Где находится усилитель на ауди а4 б6

Обновлено: 05.06.2026

В качестве антенны для приема средних волн в этом типе антенн используются три металлические токопроводящие дорожки в самом верху стекла.

Для приема УКВ служат остальные токопроводящие дорожки, которые одновременно служат в качестве нагревательных элементов. Недостаточную высоту этой системы антенн компенсирует усилитель под левой задней облицовкой стойки крыши.

Поиск неисправностей в антенне заднего стекла

Заднюю облицовку стойки крыши можно снять, проявив большое терпение и ловкость, в автомобилях с откидывающейся спинкой заднего сиденья без других разборочных работ. Но в автомобилях с жесткой спинкой без ее демонтажа не обойтись. В целом работа облегчается после демонтажа заднего приемного кармана и боковой облицовки откидывающегося сиденья (глава Салон).

Снимите обе облицовки стоек крыши сзади.
Проверьте соединение с массой обогрева заднего стекла на правой стойке крыши, а также, надежно ли соединен с массой усилитель антенны крепежными винтами.
Внимательно проверьте верхние три токопроводящие дорожки на заднем стекле: есть ли видимый разрыв? Если да, проведите ремонт токопроводящим серебряным лаком или поставьте новое заднее стекло.
Теперь следует электрическая проверка: Отсоедините разъем тонкого белого токоподводящего провода вверху на усилителе, измерьте напряжение относительно массы. Для этого включите радиоприемник.
Наличие напряжение от аккумулятора: подача тока на усилитель в порядке. Нет напряжения: устраните разрыв в проводе.
На том же проводе измерьте ток между разъемом усилителя и снятым проводом.
Амперметр должен показать 30–50 мА, в ином случае усилитель антенны ток не потребляет и, следовательно, он неисправен – замените.
Следующая проверка: отсоедините нижний провод на обогреваемом заднем стекле, включите зажигание и обогрев заднего стекла, измерьте напряжение в проводе.
В нем должно быть напряжение аккумулятора, в ином случае неисправность в токоподводящем проводе или в усилителе, очертите повреждение.
Отсоедините нижний (толстый белый) провод на усилителе, измерьте напряжение при включенном зажигании и обогреве заднего стекла:
Если есть напряжение аккумулятора, то токоподводящий провод в порядке, возможно, неисправен усилитель. Если нет, то наоборот.

Динамики в облицовке передней двери

Демонтируйте облицовку передней двери.
Осторожно снимите находящуюся за облицовкой двери демпфирующую пленку из пенопласта.
Отсоедините разъем провода в соединительном проводе от нижнего к верхнему динамику.
Динамик средних частот: ослабьте три крепежных винта динамика и выньте направляющую провода.
Динамик высоких частот: ослабьте винт с крестообразной головкой сзади на динамике, снимите динамик.

Задний динамик привинчен сверху к металлу кузова под приемным карманом (стрелки). Чтобы его демонтировать, нужно вначале снять задний приемный карман.

Вытаскиваем радио. Изымаем фишку из приемника, фишка из 3-х частей разъемы растаскиваются.
(Существует один синий, один зеленый и один желтый разъемы MiniIso.)
Вытаскиваем желтый разъем, и заменяем его нашим *Мини-адаптер / ISO для RCA с удаленным управлением*
Теперь соединим 2 RCA-кабеля с нашим адаптером.
Небольшой тонкий кабель от адаптера подключается к нашему другому тонкому проводнику *Удаленное управление усилителем*

Теперь бардачок. В пространстве для ног в нижней части, слева и справа откручиваем Torx болты. Затем откройте бардачок и открутите сверху тройку Торкс болтов.
Теперь вы можете вынуть весь бардачок вниз. Затем нужно рассоединить разъем для освещения пола (пространство для ног) который крепится к задней части бардачка.

Затем разбираем на стороне водителя нижнею отделку рулевой колонки.
Для этого нужно, слева снять крышку блока предохранителей.
Фото3

Затем слева отверните один болт, и над пространством для ног 2или 3 гайки.
Теперь снимите отделку. Фиолетовый разъем для диагностики вынуть!
Фото 4

Затем прокладываем кабель питания для усилителя.
Открываем капот и убираем защиту над аккумулятором.
Фото 5

Теперь вы видите слева от аккумулятора 3 небольшие пробки. пробка сделана в виде затычки которую можно вырезать, что создает нам отверстие для кабеля с батареи на усилитель.*Пробку лучше всего вынуть :good:
Фото 6

Заводим кабель в салон. Затем в салоне со стороны пассажира нужно будет немного поролона вырезать, теперь тянем Батарейный кабель в интерьер.
Фото 7

Затем протягиваем кабель через заднею часть щитка приборов, в сторону водителя. Лучше всего через эти 2 пружинки под рулевым колесом.
Фото 8

Теперь прокладываем кабель в шахту на левой стороне, где находиться упор-для ног (на стойке)
Фото 9

Снимаем пластмаст-защиту с порога двери.
Фото 10

В центральной стойки, кабель можно просунуть под пластиком не снимая крышку-пластик. НА пороге задней двери такаяже ситуация. Затем приподнимаем сидушку со стороны водителя, и прокладываем кабель в багажник.
Фото 11, 12

Со стороны пассажира в том же порядке прокладываем RCA и удаленный кабель, от магнитофона до багажника.
Фото 13

Теперь нужно кабеля от динамиков извлечь из фишки и соединить их с усилителем.

Цветовой код кабеля:
Pin 14 красный / серый бас +
Pin 15 коричневый / серый бас —
Pin 17 красный / желтый задний левый +
Pin 18 Коричневый / желтый Левый задний —
Pin 20 красный / зеленый задний правый +
Pin 21 коричневый / черный правый задний —

Pin 14 и Pin 15 (оригинальный сабвуфер) должны быть удалены, если вы хотите подключить штатный сабвуфер к новому усилителю (думаю врятли кто будет это делать ) :rofl: Затем прокладываем 2 кабеля с динамиков (задняя дверь слева, справа) через обшивку до усилителя.

Затем прокладываем кабель питания для усилителя.
Открываем капот и убираем защиту над аккумулятором.
Фото 5

Теперь прокладываем кабель в шахту на левой стороне, где находиться упор-для ног (на стойке)
Фото 9

Снимаем пластмаст-защиту с порога двери.
Фото 10

Со стороны пассажира в том же порядке прокладываем RCA и удаленный кабель, от магнитофона до багажника.
Фото 13

Теперь нужно кабеля от динамиков извлечь из фишки и соединить их с усилителем.

Схема подключение автомагнитолы в Audi практически не отличается от других вариантов соединения головного устройства в авто. Схема подключения автомагнитолы Audi будет рассмотрена нами подробно, приведена инструкция по установке.

Подключение

Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:

Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения

А это другая схема:

Автомагнитола для Ауди А6

Распиновка

Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:

На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
На 5 идет провод усилителя;
Антенна или подсветка на 6;
На 7 постоянное питание;
На 8 – минусовой провод.

Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.

Автомагнитола delta audi

Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:

5/6 разъемы – это фронт/правый;
7/8 – фронт/левый.

Если подключается внешний усилитель, то общая картина будет выглядеть так:

Разъемы 1/2 – тыловая акустика;
В разъем 3 надо вдеть один провод, разделенный на 4 части (подразумевается подключение 4-канального усилителя);
4/5 – фронтальная акустика;
6 – питание.

Адаптер

Сегодня можно купить различные полезные штуки, чтобы значительно повысить функционал автомагнитол Ауди старых моделей. Так, можно приобрести специальный адаптер для штатных головных устройств, который позволит слушать музыкальные композиции с SD-карт и флешек USB.

Примечание. Адаптер подключается в специальное место сзади штатных магнитол.

Специальный адаптер и схема его подключения

Вот так в итоге будет выглядеть схема подключения, осуществленная посредством адаптера (Yatour).

Примечание. Динамики и усилитель можно подбирать другие, но на наш взгляд Алпайн впереди, Хертц сзади и усилитель Блаупункт превратят салон вашего Ауди в мечту меломана. Если еще добавить к общей картине сабвуфер, то это только плюс.

Автомагнитолы audi a3

Audi a4 b6 автомагнитола

Штатные автомагнитолы при подключении могут нуждаться в вводе кода.
Ниже приводится инструкция, как и что делать:

Примечание. Может понадобиться нажимать на одну и ту же кнопку, например на 1 два раза, чтобы подтвердить ввод.

Audi chorus автомагнитола

Установка

Панели некоторых штатных автомагнитол Ауди немного шире посадочного места. Конечно, в случае со штатными устройствами такого быть не должно, но ситуация такая наблюдается. Немного доработки и все, сядет как родная.

Демонтаж центральной панели

Для этого сначала демонтируем центральные дефлекторы печки с помощью плоской отвертки;
Затем вытаскиваем крутилку скорости вращения вентилятора печки, захватив плоскогубцами и потянув на себя;
Теперь откручиваем накладку регулятора, осуществляющего контроль свежего и теплого воздуха;
Снимаем все кнопки по центру, подковырнув аккуратно отверткой;
Выворачиваем 10 саморезов, находящихся за дефлекторами печки.

Примечание. Два самореза находятся в самом низу, четыре самореза держат БУ печки, еще два фиксируют декоративную планку для дополнительных приборов.

Автомагнитола audi chorus

Непосредственно доработка

Отпиливаем переднюю часть рамки

Само головное устройство тоже надо укоротить.

Примечание. Звучит страшно, но это действительно возможно.

Передняя панель магнитолы отсоединяется;
Боковые крепления вынимаются;
Вытаскивается рамка;

Доработка автомагнитолы Ауди

Надо подпилить напильником металлические крепления с боков;
Той же участи подвергнуть плату по бокам, но используя уже не напильник, а мелкую шкурку (это делается очень аккуратно);
К панели прикручиваем боковые панели, убирая с каждого края по 2-3 мм;
Собираем все обратно.

Примечание. Бока надо замазать холодной сваркой. Чтобы сварка приклеилась, надо наносить ее на бумажный скотч, которым заранее обклеиваем боковые части панели.

Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки

Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером.	Некоторая сложность осуществления на практике для новичков
Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек.	Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук).
Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа.

Автомагнитола для audi a3

Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Если ты делаешь машину времени из автомобиля,
то почему бы ей не выглядеть стильной?

Д-р Эмметт Браун

Тип системы: аудио
Состав: 2-полосный фронт + 2-полосный тыл + сабвуфер
Источник: OEM
Эквалайзер: Massive Audio EQ7
Усилители: Memphis 16-MR4.480
акустика: Massive Audio RK6
Сабвуферы: Memphis MClass 15-MCP10S4 SQ

Предвижу вопрос: зачем вообще понадобилось копаться в прошлом, когда весь мир с оптимизмом глядит в будущее? Ну насчёт оптимизма давайте обсудим, а вообще… Всегда находятся люди, которым отвергнутые и почти забытые идеи милее современных изысков. Я их понимаю и даже нередко разделяю эту позицию — не все технические решения прошлого были неудачными. Полезно иной раз перелистать старые журналы, после этого предки предстают перед нами совсем в другом виде.

Когда в этом автомобиле завершился процесс инсталляции по доктору Брауну, самым современным (не по году выпуска, а концептуально) элементом тракта оказалось штатное головное устройство. Всё остальное — аналоговое, сделано по канонам как минимум двадцатилетней давности в чисто американском духе чисто американскими производителями.

Фронтальная и тыловая акустика — Massive Audio RK6, установку выполнили с максимальным использованием штатных мест. Вне штатных мест оказались только фронтальные пищалки — они расположены на стойках ветрового стекла, поскольку место, традиционно отводимое ВЧ-излучателям концерном VAG, поражает неуместностью. Фронтальные мидбасы — в дверях на металлических кольцах с болтовым креплением. Кроссоверы комплекта улучшили, заменив некоторые наиболее критичные компоненты.

Несмотря на кажущуюся простоту системы, объём работ был немалым. Тотальная шумоизоляция с полной разборкой салона, в ходе которой акустическую проводку Canare уложили в стороне от штатных кабелей. Салон полностью перешит, при этом как будто подчёркивается: сюда пришли элементы из другого времени. Не в смысле года выпуска. Концептуально…

Аналоговый эквалайзер (он же — линейный драйвер) — типичный трофей из поездки в прошлое car audio

Что можно улучшить в дизайне центральной консоли Audi (из настоящего времени)? Да ничего, разве что внести тематический цветовой акцент

Геометрия дверей осталась неизменной, стилистика — в общем для системы русле

Пищалки уехали на стойки, в Audi их традиционно ставят совсем не куда надо

Усилители установлены одинаково: откидные стальные рамы и композитные фальшпанели. Только слева, где посвободнее, пристроилась и 4-фарадная ёмкость

Басовая часть АЧХ действительно мощная, и, хотя максимум энергии сосредоточен в области 40 — 60 Гц, на долю самого низкого баса остаётся тоже очень даже немало. Прибор подтвердил уже отмеченный слухом пониженный уровень на средних частотах, даже уточнив: на всех средних частотах, от 300 Гц до 3 кГц. Выше система вновь обретает прыть, сохраняя её почти до границы звукового диапазона.

Бас в системе энергичный, но не назойливый, просто плотный. Наилучшие результаты достигаются при громкости выше средней, хотя энергетика баса не страдает и на малой. Общий тональный баланс приятный, хотя середина на слух показалась несколько проваленной. Однако и середина, и верх звучат очень ровно — локальных дефектов не замечено.

Сцена очень хороша, положение источников хотя и несимметричное, но стабильное, для системы без процессора — весьма достойный результат. На некоторых фрагментах тестового диска бас несколько затягивало назад, но и это казалось частью концепции…

Читайте также: