Главный цилиндр сцепления уаз патриот какой лучше

Обновлено: 23.01.2025

Знаю что поиск рулит, но не на этом форуме :(

Как всегда протек очередной.
Какого производителя выбрать? Где то мельком читал про то что есть со стальными поршнями.

Знаю что поиск рулит, но не на этом форуме :(

Как всегда протек очередной.
Какого производителя выбрать? Где то мельком читал про то что есть со стальными поршнями.Думаю что поршень не при чём, сальник.

Думаю что поршень не при чём, сальник.
Да это понятно, но текущие погоды не располагают к замене манжет.

Да это понятно, но текущие погоды не располагают к замене манжет.Ну собственно при цене в 350 рублей по барабану какой брать

Какого производителя выбрать? .

Ну собственно при цене в 350 рублей по барабану какой брать

Конкретизирую вопрос.
Есть некие ГЦС АДС со стальным поршнем. Ценник не гуманный 1300-1500 в зависимости от наглости морды продавца. Кто нибудь ставил такие?

Конкретизирую вопрос.
Есть некие ГЦС АДС со стальным поршнем. Ценник не гуманный 1300-1500 в зависимости от наглости морды продавца. Кто нибудь ставил такие?
не проще ли токарю заказать поршень, хотя бы из нержавейки? Там делов то- цилиндр с проточками.

не проще ли токарю заказать поршень, хотя бы из нержавейки? Там делов то- цилиндр с проточками.
Я сам токарем работал и прекрасно понимаю сколько там работы. Но знакомых не осталось.

Я сам токарем работал и прекрасно понимаю сколько там работы. Но знакомых не осталось.
закажи у незнакомого, деньги всем нужны

А где его взять, незнакомого токаря? Не в СССР-е чай живем. Промышленность - тю. тю.
У меня такая же фигня, так что присоединяюсь к поиску. Кстати пару лет назад читал, что какой-то инмарочный к нам подходит. МОжет кто-нить помнить какой? А то поиск рулит куда-то не туда!
НА УАЗОБАЗЕ в перечне есть какой-то АДС со стальным поршнем, но только для Бухантера а не для Патриота. Интересно он перебираем из одного в другой?

Он отличается бачком под жидкость и трубкой под него. У меня стоит Буханочный Фенокс и бочек на трубке, так удобнее.

Гм, а это мысль. Завтра погляжу, как это компонуется. Кстати и доливать будет проще. А установка такая же? В смысле присоеденительного фланца?

Такая же, посмотри в каталоге на этом сайте и все поймешь. Бачок жидкости от Жигулей.

Такая же, посмотри в каталоге на этом сайте и все поймешь. Бачок жидкости от Жигулей.
Проникся и уже заказал. Спасибо за идею!

Конкретизирую вопрос.
Есть некие ГЦС АДС со стальным поршнем. Ценник не гуманный 1300-1500 в зависимости от наглости морды продавца. Кто нибудь ставил такие?
Я ставил. Пока (почти полтора года) без проблем

Я ставил. Пока (почти полтора года) без проблем

Спасибо!
Хоть один ответ по теме.

Привет всем .Ребят а у меня такой вопрос.Кто нибудь перебирал сам ГЦС производства АДС поменял уже три штуки теперь запчастей от них навалом решил сам перебрать да вот не задача теперь немогу найти на них не рем комплекта ни отдельно манжетов.Кто может ставил другие какие.

Немного в сторону, но действует - ставь Волговский/Газелевский. И вообще про них забудешь. Проверено.

переделавать что то нужно или без проблем обойдусь гаража нет придеться все на улице с подручными средствами обходиться

Переделывать вообще ничего не нужно, все встатет как родное, только вилку (которая присоединяется к педали) нужно взять со старого ГЦС, все остальное полностью совпадает и вилка кстати тоже по резьбе.
Единственное Волговсие бывают 2х типов под трубку 8мм и 10 мм, нам подходят на 10мм.
Оговорюсь, машина у меня 2006 года. На более новые сказать ничего не могу.

С первых дней меня сильно досаждало то, что для выжима сцепления приходилось неимоверные усилия прикладывать. Я как то потихоньку с этим стал мирится, но вот супруга, хотела освоить машину и ей даже тронутся составляло большой труд. Стал временами мониторить кто реализует всякие изменения для облегчения третьей педали, типа дополнительный ВУТ с автобуса, замена ГЦС и т.д.
Действительно она очень тугая, я это хорошо испытал, какая колоссальная нагрузка приходится на ноги — когда катался на Ялангас, где половины дороги был Rock Crawler по огромным камням. Так же и в городе, на светофорах и в пробках это очень напрягало.
И вот спустя энного времени, я решил остановится на ГЦС Газель Бизнес (именно оригинал — Sachs). Для этого было приобретено следующие компоненты:

— плита переходная 33021602303
— ГЦС Sachs 496284000175
— Трубка соединительная GM 96549206
— Штуцер переходник WP L-123 (ВНИМАНИЕ, он с М10/1,00 на М10/1,25)

Процесс замены очень банален, но у меня вышел косяк в соединительной трубке. Магистарль у меня была выполнена с машины Е2, т.е. штуцер на 12 и сама трубка более широкая, мой переходник не подходил, почти…
решилось все это с визитом к токарю на 5 минут — он перерезал резьбу с М10 на М12 мелкую! подходящим, но редким мечиком)) — хотя предположу что все таки есть переходники с M12X1.25/M10X1.00 той же фирмы WP

Далее со старого крепежные шпильки перенес на переходную пластину и все, как и крепежные болты цилиндра (установил коротенькие на М8 длиной 23 мм) посадил на резьбовой герметик.
Шток на газлевском немного длиньше нашего и я его чуток отпили, где то 10 мм, хотя в дальнейшем, при регулировки педали я понял, что это можно было не делать

Далее все устанавливаем на место, как родное

подача жидкости вверх, выход из цилиндр на штуцер вниз, шланг подачи жидкости использовал в красной оплетке — он масло бензо стойкий. Питание жидкости взял с бачка тормозов, сбоку есть пипка запаяная (на фотографиях выше ее видно еще не обрезанную) — ее срезаем аккуратно ножом и доливаем пролившуюся жидкость до отметки максимум.

Далее прокачиваем сцепление по аналогии тормозов, предварительно отрегулировав шток — у меня вышло так, что педаль теперь не упирается в коврик, где был виден четкий продавленный след от нее))
Процесс прокачки производил один, педаль подходящей палкой упирал в положении выжито в сиденье и спускал жидкость раза три. Манипуляции, на свое удивление производил рукой — вначале даже думалось, что попался бракованный ГЦС, но нет — все работало как положено.
Пробный выезд, сцепление отжимается как положено, схватывать начинает в самом начале хода педали, где то около 1 см — не буксует не ведет, все четко. Педаль стала по нагрузке примерно такая же как газулька, что то среднее как на вазах переднеприводных с тросиком — все очень легко, порой утром при старте даже пугался первые разы — что пропало сцепление)))
Насчет нехорошего применения одного расширительного бачка для сцепления и тормозов, скажу следующее — что при выходе из строя магистрали сцепления (перетерло или ее переломило) жидкость выйдет до середины бачка, т.е. ровно пополам между макс и мин, таким образом тормоз останется в работе.
Ну а чтоб тормоза кончились так же, то у нас стоит АБС, которая не даст выйти всей жидкости.
Так что, рекомендую данную процедуру для облегчения и комфортному вождению наших железных коней.

Посоветуйте что поставить. Чем больше читаю, тем больше вопросов))
Поршни люминь,железо,пластик. Корпуса тоже разные бывают.
Или может от чего другого воткнуть можно без особых переделок?
Проваливаться стала педаль, стоит фенокс вроде.

Мой Хантер 2005 г. в. только замену жидкости при покупке в 2014 г .видел! Без проблем и теперь с дизелем QD32 и родным рабочим.Скоро меняю АДС на японскую кпп и Ниссановские ГЦС и РЦС буду ставить,- так оба Хантеровских , скорее всего,в утиль уйдут,-хотя и жалко.
Вообще заметил ,что с 2006 г. дерьмо стали ставить на уазы,и еще LUK ЗМЗ 514 оригинал на нем достался и новый поставил такой же,когда Арзамас менял на АДС.

Вся ирония еще в том, что год(или два) назад я менял сцепление,вообще все что с ним хоть как то связано вплоть до подшипников и пыльников на кпп.
И вот еще помню глянул на ГЦС он фенокс, ну думаю старый хозяин наверно менял и не стал его покупать. Сейчас на просторах инета видел пост что может быть с завода фенокс стоять.
Интересно завод сам их делает или на стороне заказывает.Если заказывает тогда понятно, мог с завода и фенокс стоять и с новыми корзиной и диском не подружился. РЦС новый, тоже фенокс.
//
С завода сцепа валео, заменил на люк на пробеге 100ткм. Оно бы еще походило, но раздражал шуршащий звук подшипника, и раз уж туда полез то все к замене. В патре менять сцепу тот еще секас))

Мой Хантер 2005 г. в. только замену жидкости при покупке в 2014 г .видел! Без проблем и теперь с дизелем QD32 и родным рабочим.Скоро меняю АДС на японскую кпп и Ниссановские ГЦС и РЦС буду ставить,- так оба Хантеровских , скорее всего,в утиль уйдут,-хотя и жалко .
Вообще заметил ,что с 2006 г. дерьмо стали ставить на уазы,и еще LUK ЗМЗ 514 оригинал на нем достался и новый поставил такой же,когда Арзамас менял на АДС.

Вообщем так: за год поменял две штуки, щас потекла(прямо в салон) тормозуха, поменял манжеты, эффекта никакого , все равно бежит. Подскажите пожалуйста есть ли нормальные ГЦС и чьего производства? А может быть от какой машины подходит? Кстати машина 2006 года выпуска. Покупал ГЦС заводские, фирма автодеталь.

тоже самое,только за 4 года.! Я так понял просто надо поставить новый! Менять манжеты не на долго! Изьяны нашего авто прома. Дать бы им каленом. Подходит от хантера,но шток короче,если собирать один из двух! 350р или родной 1200р. Больше пропиваем!
Если бы конструктора читали форум. Дал бы я им просраться. Сцуки!

Fenox - либо для патра, либо для газели, но там придется переходничок колхозить.
А вообще - ребят этот вопрос обсуждался . не один раз

Efreitor писал(а): Fenox - либо для патра, либо для газели, но там придется переходничок колхозить.
А вообще - ребят этот вопрос обсуждался . не один раз

ГЦС Фенокс 60тык отходил,один раз лопнул бачок(купил от 469-го),причём в салон не потёк,в себе цуко перепускал

Цилиндры нормальные - Fenox. А бачок лопается оттого, что прокладка стоит только изнутри, со стороны прижимного патрубка, а снаружи - не стоит. Вот и лопается.
Отверни прижимной патрубок изнутри бачка (там шестигранник, кажется на 10, но точно не помнб на сколько), сними бачок, подложи под него резиновую прокладку (точно такую же, как изнутри) и собери обратно - лопаться не будет.
А вообще, бачок ГЦС лучше иметь в запасе и возить с собой - это всё-таки расходник.

И еще. Прежде чем очередной раз менять ГЦС, задайся вопросом - а почему они у тебя так часто из строя выходят? Причин может быть много разных. У меня, например (но это частный случай) трубка от ГЦС к РЦС проходила слишком близко к раскаленному выхлопному коллектору, вот и начинала там тормозуха подкипать, а кипящей тормозухой разрушало манжету..
Бывают еще всякие-разные причины -- почитай тему "Сцепление" в этой ветке.

И последнее. Менять ГЦС рекомендуют сразу в паре с РЦС.

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

Стал замечать, что при начале движения происходит ни то стук, ни то толчок… стало напрягать. Полез смотреть, заметил, что в бачке привода сцепления сухо, глянул вниз, а рабочий цилиндр мокрый, старый снял, а он мне штоком чуть ли не выстрелил, ощущение, что давление только за счёт пыльника и держалось.

Старый был фирмы Фенокс, я на нём проехал 2,5 года и 40 000 км пробега.

Купил металпарт, сразу с установки ссал в салон хоть и чуть-чуть, как итог перебрал стоявший фенокс, даже со старыми резинками и он уже скоро как год будет продолжать свою работу.

Родной стоит на ЗМЗ -409 -2016 года КПП Даймос какой то пластмассовый без регулировки хода. У которого надорвался пыльник. Но не потёк.

Через год эксплуатации была замечена такая хрень. Выжим сцепления происходил без проблем. А вот при включении сцепления начался неровный ход педали с заккусыванием, рывками.

Доходило до того, что педаль как бы останавливалась, при дальнейшем движении ноги происходил рывок и сцепа включалась с резким ударом. В итоге заменил главный цилиндр. Ничего не изменилось. Поменял жидкость, тот же результат.

Оставался только рабочий цилиндр. В нем то и проблема. Заводской цилиндр из армамида. Когда его снял и начал руками прокачивать, то а нем то и ощутились эти рывки и подкусывания. Разобрал, визуально все норм.

И манжета не изношена и сам цилиндр в норме. В итоге поставил фенокс и проблема ушла. Нет даже намека на залипания.

Как и на предыдущем патриоте вместо пластикового рцс поставил чугунный, с ним как то более информативнее работает сцепление. Новый цилиндр сцепления взял Fenox, самый нормальный и заодно заменил тормозные жидкость.

Цилиндры сцепления, оба, — Trialli. Отлично работают. Проработали раза в три больше заводских, которые сдохли почти сразу.

Заменил ГЦС обратно на родной Fenox. Прокачали сцепление, немножко настроил педаль. И всё ОК.

Напишите свой отзыв о цилиндрах сцепления

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У подушек двигателя GSP только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:24

У пыльников ШРУСов KRAFT только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У сайлентблоков ASVA только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:17

У брызговиков OEM Nissan появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:13

25 февраля 2022, 19:59

У диска сцепления TRIALLI только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:53

В авторейтинге жидких резин для Renault Duster участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 19:53

25 февраля 2022, 19:45

У глушителя Fujitsubo только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:12

У видеорегистратора Junsun только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:04

В авторейтинге присадок в топливо для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 17:50

В авторейтинге литых дисков для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 17:49

В рейтинге лучшие автомобильные держатели учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

Камера заднего вида

25 февраля 2022, 17:13

В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 17:00

25 февраля 2022, 16:41

В рейтинге лучшие цилиндры сцепления учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 16:08

25 февраля 2022, 14:56

25 февраля 2022, 14:51

25 февраля 2022, 14:45

На масла МКПП Total написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 00:06

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 05:44

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 00:34

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей цилиндров сцепления для УАЗ Patriot

Данную запчасть для автомобилей УАЗ Patriot делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях цилиндров сцепления из таких стран как: Беларусь, Россия, Китай .

В апреле 2022 года в рейтинге цилиндров сцепления для УАЗ Patriot на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 9 отзывов и 29 голосов.

Какие цилиндры сцепления выбрать для УАЗ Patriot?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FENOX. 31% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались цилиндры сцепления TRIALLI - 10%.

Замыкает тройку фирма Dymos с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге цилиндров сцепления, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для УАЗ Patriot

Выяснив, какие цилиндры сцепления предпочитают ставить владельцы УАЗ Patriot, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы УАЗ Patriot среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, и других.

Читайте также: