Где находится зуммер ауди 80 б3
ребята еще раз спрошу все равно кто то знает. пищит зуммер давления масла. на 2300 оборотах именно на 2300. датчики менял 50 раз давление отличное мерили щиток приборов даже поменял с тахометром поставил ездил на черное море ни одной поломки ну этот зуммер . неужели никто не знает как это лечится кроме заменны машины . или зря говорят что чудес не бывает спасибо. пассат в3
Индикатор давления масла
Давление моторного масла в Audi 80 контролируется двумя выключателями с гидроприводом и блоком управления с зуммером (оба последних скомбинированы в системе минипроверки). Если представлять упрощенно, то контроль осуществляется следующим образом:
Выключатели с гидроприводом
4-цилиндровый двигатель: оба выключателя с гидроприводом 0,3 бар (1) и 1,8 бар (2) расположены на фланце масляного фильтра (3).
5-цилиндровый двигатель: выключатели с гидроприводом 0,3 бар (1) и 1,8 бар (2) расположены слева у двигателя ниже корпуса термостата.
Изоляторы выключателей с гидроприводом окрашены в разные цвета.
Выключатель с гидроприводом 0,3 бар окрашен в коричневый цвет. У автомобилей, оборудованных манометром, на месте этого выключателя находится датчик давления масла, снабженный дополнительно коммутирующим контактом для индикатора.
Выключатель с гидроприводом 1,8 бар окрашен в белый цвет (модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями).
Выключател ь с гидроприводом 2,5 бар окрашен в красный цвет (модели с 6-цилиндровым двигателем).
Проверка блока управления
Отсоединить провод от выключателя с гидроприводом 1,8 бар и оставить его висеть в воздухе. Завести двигатель и оставить работать при частоте примерно 2500 об/мин.
После 2 секунд работы должен вспыхнуть индикатор и три раза прозвучать зуммер. В противном случае неисправна система минипроверки – заменить!
Если вспыхивает только индикатор, но не срабатывает зуммер, значит, прервана проводка от клеммы генератора 61 (D+).
Если вспыхивает индикатор и раздается зуммер при подсоединенном проводе к выключателю с гидроприводом при частоте оборотов двигателя около 2500 об/мин, значит, неисправен выключатель 1,8 бар (2,5 бар) – при условии, что уровень масла двигателя в порядке.
Оставить двигатель работать на холостых оборотах, отсоединить провод от выключателя 1,8 бар (либо 2,5 бар) и оставить висеть в воздухе. Если теперь срабатывают лампочка и зуммер, значит, прервана проводка от клеммы 1 (сигнал частоты вращения) и системы минипроверки.
18.26 Зуммер отключения освещения и радио / Audi 80
Зуммер отключения освещения и радио
Зуммер раздается, если при открытой двери и вынутом из замка ключе зажигания еще горят фары автомобиля либо включено радио.
- Этот напоминающий звук исходит у моделей, не оборудованных системой самопроверки, из комбинации приборов, точнее сказать, – из корпуса системы минипроверки.
- На моделях, оснащенных системой самопроверки, неприятное жужжание исходит из дополнительного блока реле слева внизу под приборной доской. Тот, кого этот звук сильно раздражает, может избавиться от него, удалив зуммер (в корпусе реле) из штекерной ячейки 12.
Другие материалы раздела
Пополнение бачка омывателя стекол
Пополнение бачка омывателя стекол Постоянная проверка Взвесь из выхлопных газов, испарения масла и силикон из средств ухода за лаком постоянно.
Перечень неисправностей
Перечень неисправностей Стеклоочиститель заднего стекла Неисправность Ее причина Чем помочь А. Стеклоочиститель заднего стекла не.
Система замков с центральным управлением
Система замков с центральным управлением Элементы шлангов системы замков с центральным управлением и их прохождение 1 – запорный элемент двери.
Индикатор антиблокировочной системы
Индикатор антиблокировочной системы На моделях, оборудованных АБС, при включении зажигания этот индикатор зажигается для проверки действия. Если.
Тахометр
Тахометр Тахометр показывает количество оборотов в минуту коленчатого вала двигателя. Для этого он получает от системы зажигания управляющие.
Перечень неисправностей
Перечень неисправностей Стеклоочиститель Неисправность Ее причина Чем помочь А. Стеклоочиститель не работает 1. Перегорел предохранитель.
Стеклоочиститель заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла Стеклоочиститель заднего стекла включается, если вы отжимаете рычажный выключатель стеклоочистителя в направлении.
Обогрев заднего стекла
Обогрев заднего стекла Обогрев заднего стекла включается и выключается непосредственно выключателем, расположенным на приборной панели. Питание к.
Индикатор указателей поворота прицепа
Индикатор указателей поворота прицепа Он ритмично вспыхивает, если при подключенной электрике прицепа функционирует соответствующий указатель.
Спидометр
Спидометр Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его.
Кто слышал зуммер в бочке тот меня поймет. Услышав впервые, захотелось вырвать и выкинуть. Что было и сделано. Тишина. Но дурная привычка не выключать фары задолбила в корень. Последняя капля — мороз и бег вокруг дома с мольбами прикурить. Решено, ставим зуммер обратно. Но точно не родной "ЗЗЗЗЗЗЗЗЗ". Пытки счастливых обладателей "Пим Пим" на предмет что, где и как снять должного результата не дали. Но уже точно знал, что зуммер будет как у BMW. Вот у меня вопрос в к изобретателю зуммера в бочке — " Какого фига надо было делать этот "ззззззз", когда в те года на bmw уже стоял "пим пим"?" Просто смерть меломанам. Бмвшники хором твердили, что это БК так пищит. А фиг им! Стоит отдельный блок! На фото зуммер от E39(№ 65818360995).
Парни умер зумер на ауди 80 б 3 где он находится и что с ним могло случится?
что такое зумер ?)
sweeten198209, ну забыл ты свет выключить выключаешь зажигание и должен звук издоватся
scoff7722, на него предохранитель идет?
Нет. Лампа Солона тоже реогировать должна.
^6densitometer35, понял. нет у меня такого. или мёртвое до меня было. где он находиться?
scoff7722, недавно контактную группу разбирал от нее может че быть
sweeten198209, сам не вкурсе вроде в приборке
^6densitometer35, нет пищит сразу как поднял габариты. Ключ можно не вставлять.
sweeten198209, в приборке,где контрольные лампы,там как решёточка такая.
Хочу восстановить зуммер, но при включенных габаритах он не хочет звенеть, хотя концевик новый!
Может у вас есть схема, желательно цветная что куда там подключать:)
FakeHeader
Recommendations
Comments 13
Зуммер
Номер 443 951 307 А
У этого "реле" четыре контакта:
1. "86" — плюс с замка зажигания (поступает при включении зажигания).
2. "85" — минус с концевика водительской двери (поступает при открытии двери)
3. "58" — плюс с подрулевого выключателя (поступает при включенных габаритах или ближнем свете)
4. "R" — минус с радио (этот контакт используется при подключении магнитолы через штатные разъёмы или согласно заводской электросхеме. Теоретически поступает при включении магнитолы).
Принцип действия: мы садимся в машину, закрываем дверь — в этот момент ни на одном контакте нет ни плюса ни минуса.
Включаем зажигание — появляется плюс на клемме "86". Этот плюс нужен для того, что бы отключать реле, т.е. включив зажигание, плюс отключил то, что ещё не включилось, он дезактивировал зуммер.
Включаем габариты или ближний свет — появляется плюс на клемме "58". Реле не жужжит, т.к. минус ещё не пришёл.
Не выключая двигатель, при включенных габаритах открываем дверь. Минус появляется, но реле не жужжит — потому что на клемме "86" есть плюс дезактивирующий реле (читай выше).
Но стоит нам при включенных габаритах или ближнем свете выключить зажигание и открыть дверь (или открыть дверь, а потом выключить зажигание) реле тут же зажужжит, потому что на нём есть плюс на "58"(от габаритов), есть минус на "85" (от концевика двери) и отключился вместе с зажиганием дезактиватор зуммера "86".
Цитата:
А ее как то проверить можно?
Вытащи реле из разъёма и подай на "85" минус, а на "58" плюс. Зуммер должен заработать.
А на некоторых машинах к зуммеру подведён ещё сигнал от ЭБУ масла. У меня такого нет.
Так у меня реле зуммера нету…
а что тогда орет на масло? у б3 это одно и тоже реле.
ну в приборке зуммер стоит
а, значит пиу пиу.
Ну собственно по клемам зумера инфу дал., а там тестером и продёргивать проводочки, почту дай, вышлю что есть
Нет предела совершенству или — задолбал зуммер. С тех пор, как перестал работать блок ДХО, который автоматически при начале движения включал дальний 30%, мне приходится включать ближний в качестве ДХО. Ну и, как полагается — забывать его выключать при остановке и покидании машины. Вслед открытой двери несётся дикий звук зуммера "дрррррррррррррррррррррррррррррррррррр". Рука сразу тянется вырвать выключить этот звук немедля!
Раза 2 я порывался "это" заменить, но пугала сложность подключения инородного реле. Вариантов на замену было немного: от БМВ, от А6 вроде помелодичнее и от Дэу. От БМВ на Аввто нашел, но продавцы не захотели переписываться, а я тем временем, изучая отчеты, узнал, что ДЭУ-шное реле можно купить новое. Короче — надо брать.
Дальше — изучаем отчеты, где упоминается это реле. Очень неплохо расписано все у Алексея aka aleksey-vlvdv тут — www.drive2.ru/l/10379473/
1. 58 — габариты (или любой другой плюс на который должен ругаться зуммер)
2. 85 — постоянный "+"
3. ТК — водительский концевик
4. пусто
5. G — контакт датчика ремней безопасности
6. 31 — постоянная "масса"
7. L — контакт выдающий "+" на питание лампы индикации непристегнутых ремней безопасности
8. 15 — "+" от зажигания
Распиновка и описание работы реле 292 (описание не моё, спасибо автору — очень подробно и доходчиво)
У этого "реле" четыре контакта:
1. "86" — плюс с замка зажигания (поступает при включении зажигания).
2. "85" — минус с концевика водительской двери (поступает при открытии двери)
3. "58" — плюс с подрулевого выключателя (поступает при включенных габаритах или ближнем свете)
4. "R" — минус с радио (этот контакт используется при подключении магнитолы через штатные разъёмы или согласно заводской электросхеме. Теоретически поступает при включении магнитолы).
Принцип действия: мы садимся в машину, закрываем дверь — в этот момент ни на одном контакте нет ни плюса ни минуса.
Включаем зажигание — появляется плюс на клемме "86". Этот плюс нужен для того, что бы отключать реле, т.е. включив зажигание, плюс отключил то, что ещё не включилось, он дезактивировал зуммер.
Включаем габариты или ближний свет — появляется плюс на клемме "58". Реле не жужжит, т.к. минус ещё не пришёл.
Не выключая двигатель, при включенных габаритах открываем дверь. Минус появляется, но реле не жужжит — потому что на клемме "86" есть плюс дезактивирующий реле (читай выше).
Но стоит нам при включенных габаритах или ближнем свете выключить зажигание и открыть дверь (или открыть дверь, а потом выключить зажигание) реле тут же зажужжит, потому что на нём есть плюс на "58"(от габаритов), есть минус на "85" (от концевика двери) и отключился вместе с зажиганием дезактиватор зуммера "86".
Изучение теории закончено, еду в гараж, начинаю подготовку к инсталляции.
Колодки для корейского реле нет, делаем подключение попиново, цвет проводов соблюдаем ваговский — легче будет потом.
Втыкаем провода из жгута цвет в цвет в колодку реле, пробуем: открываем дверь — тихо. Включаем габариты открываем дверь — звучит радостное "ПИЛИМ-ПИЛИМ-ПИЛИМ…". Тааак. А как же ключ зажигания? Как я и предполагал — пофиг этому реле на ключ. Пилимкает и при вытащенном ключе и ВКЛ габаритах, и при вставленном ключе и ВКЛ габаритах. Ну и хрен с ним, не критично, не должно надоесть — не так часто мне нужно светить фарами с открытой водительской дверью.
А вот с финальным подключением я заморочился неподеццки :) Не захотелось мне попиново "папы" втыкать в колодку, а вдруг какой плюс выскочит и наделает КЗ? Сделаем фирмово: втыкаться будет то же реле 292, но с удаленными внутренностями (так ему и надо!).
Вскрываем реле, отламываем плату, попробовал изнутри подпаять провода к контактам реле — не тут-то было! Не держится пайка, а кислоты в гараже не было, аспирина тоже. Делаем "под завод": вырезаю из одностороннено гетинкаса плату по размерам заводской, сверлим отверстия под контакты реле и под провода, разделяем дорожки. Паяем — получаем вот такой аппарат
В крышке реле уже просверлено отверстие и жгут продет. Собираем полученное "реле" и втыкаем в штатное место.
А новую пиликалку тянем к штатной колонке в торпеде, которая у меня пустая. Вот так:
Сверху накрываем сеточкой для динамиков и проверяем работу: включаем габариты и открываем дверь. Пилим. Выключаем габариты — пилима нет.
Ну все, пока хватит. Если кто знает, как это все привязать к ключу в замке зажигания — вэлком в комменты. Дополнительное реле ставить не буду, не предлагать.
Кто слышал зуммер в бочке тот меня поймет. Услышав впервые, захотелось вырвать и выкинуть. Что было и сделано. Тишина. Но дурная привычка не выключать фары задолбила в корень. Последняя капля — мороз и бег вокруг дома с мольбами прикурить. Решено, ставим зуммер обратно. Но точно не родной "ЗЗЗЗЗЗЗЗЗ". Пытки счастливых обладателей "Пим Пим" на предмет что, где и как снять должного результата не дали. Но уже точно знал, что зуммер будет как у BMW. Вот у меня вопрос в к изобретателю зуммера в бочке — " Какого фига надо было делать этот "ззззззз", когда в те года на bmw уже стоял "пим пим"?" Просто смерть меломанам. Бмвшники хором твердили, что это БК так пищит. А фиг им! Стоит отдельный блок! На фото зуммер от E39(№ 65818360995).
Парни умер зумер на ауди 80 б 3 где он находится и что с ним могло случится?
что такое зумер ?)
sweeten198209, ну забыл ты свет выключить выключаешь зажигание и должен звук издоватся
scoff7722, на него предохранитель идет?
Нет. Лампа Солона тоже реогировать должна.
^6densitometer35, понял. нет у меня такого. или мёртвое до меня было. где он находиться?
scoff7722, недавно контактную группу разбирал от нее может че быть
sweeten198209, сам не вкурсе вроде в приборке
^6densitometer35, нет пищит сразу как поднял габариты. Ключ можно не вставлять.
sweeten198209, в приборке,где контрольные лампы,там как решёточка такая.
Хочу восстановить зуммер, но при включенных габаритах он не хочет звенеть, хотя концевик новый!
Может у вас есть схема, желательно цветная что куда там подключать:)
FakeHeader
Recommendations
Comments 13
Зуммер
Номер 443 951 307 А
У этого "реле" четыре контакта:
1. "86" — плюс с замка зажигания (поступает при включении зажигания).
2. "85" — минус с концевика водительской двери (поступает при открытии двери)
3. "58" — плюс с подрулевого выключателя (поступает при включенных габаритах или ближнем свете)
4. "R" — минус с радио (этот контакт используется при подключении магнитолы через штатные разъёмы или согласно заводской электросхеме. Теоретически поступает при включении магнитолы).
Принцип действия: мы садимся в машину, закрываем дверь — в этот момент ни на одном контакте нет ни плюса ни минуса.
Включаем зажигание — появляется плюс на клемме "86". Этот плюс нужен для того, что бы отключать реле, т.е. включив зажигание, плюс отключил то, что ещё не включилось, он дезактивировал зуммер.
Включаем габариты или ближний свет — появляется плюс на клемме "58". Реле не жужжит, т.к. минус ещё не пришёл.
Не выключая двигатель, при включенных габаритах открываем дверь. Минус появляется, но реле не жужжит — потому что на клемме "86" есть плюс дезактивирующий реле (читай выше).
Но стоит нам при включенных габаритах или ближнем свете выключить зажигание и открыть дверь (или открыть дверь, а потом выключить зажигание) реле тут же зажужжит, потому что на нём есть плюс на "58"(от габаритов), есть минус на "85" (от концевика двери) и отключился вместе с зажиганием дезактиватор зуммера "86".
Цитата:
А ее как то проверить можно?
Вытащи реле из разъёма и подай на "85" минус, а на "58" плюс. Зуммер должен заработать.
А на некоторых машинах к зуммеру подведён ещё сигнал от ЭБУ масла. У меня такого нет.
Так у меня реле зуммера нету…
а что тогда орет на масло? у б3 это одно и тоже реле.
ну в приборке зуммер стоит
а, значит пиу пиу.
Ну собственно по клемам зумера инфу дал., а там тестером и продёргивать проводочки, почту дай, вышлю что есть
Читайте также: