За что буксировать пежо 307
Включите зажигание, чтобы не заблокировать колесо рулевого управления и можно было приводить в действие звуковой сигнал и стеклоочистители.
Коробку передач установите в нейтральное положение, у автомобилей с автоматической коробкой передач установите рычаг ее управления в положение "N".
Включите аварийную и световую сигнализации у тянущего и буксируемого автомобиля.
Так как усилитель тормозного привода и рулевой механизм с усилителем функционирует только при работающем двигателе, то в неработающем автомобиле необходимо соответственно сильнее нажимать на педаль тормоза и колесо рулевого управления!
Рекомендуем применять буксировочную штангу для жесткой сцепки, так как существует большая опасность наезда при применении гибкого буксировочного троса. Этот трос должен быть эластичным, чтобы сберечь от столкновения между собой буксируемый и тянущий автомобили. Применяйте только тросы из искусственного волокна или тросы с эластичными промежуточными звеньями.
Особенности буксировки автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач
Максимальная скорость буксировка: 50км/час! Максимальное расстояние буксировки: 50 км!
На большие расстояния приподнимайте сзади автомобиль при помощи автомобиля для буксировки неисправных транспортных средств или грузите полностью на него.
Буксировать неисправный автомобиль без трансмиссионного масла можно только с приподнятыми ведущими колесами.
Особенности буксировки автомобилей, оснащенных автоматическим блокируемым дифференциалом (ASD) или системой регулирования проскальзывания ведущих колес относительно опорной поверхности (ASR)
У автомобилей с ASD или с ASR нельзя устанавливать ключ зажигания в положение II (зажигание включено), если буксировка осуществляется с приподнятым передним мостом.
Буксировка автомобиля (аварийное трогание с места) Предупреждение
Буксировка (с целью пуска двигателя) при помощи находящегося в движении автомобиля невозможна у автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач. Автомобили с катализатором можно буксировать только при холодном двигателе и при проведении испытания, так как в противном случае существует опасность повреждения катализатора.
Положения селектора переключения режимов
Рис. 1.37. Положения селектора переключения режимов автоматической коробки передач
Переключение режимов работы автоматической коробки передач осуществляется путем перемещения селектора (рис. 1.37).
При этом положение селектора высвечивается на указателе на комбинации приборов:
- S — спортивная программа;
- * — программа движения по снегу;
- P — Park (Парковка) используется для исключения качения автомобиля на стоянке и при пуске двигателя, при этом стояночный тормоз может быть включен или выключен.
- R — Reverse (Задний ход) передача заднего хода может быть включена только после полной остановки автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу.
- N — Neutral (Нейтральное положение) используется при пуске двигателя и при стоянке автомобиля одновременно со стояночным тормозом.
- D — Drive (Длительное движение вперед) для вождения в автоматическом режиме;
- M — Manual (Ручное переключение) для вождения в режиме ручного переключения передач.
Трогание с места
Для перевода селектора в одну из позиций движения при неподвижном автомобиле и работающем двигателе отпустите стояночный тормоз и одновременно нажмите на педаль тормоза.
Внимание! При выборе позиции при неподвижном автомобиле нельзя нажимать на педаль акселератора.
Автоматический режим работы
Устройство обеспечивает максимальное в данных условиях движения ускорение автомобиля. Как только усилие на педаль акселератора превысит определенное пороговое значение, в зависимости от частоты вращения и скорости движения происходит переключение на одну из более низших передач. Переключение на следующую более высшую передачу последует лишь при достижении максимально допустимого значения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Выбор режима подтверждается указателем на комбинации приборов.
Спортивный режим
Режим движения по снегу
Эта программа облегчает трогание с места и улучшает тяговое усилие, когда сцепление с дорожным полотном затруднено.
В этой программе обеспечивается плавная езда по скользким дорогам с целью улучшения сцепления колес с дорогой и управляемости.
Ручное переключение передач
При перемещении селектора вперед (+) последовательно включаются повышающие передачи, а при перемещении назад (-) — последовательно понижающие.
При разгоне автомобиля автоматически включаются 2, 3 и 4-я передачи незадолго до момента достижения двигателем максимально допустимой частоты вращения.
Особенности работы
Переключение с одной передачи на другую в ручном режиме происходит только тогда, когда скорость движения автомобиля соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя, в противном случае коробка передач мгновенно перейдет в автоматический режим работы.
Неисправность коробки передач
Буксировка с опорой на все колеса Буксировка за переднюю часть автомобиля Буксировка за заднюю часть автомобиля Буксировка с двумя поднятыми колесами Особенности буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач .
2.28.2 Буксировка с опорой на все колеса
Для буксировки автомобиля с опорой на все колеса следует использовать буксирную штангу. Съемная буксирная петля хранится внутри запасного колеса. На универсалах съемная буксирная петля хранится в нише обивки с правой стороны багажного отсека. .
2.28.3 Буксировка за переднюю часть автомобиля
Откройте крышку гнезда, поддев ее за нижнюю часть. Рис. 1.57. Расположение передней буксирной петли Вверните буксирную петлю до упора (рис. 1.57). .
2.28.4 Буксировка за заднюю часть автомобиля
Откройте крышку гнезда, поддев ее за верхнюю часть с помощью монеты. Рис. 1.58. Расположение задней буксирной петли Вверните буксирную петлю до упора (рис. 1.58). .
2.28.5 Буксировка с двумя поднятыми колесами
Вывешивать автомобиль желательно при помощи специально предназначенного для этого подъемного средства. .
2.28.6 Особенности буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как правильно буксировать автомобиль на автомате?
Среди владельцев автомобилей большой популярностью пользуются автомобили с автоматической коробкой передач (АКПП). Это неудивительно. Управление машиной с АКПП имеет ряд преимуществ перед транспортным средством, оснащённым традиционной механикой (МКПП). Управление проще, особенно в условиях городского интенсивного движения.
Но, как всегда, у медали две стороны и за комфорт и удовольствие необходимо платить. В этом случае речь идёт о транспортировке машин с АКПП. Как происходит буксировка автомобиля на автомате. Возможно таким же традиционным способом как, помощь авто с механической коробкой? Или есть определённые нюансы, о которых следует знать владельцам машин?
Об этом и специфике буксировке транспортного средства на автомате пойдёт речь ниже. Надеемся, что информация, с которой вы ознакомитесь, поможет избежать ошибок при оказании помощи транспортному средству с АКПП.
Общие правила буксировки транспорта на автомате
Существуют давно отлаженные способы перемещения автомобиля попавшего в беду, который в силу определённых обстоятельств не может двигаться самостоятельно.
Буксировка автомобиля может осуществляться:
- на мягкой;
- жесткой сцепке;
- или на эвакуаторе.
Всё зависит от степени проблем. При перемещении на обычной сцепке с помощью буксировочного троса автомобиль с механикой движется на нейтральной передаче и проблем с его буксировкой в пункт назначения практически не бывает.
Единственное что необходимо учитывать, это ограничение скоростного режима и обязательные правила безопасности при оказании буксировки. Речь идёт о включенном ближнем свете буксировщика и обязательных работающих аварийных огнях на повреждённом автомобиле.
Кроме этого, нужно знать, что любое транспортное средство оснащено для удобства буксировки специальными проушинами. Они расположены в передней и задней части автомобиля. На многих современных машинах для начала буксировки проушины нужно вкрутить в специальные отверстия, расположенные за пластиковыми накладками бампера.
Буксировка автомобиля на автомате
К сожалению, не все владельцы автомобилей оснащённых автоматом задумываются, по каким правилам осуществляется буксировка. Чаще всего водители не имеют элементарного представления о процессе и выполняют действия неправильно, что может привести к более серьёзным проблемам. Ведь существуют различия при буксировке машин с МКПП и Автоматом. Необходимо тщательным образом разобраться в нюансах доставки повреждённого автомобиля работающего на автомате.
Обращаем ваше внимание!
Для всех автомобилей с автоматической коробкой переключения передач существует ЕДИНАЯ инструкция по транспортировке и буксировке.
Обязательные требования при буксировке автомобилей оснащённых автоматом
Прежде всего, требуется проверить уровень масла в коробке-автомат. Она должна быть в пределах нормы.
Освободить рулевое колесо от блокировки. Для этого необходимо повернуть ключ зажигания в замке.
Теперь об ограничениях, которые нужно не только знать, но и соблюдать в обязательном порядке.
- Расстояние, на которое можно перегонять автомобиль с неработающем автоматом
Буксировка автомобиля, оснащённого автоматом, разрешается на расстояние, не превышающее 150 км. Это связано с особенностями конструкции коробки автомат.
Автомобиль во время следования не должен двигаться со скоростью более 70 км/час. Наиболее комфортная скорость составляет 50-40 км/час. Эти показатели обусловлены особенностями трансмиссии. При выключенном силовом агрегате не работает насос для жидкости масла в коробке-автомат. Смазка АКПП затруднена.
Проехав 50 километров необходимо делать остановку для охлаждения трансмиссии. Рекомендуется проходить определённое расстояние с конкретной скоростью. К примеру, проехав 50 км со скоростью 50 км/час делать кратковременную остановку.
- Категорически запрещается предпринимать попытки завести автомобиль на автомате с буксира.
- Вес буксируемой машины должна быть меньше автомобиля помощника.
- Буксировка проводится ТОЛЬКО с поднятыми передними колёсами.
Наиболее приемлемый способ транспортировки повреждённого автомобиля – это жёсткая сцепка. Наиболее безопасное перемещение транспорта, у которого возникли проблемы с АКПП – это эвакуатор. Специалисты не рекомендуют экономить на услугах. Ведь ремонт АКПП обойдётся в круглую сумму.
В заключении
Какие можно сделать выводы и что нужно запомнить? Требуется знать способ транспортировки. Соблюдать скоростной режим и делать через определённое время остановки для охлаждения трансмиссии.
Нужно помнить, что безвыходных ситуаций не бывает. Позвонив и воспользовавшись услугами эвакуатора, вы обезопасите свою машину в дальнейшем от возможных технических осложнений.
Нелишним будет перечитать инструкцию буксировки автомобиля оснащённого автоматической коробкой переключения передач.
Читайте также: