Где находится стартер тойота спринтер кариб
Комментарии к теме Замена стартера Toyota Sprinter Carib
Здравствуйте. У меня пассат б3 туго крутит стартер не заводится. На прямую с замыканиям стартера заводится. Подскажите причину
Люблю когда у Мухаметыча хорошее настроение. Да и когда не в духе он тоже :) Наорет на кого-нибудь, или пошлет кого на дальний хутор :) В любом случае что-то интересное происходит, :)
приветствую! не знаю как связаться с вами не через комментарии под видео, поэтому и пишу здесь. пожалуйста, расскажите, как на карбюраторной ваз 21093 реализована защита от повторного запуска стартера? хитрость в самом замке зажигания или же в подключении (в каком-то реле или нечто подобное)? я имею в виду когда мотор запущен - при довороте ключа из положения ЗАЖИГАНИЕ в положение СТАРТ ничего не произойдет если мотор случайно заглох - при довороте ключа из положения ЗАЖИГАНИЕ в положение СТАРТ также ничего не произойдет для запуска стартера необходимо повернуть ключ против часовой стрелки до положения, в котором его можно вынуть из замка зажигания, а затем повернуть ключ по часовой стрелке до положения ЗАЖИГАНИЕ и довернуть в положение СТАРТ.
Короче! Суть понятна. только что перебрал втягивающее.. проверил по вашему совету. все четко. Только провода взял дурак тоненькие несколько секунд и начали дымить. Спасибо за совет!
добрый вечер а не подскажите,где находится реле света фар?,и вторая беда не работает аврийка.Всё это после мойки движка,через уплотнительную прокладку трубки кондиционера,на блок предохранителей попала вода форд фокус 2 2008 год двс 2.0 за ранее спасибо
спасибо я буду ждать когда у Вас всё будет! но ведь получается,что подрулевым переключателем мы просто сдвигаем с места моторчик. То-есть только для того чтобы элипс разомкнул один контакт и сомкнул другой!,дальше мотор работает без участия вывлючателя
Вожу с собой запасной ДПКВ, генератор, бензонасос.. и тд. Пару тройку раз вставал зимой. Теперь думаю нафиг надо. А так час работы по замене и в путь.
Добрый день, мучаюсь с дворниками на 2107 инженктор, как идет дождь сгорает предохранитель, на сухую все ок.В чем может быть дело?
Фотоотчет установка реле стартера на Кариб АЕ-95
На кариб в кузове АЕ-95 реле стартера производитель не устанавливал, впрочем установить его самому много времени и материалов не потребуется нужно реле на 20 - 30А 12 В,термокембрики, штекер для реле или отдельные фишки -4 шт.,изолента,провод примерно 30 см, паяльник ну и вперед за работу.Снимаем пластиковую защиту порога со стороны водителя,
защиту в районе педали газа
переднюю панель под рулем
в рулевой колонке под механическим замком зажигания находится электроконтактная группа замка зажигания крепится на одном болтике снимаем её
снимаем с штекерного разъёма и несем домой для установки реле.Предварительно разобрал контактную группу при помощи зубочисток и отвертки чистим моем смазываем контактную группу
по схеме автомобиля постоянный плюс присутствует на проводе черный -красная полоса(Ч-Кр) (от АБ идет белым (Б) после разъёма меняет цвет на (Ч-Кр)) в него мы врезаем провод
врезанный провод который мы припаяли к (Ч-Кр) будет нести силовую нагрузку через силовые контакты реле 1-й силовой контакт реле.
Теперь мы обрезаем провод черный с белой полосой (Ч-Б) поближе к замку зажигания. К обрезанному проводу со стороны штекера припаяли штекер на 2-ой силовой контакт реле.
теперь осталось на черно белый (Ч-Б)провод со стороны замка зажигания припаять управляющий проводок (можно паять прям на самом замке зажигания) сечение провода тут может быть любое (эта сторона теперь слаботочка и несет нагрузку только катушки реле)
теперь подключаем к реле провод с минусом
Подключаем остальные провода к реле - минус (который нужно потом подключить к массе автомобиля) и управляющий плюс со стороны замка зажигания подключаем на реле на медные ножки реле.На желтые ножки реле 1-й силовой провод (Ч-КР) 2-й силовой провод.Где надо изолируем при помощи изоленты или термокембрика. Реле приматываем к проводам при помощи изоленты.
Реле я использовал на 20А,разъёмы какие были в гараже.
Вот и вся работа
Миниатюры
Наконец кто то это сделал наглядно, сколько умных голов разбилось о причину несрабатывания стартера на 95-х))))
Классная вещь. Мне ребята-электрики ещё лет 5 назад такое сделали, только реле стоит под капотом. Знал бы, что это тема такая актуальная.
Молодец.
Только если машина на АКПП, то место врезки реле выбрано неверно (разгружается по току только контактная группа замка зажигания). А между тем контакты селектора АКПП подгорают ничуть не реже замка зажигания. Правильнее врезать реле на участке от селектора до стартера, то есть под капотом, как у Малиновского.
Молодец.
Только если машина на АКПП, то место врезки реле выбрано неверно (разгружается по току только контактная группа замка зажигания). А между тем контакты селектора АКПП подгорают ничуть не реже замка зажигания. Правильнее врезать реле на участке от селектора до стартера, то есть под капотом, как у Малиновского.
Да это точно! но у меня механика.Вариант такой, если автомат то вопросов нет нужно под капотом.Хотя селектор АКПП при запуске должен обеспечить хороший контакт, а вот замок зажигания начинает работать как сварка питается при нагрузке искрить вот и подгорают они.Сюда можна так же отнести контактную группу сигнализации если она разрывает данный провод.
мужики помогите горю. у меня кариб 92 года 95 кузов 4 А двигатель и проблема стартер уже втулки поменял втягиваюшее новое поставил и в догонку батореику новую купил то заводит то нет. на прямую ключом замкну стартер со втягивающим и вкабине ключ зажигание сын держит тогда крутит как напуганый . вот реле как поставить стартера под капот у меня автомат скинте фото куда и как чё делать .зарание блогодарен
мужики помогите горю. у меня кариб 92 года 95 кузов 4 А двигатель и проблема стартер уже втулки поменял втягиваюшее новое поставил и в догонку батореику новую купил то заводит то нет. на прямую ключом замкну стартер со втягивающим и вкабине ключ зажигание сын держит тогда крутит как напуганый . вот реле как поставить стартера под капот у меня автомат скинте фото куда и как чё делать .зарание блогодарен
Для начала проверь сколько вольт приходит на сам стартер проводок (ч-б) откинь от стартера воткни вольтметр и проверь потери по данному проводу(от замка зажигания до стартера) плюс + на фишку ,минус - на массу.Должно быть столько сколько на АБ.Если меньше ищи плохой контакт на данном проводе.Потери или плохой контакт на данном проводе могут быть -контактная группа в замке зажигания (как разбирать фото вверху есть) -контакт селекторе АКПП,-контакт сигнализации если она подключена на данный провод.
Реле стартера на машину с АКПП поставил (закрепил) на передней моторной панели в районе стартера. Провод от стартера насколько позволяет его длина дает место установки реле (поменьше пайки и дополнительных проводов).Данный провод (Ч-Б) будет теперь слаботочка (управляющей) "+" , минус "-" любой проводок на массу авто (данные провода) подключаются на медные (красные) ножки реле.А теперь силовые провода которые будут нести нагрузку требуется провод сечением 4 мм2 (родные такого сечения можна взять на разборке в магазине желательно автомобильные, вопрос по изоляции особенно зимой бытовые как себя поведут ?) Первый провод с разъёмом "мама" - "мама" на реле стартера и на сам стартер, а вот второй провод и его длина зависит откуда будем брать постоянно присутствующий плюс (желательно через предохранитель 20 - 30А)-вариант с АБ, -рядом находятся коробки с предохранителями и реле вот где можна надо запитать, сам АБ и стартер(там тоже есть постоянно "+"и рядом находится) отпадает по причине отсутствие предохранителя, Данные провода подключаются на реле латунные ножки (желтые). Вот как то так сделал бы теоретически.
простите за тупой вопрос) но: где находится стартер на corolla 5a-fe ae-91?
под фильтром, или под генератором?
по идее ведь должен крепиться на коробке
и если не сложно гайд по снятию и установке (просто на самом деле нет времени искать в поисковиках.)
заранее спасибо
как бэ тебе сказать. он находится под БЗС с низу.
как бэ тебе сказать. он находится под БЗС с низу.
под впускным коллектором?
а как его снять не подскажешь? в плане легко снимется, или что то еще надо будет снимать, что бы до него долезть. по любому донкрат нужен будет правильно? вообщем какой нибудь ФАК есть по этому делу? не могу найти
тему создать на форуме- есть время. а капот поднять и посмотреть на движок- беда, со временем совсем плохо. ))
тему создать на форуме- есть время. а капот поднять и посмотреть на движок- беда, со временем совсем плохо. ))
ну нафига ты тогда лезешь? чтобы потом больше отдать в сервисе?
не помню, кто сказал ((, но чтобы правильно задать вопрос- нужно знать большую часть ответа на него.
з.ы. по секрету- я вообще в машинах не понимаю. и чем дальше- тем больше. (((
ну нафига ты тогда лезешь? чтобы потом больше отдать в сервисе?
не помню, кто сказал ((, но чтобы правильно задать вопрос- нужно знать большую часть ответа на него.
Любой водитель хочет попробовать заделать сам. Это хорошее желания.свои руки нежнее чем у серваков .книгу в зубы и под капот.
стартер снял) задолбался конечно подлазить. не представляю как его одевать буду)))
ямы нет, всё на донкрате :)
зимой снял куртку и поменял стартер на 4а через верх без снятия коллектора, обнял движку сверху, просунул руки. правда, гур с бачком был снят. автор, плюсую за желание разобраться и сделать самому.
зимой снял куртку и поменял стартер на 4а через верх без снятия коллектора, обнял движку сверху, просунул руки. правда, гур с бачком был снят. автор, плюсую за желание разобраться и сделать самому.
я снял только фильтр, защиту подушки двигателя и открутил (еле еле, задолбался пипец) кронштейн для проводов что бы подлезть к болту.
снизу открутить болт много труда не составило. больше времени потратил на то, что бы найти что откручивать))) все в таком говне что не разобрать где болты. а вот с верхним болтом я долго мучился, но раскрутил. вытащу через верх, еле удержал стартер в руке. повесил на провода, снизу подлез и вытащил его. Немного пришлось отогнуть защиту ремней. Щеточки заказал, придут в среду. щас пойду с бензином стартер почищу. разберу маленько его.
разобрал стартер. Грязи в нем было более чем достаточно.
Промыл все бензином, прошеркал старой зубной щеткой
и вот очередь дошла до самого втягивающего. И вот тут то и возникли первые сложности…
Втягивающее неразборное! Ну как неразборное? Япошки, когда его собирали полагали что оно будет неразборным, одноразовым, неремонтопригодным. Но мы то чай не в Японии, а в России проживаем. В умелых руках любая неразборная часть авто способна превратиться в разборную)
Втягивающее я потихоньку развальцевал.
Дальнейшей разборке помешали контакты обмоток, распаял, и крышка с легкостью отделилась от корпуса.
Внутри наблюдаем группу контактов. Подвижный
и 2 неподвижных.
Я бы не сказал что контакты: подгоревшие, залипшие, есть на них конечно же некоторые раковины образовавшиеся в процессе работы.
Подвижный контакт зачистил мелким напильником без каких либо проблем
Для того чтоб зачистить неподвижные необходимо их снять
После снятия зачистил их тем же мелким напильником
Ну и соответственно вернул на место с некоторой доработкой. Под неподвижные контакты подложил шайбы чтоб немного приподнять их вверх и компенсировать многолетний износ и то что я сточил.
Собрал все назад, завальцевал, запаял.Смазал все трущиеся части. В прошлом посту о стартере возникал вопрос какой это стартер? Редукторный или простой. После разборки могу утверждать что это стартер с редуктором планетарного типа.
То есть тот стартер что я поставил на авто простой видимо. Крутит он отлично, забивать башку обратной заменой не собираюсь. Перебранный, чистенький, отревизированный стартер покладу на полочку гаража, авось пригодится(упаси бог конечно же)
Здравствуйте, друзья!
Довольно часто слышу вопрос — Как снять стартер на карибе? Ведь его даже не видно ни с каких сторон беглым взглядом!
Действительно. Его расположение крайне не удобное для демонтажа/монтажа. Не рассчитан, чтоб его снимали регулярно. На самом деле — всё не так уж и сложно, как кажется сначала. В моём случае — с распоркой под капотом, это решаемо быстро и легко.
Для начала нужно отключить аккумулятор. Далее снять крышку воздушного фильтра с патрубком на дроссель.
Потом обычным ключом на 12 открутить силовой провод от стартера. В этом случае руку можно просунуть с любой стороны. Хоть слева, справа, прямо. И отключить фишку с управляющим проводом. Её бывает не так то просто снять с защёлки, на ощупь ведь почти всё. Но можно оставить её на потом, когда уже стартер открутиться полностью и при вытаскивании уже будет удобнее это сделать.
Ключом на 14 откручивает два болта крепления стартера к колоколу. Нижний болт сначала нащупываем рукой, шляпа его смотрит в другую сторону от верхнего. Там рядом два болта. Открутить нужно именно стартерный. Но ни чего страшного, если перепутаете, закрутите обратно и открутите нужный. Верхний без комментариев.
Ну и вытаскиваем сам стартер в районе главного тормозного
Делаем все необходимые с ним операции. В моём случае была замена втягивающего.
Сборка в обратной последовательности.
У меня это всё заняло минут 20-30. На улице, при температуре минус 20.
Ни чего сложного и хитрого. Ни каких карданчиков, удлинителей не нужно. Чтоб снять стартер, мне понадобилось три ключа:
На 10 для клеммы аккума и хомутов воздушного патрубка.
На 12 для силового провода стартера
На 14 для самого стартера.
Всем спасибо за внимание!
Берегите себя и близких!
До новых встреч!
Читайте также: