Гидроусилитель на газ 53 как поставить
Поставили зиловский гур. насос приделали на место гены, изобразили своеобразный шарнир,пришлось переточить шкив,нашли кронштейн гены от газ 66 немного доработали сваркой и балгаркой , вся работа заняла 5 вечеров.Фотки есть почемуто неполучается выложить.Оно того стоило!.
От чего поставить гидроусилитель на газ 3507-01, двиг. змз бензин кпп 5 ст. тормоза уже пневмогидравлические, стоит компрессор, но вот гидроусилителя нет, а без него совсем все плохо. Колхозить от зила 130 или все же от 3309 подойти должен?
От чего поставить гидроусилитель на газ 3507-01, двиг. змз бензин кпп 5 ст. тормоза уже пневмогидравлические, стоит компрессор, но вот гидроусилителя нет, а без него совсем все плохо. Колхозить от зила 130 или все же от 3309 подойти должен?
Дак вот я тоже почитал, в основном все ставят от зилка 130 все подходит с переделками конечно, но хотелось бы родной, без переделок. Может кто ездил на новых газ 3309 как там с гидроусилителем изменилось чего за эти годы?
Дак вот я тоже почитал, в основном все ставят от зилка 130 все подходит с переделками конечно, но хотелось бы родной, без переделок. Может кто ездил на новых газ 3309 как там с гидроусилителем изменилось чего за эти годы?
От чего поставить гидроусилитель на газ 3507-01, двиг. змз бензин кпп 5 ст. тормоза уже пневмогидравлические, стоит компрессор, но вот гидроусилителя нет, а без него совсем все плохо. Колхозить от зила 130 или все же от 3309 подойти должен?
Зиловский однозначно надежнее. Я бы Газоновский выкинул только из за того что зимой замерзает на столько,что приходится останавливаться что бы повернуть куда нибудь с дороги. Даже на ходу чувствуется что он замерз. Какое только масло не пробовали,мерзнет,особенно на трассе,когда градусов 40 и ниже (эвакуаторы работают в любую погоду).
Все по тому что цилиндр висит на балке и его не согреешь. Зиловский рядом с двигателем,так не замерзает.
Зиловский однозначно надежнее. Я бы Газоновский выкинул только из за того что зимой замерзает на столько,что приходится останавливаться что бы повернуть куда нибудь с дороги. Даже на ходу чувствуется что он замерз. Какое только масло не пробовали,мерзнет,особенно на трассе,когда градусов 40 и ниже (эвакуаторы работают в любую погоду).
Все по тому что цилиндр висит на балке и его не согреешь. Зиловский рядом с двигателем,так не замерзает.
Форумчанин Олег 44 предлагает поставить от валдая, говорит у него такой стоит вроде все ок, но еще как вариант говорит можно поставить от 3309 евро 3.
Кстати Олег 44 подскажи, а чтобы валдаевский гур поставить крепление самого гура к раме придется самому делать, или заводское подойдет и палец газоновский в сошку подходит? Кстати валдаевский у тебя типа такого
Зиловский однозначно надежнее. Я бы Газоновский выкинул только из за того что зимой замерзает на столько,что приходится останавливаться что бы повернуть куда нибудь с дороги. Даже на ходу чувствуется что он замерз. Какое только масло не пробовали,мерзнет,особенно на трассе,когда градусов 40 и ниже (эвакуаторы работают в любую погоду).
Все по тому что цилиндр висит на балке и его не согреешь. Зиловский рядом с двигателем,так не замерзает.
Я тоже за зиловский, зачем вообще 66 систему поставили на 3309. Ладно на 66 без гидроцилиндра ни как, там сошка на 4 болтиках на 12 крепится,но на простых газиках у сошки хорошее крепление можно смело гур ставить без цилиндра. Я на 260 колесах 4 года отъездил гур валдай завтра скину фото.
Доброго времени суток всем работягам. Так как это мой первый блог прошу прощения за ошибки и т.д. Не для кого не секрет что на газ 53 нет гидроусилителя и это очень большой минус.тем более когда перегруженный и стоишь на асвальте.те кто в теме те поймут меня. Установка данного девайса уже не новое конечно но может кому и поможет моя запись.
Сразу предупрежу на буквах это легко и все пишут что все быстро и т.д. но на деле это геморная работа.и занимает много времени.да же при том что использую конвеерные запчасти.
И так для переделки нам нужны.
1.Сам рулевой редуктор от зил 130 .или новая или с консервации или если б.у то сразу ремкомплекты поменять.стоит 250р.
2.Насос от газ 66 или пазика со двухручейковым шкивом и креплением.
3.Шкивы коленвала.помпы.и генератора от газ 66.
4.Подушка опоры двигателя с креплением генератора тоже от газ 66.
5.Рулевой карданчик от зил 130 .только новый либо в идеальном состоянии.
6.Рулевая сошка зил 130.
7.Рулевой наконечник который в сошку вставляется от зил 130.
8.Компрессор от газ 66 или как в маем случае самодельный натяжитель-ролик ремня гур. Вот как здесь с компрессором
9.Масло веретеное .
10.Много времени.инструменты.сварка.и руки из нужного места.
И так в маём варианте переделки используется минимум сварки .
Снимаем облицовку для удобства установки.
Снимаем старую рулевую колонку.шкивы с двигателя.и подушки двигателя и генератор.он переместиться со штатного места на правую подушку двигателя.
И первое сразу же устанавливаем подушки двигателя от газ 66.
Фотографии добавлю чуть попозже.
Далее устанавливаем насос гур вместе натяжителем на штатное место где раньше стоял генератор. Далее устанавливаем генератор на место крепления на провой передней опере двигателя.
Устанавливаем шкив от газ 66 на помпу.устанавливаем алюминиевую проставку лопостей вентилятора от газ 66.там он длинее чем на газ 53.сам вентилятор и затягиваем болты на помпе.
Решаем вапрос с натяжителем ремня гур.самопал или компрессор газ 66 если кому надо аоздух под давлением.там уже сами смотрите. А я для этого поставил компресор от кондеционера.это для следующего проекта .устонавливаем ремни .в маем случае ремни номером 1400 и 1600 подошли но надо смотреть по месту и натягиваем .
Теперь самое трудное и ответственное. Примеряем рулевой редуктор зил 130 на рамму. Видим что отверстия не совпадают кроме одного.та что по середине из трех болтов что с боку.но его надо допелить милиметров 3 вниз напильником и отверстие увеличить.так как болты крепления гур на зилу по толще.измеряем и расширяем. Я болты ставил карданые две по бокам а остольные три родные зиловские. После подгонки среднего отверстия по размеру ставим гур и нажевляем временно один болт что по середине и затягиваем.размечаем остальные 4-ре отверстия и сверлим их. Устанавливаем болты на место и затягиваем. Гур на месте. Тепер берем наконечник тяги зил.отрезаем половину шара.берем тягу газ 53 и разбераем наконечник.ту что ранще крепилась к рулевой сошке. Выкидываем сам наконечник и сухарь один.там их два.один запресован в тяге а второй просто садиться на сам палец.вот его и выкидываем. Подганяем по месту зиловский палец-шаровую и собираем обратно рулевую тягу смазываем и ставим на место.затягиваем болт тот что на сошке гура.
А теперь берем старую рулевую колонку и рулевым колесом .измеряем растояние и разрезаем рулевой вал. На конец вала привариваем кусок шлицевой части от газ 3307 или от другого что найдете. Делаем обойму под подшибник для нижнего крепления рулевого колеса.привариваем обойму к трубе что на рулевом валу.ставим подшибник какой найдете по месту.через него будет проходить рулевой вал .как будто с виду обыгный газон. Вот как здесь
Делаем все это по месту и насколько хватит у вас фонтазии и рук. Главное что бы швы сварки были качественные. Берем рулевой карданчик от зила примеряем и подгоняем по месту по длине главное что бы шлица могла работать в обе стороны минимум сонтиметров на 5-ть.иначе вы его просто не поставите и гур не будет работать одыкватно. А потом дощел до облицовки. Если честно самый большой гемор и еб.я была именно там. Дело в том что после установки шкива.адаптера от газ 66 вентилятор упирается в родиатор. Там места крепления радиатора пришлось выпиливать в рамме куда крепиться радиатор и немножко пилить балгаркой.и боковые брызговики тоже пилить и выгибать по месту.подганять и варить.пришлось выкинуть жалюзи.потому что места для него не осталось. А если у вас газ 3307 то там проблем нету с радиатором.места там много. Все это собираем .ставим .шплинтуем.затягиваем еще раз все болты и соединения и шприцуем все места где можно шприцевать. Заливаем масло в бачек гура на самом насосе до сетки.не более. Вывешиваем передние колеса и не запуская двигатель крутим руль от упора до упора в лево и в право и доливаем масло. В систему помещается примерно 2.5 литров. После того как прекратиться выход пузырьков в бочке гура.доливаем еще раз масло до уровня и запускаем двигатель и смотрим есть ли пузырьки или пенна в бочке.крутим руль до упора в лево и право до того пока прекратиться пена в бочке гура.доливаем и закрываем его. Провиряем не косается ли колесо о сошку рулевую при правом вывороте колеса.если косается то регулируем нижним винтом.тем что на балке.выворачивая его .Еще раз смотрим на все соединения и трубки .и наслаждаемся)))). Если что то не понятно то извиняюсь как мог написал. Фото скину чуть по позже. Если помог чем то кому то то буду рад.
И да совет.
1 Не держите руль под нагрузкой в крайних положениях .до упора.потому что долгое держание приводит к перегреву масла в гур.может шланг лопнуть высокого давления если шланг уже запущенный.
По поводу целисообразно ти установки.
Минус это цена. Мне он обощелся в 10т.р. А кто то и сможет по дешевле.
Плюсов зато много. 1 руль легкий как на газели с гуром.даже по началу стремно было.частенько открывал капот.думал что шплинт выпал на карданчике.)) слишком он легкий.по сравнению с родным небо и земля.
2. Ударов по рулевому колесу нет даже по любой неровности .дорогу держит отлично.
3.После работы не вылазиешь из машины как из спортзала. В обьщем я доволен как лев.
4.Число оборотов рулевого колеса намного меньше.управление четкое.
создаю тему чисто по установке гура газ 3309 е3 на газ 53 -3307 кто что знает как ставить что менять что урезать какой клапан перепускной какой целиндр лучше гц-30 или гц-50 или гц-80 нужна конкретная инфа с фотками всем зарание спс
плита для установки гура газ 3309 - 3309-3403015 Кронштейн рулевого механизма
Парень самостоятельно без лишних переделок установил на ГАЗ 3307 обычный ЗИЛовский (со 130-го) гидроусилитель.Всё работает.
А если просто поставить дозатор как на мтз.
А если просто поставить дозатор как на мтз.
если с гидронасосом или шлангами чтото случится на трассе то машина станет неуправляемая и это гарантированое дтп
с пазика ставят
посмотрел я недавно сколько стоит гур и решил что буду ставить зиловский он гараздо дешевле если кто уже поставил на газон сделайте фотки раскожите что стоит сделать для ево установки что урезать что заменить какая сошка нужна чтоб об калесо не тёрло когда поварачиваеш в право итд зарание всем спосибо
Ставил на газ53 давно - сошку точно не менял. Колонка и карданчик ЗИЛ тяга рулевая ЗИЛ+ГАЗ сварная. Фото не делал тогда и машину продал. Точно помню замороков больших не было - болгарка, дрель, сварка и все дела
Самые популярные темы
Топ20 в других разделах
Подписывайтесь на наши обновления:
да я тоже об этом думал, проще взять от газ 3309.
но у меня такой вопрос а с Зила 130 не кто не устанавливал?
У меня Газ4509 самосвал воздушник 6-ка, на него отец через год после покупки поставил зиловскую рулевую, и без горя уже вот с 96 года работает. Только у этого газона рама мощнее чем у 3307.
можно фото посмотреть
К концу недели на базе буду и сфоткаю, да там премудрости особо никакой нет.
у меня большой интерес к продольной тяги, я так понимая зиловская сварина с газоновской.
и карданчик рулевого управления.
могу на выходных сфотографировать газ 3307 + гур зил130
Звиняюсь на этой неделе фото сделать не смогу. Опишу пока так. вобщем поперечная тяга взята от Зила, укорочена на пару сантиметров, пальцы переточены под Газоновские, продольная тяга тоже от Зила только нагрета и выпрямлена в кузне.
Так. значит фоток не будет?
Будет, не волнуйтесь, как на базу попаду так сразу сделаю.
Хочу купить машину ГАЗ 33-07 самосвал, мне предлагают машину ГАЗ 33-09 ШЕСТЁРКУ дизель стоит брать такую машину , я слышал с запчастями на эту мотель проблема , кто ответит и посоветует , буду признателен.
с запчастями действительно гемор. если на 3307 найдёшь в любом магазине или в колхозе , а тут уж под напрячься придётся.
Хотел поставить на ГАЗ-53 от ЗИЛа гидрач да больно великоват кажется! может есть у кого идеи помимо ЗИЛовского. или проще поставить дозатор по колхозу кататься пойдет и не лепить весь этот гемор!
Артём..понимаешь, в чём дело. у гидрача есть помимо усилителя червяк,. если чё не дай бог с мотором или гидрачём или насосом то тебя всегда дотянут или сам доедешь..а вот дозатор (гидроруль) уже другая специфика, мотор заглушен руля нет..
Shevchenko-S-A это я конечно понимаю ну а что делать зиловский ГУР вкорячивать что ли но дело в том что пысть даже и насос откажет и двигатель сдохнет главное чтоб шланги целы были это я на примере 82 даже если и заглушен руль хоть и тяжело но крутится
Александр 448 подскажи пожалуйста!шкив на колен вале тоже от 66 газона,или родной от3307? и тяга продольная смотрю родная а она конусная,как в сошки 130 закрепил? втулку что ли точил?
Хочу купить машину ГАЗ 33-07 самосвал, мне предлагают машину ГАЗ 33-09 ШЕСТЁРКУ дизель стоит брать такую машину , я слышал с запчастями на эту мотель проблема , кто ответит и посоветует , буду признателен.
я какраз ищу самосвал с воздушной 6-ой
У меня Газ4509 самосвал воздушник 6-ка, на него отец через год после покупки поставил зиловскую рулевую, и без горя уже вот с 96 года работает. Только у этого газона рама мощнее чем у 3307.
А как бы на живую посматреть. У меня тоже газ 4509 но ГУР родной,тикущий
поставил гур 130-го
Самые популярные темы
Топ20 в других разделах
Подписывайтесь на наши обновления:
Доброго времени суток всем работягам. Так как это мой первый блог прошу прощения за ошибки и т.д. Не для кого не секрет что на газ 53 нет гидроусилителя и это очень большой минус.тем более когда перегруженный и стоишь на асвальте.те кто в теме те поймут меня. Установка данного девайса уже не новое конечно но может кому и поможет моя запись.
Сразу предупрежу на буквах это легко и все пишут что все быстро и т.д. но на деле это геморная работа.и занимает много времени.да же при том что использую конвеерные запчасти.
И так для переделки нам нужны.
1.Сам рулевой редуктор от зил 130 .или новая или с консервации или если б.у то сразу ремкомплекты поменять.стоит 250р.
2.Насос от газ 66 или пазика со двухручейковым шкивом и креплением.
3.Шкивы коленвала.помпы.и генератора от газ 66.
4.Подушка опоры двигателя с креплением генератора тоже от газ 66.
5.Рулевой карданчик от зил 130 .только новый либо в идеальном состоянии.
6.Рулевая сошка зил 130.
7.Рулевой наконечник который в сошку вставляется от зил 130.
8.Компрессор от газ 66 или как в маем случае самодельный натяжитель-ролик ремня гур. Вот как здесь с компрессором
9.Масло веретеное .
10.Много времени.инструменты.сварка.и руки из нужного места.
И так в маём варианте переделки используется минимум сварки .
Снимаем облицовку для удобства установки.
Снимаем старую рулевую колонку.шкивы с двигателя.и подушки двигателя и генератор.он переместиться со штатного места на правую подушку двигателя.
И первое сразу же устанавливаем подушки двигателя от газ 66.
Фотографии добавлю чуть попозже.
Далее устанавливаем насос гур вместе натяжителем на штатное место где раньше стоял генератор. Далее устанавливаем генератор на место крепления на провой передней опере двигателя.
Устанавливаем шкив от газ 66 на помпу.устанавливаем алюминиевую проставку лопостей вентилятора от газ 66.там он длинее чем на газ 53.сам вентилятор и затягиваем болты на помпе.
Решаем вапрос с натяжителем ремня гур.самопал или компрессор газ 66 если кому надо аоздух под давлением.там уже сами смотрите. А я для этого поставил компресор от кондеционера.это для следующего проекта .устонавливаем ремни .в маем случае ремни номером 1400 и 1600 подошли но надо смотреть по месту и натягиваем .
Теперь самое трудное и ответственное. Примеряем рулевой редуктор зил 130 на рамму. Видим что отверстия не совпадают кроме одного.та что по середине из трех болтов что с боку.но его надо допелить милиметров 3 вниз напильником и отверстие увеличить.так как болты крепления гур на зилу по толще.измеряем и расширяем. Я болты ставил карданые две по бокам а остольные три родные зиловские. После подгонки среднего отверстия по размеру ставим гур и нажевляем временно один болт что по середине и затягиваем.размечаем остальные 4-ре отверстия и сверлим их. Устанавливаем болты на место и затягиваем. Гур на месте. Тепер берем наконечник тяги зил.отрезаем половину шара.берем тягу газ 53 и разбераем наконечник.ту что ранще крепилась к рулевой сошке. Выкидываем сам наконечник и сухарь один.там их два.один запресован в тяге а второй просто садиться на сам палец.вот его и выкидываем. Подганяем по месту зиловский палец-шаровую и собираем обратно рулевую тягу смазываем и ставим на место.затягиваем болт тот что на сошке гура.
А теперь берем старую рулевую колонку и рулевым колесом .измеряем растояние и разрезаем рулевой вал. На конец вала привариваем кусок шлицевой части от газ 3307 или от другого что найдете. Делаем обойму под подшибник для нижнего крепления рулевого колеса.привариваем обойму к трубе что на рулевом валу.ставим подшибник какой найдете по месту.через него будет проходить рулевой вал .как будто с виду обыгный газон. Вот как здесь
Делаем все это по месту и насколько хватит у вас фонтазии и рук. Главное что бы швы сварки были качественные. Берем рулевой карданчик от зила примеряем и подгоняем по месту по длине главное что бы шлица могла работать в обе стороны минимум сонтиметров на 5-ть.иначе вы его просто не поставите и гур не будет работать одыкватно. А потом дощел до облицовки. Если честно самый большой гемор и еб.я была именно там. Дело в том что после установки шкива.адаптера от газ 66 вентилятор упирается в родиатор. Там места крепления радиатора пришлось выпиливать в рамме куда крепиться радиатор и немножко пилить балгаркой.и боковые брызговики тоже пилить и выгибать по месту.подганять и варить.пришлось выкинуть жалюзи.потому что места для него не осталось. А если у вас газ 3307 то там проблем нету с радиатором.места там много. Все это собираем .ставим .шплинтуем.затягиваем еще раз все болты и соединения и шприцуем все места где можно шприцевать. Заливаем масло в бачек гура на самом насосе до сетки.не более. Вывешиваем передние колеса и не запуская двигатель крутим руль от упора до упора в лево и в право и доливаем масло. В систему помещается примерно 2.5 литров. После того как прекратиться выход пузырьков в бочке гура.доливаем еще раз масло до уровня и запускаем двигатель и смотрим есть ли пузырьки или пенна в бочке.крутим руль до упора в лево и право до того пока прекратиться пена в бочке гура.доливаем и закрываем его. Провиряем не косается ли колесо о сошку рулевую при правом вывороте колеса.если косается то регулируем нижним винтом.тем что на балке.выворачивая его .Еще раз смотрим на все соединения и трубки .и наслаждаемся)))). Если что то не понятно то извиняюсь как мог написал. Фото скину чуть по позже. Если помог чем то кому то то буду рад.
И да совет.
1 Не держите руль под нагрузкой в крайних положениях .до упора.потому что долгое держание приводит к перегреву масла в гур.может шланг лопнуть высокого давления если шланг уже запущенный.
По поводу целисообразно ти установки.
Минус это цена. Мне он обощелся в 10т.р. А кто то и сможет по дешевле.
Плюсов зато много. 1 руль легкий как на газели с гуром.даже по началу стремно было.частенько открывал капот.думал что шплинт выпал на карданчике.)) слишком он легкий.по сравнению с родным небо и земля.
2. Ударов по рулевому колесу нет даже по любой неровности .дорогу держит отлично.
3.После работы не вылазиешь из машины как из спортзала. В обьщем я доволен как лев.
4.Число оборотов рулевого колеса намного меньше.управление четкое.
Читайте также: