Где стоит вебасто на каравелле
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Есть ли у меня Webasto
Есть ли у меня Webasto
Вот такую бирку нашел на двери. В салоне никаких органов управления, могущих относиться к вебасто не нашел.
Как проверить есть она у меня или нет?
Когда на дисплее появляется * около забортной температуры Веб запускается как догреватель и при глушении двигателя слышна его продувка около 20 секунд.
А что он конкретно делает? Я так понимаю, что подключен он к системе охлаждения. Запускается как предпусковой подогреватель или еще как?
В том-то и дело, что в расшифровке vin, про него нет. Но там и др неточности были.
В том-то и дело, что в расшифровке vin, про него нет. Но там и др неточности были.
Попробуйте после закрытия машины через минуту нажать 3 раза на закрытие на ключе.
Может у вас произойдёт запуск Веб.
У некоторых так сделан догреватель что можно так его использовать как ППП с ключа
Ну Вы ведь давно "в теме", советы Ваши в разных темах говорят о хорошей осведомлённости. Поэтому хотелось бы услышать хоть что-то об этих чудесах.
Я не могу понять - как догреватель может работать как ППП, если у них и "мозги" разные, и условия запуска и работы разные. Разумеется, речь идёт о штатных догревателе и ППП , без проведения каких-либо доработок.
Если говорить о самых простых и очевидных, но в то же время принципиальных условиях запуска догревателя, таких как : клемма 15 (зажигание): вкл. , сигнал частоты вращения двигателя: n > 300 об/мин , а для GP ещё и сигнал с климатической системы (например, включение вентилятора в "Климатике") , то возникает вопрос - а как же без них? Движок спит, клемма "15" отдыхает. Где взять сигналы?
Попробуйте после закрытия машины через минуту нажать 3 раза на закрытие на ключе.
Может у вас произойдёт запуск Веб
Когда на дисплее появляется * около забортной температуры Веб запускается как догреватель и при глушении двигателя слышна его продувка около 20 секунд.
Ну у меня Т5 GP с Веб С.
И запускается при появлении *
Я конечно не снимал Веб но наклейка на двери пишет что стоит С.
Возможно, Вы просто не придавали этому большого значения. Либо нужно учитывать некие странности (и это мягко говоря) поведения догревателя на Вашей машине, которые мы обсуждали. Ещё раз повторю - это в случае, если у Вас выполнено всё по-штатному. А появление значка "снежинки" (при понижении температуры до +4 градусов), сопровождающееся звуковым сигналом, насколько я знаю , носит чисто информационный характер (о возможном появлении гололёда). Догреватели "Webasto TT Z/C" программируются на заводе на +10 градусов - это задокументировано. И изменить эти установки пользователям весьма проблематично - нужно "грохнуть" заводскую программу и записать свою.
Я с Николаичем не спорю потому что сам Дмитрий Николаевич))))))
Все что я написал проверенно мной неоднократно.
Значит мне повезло
1. Я с Николаичем не спорю потому что сам Дмитрий Николаевич))))))
2. Все что я написал проверенно мной неоднократно.
3. Значит мне повезло
1. В данном случае эффективнее было бы поспорить. Тогда приближаешься к объективному результату. Да и спором это назвать трудно, так как я всего лишь напоминаю заводские технические характеристики. А как с ними спорить?
2. И я неоднократно обращал внимание на температуру за бортом, при которой запускается догреватель, и озвучивал цифры.
3. Насчёт везения - тут снова вопрос спорный. Если про температуру запуска - то тут не повезло. В какой-то соседней теме человек мучается, экспериментирует - как бы поднять температуру запуска (противясь переделке в ППП). Насчёт того, что догреватель непонятным образом вдруг превратился в ППП - тут да, тут повезло, налицо явная экономия средств. Только ведь это необъяснимо с технической точки зрения. Ну не может телевизор без ресивера и спутниковой антенны показывать 300 каналов в цифровом качестве.
Остаётся только пара вопросов - Вы первый владелец машины? И что пишет VCDS в перечне установленного оборудования?
В саплоне проверили и сказали, что вебасты нет, а наклейку по ошибке наклеили. И это в Гановере.
Интересует еще один вопрлс - как быстро прогревается дизель после начала движения?
У меня на холостых вообще не прогевается и через 10 минут. Зато в движении теплый воздух дует уже через 1 км с начсале поездки, а через 2-2,5 км температура уже под 90 градусов. Это новые дизеля так быстро греются или все-таки какой-то догреватель стоит?
Если догревателя нет, то на холостых не прогреется никогда. Это особенность дизеля - высокий КПД при малом теплообразовании.
По поводу отсутствия на машине Вебасто в любом исполнении - ну в это, честно говоря, не верится, несмотря на заявление сервисменов. Сервисменов мы видели всяких, а вот дизелей для Т5-Т6, сделанных для нашей страны (для зон с холодным климатом) лично я пока не встречал. На других моделях (дизельный "Тигуан", например) с удивлением встречал, а вот на Т5-Т6 пока нет.
Если хотите получить объективный, а не субъективный ответ, то расшифруйте VIN в этой теме - viewtopic.php?t=8&start=500 . Чтобы немцы наклейку наклеили, а Вебасто забыли поставить . ну это нонсенс. Я ещё допускаю, если комплектация делалась под заказ и Вы отказались от Вебасто - ну это ещё куда ни шло.
Есть ещё вариант : сняли перед продажей у диллера.
Вопрос к автору : там возле печки в моторном отсеке вниз уходят 3 аллюминевых трубки диаметром 16 мм.
У вас есть такие ?
Есть ещё вариант : сняли перед продажей у диллера.
Вопрос к автору : там возле печки в моторном отсеке вниз уходят 3 аллюминевых трубки диаметром 16 мм.
У вас есть такие ?
Если открыт капот то за аккумулятором вниз уходят 3 трубки вдоль моторного отсека.
Выше на них одеты резиновые шланги а вниз идут алюминиевые
evgruv, а на этот совет Вы не обратили внимание? Как и про расшифровку VIN в том же совете уже недельной давности. Уже давно можно было прочитать, посмотреть и разобраться в матчасти - где находится, что из себя представляет и т.д. - рекомендованный документ SSP_416 даже с картинками. Ну ведь можно самому сделать хоть какие-то шаги в этом направлении, ну хотя бы самые простые и доступные - заглянул под машину в нужном месте - : "Ага, вот эта хреновина!" , либо : "Вот сцуки, спи. ли Вебасто! А в расшифровке VIN указано, что Вебасто есть! Значит, я за это деньги заплатил". А расшифровка VIN, между прочим, идёт приложением к договору купли-продажи как описание комплектации машины. Так что дальше - хозяин-барин.
В VIN про Вебасту ничего нет. Но и за аввкум отсеком есть какие-то толстые алюмин трубки.
Интересно, у всех так быстро прогревается мотор - за 2-3 км? Я думал, что будет гораздо дольше
Без Веб так быстро до 90 не прогреется.
Если трубки толстые уходят вниз значит должнн быть догреватель.
После глушения двигателя слышна продувка из под днища ?( при температуре ниже 5 градусов )
Не факт. Вам, как человеку неопытному, пока сложно разобраться в терминах и обозначениях, приведенных в расшифровке VIN. Если же расшифровку VIN Вы по каким-то причинам хотите сохранить в тайне и не публиковать её, то дальше я "пас", я устал гадать по воображению. И, должен сказать честно, предпосылкой к этому является Ваше нежелание самостоятельно хотя бы что-то сделать из рекомендуемого.
Дмитрий Николаевич, ещё есть терпение? Тогда не забудьте рассказать во всех подробностях (особенно для GP), что значений температуры для включения догревателя недостаточно.
Для прогрева салона у таких авто, как Volkswagen Caravelle T6, идеально подходит воздушный отопитель Air Top 2000ST. Мощность отопителя 2 кВт, хватит для создания комфортных условий для пассажиров и водителя. Орган управления входит в комплект поставки.
Аир Топ установлен под водительским сиденьем, поток воздуха направлен в салон автомобиля. Крепится отопитель с помощью болтов к полу автомобиля, между Вебасто и полом находятся резиновые прокладки.
На том конце отопителя, который направлен в салон, крепится поворотный дефлектор, она же позволяет изменить направление потока теплого воздуха.
Включается отопитель с помощью терморегулятора, простым поворотом ручки, можно активировать Webasto и выставить нужные обороты.
Что получает владелец Volkswagen Caravelle после установки Webasto Air Top 2000ST?
Прогретый салон автомобиля, в зимнее время года, а в летнее отопитель можно использовать в режиме вентиляции (требуется установить дополнительный орган управления MultiControl HD).
После установки отопителя, в автомобиле можно смело оставаться на ночь в зимнее время года, выставив средние или чуть ниже обороты (чтобы предотвратить разрядку аккумулятора). Также с помощью светодиода на терморегуляторе можно произвести диагностику отопителя, если нет запуска, по интенсивности моргания светодиода можно вычислить ошибку.
К отопителю можно так же подключить и дистанционный орган управления, это может быть и пульт ДУ, так и GSM система.
Webasto Air Top 2000ST снят с производства, аналог Webasto Air Top 2000 STC
Volkswagen Caravelle T6 на своем борту уже имеет отопитель, который работает как догреватель. Т.е. когда двигатель запущен, запускается и Вебасто и быстро разогревает двигатель до рабочей температуры, а также поддерживает эту температуру во время движения. Что, разумеется, удобно, например, стоя в пробке зимой, двигатель будет иметь рабочую температуру, а не остывать. Если же владелец хочет полноценный предпусковой подогреватель (с сохранением функций догревателя), то устанавливается модуль FanControl GSM.
FanControl устанавливается за блоком управления климатом, и не требует очень много подключений. Разбираем переднюю панель, под магнитолой и туда устанавливается сам блок модуля. Он имеет миниатюрные размеры, благодаря чему его можно легко разместить.
Под капот устанавливается аналоговый датчик температуры, в комплекте их два, второй устанавливается в салон автомобиля. Таким образом, владелец сможет видеть температуру, как и под капотом, так и в салоне. Обратим внимания, что в ряде автомобилей, эту же температуру модуль берет просто с CAN шины автомобиля.
После установки владельцу требуется скачать бесплатное мобильное приложение для IOS или Android, зарегистрироваться в нем (вбить свой номер телефона, придумать название профиля и т.д.). После это владельцу доступно управление отопителем, включение и выключение, а так же настройка.
Приложение простое в использовании и интуитивно понятное. Есть возможность, как включить отопитель и подогрев салона, так и просто отопитель.
Владелец может выбрать разнообразные режимы включения отопителя, например, по времени или температуре.
Так же можно задать расписание включение прогрева, запрограммировав будильник на включения Вебасто.
Fan Control можно дооснастить дополнительными модулями. Например, при установке GPS антенны появляется возможность отслеживать местоположение автомобиля на карте.
А при установке модуля CheckControl владелец может проводить через приложение диагностику автомобиля и видеть те или иные неисправности и ошибки авто.
На автомобилях Фольксваген каравелла, штатно, с завода уже установлены подогреватели вебасто. Единственный минус, они не имеют функцию запуска в режиме предпускового подогревателя. То есть они работают только при запущенном двигателе. И многим владельцам хочется, что бы вебасто работала еще до запуска, как подогреватель. Конечно это удобно, а на автомобиле фольксванген каравелла, так же как и Туареге установить это достаточно просто.
Гораздо сложнее добраться до самого подогревателя вебасто, он установлен на двух кронштейнах, один в другом, и все это закрыто еще и пластиковым кожухом. Получается почти как в сказке про кащея бессмертного: игла в яйце, яйцо в утке, а утка в зайце.
Место установки подогревателя вебасто (пластиковый кожух снят):
Автомобиль на котором дорабатывали вебасто 2008 года выпуска, поэтому все пошло не совсем гладко. На самом подогревателе пин на который надо подключить провод управления — сгнил. И получалось, что его уже никак не подсоединить. Пришлось полностью снять подогреватель, снять блок управления и напрямую припаять дополнительный провод к остатку пина:
А вот, на фото ниже, припаянный провод к плате блока управления подогревателя:
После того как весь процесс был окончен, все собрали и прикрепили на место, дополнительно протянули с аккумулятора плюсовой провод, до пульта управления Multicontrol. Соответственно через предохранитель 1А, минус был взят с точки массы расположенной в салоне автомобиля, слева по ходу под приборной панелью.
А вот и фото установленного пульта управления вебасто Multicontrol на автомобилей фольксваген каравелла:
Вообще доработка вебасто на фольксваген каравелла, не занимает много времени. Гораздо больше времени занимает добраться до разъема подогревателя, что бы установить в него управляющий провод. Мы были рады помочь нашему клиенту и превратить его штатный подогреватель вебасто в предпусковой.
По стоимости: для клиента стоимость работ составила 4000 руб. + стоимость самого пульта управления Multicontrol
Вообще есть 3 способа подключения подогревателя Webasto к автосигнализации? Рассмотрим все три по порядку:
- Подключение к таймеру
- Подключение через блок GSM
- Подключение напрямую к автосигнализации
Подключение Webasto к автосигнализации через таймер:
Для того что подключить управление сигнализации к подогревателю самый часто используемый способ это припайка дополнительно провода к плате таймера. Этот провод соединяется к дополнительным каналом сигнализации и позволяет имитировать нажатие кнопки запуска, времени 0,5 секунды более чем достаточно.
В зависимости какой именно таймер у вас установлен припаиваться нужно в разные места электро схемы. Если у вас простой таймер 1533 (овальный — такой как на фото):
На следующем фото как раз показан данный таймер с обратной стороны и указано место для впаивания дополнительного провода, который будет соединяться с дополнительным каналом вашей автосигнализации.
Подключение Вебасто к таймеру Multicontrol:
Если у вас таймер нового образца, который называется Multicontrol, на фото внизу:
Тогда дополнительный провод нужно припаивать в указанное место:
Что хочется отметить отдельно, место для впайки очень маленькое. Скорее всего не получится припаять провод обычным паяльником с толстым жалом.
. ВАЖНО.
При подключении вебасто к таймеру таким образом, вы автоматически лишаетесь гарантии на сам таймер. Не забывайте об этом. Стоимость таймера Multicontrol — 6 140 рублей. Стоимость проведения впайки от 1000 рублей.
Подключение Webasto к автосигнализации через блок GSM.
Есть способ облегчить жизнь и сохранить гарантию на таймер. Для этого можно установить блок GSM Билинк — его стоимость 7500 рублей. И у него есть отдельный провод для подключения дополнительного канала автосигнализации. Все что нужно соединить эти два провода и запрограммировать сигнализацию. Фото комплекта GSM модуля Билинк на ниже:
Данный модуль пользуется заслуженной популярностью при установке подогревателей. Вы можете запускать подогреватель автомобиля на любом расстоянии. Главное условие — наличие сотовой связи. А для тех мест где ее нет — у данного устройства предусмотрена кнопка запуска. И еще вы сможете самостоятельно сделать диагностику подогревателя и выявить ошибки в его работе.
Подключение напрямую к автосигнализации
Есть ряд автосигнализаций, которые сделаны специально для управления подогревателем вебасто. У них программно заложена данная функция. Более точно нужно уточнять у производителей и установщиков автосигнализаций. Ниже рассмотрим более простые способы от обычных сигнализаций:
- Подключение к дополнительному каналу через реле
- Подключение к доп каналу
В зависимости от возможностей автосигнализации, ее можно подключить на управление подогревателем. Если сигнализация может выдавать постоянный сигнал в течении 30 минут с дополнительного канала — тогда ее можно подключить на управление запуска.
Подключение к доп каналу через реле
Подключение через реле производится если у вас на сигнализации дополнительный канал выдает постоянный «-«. Схему можно использовать как при подключении волговских сигналов
Только вместо кнопки на руле — выход с доп канала, а выход с 30 контакта на первый пин (если у вас Thermo Top C\E). И предохранитель нужно установить на 1 А. Если у вас Thermo Top Evo — тогда этот способ вам не поможет, так как подогреватель EVO управляется только W-Bus шиной.
Читайте также: