Где находится стартер пежо 407

Обновлено: 09.01.2025

When your car is running normally everything is fine, however if it starts to have regular problems you may possibly start to worry, especially if your motor vehicle won’t start. In this post we will teach you where the starter of a Peugeot 407 is, it will help you to fix your ignition problems. To get this done, we will first summarize the role of a starter, then, где находится стартер на пежо 407 , и, наконец, как заменить стартер автомашины.

Роль стартера на вашем Peugeot 407

The engine: Main element of your alternator, it is the one that will drive the flywheel of your Peugeot 407 and generate enough speed for your engine to start.

Где находится стартер на Пежо 407?

Теперь, когда мы довольно быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. where is the starter based on a Peugeot 407? It is quite easy to locate a starter, indeed, it is a large part that will almost constantly be situated in a similar place. We let you see the two possible locations for your motor vehicle starter down below.

Расположение стартера на классическом пежо 407

First and most general case, where to locate the starter of a Peugeot 407 with a conventional motor (implied without start and stop). The starter has a specific action, to start the engine of your motor vehicle, for that, it must constantly be возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Пежо 407 с запуском и остановкой

А теперь второй возможное расположение стартера вашего Peugeot 407 . This case is much less frequent. It just relates to engines equipped with start and stop, and a good part of them will be equipped with a starter situated close to the flywheel. Nevertheless, on some specific series or engines, the starter of your Peugeot 407 may be integrated in your alternator, it is then known as a starter-alternator, to locate it nothing much easier, identify your accessory belt and you should find out the big starter block.

Как заменить стартер на Пежо 407?

Если вы хотите больше руководств по Peugeot 407, перейдите на наш Peugeot 407 категория.

Перестало заводиться авто, втягивающее при этом щелкало. Зарядка аккума ничего не дала. С толкача завести удалось. Логический вывод — надо разбирать стартер.

Как видно по фото — щетки фактически стерлись в ноль. По сервис боксу стартер должен был быть Bosch. У меня стоял Valeo. В случае с бошевским стартером сервис бокс не показывал щетки как отдельную деталь, там они шли вместе с держателем щеток. Доверившись логике, стал по аналогии искать держатель для Valeo (у валео и боша они разной конструкции). Нашел за 3.5$ аналог Cargo 136763. В инете на фото он идет то с щетками, то без. Естественно мне пришел без :) За 10$ на сервисе подобрали нужные щетки и сразу же приварили (обычная пайка не пойдет).

В битве за лучший растворитель, чтобы отмыть стартер от масла и прочего шлака, нефрас vs бенз — победил последний.

Пробив по VIN каталог в сервис боксе Peugeot я нашла что для Peugeot 407 существует ДВА варианта бендикса:
с короткой звездочкой 5835 G4 для стартера BOSCH 0 001 108 400
и
с длинной звездочкой 5835 F3 для стартера BOSCH 0 001 108 183

и какой именно стоит у меня можно узнать, только сняв стартер или же нужно загнать машину на подъемник, снять защиту и посмотреть его номер, далее по нему определить какой именно бендикс нужен.
Подумав, решила, что более широкая звезда нужна для более мощных двигателей, а у меня всего 125 л/с бензина, и что нужен мне этот 5835 G4 по стоимости 4500 рублей, а так как в сервис боксе стартер значился как BOSCH, то зачем покупать оригинал Peugeot, если можно купить оригинал BOSCH:
1 006 209 812 всего за 980 рублей, что в принцепе и было сделано.

Еще был заказан на всякий случай ремкомплект стартера Bosch
1 007 010 093 за 259р, который в принципе не очень пригодился

Воскрешение стартера происходило дома в прихожей на куске фанерки, я только в роли фотографа :

Выкручиваем 2 болта крепления и отсоединяем корпус якоря от блока бендикса и эл.магнита

Вот собственно, стартер BOSCH в разобранном виде:

Небольшая сложность возникла со снятием стопорного колечка:

Заодно проверили состояние щеток якоря, запас был отличный:

Резинки оказались разные:

Собираем все в обратном порядке, ничего сложного, даже я, думаю смогла бы это с легкостью сделать.
Стартер в сборе после кап.ремонта:

На установку пошли вместе т.к. интересно было, да и фото решила сама делать

Установка заняла минут 15-20 в обратном порядке.

Попробую описать процесс снятия/установки:
Снимаем корпус воздушного фильтра, как его снимать рассказывать не буду там все элементарно.
далее
отсоединяем распорку патрубков и крепление трубки цилиндра сцепления

болты крепления стартера откручиваются легко, кроме одного (который находится совсем рядом с цилиндром сцепленияи при выкручивании болт упирается в цилиндр)

что бы его выкрутить нужно сильно ослабить или совсем выкрутить болты цилиндра.

После выкручивания болтов крепления стартера лезем руками под впускной коллектор, нащупываем там стартер и вытаскиваем его в сторону радиатора

отсоединяем клеммы и вуа-ля, стартер у нас в руках

Вопрос : За что автосервисы берут такие деньги за работу?

Для ясности. Фото месторасположения стартера со снятым впускным коллектором

Читайте также: