Geely emgrand как включить противотуманки
Вчера купил в автосалоне х7. Не пойму как выключить противотуманки, горят при заведенном двигателе.Вроде бы на ручке переключения поворотов перепробовал все положения выключателей. Подскажите пожалуйста.
Эти противотуманки имеют по две лампы. При начальном положении выключателей света, т.е. когда повернуты на себя или по часовой, работают дневные ходовые огни (ДХО). Если повернуть против часовой включатель света на один щелчек. погаснут ДХО, зажгутся в основных фарах габаритные огни. Для того чтобы включить именно противотуманки, надо повернуть второй включатель-кольцо. Ну вообщето комбинаций не так уж много, можно и самому все попробовать.
Посмотрел аглицкие электросхемы и не обнаружил там ДХО. Если проглядел - скажите номер страницы.
А вот схема противотуманок какая-то странная.
Если включить задние, то передние гаснут.
И по этой схеме протвотуманки в обход переключателя нельзя включить.
Значит или там действительно две лампы (надо глянуть как их туда запихнуть сумели), или схема уже не та.
Это задние нельзя активировать не включив передние. На схемах действительно нигде ДХО нет. Для стран СНГ их видимо переделывать не стали.
А всё таки не каждый может управлять государством(форумом)! Если будут ко мне вопросы, милости прошу в личку!
Понимаю, что читать схемы сложно, поэтому поясню.
Итак, "минус" (G6) по черному (B) проводу идёт на контакт IP42/10 подрулевого переключателя.
1) Включение передних противотуманок.
При включении передних противотуманок (Front fog lamp) замыкаются контакты 10-11, с IP42/11 по оранжево-черному (O/B) "минус" через разъём IP36/3-CA01/3 приходит в Монтажный Блок в моторном отсеке (Engine compartment fuse relay box) на контакт 2 реле передних противотуманок (ER01 Front fog lamp) и через контакт 1 и далее через разъём CA02/5-IP37/5 по голубому (L) проводу приходит на ВСМ (IP63/36), где встречается с "плюсом" в зависимости от программного разрешения.
Соответственно передние Включены , задние ВЫключены .
2) Включение задних противотуманок.
При включении задних противотуманок (Rear fog lamp) замыкаются контакты 10-12, с IP42/12 по бело-синему (W/L) "минус" приходит в Монтажный Блок в салоне (Indor fuse relay box relay) на контакт 2 реле задних противотуманок (IR01 Rear fog lamp relay) и через контакт 1 по голубому (L) проводу приходит на ВСМ (IP63/36), где встречается с "плюсом" в зависимости от программного разрешения.
Соответственно передние ВЫключены , задние Включены .
И тогда электрический ток польётся во все противотуманки.
Как-то так, если где накосячил - поправьте.
Однако по теме вопроса это нам не помогает ни капли.
Только за исключениям того, что либо схемы неверные, либо неполные.
Миксер мне в глаза
Открываешь дверь. Садишься. Можно даже за руль. Там же где включается свет есть ещё барашек на нем туманки нарисованы. Крутишь его и вуа ля. Да будет свет. Если там конечно лампочки есть( да и ещё. Противотуманки ближе к середине. А ходовые по краям)
Константин, ахахах
Антон Олегович
Заур Байрамов
Заур Байрамов ответил Роме
Рома, встанут спокойно на низко профиле, но у тебя комфорта не будет, как и у меня на 17, трещит все после лета 17 года, зимой еще можно поездить
Походу перегорел шлейф на блоке мне официалы озвучили такую проблему все предохранители и провода целы
Заур Байрамов
Ибрахим Вашаев
При включении зажигания, загораются дневные ходовые огни. Если включаешь ближний свет, ДХО гаснет. Противотуманки включаются дополнительным кольцом—включателем, при этом на панели,где часы загорается зеленый символ. Крутишь кольцо дальше, загораются задние противотуманки(на панели желтый символ), но этим баловаться не надо, водилам сзади не приятно.
Снимай быстрей и удобней
Мишаня Михаил
Температура работы ксенона выше , а размер лампы меньше , плюс колба ксенона в струбке , нагревание слабее
Дмитрий Коротеев
Ребят всё-таки от ксенона расплавится или нет? Просто купил машину уже стоит ксенон в ПТФ но сами фары плохие.
Снимаешь колесо, отворачиваешь подкрылок. Относительно легко заменить лампы дхо. Туманки сложнее, но можно. Снял один раз бампер, ставить оказалось намного сложнее.
Читайте также: