабочую зону привода отрицательно сказывается на его работе. Кроме того, важную роль играет "возраст" изделия, если он высокий, а пробег небольшой, то ремень подлежит обязательной замене.
Диман Суворов
Илья,пока сам не проверишь,не верь никому.
по этому вопросу тут еще ни разу не пришли к единому мнению.
Точной информации по этому двигателю,который ставиться ещё и на другие автомобили,по мимо fiat albea нет. Одни говорят,что гнет.другим повезло. С чем это связано ни кто не проверял. И статистику не составлял.только по слухам.
Андрей Фомин
И вообще, это какой то пиз..ц, как это повезет или не повезет, движок одинаковый у всех. Или с какого то года с проточками ставить стали, если да , то с какого? И неужели не кому не было интересно попробовать провернуть при замене грм, и узнать блин.
В сервисах любят пугать, лишь бы вы у них почаще что нибудь меняли
Андрей Ананьев ответил Ilya
Андрей Ананьев
Андрей, спасибо. У меня тоже 8ой год. 100 тыщ пробега, ремень вроди как не родной стоит, значит меняли, думаю до следующего хозяина потерпит. Я че заметил с этой машиной- лучше не лезть в исправно работающий механизм.
Андрей Ананьев ответил Ilya
Ilya, да родные ремни для повторной замены уже давно не кто не ставит,они бешенных денег стоят. В продаже полно хороших аналогов.до 1500руб.
Так в среднем ремень грм после замены может ходит до 50000 и даже 70000 ,
Тут у всех разное мнение,сколько он может еще работать
Александр, нет, я спрашивал с другой целью, мне нужно убедиться, что у меня не заводской ремень стоит уже, тоесть что он уже был заменен прежним хозяином.
Ilya, ну сколько я снимал,вся старая краска смывалась,и даже с родного. Так что по другим параметрам не поймешь, хотя на страницах группы выкладывали фото где ремень ГРМ был в хлам в трещинах и продолжал работать
Ну у меня 100тыщ, и на нем еще видно надписи, наверно меняный
Об Фиат Альбеа справедливо говорят, что он является типичным народным автомобилем. Первые автомобили покупатели увидели в 2002 году, далее была модернизация в 2005 году. С 2006 года производился на автомобильном заводе в г. Набережные Челны. 2012 год стал последним для производства этой модели, замены ему не придумали.
Силовые агрегаты Фиат Альбеа в приводе механизма клапанов имеют ремень ГРМ. Такой привод нуждается в тщательном, качественном обслуживании, поэтому владельцам будет полезно узнать, как на Фиат Альбеа производится замена газораспределительного механизма.
Двигатели
Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции, его комплектовали мотором модели 350А1000. Он представляет собой рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объём мотора равен 1400 см 3, система питания инжекторная, рекомендуемое топливо бензин АИ 95. К особенностям моторов относят имеющуюся возможность контролировать электроникой изменение фаз газораспределения.
Мотор может развить мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия, в которой установлены 8 клапанов, распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны находятся по разные стороны в ГБЦ. Регулировка теплового зазора клапанного механизма производится калиброванными шайбами.
Привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнём. Автомобили производимые вне пределов РФ, могут комплектоваться моторами с рабочим объёмом 1200 или 1600 см 3, у них может быть 8 или 16 клапанов.
Гнёт ли клапана
Такая проблема волнует владельцев многих машин, у которых в приводе ГРМ зубчатый ремень, Фиат Альбеа не является исключением. Погнутые клапаны повлекут за собой капитальный ремонт ГБЦ, а в некоторых случаях всего силового агрегата. Получить повреждения могут не только клапана, но и их направляющие втулки, поршня, шатуны.
В двигателе Фиата изменяются фазы газораспределения, газораспределительный механизм автомобиля устроен таким образом, что это может сильно влиять на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршня могут остаться вне зоны работы клапанов, в других случаях клапана будут иметь загиб. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.
Процедура замены
Бо́льшая часть владельцев доверяет замену ГРМ специалистам ремонтных мастерских, это потребует дополнительных затрат за выполненную работу. При наличии опыта обслуживания и ремонта транспортных средств можно самостоятельно успешно выполнить замену зубчатого ремня в приводе ГРМ Фиат Альбеа. Одного желания будет недостаточно, потребуется ещё наличие места для проведения работы, нужного инструмента, новых запасных частей. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой.
Для работы понадобиться приготовить:
- автомобильный домкрат;
- набор гаечных и торцовых ключей;
- автомобильный домкрат;
- подставка под кузов машины;
- противооткатные башмаки;
- круглогубцы;
- набор отвёрток;
- ветошь.
Работу по замене ГРМ Фиат Альбеа можно выполнить примерно в таком порядке:
- Машину устанавливают на выбранной площадке для ремонта, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса ставят противооткатные башмаки, срывают колёсные болты правого переднего колеса.
- Автомобильным домкратом поднимают правую переднюю сторону автомобиля.
- После этого демонтируют переднее правое колесо.
- Проведению работ мешает пластиковая защита в арке переднего правого колеса, её снимают. Для этого придётся снять несколько саморезов.
- Следующим этапом будет снятие привода вспомогательных механизмов, ослабляют натяжение генератора, ремень легко снимается. И также отпускают натяжение привода ГУР, снимают его ремень.
- Далее потребуется помощь помощника для снятия шкива коленчатого вала. Он должен включить 4 передачу КПП, нажать педаль тормоза. В это время снимают верхнюю крышку, демонтируют шкив коленвала, нижнюю крышку механизма ГРМ.
- Устанавливают коленчатый и распределительный валы по установочным меткам, стопорят распредвал и коленвал.
- Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения зубчатого ремня, снять старый зубчатый ремень с двигателя.
- Перед установкой нового ремня ещё раз следует проверить положение установочных меток. Ремень начинают одевать сверху вниз, стрелки на ремне должны смотреть по направлению движения.
- Новый ремень натягивают натяжным устройством, поворачивая его против часовой стрелки, далее затягивают болт крепления натяжного ролика. Нельзя сильно перетягивать привод, ремень может растянуться, далее может перескочить через зубья на шкивах коленвала или распредвала.
- Проворачивают коленвал мотора на два оборота, проверяют совпадение установочных меток. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжают работу далее.
- Шкив коленвала устанавливают на своё место, он должен стать на выступающий штифт коленчатого вала.
- Теперь следует сделать пробный запуск силового агрегата, сигнальная лампа не должна светиться, если это произошло, значит произошло смещение привода как минимум на один зуб. Если сигнализация не сработала, работу продолжают.
- Устанавливают на свои места защитные пластиковые крышки механизма ГРМ, приводные ремни вспомогательных механизмов, проверяют их натяжение.
- Ставят на свои места ранее снятые детали.
По окончании работы следует сделать контрольный пробег, будет достаточно проехать 2–3 километра. Если проблем не обнаружено, работу можно считать законченной.
Отсутствие установочных меток
Такая особенность двигателя 350А100 имеется, установочную метку можно обнаружить только на шкиве коленчатого вала. На блоке цилиндров метку наносят самостоятельно напротив риски на шкиве. Ремень в этом месте следует пометить краской. Далее таким же образом наносят метку на шкиве распределительного вала и головки блока цилиндров, на ремне также ставится отметка, показывается направление его движения.
После снятия привода считают количество зубьев между метками. На новом изделии ставят метку краской, отсчитывают нужное число зубьев, также ставят метку краской. Это нужно для правильного положения привода механизма ГРМ Фиат Альбеа.
В связи с особенностью газораспределительного механизма обязательно застопорить распредвал и коленвал используя специальные приспособления.
Сроки замены
Fiat Albea по праву считается типичным автомобилем для народа. Первые автомобили появились у покупателей в 2002 году, а в 2005 году последовало обновление. С 2006 года он производится на заводе в Набережных Челнах. 2012 год стал последним годом производства этой модели, замены ей не придумали.
В приводе ГРМ автомобиля Fiat Albea используется зубчатый ремень. Такой привод требует тщательного и качественного обслуживания, поэтому владельцам полезно знать, как заменить механизм ГРМ в Fiat Albea.
Двигатели
Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции и был оснащен двигателем модели 350A1000. Это рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объем двигателя - 1400 куб. см, топливная система - инжекторная, рекомендуется бензин АИ 95. Двигатель, помимо прочего, имеет возможность регулирования фаз газораспределения.
Двигатель развивает мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия и имеет 8 клапанов и распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны расположены на противоположных сторонах в головке цилиндра. Тепловой зазор в клапанном механизме регулируется с помощью калиброванных прокладок.
Механизм ГРМ приводится в действие ремнем ГРМ. Автомобили, произведенные за пределами Российской Федерации, могут оснащаться двигателями рабочим объемом 1200 или 1600 см 3, могут быть 8 или 16-клапанными.
Гнёт ли клапана
Владельцы многих автомобилей с ремнем привода ГРМ обеспокоены этой проблемой, Fiat Albea не является исключением. Погнутые клапаны требуют полного ремонта головки блока цилиндров, а в некоторых случаях и всего привода. Могут быть повреждены не только клапаны, но и их направляющие, поршни, шатуны.
ГРМ в двигателе Fiat отличается, механизм ГРМ в автомобиле настроен таким образом, что может оказывать значительное влияние на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршни могут быть пропущены в клапанном механизме, а в других - погнуты клапаны. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.
Процедура замены
Большинство владельцев доверяют замену шестерни ГРМ профессиональной мастерской, что влечет за собой дополнительные расходы на проведение работ. Если у вас есть опыт в обслуживании и ремонте автомобилей, вы можете успешно выполнить замену ремня привода ГРМ вашего Fiat Albea самостоятельно. Одного желания мало, вам потребуется больше места для работы, необходимые инструменты и новые запчасти. Работы можно проводить в гараже над смотровым колодцем.
Для выполнения работы вам потребуется подготовиться:
- автомобильный домкрат;
- тряпку.
- Автомобильный домкрат;
- плоскогубцы;
- основание для кузова автомобиля;
- набор отверток;
- набор гаечных и торцевых ключей;
- противооткатные упоры;
Работы по замене шестерни ГРМ Fiat Albea могут выполняться примерно в следующем порядке:
- Поднимите правую переднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата.
- Пластиковый кожух в изгибе правого переднего колеса затрудняет работу, его необходимо снять. Для этого выкрутите несколько саморезов.
- Расположите автомобиль в нужном месте ремонта, натяните трос ручного тормоза, подложите противооткатные упоры под задние колеса, сломайте болты правого переднего колеса.
- Затем снимается переднее правое колесо.
- Следующим шагом будет снятие вспомогательного привода, ослабьте натяжение генератора, ремень легко снимается. А также ослабьте натяжение гидравлического редукторного привода, снимите его ремень.
- Затем потребуется вспомогательное приспособление для снятия шкива коленчатого вала. Он включает 4-ю передачу коробки передач, нажимает на педаль тормоза. В это время снимите верхнюю крышку, снимите шкив коленчатого вала, нижнюю крышку шестерни ГРМ.
- Установите коленчатый и распределительный валы в соответствии с установочными метками, зафиксируйте распределительный и коленчатый валы.
- Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения ремня ГРМ и снять старый ремень с двигателя.
- Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте метки выравнивания. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжайте работу.
- Установите на место ранее снятые детали.
- Перед установкой нового ремня еще раз проверьте метки выравнивания. Ремень должен начинаться сверху вниз, стрелки на ремне должны быть направлены по направлению движения.
- Установите на место пластиковые защитные крышки механизма распределительного вала, ремни вспомогательного привода и проверьте их натяжение.
- Шкив коленчатого вала должен быть установлен в правильном положении на выступающем штифте коленчатого вала.
- Теперь выполните пробный запуск двигателя, сигнальная лампа не должна загораться, если она загорается, это означает, что привод переместился как минимум на один зуб. Если сигнальная лампочка не погаснет, продолжайте работу.
- Натяните новый ремень с помощью натяжителя, повернув его против часовой стрелки, затем затяните крепежный винт натяжного шкива. Не затягивайте привод слишком сильно, ремень может растянуться и наехать на зубья шкивов коленчатого или распределительного валов.
После завершения работ проведите пробную поездку, достаточно 2-3 км. Если проблем не обнаружено, работа завершается.
Отсутствие установочных меток
Двигатель 350A100 имеет такую особенность, установочная метка может быть найдена только на шкиве коленчатого вала. Блок цилиндров имеет собственную маркировку по отношению к маркировке на шкиве. На этом этапе ленту следует пометить краской. Затем таким же образом маркируются шкив распределительного вала и головка блока цилиндров, а также направление движения ремня.
После снятия привода подсчитайте количество зубьев между метками. На новом изделии ставится метка краской, подсчитывается нужное количество зубов и также ставится метка краской. Это необходимо для правильной установки шестерни ГРМ на автомобиле Fiat Albea.
Из-за особенностей механизма синхронизации необходимо зафиксировать распределительный и коленчатый валы с помощью специальных инструментов.
Сроки замены
Об этом владельцы информируются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Согласно рекомендациям производителя машины, распределительный вал следует заменять через 60 000 км. Проверка его состояния проводится при каждом техническом обслуживании машины. На состояние ремня влияют многие факторы, такие как условия эксплуатации автомобиля и качество установленных деталей. Попадание технических жидкостей, особенно моторного масла, в рабочую зону привода отрицательно сказывается на его работе. Кроме того, важную роль играет "возраст" изделия, если он высокий, а пробег небольшой, то ремень подлежит обязательной замене.
Об Фиат Альбеа справедливо говорят, что он является типичным народным автомобилем. Первые автомобили покупатели увидели в 2002 году, далее была модернизация в 2005 году. С 2006 года производился на автомобильном заводе в г. Набережные Челны. 2012 год стал последним для производства этой модели, замены ему не придумали.
Силовые агрегаты Фиат Альбеа в приводе механизма клапанов имеют ремень ГРМ. Такой привод нуждается в тщательном, качественном обслуживании, поэтому владельцам будет полезно узнать, как на Фиат Альбеа производится замена газораспределительного механизма.
Двигатели
Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции, его комплектовали мотором модели 350А1000. Он представляет собой рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объём мотора равен 1400 см 3, система питания инжекторная, рекомендуемое топливо бензин АИ 95. К особенностям моторов относят имеющуюся возможность контролировать электроникой изменение фаз газораспределения.
Мотор может развить мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия, в которой установлены 8 клапанов, распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны находятся по разные стороны в ГБЦ. Регулировка теплового зазора клапанного механизма производится калиброванными шайбами.
Привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнём. Автомобили производимые вне пределов РФ, могут комплектоваться моторами с рабочим объёмом 1200 или 1600 см 3, у них может быть 8 или 16 клапанов.
Гнёт ли клапана
Такая проблема волнует владельцев многих машин, у которых в приводе ГРМ зубчатый ремень, Фиат Альбеа не является исключением. Погнутые клапаны повлекут за собой капитальный ремонт ГБЦ, а в некоторых случаях всего силового агрегата. Получить повреждения могут не только клапана, но и их направляющие втулки, поршня, шатуны.
В двигателе Фиата изменяются фазы газораспределения, газораспределительный механизм автомобиля устроен таким образом, что это может сильно влиять на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршня могут остаться вне зоны работы клапанов, в других случаях клапана будут иметь загиб. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.
Процедура замены
Бо́льшая часть владельцев доверяет замену ГРМ специалистам ремонтных мастерских, это потребует дополнительных затрат за выполненную работу. При наличии опыта обслуживания и ремонта транспортных средств можно самостоятельно успешно выполнить замену зубчатого ремня в приводе ГРМ Фиат Альбеа. Одного желания будет недостаточно, потребуется ещё наличие места для проведения работы, нужного инструмента, новых запасных частей. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой.
Для работы понадобиться приготовить:
- автомобильный домкрат;
- набор гаечных и торцовых ключей;
- автомобильный домкрат;
- подставка под кузов машины;
- противооткатные башмаки;
- круглогубцы;
- набор отвёрток;
- ветошь.
Работу по замене ГРМ Фиат Альбеа можно выполнить примерно в таком порядке:
- Машину устанавливают на выбранной площадке для ремонта, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса ставят противооткатные башмаки, срывают колёсные болты правого переднего колеса.
- Автомобильным домкратом поднимают правую переднюю сторону автомобиля.
- После этого демонтируют переднее правое колесо.
- Проведению работ мешает пластиковая защита в арке переднего правого колеса, её снимают. Для этого придётся снять несколько саморезов.
- Следующим этапом будет снятие привода вспомогательных механизмов, ослабляют натяжение генератора, ремень легко снимается. И также отпускают натяжение привода ГУР, снимают его ремень.
- Далее потребуется помощь помощника для снятия шкива коленчатого вала. Он должен включить 4 передачу КПП, нажать педаль тормоза. В это время снимают верхнюю крышку, демонтируют шкив коленвала, нижнюю крышку механизма ГРМ.
- Устанавливают коленчатый и распределительный валы по установочным меткам, стопорят распредвал и коленвал.
- Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения зубчатого ремня, снять старый зубчатый ремень с двигателя.
- Перед установкой нового ремня ещё раз следует проверить положение установочных меток. Ремень начинают одевать сверху вниз, стрелки на ремне должны смотреть по направлению движения.
- Новый ремень натягивают натяжным устройством, поворачивая его против часовой стрелки, далее затягивают болт крепления натяжного ролика. Нельзя сильно перетягивать привод, ремень может растянуться, далее может перескочить через зубья на шкивах коленвала или распредвала.
- Проворачивают коленвал мотора на два оборота, проверяют совпадение установочных меток. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжают работу далее.
- Шкив коленвала устанавливают на своё место, он должен стать на выступающий штифт коленчатого вала.
- Теперь следует сделать пробный запуск силового агрегата, сигнальная лампа не должна светиться, если это произошло, значит произошло смещение привода как минимум на один зуб. Если сигнализация не сработала, работу продолжают.
- Устанавливают на свои места защитные пластиковые крышки механизма ГРМ, приводные ремни вспомогательных механизмов, проверяют их натяжение.
- Ставят на свои места ранее снятые детали.
По окончании работы следует сделать контрольный пробег, будет достаточно проехать 2–3 километра. Если проблем не обнаружено, работу можно считать законченной.
Отсутствие установочных меток
Такая особенность двигателя 350А100 имеется, установочную метку можно обнаружить только на шкиве коленчатого вала. На блоке цилиндров метку наносят самостоятельно напротив риски на шкиве. Ремень в этом месте следует пометить краской. Далее таким же образом наносят метку на шкиве распределительного вала и головки блока цилиндров, на ремне также ставится отметка, показывается направление его движения.
После снятия привода считают количество зубьев между метками. На новом изделии ставят метку краской, отсчитывают нужное число зубьев, также ставят метку краской. Это нужно для правильного положения привода механизма ГРМ Фиат Альбеа.
В связи с особенностью газораспределительного механизма обязательно застопорить распредвал и коленвал используя специальные приспособления.
Сроки замены
Читайте также: