Генератор на камаз 53501 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Ток при этом поступает на лампу, минуя резистор выключателя, и лампа светит полным накалом. Г цена — от 2 руб.

В сердечник 8 ввернут толкатель 9, который упирается в шток 3 запорного устройства.
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )

Сердечник набран из пластин электротехнической стали, изолированных друг от друга лаком и соединенных сваркой по наружной поверхности пакета. Технические параметры Генераторная установка ГА имеет номинальное напряжение 24 В и мощность Вт.

Общая схема

Такие батареи изготовляют несколько заводов. Предостережение: Ошибочное подключение массы к положительному выводу аккумулятора приведет к выходу из строя регулятора напряжения и встроенных в генератор диодов.

Регулятор содержит измерительный элемент, элемент сравнения и регулирующий элемент. Отрицательный вывод аккумуляторных батарей присоединен к корпусу автомобиля через дистанционный выключатель.

Технические параметры Генераторная установка ГА имеет номинальное напряжение 24 В и мощность Вт. Прогиб при нажатии на правильно натянутый ремень должен находиться в диапазоне от 0,6 до 1 см.

АКБ используются повышенной емкости, работают в паре и последовательно соединены между собой; Генератор.

Выпрямительным блоком переменное напряжение преобразуется в постоянное, и когда оно станет больше напряжения аккумуляторной батареи, генератор начнет питать потребители и заряжать батарею.

На регуляторе напряжения, встроенном в щеткодержатель генератора, установлен переключатель сезонной регулировки. В случае обнаружения неправильной работы генератора пониженное или повышенное напряжение во избежание выхода из строя аккумуляторной батареи и электропотребителей необходимо отключить генератор от бортовой сети.

Во избежание выхода из строя регулятора напряжения при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника необходимо отключить батареи от сети.
МЕНЯЕМ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ. КАМАЗ.

Принцип работы

В большинстве случаев такая проблема обусловлена пробоем в проводке.

Вал стальной, на его рифленой поверхности жестко, посредством прессовки, закреплены стальная втулка, полюсные наконечники и контактные кольца.

Заводят двигатель и проверяют работу новых ремней. Катушки закреплены в сердечнике статора текстолитовыми клиньями. Номинальное напряжение генератора Г составляет 28 В, а мощность — ВТ.

И за годы выпуска на его базе в заводской программе были построены: Седельный тягач; Грузовик с удлиненной бортовой платформой; Семейство двухосных аналогов. Если за один прием довести плотность электролита до нормы не удается, корректировку следует повторить.

Кроме того, причина может заключаться и в вышедшем из строя генераторе. Водитель шаланды в сердцах рассказывает нам о том, как владельцы этой машины, возящей металл и приносящей неплохой доход, стараются сэкономить на ремонте, раз за разом отсылая машину в рейс.

Электрическая схема подключения генератора в систему электрооборудования РООВ предназначено для недопущения возбуждения генератора при использовании электрофакельного устройства ЭФУ. Система внутреннего освещения Система предназначена для освещения рабочего места водителя, контрольноизмерительных приборов, грузовой платформы автомобиля. Выпрямительным блоком переменное напряжение преобразуется в постоянное, и когда оно станет больше напряжения аккумуляторной батареи, генератор начнет питать потребители и заряжать батарею.

На зарядных станциях аккумуляторные батареи, приводимые в рабочее состояние, а также снятые с машин, заряжаются, как правило, при постоянной величине зарядного тока. Каждая фаза состоит из последовательно соединенных катушек, намотанных проводом с эмалевой изоляцией. Подать напряжение 13 В. Водостойкое исполнение генератора обеспечивается применением соответствующих покрытий поверхности его деталей и пропиткой обмоток водостойкими лаками.

Замена больших генераторов на КАМАЗ, генератор 6582.3701 и 3122.3771 вместо Г288 см здесь

Схема генератора с пятипиновым разъемом на КАМАЗ

На следующем поколении машин ставился уже более продвинутый генератор 1312.3771 и его аналоги. Если его поставить на место генератора Г273В1, то он тоже будет работать.

Разберемся в нюансах.

Генератор Г273В1 28В, 45А. Унаследовал схему и конструкцию генератора Г273. Аккумулятор и генератор связаны через несколько точек, что снижает надежность соединения, но придется с этим мириться. На всех генераторах этого поколения ставится регулятор напряжения Я120 и его модификации.

Регулятор напряжения Я120М1, выполнен по схеме с двумя входами. Один вход для тока возбуждения, второй для включения регулятора. Смысл разделенных входов в том, чтобы ток возбуждения пропускать прямо изнутри генератора, и не проводить его по длинному пути через Вп и СТ – (выключатель приборов и стартера - тоже, что и замок зажигания).

Производители при разработке генератора, разумно решили использовать для этого генератора, давно стоящий на конвейере, ротор от генераторов 14 Вольтовых (сопротивление ротора 4,5 Ома). Чтобы такой ротор мог работать в 28 вольтовом генераторе, на обмотку возбуждения подается пониженное напряжение, для этого обмотка возбуждения питается не от линейного напряжения, а от фазного, которое, как известно, в 1,73 раза меньше линейного. Фазное напряжение снимается со средней точки обмотки генератора. Таким образом, ток возбуждения замыкается от средней точки звезды, через обмотку возбуждения и через выпрямитель (диодный мост)

Для чего стоит мощный резистор на регуляторе напряжения генератора Г273?

Первоначальное возбуждение, как для всех автомобильных генераторов, происходит от аккумулятора. При включении выключателя приборов и стартера (ВП и СТ), плюс 24В, приходит на точку В регулятора напряжения, регулятор открывается, и ток идет от плюса аккумулятора, на плюс генератора. Если на обмотку возбуждения 14 вольтового ротора попадет 24 Вольта, то обмотка почти сразу сгорит, поэтому далее, ток возбуждения идет через мощный резистор 75 Ом. Когда генератор заработал, ток возбуждения идет уже не от выхода генератора, где, действует 28 Вольт, а от средней точки обмотки, где как уже было сказано, напряжение пониженное (этот ток замыкается через диодный мост, поэтому выпрямляется).

То есть, резистор 75 Ом при первоначальном возбуждении ограничивает ток в обмотке ротора, рассчитанной на 12 В. Этот резистор, также, защищает обмотку возбуждения и регулятор напряжения от перегрева при включенном зажигании и неработающем двигателе.

Положительный опыт использования схемы генераторов с дополнительными диодами, определил выпуск следующего поколения генераторов для КАМАЗа. Регулятор напряжения Я120М1, позволяет разделить ток возбуждения и ток управления регулятором. В схеме с дополнительными диодами генератор возбуждается через лампочку маленьким начальным током, а потом, когда генератор заработал, ток возбуждения идет от обмотки генератора и выпрямляется дополнительными диодами. Так возникает короткий путь тока возбуждения. Схема не боится разрядки аккумулятора через обмотку возбуждения, когда включен ВП и СТ, а двигатель не работает.

Применение таких генераторов требует, применение лампочки для ограничения тока первоначального возбуждения. Лампочка стоит в панели приборов и позволяет контролировать работу генератора. В этой схеме появляется дополнительный провод от панели приборов к генератору.

Регуляторы напряжения КАМАЗовских генераторов

Я120 М1, аналоги 77.3702 , 443.3702 412.3702

Я120М1И2 аналог 77.3702-02

Я120М12 , аналог 77.3702-01

регулятор генератора Г273 с гасящим резистором 75Ом Внутри установлен регулятор Я120М1

Регулятор генератора с доп диодами 1312.3771. Внутри установлен регулятор Я120М1 или Я120 М12

Регулятор напряжения рекомендуется Я120М12, хотя работает и Я120М1

Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить генератор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой какой нужно.

Генераторы С доп. диодами

Есть еще "Ураловский" генератор 1702.3771

Теперь основной вопрос темы.

Можно. Провод лампочки остается лишним. Лампочка престает работать, но контролировать зарядку можно по амперметру.

Можно. Провода от лампочки нет, но первоначальное возбуждение генератора можно сделать прямо от аккумулятора, для этого надо подсоединить вход доп. диодов (куда должен подключаться провод лампочки) прямо к выходу генератора, к этой точке подключен и аккумулятор.

Аккумулятор при таком подключении не разрядится если выключен ВП и СТ, регулятор будет закрыт и ток через обмотку возбуждения протекать не будет.

Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить регулятор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой, который нужно.

Генератор в автомобиле КАМАЗ служит источником выработки электрического тока (далее – ИТ) в процессе работы силового агрегата. ИТ состоит из двух основных элементов: статор и ротор.

Штатное расположение: фронтальная часть двигателя. Фиксация на трех металлических лапах к корпусу. Генераторная установка (далее — ГУ) приводится в движение клиновидными ремнями (всего — два). Оба должны быть одинакового расчета, иначе устройство будет некорректно работать.

В силу различных обстоятельств, в том числе, систематическая эксплуатация, ГУ и его элементы выходят из строя. Своими руками восстановить работоспособность агрегата крайне сложно, особенно без наличия опыта. Поэтому, на первых порах воспользуйтесь методическими рекомендациями, помощью специалистов СТО.

Какой генератор установлен на КАМАЗ

С внутренней стороны ГУ установлены катушки в количестве 18 штук. Материал медь, способ соединения – звезда. Ротор – это стальной вал, на тыльной поверхности которого напрессованы магнитопроводы, между которыми установлена обмотка из меди.

К кольцам вала припаяны провода обмотки возбуждения, медно-графитовые щетки. После активации зажигания ток от аккумуляторной батареи проходит сквозь щетки, обмотку, образуя магнитное поле.

Таким образом, приводится в движение ротор, а переменный ток через катушки преобразуется в постоянный.

Для вращения ГУ нужен АКБ. Когда фактическое напряжение при работе агрегата будет выше напряжения батареи, генератор начнет раздавать питание потребителям батареи. Благодаря этому, сила тока бортовой сети поддерживается в заданном диапазоне.

Технические параметры

Ниже представлена таблица с техническими параметрами:

Название	Характеристики
Генераторная установка	Г273-А
Номинальное напряжение	24 В
Мощность	800 Вт
Напряжение ГУ	28 В
Мощность ГУ	1000 ВТ
*цены указаны состоянием на июль 2019 года

Оригиналы и аналоги, цена, артикулы

Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ

Причинами поломок, являются:

недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
загрязнение контактов на кольцах;
механическое повреждение блока выпрямителей;
чрезмерный износ щеток;
заклинивание (зависание) щеток;
короткое замыкание в обмотке;
обрыв цепи питания;
неисправен регулятор напряжения;
износ роликового подшипника;
ослаблена фиксация шкива;
повреждены лопасти вентилятора.

Способы устранения поломок генератора

Для того чтобы устранить поломки, необходимо:

проведение профилактических мероприятий;
замена ГУ в сборе (комплексно);
натяжение ремня приводных механизмов;
центрирование лопастей вентилятора;
установка новых щеток;
замена выпрямительного моста;
профилактика регулятора напряжения;
перепрессовка роликового подшипника.

Типичные признаки неисправности ГУ на КАМАЗе

Ниже представлены следующие неисправности:

периодически (систематически) мигает лампа заряда аккумуляторной батареи на приборной панели;
индикация перезарядки АКБ;
тусклый свет фар;
ослабленное звучание клаксона;
появление сторонних шумов при работающем генераторе.

Замена и ремонт генератора на КАМАЗ

Пошаговая инструкция по замене источника напряжения:

Далее проводим комплексную профилактику оборудования, очищаем составные элементы от грязи, пыли, продуваем потоком сжатого воздуха, просушиваем.

Заменяем изношенные элементы новыми по мере необходимости и обнаружения дефектных. Генератор подлежит замене в сборе, если в его корпусе выявлены трещины, сколы, надломы.

Запрещено дальнейшее использование оборудования, если в нем имеются неисправности.

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в КамАЗ-53501 (6х6). Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на КамАЗ-53501 (6х6), можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

54115-5000003 Переднее крепление и механизм уравновешивания кабины
6350-5000014-04 Кабина с дверями окрашенная
54105-5000064 Установка вставных гаек на кабину
53205-5000075 Установка ремней безопасности
43114-5000079-30 Установка механизма опрокидывания кабины и запасного колеса
53205-5000120 Установка сидений
43114-5001006-20 Установка задней подвески кабины
5320-5001010 Кронштейн переднего крепления кабины верхний в сборе
5320-5001080 Рессора кабины в сборе
6350-5002051 Установка ограничителя подъема кабины
43114-5002051-10 Установка ограничителя кабины
4310-5002074 Шпилька стопорная в сборе
4310-5003010 Гидроцилиндр в сборе
4310-5003012 Цилиндр механизма подъема запасного колеса
43114-5003012 Гидроцилиндр ДЗК
4310-5003014 Цилиндр опрокидывающего механизма кабины в сборе
43114-5003014 Гидроцилиндр МОК в сборе
4310-5003038 Поршень
4310-5004010 Насос опрокидывающего механизма кабины
4310-5004016 Корпус насоса механизма опрокидывания кабины и запасного колеса
53205-5018010 Запор кабины правый
5320-5018014 Корпус запора кабины правый в сборе
5320-5018060 Кронштейн запора кабины правый - Cabin lock bracket, г. h.

5350-5713008 Установка люка крыши
5350-5713010 Крышка люка в сборе
5350-5713012 Панель крышки люка в сборе
5350-5713015 Каркас термошумоизоляции в сборе
5350-5713310 Замок крышки люка в сборе
5350-5713330 Привод замка крышки люка

53205-6800010 Сиденье водителя в сборе
5320-6804010 Механизм подрессоривания сиденья водителя в сборе
5320-6804111 Механизм перемещения сиденья водителя левый в сборе
5320-6804756 Ручка в сборе
53205-6810010 Сиденье пассажирское в сборе
53205-6830010 Сиденье пассажирское с ящиком в сборе

5320-8202201 Ручка левая в сборе
5320-8203010-01 Пепельница в сборе
43114-8205304 Установка штор светозащитных ветрового окна
43114-8205404 Установка штор светозащитных окон боковины
43114-8205504 Установка штор светозащитных окон боковины
53212-8208001 Установка световозвращателей на кабине
54112-8208003 Установка световозвращателей

541121-1101010 Бак топливный в сборе
5320-1101010-10 Бак топливный в сборе
541121-1101070 Труба наливная топливного бака с выдвижной трубкой в сборе
5320-1101070-10 Труба наливная топливного бака с выдвижной трубкой в сборе
5320-1101087-10 Сетка выдвижной трубы в сборе
5320-1101090-10 Труба выдвижная топливного бака в сборе
5320-1103010-01 Пробка топливного бака в сборе
65115-1104002 Установка топливопроводов
5320-1104012 Трубка приемная с фильтром в сборе
53212-1104012 Трубка приемная с фильтром в сборе
5410-1104012 Трубка приемная с фильтром в сборе
5410-1104012-10 Трубка приемная с фильтром в сборе
5410-1104015 Трубка приемная с краном в сборе
5410-1104015-10 Трубка приемная с краном в сборе
740.21-1104020 Клапан в сборе
5410-1104136 Трубка слива топлива в бак с краном в сборе
5410-1104160 Кран распределительный топливный в сборе
5410-1104162 Пробка распределительного топливного крана с кольцами в сборе
7406.1105010 Фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ) с насосом предпусковой прокачки в сборе
740.1105010-1 Фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ) в сборе
7406.1108000 Привод управления регулятором в сборе
54115-1108003 Управление подачей топлива
6520-1108003 Управление подачей топлива
7406.1108030 Кронштейн с валом привода в сборе
7406.1108038 Кронштейн вала привода в сборе
54115-1108040 Толкатель в сборе
6520-1108040 Толкатель в сборе
7406.1108050 Тяга привода управления регулятором в сборе
5320-1108054 Наконечник в сборе
740.1108054 Тяга привода управления регулятором в сборе
5320-1108120-99 Тяга ручного управления подачей топлива в сборе
5350-1109001-10 Установка воздушного фильтра
6350-1109001-10 Установка воздушного фильтра
5350-1109003-10 Установка воздухоочистителя мультициклонного
6520-1109010-10 Воздухоочиститель мультициклонный в сборе
65116-1109048 Установка тройника
53205-1109365 Хомут воздуховода в сборе
5350-1109400-10 Воздуховод в сборе
7405.1109510 Фильтр воздушный в сборе
7405.1109557 Элемент фильтрующий с предочистителем в сборе
7406.1111040 Корпус переднего подшипника в сборе
740.30-1111045 Корпус заднего подшипника в сборе
7405.1111050 Вал привода ТНВД в сборе
740.50-1112000 Установка форсунки
273.1112010-20 Форсунка в сборе
7406.1115000-30 Установка системы впуска
7406.1115012-40 Коллектор впускной правый в сборе
7406.1115014.40 Коллектор впускной левый в сборе
7406.1115030-30 Патрубок соединительный в сборе
7406.1115045-40 Патрубок объединительный в сборе
7406.1115110-20 Тройник в сборе
740.1117029 Пружина в сборе
740.21-1117010 Фильтр тонкой очистки топлива в сборе
740.30-1118000 Установка турбокомпрессоров на двигатель
740.51-1121010 Шестерня ведомая привода ТНВД в сборе
53205.1170000 Установка системы охлаждения наддувочного воздуха
6350-1170000 Установка системы охлаждения наддувочного воздуха
53205-1170125 Патрубок отводящий в сборе
53205-1170300 Теплообменник охлаждения наддувочного воздуха в сборе
53205-1170300-01 Теплообменник охлаждения наддувочного воздуха в сборе (сварка)
53205-1170400 Хомут в сборе

54115-1300023-10 Установка радиатора
6350-1300023-10 Установка радиатора
4310-1301005 Установка кожуха радиатора
6350-1301500 Установка кожуха защитного радиатора
7406-1303002 установка водяных труб
740.51-1303005 Установка корпуса водяных каналов
740.30-1303005-10 Установка корпуса водяных каналов
740.11-1303010 Корпус водяных каналов с термостатами в сборе
7406.1303010-10 Корпус водяных каналов с термостатами в сборе
740.20-1303013 Крышка с пробкой
7406.1303100-10 Трубка водяная правая в сборе
7406.1303101-10 Трубка водяная левая в сборе
5320-1305030 Пробка с шариком и держателем в сборе
7406.1307005 Установка водяного насоса
7406.1307010-01 Насос водяной в сборе
740.51-1308010 Установка вентилятора
740.50-1309007 Установка обечайки вентилятора
7406.1309007-10 Установка обечайки вентилятора
6520-1311005 Установка расширительного бачка
54115-1311005-10 Установка расширительного бачка
5320-1311010-30 Бачок расширительный в сборе
5320-1311050 Блок клапанов пробки расширительного бачка в сборе
5320-1311060 Пробка расширительного бачка в сборе
5320-1311086-30 Скоба верхняя в сборе
740.30-1317005 Установка электромагнитной муфты
740.30-1317500 Муфта электромагнитная привода вентилятора в сборе
740.30-1317510 Шкив со ступицей вентилятора в сборе
740.30-1317520 Ступица вентилятора с фрикционным диском в сборе
740.30-1317570 Фланец крепления датчика включения вентилятора с пробкой в сборе

161.1700011 Коробка передач в сборе
154.1700056 Коробка передач с делителем, управлением и деталями сцепления в сборе
154.1700150 Коробка передач в сборе
161.1700151 Коробка передач в сборе
154.1701010 Картер коробки передач в сборе
161.1701010-10 Картер коробки передач в сборе
154.1701025 Вал первичный коробки передач в сборе
161.1701025 Вал первичный коробки передач в сборе
154.1701026 Вал первичный коробки передач с зубчатой муфтой и втулкой в сборе
154.1701027 Вал первичный коробки передач с зубчатой муфтой
161.1701027 Вал первичный коробки передач с втулкой в сборе
14.1701039-50 Крышка подшипника первичного вала в сборе
154.1701047 Вал промежуточный коробки передач в сборе
161.1701047 Вал промежуточный коробки передач в сборе
154.1701070 Крышка заднего подшипника промежуточного вала с кольцом подшипника в сборе
14.1701086 Шайба упорная блока шестерен заднего хода в сборе
154.1701100 Вал вторичный коробки передач в сборе
161.1701100 Вал вторичный коробки передач в сборе
161.1701110 Шестерня первой передачи вторичного вала в сборе
161.1701114 Шестерня четвертой передачи вторичного вала в сборе
161.1701120 Шестерня второй передачи вторичного вала в сборе
154.1701130 Шестерня третьей передачи вторичного вала в сборе
154.1701150 Шестерня второй и третьей передачи в сборе
161.1701150 Синхронизатор первой и второй передач в сборе
154.1701151 Синхронизатор четвертой и пятой передач в сборе
161.1701151 Синхронизатор третьей и четвертой передач в сборе
154.1701201 Крышка заднего подшипника вторичного вала с манжетой в сборе
14.1702010 Механизм переключения передач в сборе
161.1702010 Механизм переключения передач в сборе
14.1702013 Крышка коробки передач верхняя в сборе
14.1702026 Вилка переключения 2-й и 3-й передач в сборе
14.1702031 Вилка переключения 4-й и 5-й передач в сборе
142.1702200 Опора рычага переключения передач в сборе
161.1702200 Опора рычага переключения передач в сборе
142.1702208 Опора рычага переключения передач в сборе
161.1702208 Опора рычага переключения передач с втулкой в сборе
161.1702212 Крышка штока левая с втулкой в сборе
161.1702260 Фиксатор в сборе
154.1703005 Привод управления механизмом переключения передач
161.1703005 Привод управления механизмом переключения передач
154.1703204 Опора рычага переключения передач в сборе
161.1703204 Опора рычага переключения передач в сборе/Lever support of transfers switching, assy
154.1703520 Тяга реактивная в сборе
161.1703520 Тяга реактивная в сборе
161.1704010 Насос масляный в сборе
161.1721012 Проставка в сборе
161.1721020 Картер задний демультипликатора в сборе
161.1721022 Водило с сателлитами в сборе
161.1721201 Крышка задняя демультипликатора с манжетой в сборе
161.1722050 Вилка со штифтом в сборе
161.1722060 Фиксатор в сборе
161.1722070 Винт регулировочный в сборе
161.1723020 Клапан включения демультипликатора в сборе
161.1723070 Фиксатор блокировки переключения передач в сборе
154.1770010-10 Делитель передач с управлением в сборе
154.1770030 Картер делителя передач с втулками в сборе
154.1770040 Вал первичный делителя передач в сборе
154.1770050 Шестерня первичного вала делителя передач в сборе
154.1770160 Синхронизатор делителя передач в сборе
154.1770210 Вал промежуточный делителя передач в сборе
15.1771010 Механизм переключения делителя передач в сборе
15.1771020 Корпус механизма переключения делителя передач в сборе
15.1771050 Поршень с манжетами в сборе
15.1771110 Валик вилки механизма переключения с рычагом в сборе
154.1772005 Установка пневмопривода управлением переключения передач
15.1772010 Воздухораспределитель механизма переключения передач в сборе
15.1772020-01 Корпус воздухораспределителя с гнездом золотника в сборе
15.1772100 Редукционный клапан управления механизмом переключения в сборе
15.1772132 Кран управления делителем передач с тросом в сборе
15.1772140 Корпус крана в сборе
15.1772152 Трос крана управления с оболочкой и крышкой в сборе
15.1772160 Трос крана с золотником в сборе
15.1772174 Оболочка направляющая с гайками в сборе

6350-2200001-10 Установка карданных валов
6350-2201006-10 Валы карданные в сборе
53205-2201011-10 Вал карданный заднего моста в сборе
53205-2201026-10 Крестовина карданного вала в сборе
6350-2202011-10 Вал карданный промежуточный с опорой в сборе
65111-2202011-10 Вал карданный основной в сборе
6350-2203011-10 Вал карданный переднего моста в сборе (сварка)
6350-2204011-10 Вал карданный промежуточный в сборе
53205-2205011-10 Вал карданный среднего моста в сборе (сварка)
6350-2205011-10 Вал карданный среднего моста в сборе (сварка)
6540-2205011-50 Вал карданный среднего моста в сборе
53205-2205026-10 Крестовина карданного вала в сборе
63501-2206011 Вал карданный среднего моста в сборе (сварка)

6350-2800010-10 Рама в сборе
4310-2803003-20 Установка переднего буфера
4310-2803010 Буфер передний
4326-2803050 Установка настила буфера
4310-2804003 Установка заднего буфера
5410-2806040 Проушина буксирная в сборе
4310-2806116 Вилка буксирная в сборе

5410-2700001-01 Установка седельного устройства
5410-2702010-01 Устройство седельное
4326-2707003 Установка рым-болтов
4310-2707210 Прибор буксирный в сборе
5320-2707212 Крюк буксирного прибора в сборе
5320-2707217 Собачка защелки крюка в сборе
5320-2707222 Цепь шплинта защелки крюка в сборе
5320-2707223 Цепь шплинта защелки крюка в сборе
4310-2707235 Корпус буксирного прибора с крышкой (комплект)

4310-4500002-01 Установка управления коробкой отбора мощности
4310-4500010 Установка лебедки
4310-4501010 Лебедка с редуктором, поперечиной и тросоукладчиком
4310-4501014 Редуктор лебедки в сборе
4310-4501024 Стакан с втулкой в сборе
4310-4501026 Стакан втулки картера редуктора лебедки в сборе
4310-4501030 Вал барабана лебедки в сборе
4310-4501230 Траверса вала барабана лебедки в сборе
4310-4501280 Ролики направляющие троса лебедки в сборе
4310-4501410 Ролик нажимной троса лебедки с рамкой
4310-4502010 Вал карданный лебедки передний
4310-4502110-01 Вал карданный лебедки задний
4310-4502210 Вал карданный промежуточный
4310-4505003 Установка блока лебедки
4310-4505010 Блок лебедки
4310-4511010 Тросоукладчик лебедки в сборе

5320-3903001 Установка инструкционных табличек
5320-3904001 Установка заводской таблички
5320-3906010 Установка ящика запчастей
5320-3910003 Установка огнетушителя
5320-3912001 Установка сумки
5320-3932002 Установка знака аварийной остановки

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей!
Мы продаем не все запчасти на КамАЗ-53501 (6х6), представленные в этом списке, но многие из них.

Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-53501 (6х6)

Камский автомобильный завод начал выпускать автомобиль КамАЗ-53501 с 2001 года. КамАЗ-5350 широко использовался для перевозки грузов и пассажиров по различным видам дорог в разных условиях эксплуатации. Автомобиль имеет колесную базу 6х6. КамАЗ-53501 активно использовался для установки специализированной техники, а также перевозки артиллерийских орудий. Благодаря удлиненной базе и фитинговым креплениям на платформе существует возможность установки надстройки различного функционала.

Благодаря нашему каталогу запчастей КамАЗ-53501 вы сможете без проблем найти все нужные вам запчасти, ведь пользоваться каталогом легко и удобно.

Габаритные размеры, мм: 7960х2550х3290 Дорожный просвет, мм: 320 Колесная база, мм: 3670 Масса буксируемого прицепа, кг: 8000 Полная масса автопоезда, кг: 29000 Снаряженная масса, кг: 10540 Грузоподъемность, кг: 10000 Полная масса, кг: 20560 Двигатель: 740.622-280 (Евро-4) Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.): 206 (280) при 1900 об/мин Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м): 1177 (120) при 1300 об/мин Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 Рабочий объем цилиндров, л: 11,76 Расход топлива, л/100 км: 25 Максимальная скорость, км/ч: 100

Читайте также: