Глушитель на газель от иномарки какой поставить
Господа в очередной раз прогорела выхлопная (задолбало) в магазине ребята подсказали поставить-приколхозить БУ от ВОЛЬВО (например) и забыть про ежегодное гниение наших девайсов выхлопных))) может у кого есть опыт?
в магазинах из нержавейки видел только гуся, который идет от резонатора и прямо без конечного глушителя выходит выпускная труба, продавец говорил что конечный глушитель нафик не нужен и толку от него нет, взял попробовать.но поставить его так и не удалось, т.к согнут он был как-то неправильно не мог его никак впихнуть, надо было греть и гнуть - гребанные кооперативы делают, короче отнес его назад.
Варить, а сколько это стоит? и вопрос еще в том чтбы машина ехала тихо а не с прямотоком как понторезы)))
вареная трасса это не колхоз
у меня вареная трасса на ниссан сильвия стояла с банкой которая стоит как вся твоя волга) и такая она пришла с японии и машинка я скажу тебе совсем не колхозная.
Михалычч,
прямотока не будет если поставишь резонатор и глушитель
прямоток это сплошная трасса с банкой на конце
стоить будет в зависимости от того как договоришся со сварщиком , но это того стоит ,сьездей в магаз глянь трубу диаметр впринципе без разницы ( не строго) т.к вариться будешь к горлу крепления
Так это понятно я тока ЗА, но непонятно какой мне глушак воткнуть и резонатор хотелось бы чтобы выхлопа вообще не было слышно.
покупаешь глушак, вытаскиваешь внетренности, покупаешь лист нержавейки и пару метров труб тоже из нержавейки, ищешь нормального сварщика и воуля - глушак лет на 30
покупаешь глушак, вытаскиваешь внетренности, покупаешь лист нержавейки и пару метров труб тоже из нержавейки, ищешь нормального сварщика и воуля - глушак лет на 30
И не будет слышно?
Михалычч, Авто: ГАЗ 31105 2005 год.
ну значит можно и бмв поставить коль авто не ведро и бюджет позволяет -
BMW E34 525 помойму резонатор вход двойной ( можно штаны развести звук будет приятный и оочень тихий резонатор + глушитель ( вчера в магазине посмотрел каталог - 5.5к рублей)
У нас в семье данная проблема решалась, просто: колхозили с иномарковских с нержовейки =) и во веки вечные стоят! Наш кал не покупай!
И не будет слышно?
по учебнику так сказать:smoke: - чем больше радиус выпуска (трубы) -тем приятнее звук
глуш MERCEDES W124 Е200-220 92-95 1980 руб
рез MERCEDES W124 E200/E220 92-95 1980 руб
у него диаметр широкий помойму , если это так - гофру купи за 1000р ( не дешевле ) с переходом ( от подштанника на размер резонатора ) трубы нержавейка по диаметру и ищи сварщика ..ну ты понял я думаю ;)
Выхлопная не знаю, а вот РХХ и ДПДЗ точно подходят собственными руками переставлял с саабовского мотора на свою волгу, работают отменно (BOSH) как ни как. Есть еще форсы но их пока не пробовал с виду они похожи по размеру на волгогвские. Кстати мозги оп разьему тож подходят но там система отличаеться может если прошку подобрать и пойдет. Двиг. был 2,3 турбо с него снимал. Выхлопная точно от этой модели не подойдет у нее диаметр как у спортивного глушака, да и сааб это бвл 9000 2.3 турбо может от отмосферника и подойдет. Не знаю.
Жаль конечно не двигатель😁но надо с чего то начинать.
Вообщем беда такая, купил я эту машину почти, почти два года назад с новым глушитем. И думал уж на мой век его хватит, но мАсква даёт свои плоды.
Ставить такой же, не позволяет вера, ибо нех брать гамно чтоб через год опять менять на гамно.
Не успел купить по объявлению от некста вроде, из нержавейки, кто то перехватил раньше. Увидев цену на новый газелевский из нержавейки, ( изготовить на заказ наверно дешевле.)
Долго, долго искал я что нить подходящее из нержавейки, так как паук служит верой и правдой, решил поставить и забыть.
В общем как вы поняли по названию, нашёл я годовалый глушитель от бехи, так как их часто срезают и ставят спортивные. Так я понял по объявлениям и так же сказал мне бывший хозяин этого агрегата.
Пытался я его вкорячить на место родного, под бензобаком.
И я бы точно его где нить оторвал.
Не хотел я чтоб его было видно, так как с нашими законами можно лихо с ним влететь.
Но все равно пришлось вешать с зади, кому то даже нравиться. Мне бы лучше чтоб он был спрятан.
Ну да ладно, сделано.
Протянул трубу от резонатора до задней части, немного изьебгнулся и подогнал как надо, и соединил родными хомутами.
К поперечным уселителям в задней части он последний, приварил два прутка, (фото чёт не сделал) и повесил сие чудо на родные четыре резинки. И все встало прям тутелька в тютельку между рессорами. Максимально припрятал, как мог.
Звук не бмв, но приятный. С тем условием что у меня глушителя практически не было, месяц. И не за горами был случай огрести от соседий, при прогреве по утру.
Когда нить, не в этом будущем я прикручу к нему иномотор. Но ну его нах!
Ибо как говорит напарник, я бы у тебя её уже в три раза дороже купил чем ты её покупал, так как ты тут уже все переделал и везде залез. 👨🔧🤷♂️Но за то, куда заказали туда и поехал. Хоть 100км, хоть 2000км. Я взял термос, сел и не переживая поехал.
Господа в очередной раз прогорела выхлопная (задолбало) в магазине ребята подсказали поставить-приколхозить БУ от ВОЛЬВО (например) и забыть про ежегодное гниение наших девайсов выхлопных))) может у кого есть опыт?
в магазинах из нержавейки видел только гуся, который идет от резонатора и прямо без конечного глушителя выходит выпускная труба, продавец говорил что конечный глушитель нафик не нужен и толку от него нет, взял попробовать.но поставить его так и не удалось, т.к согнут он был как-то неправильно не мог его никак впихнуть, надо было греть и гнуть - гребанные кооперативы делают, короче отнес его назад.
Варить, а сколько это стоит? и вопрос еще в том чтбы машина ехала тихо а не с прямотоком как понторезы)))
вареная трасса это не колхоз
у меня вареная трасса на ниссан сильвия стояла с банкой которая стоит как вся твоя волга) и такая она пришла с японии и машинка я скажу тебе совсем не колхозная.
Михалычч,
прямотока не будет если поставишь резонатор и глушитель
прямоток это сплошная трасса с банкой на конце
стоить будет в зависимости от того как договоришся со сварщиком , но это того стоит ,сьездей в магаз глянь трубу диаметр впринципе без разницы ( не строго) т.к вариться будешь к горлу крепления
Так это понятно я тока ЗА, но непонятно какой мне глушак воткнуть и резонатор хотелось бы чтобы выхлопа вообще не было слышно.
покупаешь глушак, вытаскиваешь внетренности, покупаешь лист нержавейки и пару метров труб тоже из нержавейки, ищешь нормального сварщика и воуля - глушак лет на 30
покупаешь глушак, вытаскиваешь внетренности, покупаешь лист нержавейки и пару метров труб тоже из нержавейки, ищешь нормального сварщика и воуля - глушак лет на 30
И не будет слышно?
Михалычч, Авто: ГАЗ 31105 2005 год.
ну значит можно и бмв поставить коль авто не ведро и бюджет позволяет -
BMW E34 525 помойму резонатор вход двойной ( можно штаны развести звук будет приятный и оочень тихий резонатор + глушитель ( вчера в магазине посмотрел каталог - 5.5к рублей)
У нас в семье данная проблема решалась, просто: колхозили с иномарковских с нержовейки =) и во веки вечные стоят! Наш кал не покупай!
И не будет слышно?
по учебнику так сказать:smoke: - чем больше радиус выпуска (трубы) -тем приятнее звук
глуш MERCEDES W124 Е200-220 92-95 1980 руб
рез MERCEDES W124 E200/E220 92-95 1980 руб
у него диаметр широкий помойму , если это так - гофру купи за 1000р ( не дешевле ) с переходом ( от подштанника на размер резонатора ) трубы нержавейка по диаметру и ищи сварщика ..ну ты понял я думаю ;)
Выхлопная не знаю, а вот РХХ и ДПДЗ точно подходят собственными руками переставлял с саабовского мотора на свою волгу, работают отменно (BOSH) как ни как. Есть еще форсы но их пока не пробовал с виду они похожи по размеру на волгогвские. Кстати мозги оп разьему тож подходят но там система отличаеться может если прошку подобрать и пойдет. Двиг. был 2,3 турбо с него снимал. Выхлопная точно от этой модели не подойдет у нее диаметр как у спортивного глушака, да и сааб это бвл 9000 2.3 турбо может от отмосферника и подойдет. Не знаю.
Хотел поставить на буханку с 421 двигателем нормальную выхлопную систему. Поэтому собрал много фактов и вопросов.
Двигатели и объемы:
ЗМЗ-402 - 2,4
ЗМЗ-405 - 2,5
ЗМЗ-406 - 2,28
ЗМЗ-409 - 2,69
ЗМЗ-514 - 2,23
ЗМЗ-410 - 2,9
УМЗ-417 - 2,4?
УМЗ-421 - 2,9?
У 405 увеличенный размер труб выхлопного тракта. Хотя самый большой объем у 409, с тонкими трубами (52мм). Почему так?
Как на ГАЗ так и на УАЗ штатно бывают "Глушители активного типа", глушитель и резонатор в одном балоне. Я думал это отголоски прошлого, или в этом что-то есть?
На ГАЗ иногда ставят 421x двигатель, и даже есть один резонатор на все (402, 406, 421) двигатели. Что-то я непонимаю, как они увязали это с разными объемами?
Вообще сложилось впечатление, что весь набор глушителей и резонаторов ГАЗ, это одни и теже банки, но к ним приварены разные трубы. Или разница есть?
Порядок установки: резонатор-глушитель (как на ГАЗ) или глушитель-резонатор (как на УАЗ). Продавец в магазине сказал, что вроде есть и другие авто со схемой как на УАЗ (правда примеры не привел). А в чем разница и что лучше непонятно.
Как я понимаю, длинна трубы до резонатора играет немаловажную роль? Хотя все обычно ставят ГАЗовские резонаторы.
Вот такие мысли. Что скажите?
Только без рук и гаечных ключей, поиск давно смотрю, но мог что и проглядеть.
Глушители и резонаторы - по ходу дела - одной конструкции, только в двух ценовых категориях. Дороже - лучше.
У Газели глушитель - большая бочка, у Волги - маленькая.
Классическая схема: резонатор-глушитель.
Говорят, что есть резонатор-глушитель-резонатор. могу проверить.
У меня вообще при выезде из гаража оторвало резонатор. Теперь машина аля-спорт. Пойду наклейки "СТРИП - РАЙЗИНГ" клепать -)
нет почему
под каждую машину все таки проектируют свою выхлопную требования по шумам никто не отменял
а по диаметрам счас самый большой насколько я знаю на УАЗе 60 мм под нейтрализатор см 315123 и др евро 2-3
И я про то, именно под машину. А то, что двигатели могут по объему отличаться на 15 процентов, видимо забывают. Или как выглядет выпускной тракт на бухань с 417 и 421 двигателем?
Вообщето я про ГАЗ больше говорил. Там такое впечатление, начинка одна, а только изгибы трубы разные.
Для ГАЗов все просто. На всех двигателях ставят одинаковую систему выхлопа (для всех Волг свою, для Газалей свою и т.д.) ну кроме приемных труб.
Различаи были (а может и есть) в резонаторах для ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406, там входное отверстие было 38 мм а стало 52 мм, хотя маркировка осталась прежняя.
Схема установки на Волге только глушитель, глушитель-резонатор, резонатор-глушитель-резонатор. На Газели резонатор-глушитель.
А про звук выхлопа могу сказать что очень большую роль играет выпускная труба, на 402-м например эту трубу меняли конструктивно раза 4 хотя все остальное оставалось не изменным.
Может все таки кто то скажет,какая схема оптимальна для УАЗа с 417/421 ?
Думаю поставить: гофра-глушитель Г52-резонатор Газель?
Есть такое дело - одни и те же банки с разными трубами.
И конструкция их примитивная. Насчет того, что выхлопная система наших а\м рассчитывается на "суперкомпьютерах" (хи-хи) по моему не соответствует тому, что получается в результате.
Боролся я с выхлопом 409 мотора и опытным путем пришел к результату, что резонатор перед глушаком дает заметное улучшение. Резонатор после глушака либо почти не влияет либо усиливает гудение на низких оборотах. (В ветке Патриотов эта тема обсуждалась).
На УАЗах резонатор ставят сзади из-за что компоновка а\м вынуждает.
На Соболе, например, внизу места много. Там резонатор перед глушителем. Поэтому на Соболе выхлоп тише. Но на УАЗ глушак от Соболя трудно поставить - он слишком длинный.
Здравствуй, Дим. Подскажи пожалуйста, хочу на 469 поставить глушитель и резонатор от 31029 (попердывающий) . Какие могут возникнуть сложности по установке?
Насколько я знаю, единственное что действительно нельзя трогать в выхлопе - это колектор и штаны. Именно они спроектированы особым образом для создания правильных резонансов, движения газов, зон разряжения итд. что дальше за ними - уже личное дело каждого. Хочешь пердеж - оставляй штаны и всё, будешь самым громким прятоком на селе.
Хотя для меня до сих пор загадка, почему при выхлопном тракте 56мм из глушака торчит финальный писюн 38мм. Вот этот кастрюльный волговский звук меня выбесил.
Я делал проще. Купил глушак от 53го газона, насадил его до моста. Дальше из остатков старых труб сварил гусак и сделал весь тракт 56 мм. На выходе более солидный по басам тихий пердежЪ. На холостых на второй катишься по двору, некоторые сигналки срабатывают, а люди не слышат. Раньше люди слышали мою машину.
gavrila
В ненастроенном выхлопе (с одной штаниной) можно трогать все, что угодно, максимум - получишь акустические артефакты, типа того же пердежа. На Волгах, кстати, пердят штаны, а не резонатор.
Писюн 38мм от того что некий жадный или ленивый инженер решил проблему глушения шума выхлопа самым простым и дешевым способом, наплевав на все остальные параметры. Само по себе сужение на выходе не беда т.к. температура газов в этом месте уже меньше и им хватает меньшего диаметра. Но, блин, не настолько.
Автомобили Газель все еще популярны у нас на автодорогах, но возраст многих из них требует периодического ремонта, и не исключением будет ремонт выхлопной системы. Хотите вы поставить запчасти получше, или вам достаточно просто и бюджетно решить проблему, чтобы можно было эксплуатировать авто и дальше? Давайте рассмотрим вопросы, какой глушитель поставить на Газель, сколько стоит глушитель на Газель и какие есть варианты у нас на рынке.
Главным критерием будет цена вопроса, а точнее наименьшая цена, но качество будет учитываться тоже. Понятно, что можно установить дорогостоящие комплектующие, но их рассматривать мы не будем. Также мы будем рассматривать варианты, которые просто приобрести на рынке нашей страны.
Какой глушитель поставить на Газель?
Если вы решили сделать глушитель на Газель, в смысле купить запчасть и установить ее самостоятельно, то есть несколько бюджетных вариантов. Однако важно учитывать и качество изготовления, поэтому разобьем продукцию по категории (цена+качество).
Варианты глушителей на автомобили Газель:
- бюджетные варианты украинских или российских компаний в категории цен от 400 грн.;
- недорогие и качественные комплектующие известных заводов Украины в категории цен от 700 грн.;
- недорогие запчасти европейского, чаще всего польского производства, в категории цен от 800 грн.
Первый вариант часто представляет собой сомнительную продукцию. Необходимо понимать, что экономить на толщине стали банки глушителя не стоит. Такой глушитель быстро выйдет из строя, попросту прогорит. На этот критерий следует обращать особое внимание. Продукция из первой категории всегда изготовлена из обычной черной стали, покрашенной обычной краской перед продажей.
Третий европейский вариант, чаще всего польского изготовления, т.к. в этой стране получается сформировать ценовой сегмент, подходящий для нашего рынка. Особенностью изделий европейского изготовления является использование алюминизированной стали при производстве глушителя и других запчастей для выхлопной системы авто, и Газели в частности. Алюминизированная сталь – сталь покрытая слоем алюминия, защищающего от коррозии. Т.е. вначале разрушается слой алюминия, а потом уже коррозия начинает действовать на обычную черную сталь. Это несколько увеличивает срок службы изделий.
Соотношение цен для более-менее качественной продукции примерно одинаковое. Поэтому какой глушитель лучше на Газель вам покупать, решать только вам, однако некачественные варианты покупать нет смысла, т.к. они гораздо быстрей выйдут из строя, что по деньгам и затратам на ремонт то на то и выйдет.
Читайте также: