Где собирают ситроен с5 аиркросс для россии

Обновлено: 09.01.2025

В июне в России стартовали продажи кроссовера Citroen C5 Aircross и, если посмотреть статистику продаж, то видно, что продажи опять никакие.

На картинках и на видео кроссовер выглядит отлично и богато. В обзорах все делаются акцент, что C5 Aircross – это французский премиум и альтернатива премиальным маркам.

Именно этот C5 Aircross стоит 2.7 млн. руб. Комплектация Shine + почти все возможные заводские дополнительные опции.

Но доскональное изучение прайса нам показывает, что цена максимальной комплектации не окончательная и за дополнительные хотелки придется доплатить:

обогреватель WEBASTO с пультом дистанционного управления (+59 000 руб.)
панорамная стеклянная крыша cо сдвижной открывающейся секцией (+ 75 000 руб.)
навигационная система с 3D картами (+30 000 руб.)
встроенная камера-видеорегистратор ConnectedCam (+20 000 руб.)
окраска кузова металлик (+22 000 руб.) или белый перламутр (+28 000 руб.)
полноразмерная запаска 17" (+14 000 руб.)
светлая отделка сидений кожа/ткань (+45 000 руб.) или пакет отделки натуральной коричневой кожей + массаж передних сидении + память водителя (+100 000 руб.)

Итого – максимальная цена может дойти до 2.7 млн. руб.

Только в максимальной комплектации есть камера заднего вида! В средней комплектации камеру можно докупить за 12 000 руб, а в базовой ее нет априори!

Электропривод багажника есть в максимальной комплектации Shine или за дополнительную плату в 60 000 руб. в средней комплектации Feel.

Во всех комплектациях только докатка, а запасное колесо за доп. оплату.

В базе нет даже бутофорской шайбы управления передним приводом. Нет ни камеры, ни передних датчиков парковки, но есть, хотя бы, задние датчики парковки.

Место водителя Citroen C5 Aircross за 2.7 млн. руб. Пакет за 100000 руб. с натуральной кожей, с массажем передних сиденьев, с памятью электропривода сидений.

На фото все красиво, а на ощупь – не тянет на заявленную цену.

Садимся сзади и места оказывается не так и много, как хотелось бы. Для рослых задних пассажиров по высоте там не комфортно – слишком маленький запас от головы до потолка.

Багажник просторный и довольно большой.

Получается, что достоинства этого автомобиля только в комфортных сидениях и инновационной подвеске Progressive Hydraulic Cushions, которую все нахваливают, но лично меня она начала раздражать в пробке. Отмечу, что эта подвеска есть во всех комплектациях.

Почему не продается? Да все просто, за большие деньги вы получаете только инновационную подвеску и, может быть, отличную динамику разгона в случае с дизельным двигателем. Премиума внутри нет, как в автомобилях Audi, BMW, Mercedes. И, если здраво рассуждать, то престижность и ликвидность марки Citroen в России занимает первые места с конца. О надежности новой подвески пока нет информации. В общем, очень много НО, но очень мало ЗА, за приличные деньги.

Конечно, короткий видео-обзор, кого заинтересовал автомобиль.

Если вы рассматривали/рассматриваете покупку Citroen C5 Aircross, то напишите Ваш отзыв и Ваше мнение о новинке.

Французская марка Ситроен не входит в число лидеров на мировом рынке. Стоит отметить, что концерн Peugeot-Citroen не ставит перед собой цель стать фаворитом рейтинга. Однако амбиции бренда достаточно высокие, несмотря на финансовые сложности, они выставляют на европейский рынок модели, достойные внимания.

В автомобилях этого производителя внедрены инновационные технологии, стоимость машин адекватная. Поэтому почитателей этой продукции много. При желании приобрести такое авто, у каждого будущего владельца возникает обоснованное желание знать, где собирают Ситроен. Местонахождение автозавода, на котором производится сборка, может являться ориентиром для оценки качества.

Концерн Citroen и его филиалы

Французской компании Citroen через три года исполнится сто лет. Возраст для компании солидный, говорящий о большом опыте. Бренд не может похвастаться стремительным развитием. С начала прошлого века он выпускает автомобили, которые находят своих поклонников. Но ошеломительного успеха у производителя не было. Однако с момента консолидации с компанией Peugeot, образования корпорации, ситуация немного изменилось.

У фирм отдельные производства и капиталы, но многие технологии используются в авто обеих марок. Это позволяет расширять ассортимент продукции, поставлять на рынок большее количество новых моделей.

У бренда Citroen много филиалов. Заводы концерна есть на нескольких континентах. Главными регионами Citroen стали:

страны Латинской Америки,
Африка,
Китай.

Причем двигатели, главные узлы всех автомобилей изготавливаются исключительно во Франции на основных заводах компании. На производстве строго контролируется каждый цикл. Поэтому достойное качество присуще моделям этой марки, независимо от того, где делают Ситроен.

Автомобили Citroen для российского рынка

Покорение российского рынка не входило в планы французского производителя. Но популярность моделей бренда стимулировала процесс производства автомобилей для России с учетом особенностей наших дорог и климатических условий.

Наиболее востребованной моделью в нашей стране является Citroen. Надежный С кроссовер адаптирован к российским дорогам и климату. Эта модель выпускается в нескольких модификациях. В России производится седан и хэтчбек. Сборка осуществляется на калужском автозаводе. Это предприятие является вторым производителем авто в мире, где используются плазмотроны для сварки кузова.

Высокой популярностью в нашей стране пользуется модель Аиркросс. Эти кроссоверы для экспорта в Россию полностью производятся на французских заводах. Планируется открытие линии для этих авто на калужском филиале.

Игорь Владимирский

Эта машина дебютировала в Китае больше года назад: мы уже познакомились с ней в статике, подробно рассказали о ее особенностях и даже сняли видеоролик. На местном рынке продано уже более 40 тысяч таких паркетников, выпущенных совместным предприятием Dongfeng PSA. А теперь французы представили Citroen C5 Aircross для европейского рынка, который имеет несколько важных отличий от китайского варианта.

При этом C5 Aircross стал первой серийной моделью концерна PSA с подвеской Progressive Hydraulic Cushions: простые пассивные амортизаторы снабжены дополнительными гидравлическими ограничителями хода вместо привычных резиновых демпферов. При небольших перемещениях подвески такие амортизаторы имеют низкое сопротивление, чтобы обеспечивать максимальную мягкость хода, а от жестких ударов в конце отбоя и сжатия их страхуют как раз дополнительные гидравлические буферы.

Европейская версия сохранила все перечисленные особенности и снаружи ничем не отличается от китайского кроссовера. А вот салон французы немного изменили. Из наиболее очевидных отличий — новая трехспицевая баранка взамен китайской четырехспицевой. Вместо заднего дивана со спинкой, разделенной в пропорции 60:40, появились три раздельных кресла, как в компактвэнах семейства Picasso. Каждая из трех частей имеет индивидуальную продольную регулировку (в диапазоне 150 мм) и пять фиксированных положений спинки по углу наклона.

Объем багажника — от 580 до 720 литров под полкой в зависимости от положения задних сидений, а со сложенным задним рядом отсек вмещает 1630 литров. Среди опций есть современные системы активной безопасности, камеры кругового обзора, беспроводной зарядник для телефона, внедорожная система Grip Control, меняющая режим работы противобуксовочной электроники, и многое другое.

А на 2019 год запланирована премьера подзаряжаемой гибридной модификации, которая будет иметь электромотор на задней оси, совокупную отдачу около 300 л.с. и сможет проехать на чистом электричестве до 60 км. Обычные бензиновые и дизельные паркетники для Европы начнут выпускать на заводе PSA во французском Ренн-ля-Жане, где уже делают Peugeot 5008. Продажи в Европе начнутся осенью.

Появится Citroen C5 Aircross и у нас, но позже: как сообщили Авторевю в российском офисе PSA, старт продаж намечен на первую половину 2019 года. Об уровне продаж можно догадаться по опыту соплатформенных моделей: Peugeot 3008 за первые четыре месяца этого года нашел у нас 659 покупателей, а большой Peugeot 5008 выбрало лишь 76 клиентов.

Игорь Владимирский

Этот кроссовер дебютировал два года назад в Китае, спустя год добрался до Европы, а теперь готов пожаловать на российский рынок. Дилеры марки Citroen уже открыли прием заказов и объявили комплектации и цены.

Комплектация	1.6 THP (150 л.с.) AT6	2.0 HDi (180 л.с.) AT8
Live	1 875 000 руб.	2 115 000 руб.
Feel	1 965 000 руб.	2 205 000 руб.
Shine	2 125 000 руб.	2 365 000 руб.

В комплектации Live есть шесть подушек безопасности, кондиционер, виртуальная комбинация приборов, медиасистема с восьмидюймовым экраном, подогрев передних сидений, задний парктроник, круиз-контроль, датчики света и дождя. Версия Feel вдобавок имеет двухзонный климат-контроль, продвинутые передние сиденья Advanced Comfort, передний парктроник, рейлинги на крыше, контурную подсветку салона и электронную систему Grip Control с пятью режимами работы противобуксовочной электроники.

Комплектация Shine — это светодиодные фары, сервопривод пятой двери, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа и комплекс систем активной безопасности (удержание в полосе, контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков). Для дизельных машин можно заказать дополнительный обогреватель Webasto, а вскоре его предложат и для бензиновых версий.

А еще одна особенность Ситроена — широкие возможности персонализации. Доступны семь цветов кузова, два цвета крыши, три декоративных пакета (вставки в бамперах и накладки Airbump на дверях), а также четыре варианта отделки салона. Поставки паркетников Citroen C5 Aircross начнутся в августе.