Где производят шины мишлен кросс климат плюс
[1] Торможение на сухом покрытии: тест проведен организацией TÜV SÜD по запросу Компании Мишлен с 100 до 0 км/ч в феврале 2021, на автомобиле VW Golf 7 на шинах в размере 205/55R16 94V XL. Результаты тестов шины MICHELIN CrossClimate2 взяты за 100%; MICHELIN CrossClimate+ (96,2%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1%); CONTINENTAL AllSeasonContact (92,4%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (89,9%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (89,4%)
[2] Торможение на мокром покрытии: тест проведен организацией TÜV SÜD по запросу Компании Мишлен с 80 до 20 км/ч в феврале 2021 (на новых и искусственно изношенных шинах с остаточной глубиной рисунка протектора 2мм), на автомобиле VW Golf 7 на шинах в размере 205/55R16 94V XL. Результаты тестов MICHELIN CrossClimate 2 взяты для новых за 100%, для шин с износом за 100%; MICHELIN CrossClimate+ (новые: 97,3% - шины с износом: 100,2%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (новые: 101,8% - шины с износом: 96,9%); CONTINENTAL AllSeasonContact (новые: 93,8% - шины с износом: 93,4); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (новые: 95,9% - шины с износом: 91,2%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (новые: 98,5% - шины с износом: 87,9%)
[3] Торможение на снежном покрытии: тест проведен организацией TÜV SÜD по запросу Компании Мишлен с 30 до 10 км/ч в феврале 2021 (на новых и искусственно изношенных шинах с остаточной глубиной рисунка протектора 2мм), на автомобиле VW Golf 7 на шинах в размере 205/55R16 94V XL. Результаты тестов MICHELIN CrossClimate 2 взяты для новых за 100%, для шин с износом за 100%; MICHELIN CrossClimate+ (новые: 95% - шины с износом: 88,1%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (новые: 92,4% - шины с износом: 70,9%); CONTINENTAL AllSeasonContact (новые: 99,5% - шины с износом: 96,4%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (новые: 97,6% - шины с износом: 94,1%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (новые: 81,9% - шины с износом: 77,0%)
[4] Тест сцепных характеристик шин на снежном покрытии: тест проведен организацией TÜV SÜD по запросу Компании Мишлен в феврале 2021 (на новых и искусственно изношенных шинах с остаточной глубиной рисунка протектора 2мм), на автомобиле VW Golf 7 на шинах в размере 205/55R16 94V XL. Результаты тестов MICHELIN CrossClimate 2 взяты для новых за 100%, для шин с износом за 100%; MICHELIN CrossClimate+ (новые: 95,1% - шины с износом: 87,5%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (новые: 84,6% - шины с износом: 65,2%); CONTINENTAL AllSeasonContact (новые: 95,6% - шины с износом: 91,9%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (новые: 94,6% - шины с износом: 90,6%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (новые: 72,0% - шины с износом: 54,2%)
[5] Тест ходимости шин проведен организацией DEKRA TEST CENTER по запросу Компании Мишлен в декабре 2020, на автомобиле VW Golf 7 на шинах в размере 205/55R16 94V XL. Результаты тестов шины MICHELIN CrossClimate2 взяты за 100%; CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8%) и GOODYEAR Vector 4Seasons Gen‑3 (108,4%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (96,9%). Тест на долговечность основан на реальном пройденном расстоянии в 14,460км с дальнейшей экстраполяцией до минимально допустимого значения глубины рисунка протектора в 1,6 мм.
[6] Тест сопротивление качению произведен на оборудовании Applus Idiada по запросу Компании Мишлен в августе 2020 для шины 205/55 R16 94V XL MICHELIN CrossClimate 2 (7,30 kкг/тонн) в сравнении с MICHELIN CrossClimate+ (8,20 кг/тонн). Топливная эффективность в значительной степени зависит от стиля вождения, давления в шинах.
Разрабатывая новую модель CrossClimate, компания Michelin стремилась максимально удовлетворить реальные потребности водителей, предложив шины, которые будут эффективны как летом, так и зимой. На первый взгляд технические характеристики новых шин похожи на те, которыми обладают всесезонные шины. Однако, если приглядеться, можно найти кардинальные отличия.
Идеологически, Michelin отрицает прямую связь новой модели со стандартными всесезонными шинами. Как правило, всесезонные шины являются не более чем зимними шинами, адаптированными под эксплуатацию летом. Поэтому, Michelin решила пойти от обратного: взяла за основу летнюю шину и модифицировала ее для эксплуатации зимой. Несомненно, это решение сыграло решающую роль!
Технически, требования к летним шинам противоположны тем, которые выдвигаются к зимней резине. Однако, компания Michelin утверждает, что ей удалось достичь исторического предела в области баланса между летними и зимними свойствами одной шины. Производитель свел технические различия к минимуму. Разработчики попытались создать шины, безопасные для вождения в любую погоду. Если кратко, шины с отличными показателями как летом, так и зимой.
Размеры поступившие в продажу в России:
Шина 225/55 R17 101W XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 225/55 R16 99W XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 225/50 R17 98V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 225/45 R17 94W XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 215/65 R16 102V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 215/60 R17 100V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 215/60 R16 99V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 215/55 R17 98W XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 215/55 R16 97V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 205/65 R15 99V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 205/60 R16 96V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 205/55 R16 94V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 195/65 R15 95V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 195/60 R15 92V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 185/65 R15 92T XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 185/60 R15 88V XL CROSSCLIMATE Michelin
Шина 235/65 R17 108W XL CROSSCLIMATE SUV Michelin
Шина 235/60 R18 107W XL CROSSCLIMATE SUV Michelin
Шина 235/55 R19 105W XL CROSSCLIMATE SUV Michelin
Шина 225/65 R17 106V XL CROSSCLIMATE SUV Michelin
Шина 215/55 R18 99V XL CROSSCLIMATE SUV Michelin
CROSSCLIMATE+
Шина 205/55 R17 95V XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 215/50 R17 95W XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 215/55 R17 98W XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 225/45 R17 94W XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 225/50 R17 98V XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 235/45 R17 97Y XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 235/45 R18 98Y XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Шина 235/55 R17 103Y XL CROSSCLIMATE+ Michelin
Michelin CrossClimate SUV — летняя премиум-шина с потенциалом круглогодичного использования и в условиях внезапно выпавшего снега от французской компании Мишлен. Покрышка имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора и предназначена для кроссоверов и внедорожников.
Также у модели есть легковая версия.
Страна производитель: Италия, Германия, Испания.
Тест Michelin CrossClimate SUV от немецкого Auto Bild Allrad, проведенный в 2018 году
В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad провели тест всесезонной шины Мишлен КроссКлимат СУВ в размере 235/60 R18 и сравнили её с пятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Также для наглядности результатов в тесте приняли участие две покрышки All Terrain класса, а также одна неназванная летняя и зимняя покрышка.
Итоги теста
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 2 | Лучший результат среди всесезонных шин. Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной (лидером теста) - длиннее на 0,4 метра; б) ближайшей всесезонной шиной - короче на 2,4 метра |
| Управляемость на сухом асфальте | 2 | Лучший результат среди всесезонных шин. Разница в скорости прохождения трассы с: а) летней шиной (лидером теста) - меньше на 0,2 км/ч; б) ближайшей всесезонной шиной - больше на 0.1 км/ч. |
| Торможение на мокром асфальте | 1 | Лучший результат. Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной - короче на 0,5м; б) лучшей всесезонной шиной - короче на 0,5м. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 5 | Средняя скорость прохождения трассы на 2,4 км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной шины (лидера теста). | |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 5 | Разница во времени прохождения круга с: а) летней шиной (лидером теста) - дольше на 0,47 сек; б) лучшей всесезонной шиной - дольше на 0,31 сек. | |
| Продольное аквапланирование | 4 | Скорость всплытия автомобиля на 2.8км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной шины. | |
 | Торможение на снегу | 8 | Разница в длине тормозного пути с: а) зимней шиной (лидером теста) - длиннее на 4,1 метра; б) лучшей всесезонной шиной - длиннее на 3,3 метра. |
| Управляемость на снегу | 3 | Разница в средней скорости прохождения круга с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 1,4 км/ч; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,6 км/ч. |
| Слалом на снегу | 5 | Разница в максимальном боковом ускорении с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 0,37м/с2; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,06 м/с2. |
| Тяга на снегу | 4 | Разница в среднем тяговом усилии с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 171Н; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 38Н. |
 | Шум | 7 | Уровень шума на 1,9 дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На сухой поверхности ведут себя почти также, как и летние покрышки. Очень хорошо тормозят на мокром асфальте. Экономичные в ходу. Среди недостатков можно выделить только относительно длинный тормозной путь на снегу.
Michelin CrossClimate — летняя шина премиум-класса с потенциалом круглогодичного использования. Обладает направленным рисунком протектора и предназначена для компактных и средних легковых автомобилей. Также имеет SUV-версию для кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Италия, Германия, Испания.
Тест Michelin CrossClimate от немецкого Auto Bild Allrad, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad провели тест шины Мишлен Кросс Климат в размере 215/60 R16 и сравнили её с восемью всесезонными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Для наглядности результатов в тесте также использовали неназванные летние и зимние покрышки.
Итоги теста
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом асфальте | 2 | Разница в длине тормозного пути: а) на 1 метр длиннее, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 2.5 метра короче, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
| Управляемость на сухом асфальте | 2 | Разница в скорости прохождения трассы: а) на 1,4 км/ч меньше, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 0,2 км/ч больше, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
| Торможение на мокром асфальте | 4 | Разница в длине тормозного пути: а) на 4,4 метра длиннее, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 1.5 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной покрышки. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 4 | Разница в скорости прохождения трассы: а) на 1,7 км/ч меньше, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 0,6 км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной покрышки. | |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 2-3 | Разница во времени прохождения кругового трека: а) на 0,25 сек больше, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 0,04 сек меньше, чем у следующей всесезонной покрышки. | |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 7 | Разница в скорости потери сцеления с дорогой: а) на 5,7 км/ч меньше, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 4 км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной покрышки. | |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 8 | Разница в максимальном боковом ускорении: а) на 0,88 м/с2 меньше, чем у лидера теста - летней покрышки. б) на 0,76 м/с2 больше, чем у лучшей всесезонной покрышки. | |
| Торможение на снегу | 4-5 | Разница в длине тормозного пути: а) на 1,5 метра длиннее чем у лидера теста - зимней покрышки. б) на 0,5 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
| Управляемость на снегу | 4 | Разница в средней скорости прохождения трассы: а) на 3.1 км/ч меньше, чем у лидера теста - зимней покрышки. б) на 1,9 км/ч меньше , чем у лучшей всесезонной покрышки. |
| Слалом на снегу | 4 | Разница в максимальном боковом ускорении: а) на 0,3 м/с2 меньше, чем у лидера теста - зимней покрышки. б) на 0,1 м/с2 меньше, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
| Тяга на снегу | 4-5 | Разница в тяговом усилии: а) на 0,39 Н меньшем чем у лидера теста - зимней покрышки. б) на 0,39 Н меньшем чем лучшей всесезонной покрышки. |
| Шумность | 8 | Уровень шума на 1.3 дБ(А) больше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 1 | Лучший результат по топливной экономичности. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Сбалансированная всесезонная покрышка, которая показала хорошие результаты и в летних дисциплинах, и на снегу. Кроме того шина обладает хорошим накатом и высокой топливной экономичностью. Из минусов: шина очень дорогая и обладает слабой устойчивостью к аквапланированию.
В преддверии нового летнего сезона хочу рассказать о покупке и пером годе эксплуатации летних покрышек Michelin CrossClimate + в размере 225/55 R17.
Собственно после покупки дисков на лето (История о поиске колес для Traveller'a) встал вопрос с резиной.
Требовалось следующее:
1) хорошая управляемость на сухом асфальте
2) высокая устойчивость к аквапланированию — достаточно часто ездим по трассе и в дождь ехать 70 км/ч не особо прельщает
3) износоустойчивость — ездим много, поэтому раз в 25000 менять резину накладно (на этом пункте отпала Yokohama)
4) относительно адекватное поведение при наледи / выпавшем снегу — опять же ездим много и в апреле / октябре есть вероятность заморозков (например в середине апреля 2017 поехали в Питер, 2 дня шли дожди, а потом подморозило и весь город встал, т.к. большинство уже переобулись на лето).
5) проходимость по грунтовым дорогам — речь не идет о копании в грязи, но уверенное поведение машины на сухом/влажном грунте, траве, камнях для меня важная составляющая в автомобильном путешествии
5) Шум — параметр не принципиальный, т.к. в Travellere шумка отличная.
Исходя из 4 пункта, казалось бы нужна всесезонка. Но чудес не бывает и такая резина ощутимо проигрывает летней в сравнительных тестах.
Чистая шоссейка на раз мылится в первой же луже и совершенно не приспособлена к заморозкам
AT резины в таком размере не встретил, да и езда на такой резине по трассе удовольствие так себе.
В общем печаль, хочется казалось бы несовместимого. Так выбирал я почти год, перелопатив множество информации как в рунете, так и на просторах англоязычной сети.
И в конечном итоге стала мне все больше нравится CrossClimate +, отзывы о ней разнятся, но есть несколько роликов на youtube (езда по песку, по снегу, по льду), плюс испытания самого michelin и различные зарубежные тесты резины (например такой) в конечном счете убедили меня, что стоит рискнуть.
Итак решено, покупаю Michelin CrossClimate + 225/55 R17 — по 11200 за баллон (на круг 44800 + шиномонтаж).
Читайте также: