Где включаются противотуманные фары на honda civic 17 года
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Модель Honda Civic занимает второе место по продолжительности производства среди японских автомобилей, уступая в этом плане только Toyota Corolla, выпуск которой начался с 1968 года.
История модели началась в 1972 году, когда первый Civic покинул конвейер завода Honda. Небольшая переднеприводная модель с экономичным двигателем была обречена на успех, поскольку за два года до этого в США был впервые принят закон о чистом воздухе (Clean Air Act), а год спустя разразился нефтяной кризис. Кроме того, благодаря поперечному расположению двигателя и приводу на передние колеса автомобиль обладал поразительной вместимостью.
Следующее семейство Civic появилось на свет в 1983 году. Впервые покупателям одновременно с традиционными седанами и хэтчбеками была предложена спортивная модификация CRX.
Четвертое поколение популярной малолитражки появилось в 1987 году. Этот год был знаменателен для фирмы Honda тем, что команда Williams-Honda победила в Кубке конструкторов Формулы-1. Массовому потребителю от формульных технологий досталась независимая подвеска всех колес и, впервые для автомобиля такого класса, новый 16-клапанный двигатель с системой изменения фаз газораспределения и высотой открытия клапанов, именуемой VTEC
В 1991 году дебютировало очередное, пятое по счету поколение ставшего уже легендарным Honda Civic. Автомобиль отличался плавными обводами кузовов: трехдверного хэтчбека с эффектно обрезанным коротким багажником; седана, с удлиненной на 50 мм по сравнению с хэтчбеком колесной базой или купе для американского рынка.
Май 1995 года ознаменовался тем, что с конвейера Honda был выпущен десятимиллионный Honda Civic. В этом же году в результате крупной модернизации на свет появляются агрессивные с виду четырехдверный седан и трехдверный хэтчбек Civic шестого поколения, отличающиеся крупными фарами головного освещения. Шестое поколение Honda в 1996 году становится первым серийным автомобилем, который отвечает экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle). Автомобили данного поколения производились в трех странах: в Японии (седаны и трехдверные хэтчбеки), в Англии (универсалы и пятидверные хэтчбеки) и в США (купе).
В конце сентября 2005 года с конвейера британского завода в Свиндоне, округ Уилтшир, сошел последний легендарный Civic Type R, который не делали больше нигде в мире. Этих автомобилей с 2001 года было выпущено 35 000.
В то же время европейский Civic 4D имеет за океаном (а именно в Канаде) своего брата-близнеца - Acura CSX. Существует мнение, что разработанный для Acura дизайн был перенят для европейской и японской Honda Civic, а не наоборот.
В целом же конструкция и техническая составляющая всех седанов идентична. Acura CSX от Honda Civic 4D отличает значительно более богатая комплектация.
Если сравнивать новый Honda Civic 4D с седаном предыдущего поколения, можно с уверенностью сказать, что он стал лучше, унаследовав от предыдущих поколений только японское качество, надежность и безопасность.
Салон Honda Civic с каждым поколением становился все лучше, комфортабельнее, эргономичнее и эстетичнее. Однако в восьмом поколении специалисты Honda превзошли все ожидания и спроектировали салон в абсолютно новой концепции.
Acura CSX.
В первую очередь привлекает внимание приборная панель. Фирменная и уникальная в своем роде двухзонная панель делает салон просто космическим. Цифровой спидометр у самого лобового стекла - первая зона, а немного ниже, там, где привычней было бы видеть спидометр, расположен тахометр. Такое расположение приборов - вовсе не прихоть дизайнеров, а результат отдельных исследований по отслеживанию движения глаз водителя. Цифровой спидометр, индикаторы запаса топлива и температуры разместили в верхней части приборной панели, сократив тем самым дистанцию, преодолеваемую взглядом водителя при отрыве от дороги.
В нижней части приборной панели расположены тахометр, мультифункциональный информационный дисплей, одометр и различные индикаторы.
Вся приборная панель ярко подсвечена, эргономика и комфорт проработаны настолько грамотно, что придраться просто не к чему.
Сидения традиционно для Civic имеют низкую посадку и развитую боковую поддержку. По всему салону расположено огромное количество различных отсеков, карманов и подстаканников. Багажник может вместить в себя груз объемом 390 л.
Самым популярным двигателем для Honda Civic восьмого поколения по праву считается бензиновый 16-ти клапанный силовой агрегат 1.8 i-VTEC, который разрабатывался специально только для Honda Civic. Двигатель с одним распределительным валом и системой газораспределения SOHC i-VTEC выдает 140 л.с. Он устанавливается на европейские седаны всех комплектаций (Comfort, Sport, Elegance, Executive/EX).
ПТФ DEPO. Альтернативная схема подключения. Отчёт.
Привет всем. Многие из нас поставили себе туманки Depo, возможно некоторые заметили что на приборке лампочка не загорается как у цивиках с оригинальными ПТФ и не понятно когда они включены а когда нет. Можно конечно поставить другой подрульник с включателем передних туманок, я решил не тратить на это деньги, но переделать схему включения кнопки (справа от VSA off, в комплекте Depo). Представляю вашему вниманию отчёт подключения ПТФ Depo через мультиплексорный блок управления:
Для начала ознакомимся со схемой №1. Это провод реле, который шёл в комплекте с туманками:
Этот провод придётся раздербанить! В итоге получится 2 провода, см. схему №2:
Начнём по порядку:
1) Вытаскиваем провода с контактами из голубой фишки, для этого нужно отщёлкнуть белый фиксатор на фишке и острым предметом выпрямить фиксирующие усики контактов.
2)Откусываем красно-белый провод идущий на обмотку реле и соединяем с толстым белым проводом идущим на контакт того же реле.
3)Откусываем красно-черный провод (который был в голубой фишке) рядом с чёрным проводом обмотки реле и соединяем их между собой.
4)Вставляем контакты которые были в голубой фишке в белый коннектор блока предохранителей под панелью приборов. В верхний вставляем белый провод, на нём будет +12В через предохранитель №6 (не забудьте его переставить из №27). В нижний вставляем контакт с красно-чёрным проводом, там будет "корпус" при включении туманок.
Коннектор снимается после отщёлкивания белого фиксатора, чтобы всунуть провода также понадобиться снять защитный кожух.
5) Отсоединяем чёрно-красный провод белого разъема (на кнопку) от красно-черного и соединяем с чёрным, т. е. на корпус.
6) Красно-черный провод идущий с белого разъема кнопки, удлиняем и тянем к подрулевому выключателю фар, там его соединяем с фиолетовым проводом идущим от разъема подрульника.
При замыкании на корпус фиолетового провода, при условии что включены габариты, мультиплексор даст "корпус" на контакт коннектора куда мы засунули контакт с красно-черным проводом.
7) Красно-чёрный провод от белого разъема нужно соединить с +12В от габаритов. если этого не сделать то кнопка не будет светиться. Я эту проблему решил подсоединив провод к подсветке в ноги, которая в свою очередь питается от габаритов (красного провода в пороге с левой стороны). Также можно заморочиться найти контакт в голубую фишку и вставить его на место красно-чёрного провода.
Рекомендую пропоять все скрутки проводов для надежности (только без использования кислоты), Обязательно хорошо заизолируйте все соединения. После этой переделки при включений туманок у вас на приборке должна загораться индикация противотуманных фонарей.
Извиняюсь за плохое качество фото (с телефона) и орфографические ошибки.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-нибудь пригодится эта инфа
Ох… как давненько я не обновлял БЖ. дом-работа-гараж-дом =)
Нарыл я себе туманки оригинальные и проводку от DEPO, и бонусом подрулевые рычажки от ЕХЕ.
Начнем процесс установки. Материал брал форумов.
Спасибо за помощь другу har0n
1. снимаем бампер — очень просто всё, открыли капот, перед нами черная пластиковая крышка, вытаскиваем клипсы (клипсы очень хрупкие, сильно не налегайте на них). далее лезем под машину и снимаем клипсы снизу, там их порядка 8шт., сбоку бампера вверху в арке есть саморезы по одному с каждой стороны. Начинаем тянуть угол бампера, защелки стоят под фарами, не бойтесь его сломать и защелки, соскакивает легко.
Фото не делал, там всё просто и элементарно.)
2. Видим заглушки под туманки, вырезаем их и ставим крепления (идут в комплекте с туманками), потом прикручиваем туманку и ставим заглушку
Вторая сторона тоже самое, прокидываем провода по бамперу и фишку оставляем на правой стороне (со стороны бочка омывателя). Там уже есть вторая фишка под туманки
, другой конец провода находится в салоне под педалью тормоза
. Наружнюю работу сделали, можно начать внутрянку.
3. Нам нужно добрать до блока предохранителей, снизу есть черная панель, по середине замочек по бокам клипсы, повернули и сдернули её вниз, далее панелька где маленький кармашек (гондончик=) ), как не странно он тоже на клипсах) тянем в сторону седла, я еще снимал щиток панель щитка тахометра, там один шурупик снизу, ближе к рулю и много клипс, тянем также в сторону седла, и все.
4. Так делал вкл. через рычажок, а не через кнопку, то фишка которая вставляется в блок, нам не нужна, [те кто оставляет кнопку просто вставляем голубую фишку в блок и, вставляете кнопку за место заглушки и втыкаете предохранитель в №27] разбираем ее аккуратно и вытаскиваем провода с контактам, т.е. нужно отщёлкнуть белый фиксатор на фишке и острым предметом выпрямить фиксирующие усики контактов. Видим блок предохранителей, нам нужен отмеченный разъем
, в нем есть свободные места
вставляем эти провода с голубой фишки, белый верх, красный с черной полоской в нижний
. Далее
откусываем красно-белый провод идущий на реле и соединяем с толстым белым проводом идущим на контакт того же реле. Откусываем красно-черный провод (который был в голубой фишке) рядом с чёрным проводом обмотки реле и соединяем их между собой.Минусовой провод, уже не нужен, я его отрезал. У меня получилось это
.
Реле закрепил так
предохранитель вставляем в разъем №6
5.Меняем подрулевой рычажок левый, для этого снимаем кожух с рулевой колонки. там 3 болта снизу, и разщелкиваем кожух. Поворачиваем руль влево и видим что рычажок держится на двух болтиках, откручиваем и вынимаем фишку, вытаскивается просто влево.
вставляем другой (от exe), прикручиваем и фишечку обратно.
6. Я менял еще и 2ой рычажок, меняется соответственно. На нем можно выставлять время работы дворников, Но для этого нужно прокинуть один провод от фишки до блока предохранителей. для это втыкаем провод вот в это гнездо
, туда подходит контакт из компьютера
.
7. Чтобы добраться до разъема "S", он находится сзади блока
, я снимал блок предохранителей, там всего один болт, где реле для туманок закрепил, и 2 защелки. вытаскиваем фишку с разьема "S", провод идущий от рычажка вставляем в это гнездо
.
Теперь при включение туманок загарется индикатор что туманки горят слева от тахометра. :р
Итог работы:
Органы управления, приборная панель, оборудование салона Ав.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Автомобили с правым расположением рулевой колонки
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ (стр. 137)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И
ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ
ЗАДНЕГО ВИДА (стр. 137, 166)
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ/УКАЗАТЕЛЯМИ
ПОВОРОТА/ЗАДНИМ ПРОТИВОТУМАННЫМ
ФОНАРЕМ/ПЕРЕДНИМИ
ПРОТИВОТУМАННЫМИ
ФАРАМИ
(стр. 132, 133, 134)
ЗВУКОВОЙ
СИГНАЛ
КНОПКА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РАЗМЕРНОСТЕЙ
(мили/ч – км/ч)
(стр. 83)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
ДИНАМИЧЕСКОЙ
СТАБИЛИЗАЦИИ (VSA)
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯМИ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (стр. 129)
КНОПКА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
(стр. 310, 311)
РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ
ФАР (стр. 138)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ
КОНТРОЛЯ
КЛАВИШИ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ДИСПЛЕЕМ (стр. 87)
РЫЧАГ ФИКСАТОРА РЕГУЛИРУЕМОЙ
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (стр. 139)
ОРГАНЫ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
АУДИОСИСТЕМОЙ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
(стр. 175)
РЕГУЛЯТОР ЯРКОСТИ
ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ (стр. 136)
КЛАВИШИ
СИСТЕМЫ
ГОЛОСОВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КЛАВИШИ СИСТЕМЫ
ТЕЛЕФОНА “HANDS
FREE”
КЛАВИШИ
УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИО
НАЛЬНЫМ
ДИСПЛЕЕМ (стр. 87)
1 Без системы круиз контроля
2 Без навигационной системы
*1: Для подачи звукового сигнала, необходимо нажать на центральную часть ступицы рулевого колеса.
*2: Для некоторых вариантов исполнения автомобиля
Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели управления
129 стеклоочистители и омыватели
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Стеклоочистители и омыватели
Выключатель стеклоочистителей и
омывателей стекол
Управление стеклоочистителями ветрового
стекла осуществляется смещением вверх или
вниз рычага управления стеклоочистителями
и омывателем ветрового стекла.
Выключатель стеклоочистителей имеет пять
положений:
MIST режим работы стеклоочистителей с
высокой скоростью до отпускания
рычага.
прерывистый режим работы
стеклоочистителей (с интервалом в
несколько секунд). Отметим, что ритм
работы стеклоочистителей зависит от
скорости движения автомобиля.
Отрегулировать длительность паузы
между взмахами щеток можно с
помощью расположенного на рычаге
регулировочного кольца INT TIME (время
задержки).
Если вы установите самый короткий
интервал, то при превышении скорости
движения 20 км/ч стеклоочиститель
автоматически перейдет в режим работы
с низкой скоростью.
Если автомобиль остановлен при
включенной передаче, то рычаги
стеклоочистителя делают взмах при
снятии вами ноги с педали тормоза.
непрерывный режим работы
стеклоочистителей с низкой скоростью.
HI непрерывный режим работы
стеклоочистителей с высокой скоростью.
Выключатель омывателя ветрового стекла
Чтобы включить омыватель ветрового стекла,
нажмите на комбинированный рычаг
управления по направлению к себе, и
удерживайте рычаг. При этом через
форсунки на ветровое стекло будет
непрерывно подаваться жидкость из бачка
омывателя до тех пор, пока вы не отпустите
рычаг. Одновременно с работой омывателя
включаются также стеклоочистители,
которые работают в режиме малой скорости.
После отпускания рычага щетки
стеклоочистителей совершают еще один
взмах, а затем выключаются.
Омыватели фар (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Чтобы одновременно включить омыватели
ветрового стекла и фар, нажмите на
комбинированный рычаг управления по
направлению к себе. При этом наружное
освещение должно быть включено.
Омыватели фар используют жидкость из того
же бачка, что и омыватель ветрового стекла.
1. MIST: кратковременный режим работы
стеклоочистителей (до отпускания
рычага)
2. OFF: выключение стеклоочистителей
3. INT:прерывистый режим работы
4. LO: непрерывный режим работы
стеклоочистителей с низкой скоростью
5. HI: непрерывный режим работы
стеклоочистителей с высокой скоростью
6. Омыватель ветрового стекла
*: Для автомобилей с автоматическим
режимом работы стеклоочистителей,
стр. 130.
Стеклоочистители и омыватели
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Стеклоочистители и омыватели
Автоматический стеклоочиститель
Для некоторых вариантов исполнения
автомобиля
Автоматический стеклоочиститель ветрового
стекла управляется по сигналам датчика
дождя. Чтобы активировать режим AUTO
передвиньте вниз рычаг управления
стеклоочистителями.
Если датчик регистрирует дождь, то по его
сигналу автоматически включается
стеклоочиститель, режим работы которого
(прерывистый, с низкой или с высокой
скоростью) устанавливается в зависимости от
интенсивности дождя. Стеклоочиститель
может работать в автоматическом режиме,
если скорость движения автомобиля
превышает 10 км/ч.
Если рычаг управления стеклоочистителем
установлен в положение LO (Низкая
скорость) или HI (Высокая скорость), то
автоматический режим отменяется, и
стеклоочиститель будет работать с заданной
скоростью.
РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
Чувствительность системы датчика дождя
можно отрегулировать, поворачивая кольцо с
надписью AUTO, которое находится на рычаге
управления стеклоочистителем.
131 стеклоочистители и омыватели
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Стеклоочистители и омыватели
ДАТЧИК ДОЖДЯ
Датчик дождя расположен в центральной
верхней зоне ветрового стекла рядом с
внутренним зеркалом заднего вида. Если
датчик закрыт слоем пыли, грязи, масла и
т.д., то стеклоочистители не смогут
правильно работать.
Не устанавливайте автоматический режим
работы стеклоочистителя при проезде через
автоматическую мойку. Выключайте систему,
если она не используется.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона Вы.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Выключатель указателей поворота и центральный выключатель освещения
1. Указатели поворота
2. Наружное освещение выключено
3. Габаритные огни
4. Режим AUTO (для некоторых
5. Фары включены
6. Дальний свет фар
7. Подача сигнала миганием фар
Выключатель указателей поворота
Левые или правые указатели поворота
включаются нажатием на рычаг,
соответственно, вниз или вверх. Для
сигнализации указателями поворота о
маневрировании автомобиля с выездом из
занимаемого ряда, слегка нажмите на рычаг
вверх или вниз и удерживайте его в процессе
маневрирования. При отпускании рычаг
автоматически возвращается в нейтральное
положение, а указатели поворота
выключаются.
Быстрая подача сигнала о смене полосы
движения
Для быстрой подачи сигнала о смене полосы
движения кратко нажмите на рычаг в сторону
правого или левого поворота и отпустите его.
Указатель правого или левого поворота, а
также индикатор указателя поворота на
приборной панели, мигнут три раза.
Если вы будете удерживать рычаг, то мигание
указателя поворота будет продолжаться до
тех пор, пока вы не отпустите рычаг.
Центральный выключатель освещения
Для включения наружного освещения
автомобиля поверните рукоятку центрального
выключателя в фиксированное положение,
соответствующее символу
включатся передние и задние габаритные
фонари, фонари освещения
регистрационного знака и подсветка панели
управления.
Для включения фар следует повернуть
рукоятку центрального выключателя
освещения в положение, соответствующее
символу
. Во избежание разряда
аккумуляторной батареи предусмотрена
подача предупреждающего звукового сигнала
при открывании водительской двери. Сигнал
звучит, если вы вынули ключ из замка
зажигания, но оставили включенным
наружное освещение.
Если центральный выключатель освещения
находится в положении
приборной панели светится соответствующий
сигнализатор, напоминающий водителю о
том, что он не выключил освещение.
Кроме того, на многофункциональный
информационный дисплей выводится
пиктограмма
Центральный выключатель освещения
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Дальний свет фар
Переключение фар с ближнего света на
дальний производится нажатием на рычаг
управления указателями поворота по
направлению от себя (до щелчка). При
включении дальнего света фар на приборной
панели будет светиться голубой индикатор
(см. стр. 80). Для обратного переключения с
дальнего света на ближний потяните рычаг на
себя.
Для сигнализации дальним светом фар
слегка нажмите на рычаг по направлению к
себе и затем отпустите. Дальний свет фар
остается включенным, пока вы не отпустите
рычаг.
Дневное наружное освещение (для
некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Дневное освещение включается и
выключается автоматически. Включение
происходит при повороте ключа зажигания в
положение ON (II), а выключение при
повороте рукоятки центрального
выключателя в положение включенного
наружного освещения.
Для некоторых вариантов исполнения
автомобиля
Режим AUTO (Автоматическое включение
фар) – При снижении уровня естественного
освещения система автоматически включает
фары, другие приборы наружного
освещения, а также подсветку приборной
панели.
Чтобы активировать режим автоматического
освещения поверните регулятор
переключателя освещения в положение
AUTO. Это можно сделать в любое время. В
данном режиме наружное освещение
автоматически включится при ухудшении
видимости (в сумерках, туннелях и т.д.).
Одновременно включается индикатор,
напоминающий, что освещение включено.
Как только условия естественного освещения
улучшатся, система выключит приборы
наружного освещения.
Наружное освещение выключается также при
повороте ключа зажигания в положение LOCK
(0). Чтобы снова включить освещение, можно
повернуть ключ зажигания в положение ON
(II) или переместить переключатель
освещения в положение
Если автоматический режим активен во
время движения автомобиля в темноте,
густом тумане, длинном туннеле или на не
освещенной парковке, для большей
безопасности рекомендуется все же
включить освещение вручную.
Не оставляйте режим AUTO включенным на
продолжительное время (на неделю и более).
Рекомендуется также отключить режим
AUTO, если двигатель автомобиля будет
долго работать в режиме холостого хода или
будет выключен.
Если слегка нажать на выключатель поворота вверх
или вниз, указатели поворота и индикатор включения
указателей поворота мигнут три раза.
Этой функцией можно воспользоваться при подаче
сигнала о смене полосы движения.
Выключатели освещения
Ручной режим управления
Дальний свет фар
Сигнализация дальним светом фар
Включены передние и задние габа-
ритные фонари и фонари освещения
регистрационного знака.
Включен ближний свет фар, передние
и задние габаритные фонари и фонари
освещения регистрационного знака.
Ближний свет фар
Повернув выключатель освещения, можно включить
или выключить внешние световые приборы
независимо от положения выключателя зажигания.
Включение дальнего света фар
Нажмите на рычаг управления вперед до щелчка.
Включение ближнего света фар
Если включен дальний свет фар, потяните рычаг
управления на себя, чтобы включить ближний свет фар.
Сигнализация дальним светом фар
Потяните рычаг управления на себя и отпустите его.
Если при включенных внешних световых приборах вынуть ключ из
замка зажигания, то при открытии водительской двери раздастся
звуковой сигнал.
Когда включены внешние световые приборы, на приборной панели
горит индикатор включенного освещения.
Индикатор включенного освещения Cтр. 85
Автомобили с высоковольтными газоразрядными лампами фар
Частое включение и выключение фар отрицательно сказывается
на сроке службы высоковольтных газоразрядных ламп. Если вы
заметили изменения в яркости света фар, обратитесь на сервисную
станцию дилера.
Не оставляйте фары включенными при неработающем двигателе.
Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.
Читайте также: