Где находится стартер шевроле кобальт

Обновлено: 09.01.2025

Комментарии к теме Замена стартера Chevrolet Cobalt

У меня вентилятор баще не работает только 110 градусе включается вентилятор а что делаем помогите друзя

*Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек.* *Обзор блока предохранителей и реле в моторном отсеке Chevrolet Aveo T-300, во второй части смотрите обзор предохранителей и реле в панели приборов.*

Нижнее реле включается при включении зажигания и питает предохранители слева от него, насколько помню. В т.ч. оно запитывает блок управления двигателем.

Здраствуйте Валерий.Вопрос не по теме.Замерил на заведенной машине зарядка 13.1 вольта.Машина Приора 16 клапанный мотор.Какое напряжение должен выдавать исправный генератор для моей машины?

2008 года мт-2. 180000пробег. замки родные, фары не потеют вообще, ходовая родная. еще лет 5 поездил, если бы не разбили.

Здравствуйте, может не по теме, стеклоподъёмники запитать откуда лучше на Газели, я думаю от прикуривателя.

My 2000 honda accord is normal temp gauge and but when i turn on the ignition and turn it off and take out my key it turns on the fan. and it wont turn on until 16 minutes later it does it every time.

Спасибо у меня точно такая проблема голову сломал уже. Вышибает предохранитель и все провода шевелишь норм а потом когда едишь внезапно вырубает и все. Спасибо завтра пойду лазить. Лайк поставил уже!)

Не подскажешь, при вкл. фар падает напряжение на бензонасос, звук работы насоса становится ' тяжелее'.. заметил проявляется как на заведенном двигателе, так и при вкл. Зажигании. Куда копать.

Я плюс и минус перепутал и предохранител згарел. Паставил новую не чего нету не подсветки не включается

Нашел причину. трубка прогрева дроссельной заслонки забивается..коекак пробил. Сейчас идеально работает. Потрогайте трубку на горячий двигатель. Трубку идущую на дроссельную заслонку если холодная или чуть теплая значит забита. Я ее даже продать не мог. Вот так вот.

Когда ваша машина работает хорошо, все в порядке, однако, если у нее есть регулярные проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваша машина не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Chevrolet Cobalt, чтобы помочь вам устранить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала опишем роль стартера, затем где находится стартер Шевроле Кобальт и, наконец, как поменять стартер автомобиля.

Назначение стартера на вашем Шевроле Кобальт

Мы начнем это содержание с подробного описания роли стартера в вашем Chevrolet Cobalt. Стартер - это электродвигатель, который питается от аккумулятора, его задача - поддерживать работу двигателя на достаточно высокой скорости, чтобы запустить его (обычно около 300/400 об / мин). Он состоит из трех основных частей:

Двигатель: Главный компонент вашего генератора - это то, что будет приводить в движение маховик вашего Chevrolet Cobalt и развивать скорость, достаточную для запуска двигателя.

Где стартер на Шевроле Кобальт?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать, где же стартер на базе Chevrolet Cobalt? Найти закуску довольно просто, ведь это большая часть, которая почти всегда находится в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных положения для установки стартера.

Расположение стартера на классическом Chevrolet Cobalt

Первый и самый распространенный случай - найти стартер Шевроле Кобальт с обычным двигателем (т.е.без запуска и остановки). Перед стартером стоит конкретная задача: запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно находиться рядом с маховиком двигателя, потому что это та часть, от которой он активируется во время использования. Маховик находится на пересечении коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Шевроле Кобальт с пуском и остановкой

А теперь вот вторая возможная стартовая позиция для вашего Chevrolet Cobalt. Этот случай встречается гораздо реже. Это относится только к двигателям, построенным со старт-стопом, и большинство из них будет оснащено стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых сериях или определенных двигателях стартер вашего Chevrolet Cobalt может быть интегрирован в ваш генератор, поэтому он называется стартерным генератором, чтобы найти это так же сложно, найдите вспомогательный ремень, и вы должны увидеть отличную блокировку стартера.

Как поменять стартер на Шевроле Кобальт?

Напоследок мы быстро расскажем, как заменить стартер в Шевроле Кобальт. Этот процесс не обязательно сложен, но его могут рассмотреть люди с минимальными базовыми знаниями в области механики и соответствующими инструментами. Выполните следующие основные шаги, чтобы завершить эту публикацию:

Отсоедините аккумулятор вашего Chevrolet Cobalt. Если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться к нам за советом, в котором объясняется, как это сделать без риска.
Как только вы найдете стартер, ослабьте крепления, которые крепят его к блоку двигателя, обычно это будет 2 или 3

Если у вас есть дополнительные вопросы о Chevrolet Cobalt, не стесняйтесь обращаться к нам. Категория Chevrolet Cobalt.

Заказывал две недели назад в их магазине набор, в итоге набора нет, сайт закрыт, деньги не возвращают.

I love your channel Scotty but the last couple of videos seem like clickbaitI don't remember hearing why you were shutting down your garageand the last video mentioned something like that but never explained

great video thanks, mine kept spinning without engaging the flywheel took it to autozone they tested it and said it works even the solenoid worked when they tested it. Eventually decided to buy a new one after failing to make the old one work and new one did the job.

Excellent video. This was a huge help and made it so even a novice like me could do it. I wish I could send you a beer to thank you. You're the man. Thanks!

BMW is probably the safest car in the United States of America. It has impressive safety features that keeps it parked safely in a mechanic's bay, in front of your house, behind a tow truck, or on the side of the road. This keeps the BMWs away from hazardous traffic conditions, crowded roads, aggressive drivers, long distance trips and beautiful days with perfect road conditions. If safety is a priority above all for your car, drive BMW. Well, drive BMW when you can.

Great video I have to change my neighbours starter tonight on his 2003 Vibe and you show the tools needed and the procedure to do the job. Thank you

I dont understand why there are negative comments on this video. I am facing same issues with my 2004 van and if you just listen and watch carefully, you will learn something. It will keep you from spending $ on things you dont need for your vehicle. Great job on this video!

zdrastvuite. umenya takaya problema kluch ne reagiruet spervogo raza i eto proisxodit tolko pri xolodnoi pagodi. kvam 2 voprosa mojnoli esho kakto vilichit etu problemu ne menya kluch i ego . i esho adin vopros esli ustanovit zamok klucha i polzovaca kluchom etovaje zamka drugoi mashini toest beushni komplekt, budet rabotat ili vseje net? mercedes w203. zaranee spasibo.

Этих лексусов не вижу уже пару лет,видимо поумирали.Тогда как Камри V30 до сих пор ежедневно по не скольку штук попадаются.Где же надёжность лексусов, как нам везде писали и говорили.Тойота проще и надёжнее.

гидравлическая штука работает от воды, а это механическая штука (активатор ну или актуатор замка) а так молодец, и озвучка ничего)

Подскажи мне плз я снял стартер проверил у мастера, работает и втягивающий и стартер, по поставив не место все равно жужжит

К слову, у меня на Honda Accord почти такая же проблема была - трещал не постоянно, а раз щелкнет и затыкается. Приборка вела себя также. Проблема оказалась в окислившихся контактах стартера. Временное решение: ткнули в него деревянной ручкой молотка и все. Завелся.

здаров спасибо за ролик у меня Москвич 2141 1990 тоже самое проблема ска не заводился щелк-щелк и все мастер стукнул - по реле и завелась

Как раз вчера проверял свой компрессор похоже заклининый вал. Муфта включаетса а вал не крутитса и из за нагрузки мотор глушит. Похоже я попал на новый компрессор

У меня такая же машина) и похожее было) на автозапуске перестала приходить зарядка) пока работает на запуске высасывает акб) и потом все так же как на видео)

Хочу сказать спасибо за ролики и работу ты проделываешь Хочу спросить совет Топливо расход большой 0171 ошибка,свечи черные,обороты ровные давление около38кп во впуске подсосов нет,) проверял. Банк 1 Р0171 Может верхний Кислородник Лачети 1.6 F16D3 J200

Я думал, что косяки сборки в виде недокрученных гаек, не вставленных пистонов, лишних крепежных элементов и болтающихся обшивок — остались далеко в 90-х, или в начале 2000-х, еще в период распространения Жигулей, Зубил, Десяток и Волг.

Если обратить внимание даже на Ладу Весту, то собрана она в целом аккуратно. Откровенных огрехов сборки почти нет, или их очень немного. Сборка бюджетных корейцев (Соляриса, Рио) на заводе в Санкт-Петербурге еще более аккуратная, как и подгонка пластика в у них салоне.

Что нельзя сказать о Шевроле Кобальт.
Этот автомобиль имеет весьма привлекательную цену, примерно на уровне той же Лады Весты или даже чуть ниже, но в том есть свой подвох. И дело не совсем в том, что машина разработана в начале 2010-х и выпускается в этом виде без изменений уже давно (а по современным меркам, так вообще целую вечность).
Дело в том, что перенос сборки Кобальта на предприятие под названием ТОО "Сарыаркаавтопром" (Казахстан), явно не пошло ему на пользу, за исключением снижения цены автомобиля из-за производства на территории ТС.

Столкнувшись со сверчками и скрипами в первый месяц владения, я полез перебирать весь салон.
Количество косяков сборки, обнаруженных мной в первую пару месяцев владения, впечатляет.

Обнаруженные косяки сборки в моем автомобиле, следующие:

Плохо протянуты болты крепления торпеды и щитка приборов (показаны красными стрелками).
Я их откручивал, смазывал фиксатором резьбы и затягивал снова.

Проводка к щитку приборов была обмотана отвратительным шуршаще-скрипящим непонятным антискрипом. Он свою функцию явно не выполняет. Перемотал нормальным маделином.

Болталась панель слева от ног водителя. Наклеил по краю антискрип, после чего защелкнулась нормально.

Люфтил и болтался в посадочном месте диагностический разъем. Вылечил подкладкой маделина.

Не был вставлен (!) воздуховод со стороны водителя в корпус печки. Вставил, обдув с левой стороны появился.

Слишком свободно вела себя обшивка руля. Снял ее, немного виброизолировал. При установке на место хорошенько протянул винты.

Под рулём вся проводка была обмотана тем же отвратительным антискрипом. Перемотал нормальным маделином.

Этот блок под рулём люфтил и болтался при езде. Вылечил, подложив кусок вспененной резины.

Отсутствовали пистоны (!) на пластиковой заглушке в уголке правой двери. Сэкономили 3 копейки? Молодцы. Пришлось укомплектовать деталь оставшимися пистонами от Логана.

Крышки креплений детского кресла были с ужасным люфтом. Все проклеивал антискрипом.

Были плохо протянуты болты крепления динамиков, да и защелки недостаточно хорошо фиксируют декоративную сетку.

Не был прорезан ковролин в месте воздуховода для обдува ног задних пассажиров. Что ж, мы люди не гордые, ножницы в руках держать умеем.

И это еще не полный список. В него не попала люфтящая подушка безопасности на руле, обшивка средней стойки со сломанным верхним креплением, еще какие-то не вставленные пистоны и не протянутые болты, я за давностью времени уже не помню. Все было устранено своими силами.

Понятно, что с этой мелочью ехать к дилеру бессмысленно, проще устранить самому. Для дилера шумы и скрипы вообще дефектом не являются и на эксплуатацию не влияют. Видимо на то и расчет. Сборщики халтурят, а владелец сам доделает, и напильником обработает, чего уж там.

Еще заметил, что в сборке и номенклатуре крепежных элементов в автомобиле прослеживается некоторая неоднородность, несбалансированность.

Одни элементы могут быть закреплены спец хомутом, таким многоразовым хомутом на пистоне, например, крепление жгута проводов к кузову. Другие жгуты могут быть связаны дешевой стяжкой за три копейки из строительного магазина.
Какие-то жгуты проводов хорошо и правильно обмотаны маделином. Какие-то обмотаны шуршаще-скрипящим непонятным антискрипом. Какие-то вообще без антискрипа.
Где-то не вставлены пистоны. Где-то они вставлены, но сломаны. Где-то пистонов вообще нет
Где-то элементы салона состыкованы хорошо. Где-то, как например по бокам торпеды, отвратительно.

В общем, я думал, что такие вещи остались далеко в прошлом. А оказывается, что нет. Так еще собирают в 2021 году. Владельцы на форумах жалуются на глюки и отказы электрики, самопроизвольное обесточивание климатической установки, незатянутые клеммы массы, плохо загерметизированные швы кузова и т.д.
И это я еще в подвеску не лазил, а повод уже есть — опоры задних амортизаторов подозрительно громко постукивают в мороз.

Вообщем, современный Кобальт — машина для тех, кому не лень приложить руки. И тех, кто умеет это делать.
Остальным, наверное, лучше присмотреть себе другой автомобиль.

Читайте также: