Где находится стартер на тойота виста
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как изловчится и снять стартер на 1ZZ-FE 2000 г. ? Впускной коллектор уже пластиковый, в этом вся приблуда, до второго болта не богу добраться а коллектор ой как снимать не хочется. В общем проблема появилась после того как при заводе заклинило ключ в замке зажигания в режиме заводки ACC и все стартеру пришло счастье.
Не хочу открывать новую тему так как проблема та же
КАК снять СТАРТЕР? с минимальным разбором
Неужели никто не откликнется?
Поскажите хоть где посмотреть.
_________________
ВИСТА Ардео 2002 г., 1ZZ-FE
Не лезь в отлаженный механизм - и он не подведет!
сам не снимал, но присутствовал при снятии. вроде там ничего особо сложного не было. открывается капот, отключается аккумулятор и провод от стартера, потом вроде три болта выкручивается. из которых три длинных. Кажется, главное, подобрать подходящий ключ, чтобы подлезть.
_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.
как бы не пришлось снимать коллектор - он сверху над стартером нависает. А далбше ничего сложного - стартер сам малюсенький по сравнению с отечественными авто - на болтах крепится.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Сегодня сам снимал стартер для профилактики, ничего сложного.
1.отсоединяем массу с аккумулятора.
2. еще 2 провода со стартера
3.откручиваем верхний болт (болты под ключ на 14 их всего два), он со стороны коробки под дроссельной заслонкой
4.откручиваем нижний болт, он со стороны маслянного фильтра.
5.вытаскиваем стартер и делаем профилактику.
_________________
Vista 1 ZZ 1999, ВАЗ 2105, Vista 1 ZZ 2001
Отсоедините отрицательную клемму от вывода аккумуляторной батареи.
Сннимите нижний щиток двигателя №1.
Снятие стартера в сборе
Отсоедините разъем стартера.
Снимите колпачок клеммы.
Гайка крепления провода и разъем стартера
Рис. 1. Гайка крепления провода и разъем стартера
Отверните гайку, отсоединить провод от стартера (рис. 1).
Болты крепления стартера
Рис. 2. Болты крепления стартера
Вывернуть 2 болта крепления и снять стартер (рис. 2).
Установка стартера в сборе
Установите и закрепите стартер 2 болтами.
Момент затяжки: 37 Н·м.
Подсоедините и закрепите провод стартера гайкой.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что провод стартера располагается под необходимым углом.
Наденьте колпачок на клемму.
Подсоедините разъем стартера.
Установите нижний щиток двигателя №1.
Подсоедините отрицательную клемму к выводу аккумуляторной батареи.
немогу я туды неодин ключь заталкать не руки не пальцы не лицо наверно придётся колектор леквидировать потому что немогу даже примерно его нащупать этот болт хотя один разборе двиг лежит но немогу приловчится мож там какойто особый ключ нужен??
да пробывал неполучается но я позже хорошо попробую руки растуть правильно просто думал снять побыстрей но не получилось
да я тебе говорю там просто всё,головка на 14 небольшой удлинитель из набора и обычный ключик на 12 вроде чтобы удлинитель крутить,так как от набора там неудобно
я думал там болты закручиваются с одной стороны а аказалось нет вот и было замешательство теперь понял снял без проблем
Доброго времени суток.Прошу подсказать,если кто знает,где искать реле стартера на Висте SV-32 3S-FE 06.92-.По схеме из книги ничего не понял,в блоке предохранителей под капотом его не обнаружено.видимо рыть надо в салоне под панелью,но в каком именно месте?Заранее благодарен всем отписавшимся.
Реле стартера находится на монтажном блоке под панелью приборов. Точно не скажу какое именно, но при повороте ключа в St оно щелкает, можно рукой определить. А вообще какие проблемы.
Проблема следующая-при включении стартера он просто щёлкает,но не срабатывает,пока не ударишь по нему.Пробовал менять на контрактный,ремонтировать старый-толку ноль.Пол дня заводит нормально,потом начинается беготня и удары по стартеру пока не заведусь.Человек,ремонтировавший стартер предполагает,что дело в реле-типа даёт избыточное напряжение и что-то там в стартере подгорает.
Проблема следующая-при включении стартера он просто щёлкает,но не срабатывает,пока не ударишь по нему.Пробовал менять на контрактный,ремонтировать старый-толку ноль.Пол дня заводит нормально,потом начинается беготня и удары по стартеру пока не заведусь.Человек,ремонтировавший стартер предполагает,что дело в реле-типа даёт избыточное напряжение и что-то там в стартере подгорает.
Спасибо,попробую.А всё таки -в чём может быть проблема и как её решить?Постоянно же не будешь замыкать.
Вообще это сам стартер, почистите коллектор, проверьте щетки и будет Вам счастье. У меня было так же.
Довольно геморно.Мало места для ключа при откручивании болтов,блок предохранителей лучше снять заранее .Когда открутишь наконец-придётся попотеть,чтоб вытащить стартер наружу.Ну и в обратном порядке те же проблемы.А коллектор чищен,щетки в поряде и это всё на 2-х разных стартерах.
ну не будет на не заведенной машине больше 12В, реле является коммутирующим элементом и избыток напряжения ну никак не создаст, меняй мастера, а то что два стартера одно и то же показывают то это не показатель, всяко бывает.
может просто в зацепление бендикс не входит а при ударе как раз и встает как надо?
Иногда что-то в этом реле подкисает и оно щелкает, а стартер не крутит. Если подать питание непосредственно на разъем (тонкий черный провод) втягивающего, куда это реле питание подает - стартер сразу заводит машину. Предохранитель стартера под капотом проверял - там контакт нормальный.
Кто подскажет как с малым гемором это реле вытащить для чистки контактов?
На моей когда контакты на замке подгорели, на горячую стартер не крутил , а только втягивающее щелкало , плюнул и поставил сам реле на стартер и проблема ушла . Не пойму почему япошки пожлобились на реле, стартер без реле, стопы тоже , ближний-дальний свет одно общее реле, сигнал тоже , а на два вентилятора аж три реле втулили .
Схему эту(не знаю,мож у Вас другая) я собрал месяца 2 -был где-то пост по поводу проблем стартера(мой кстати) - и все точно так же работает.
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
Я тоже периодически машину молотком завожу )
Есть подозрение либо на плохой эл.контакт в силовой цепи или цепи АКБ, самой АКБ. Либо на подкоинивание стартера на своем рабочем месте.
Стартер свой тоже разбирал, чистил, смазывал. Хватило ненадолго.
Есть предположения, что токое бывает, когда втулки разбились. Какие не скажу - не знаю. У себя не разобрал по объективным причинам.
"Либо во втягивающем реле не медный пятак не замыкает контакты, либо одна из обмоток этого реле (а их там две: втягивающая и удерживающая) имеет обрыв. Если Вам надо срочно ехать,то надо сделать следующее: ударить по стартеру чем-то тяжелым." (с) Корниенко. Копия моя,близко к тексту.
1. Отсоедините корпус стартера в сборе с обмоткой стартера от тягового реле.
а) Отверните гайку и отсоедините клемму провода от вывода тягового реле.
б) Отверните 2 стяжных болта Вытяните корпус стартера в сборе с обмоткой статора из тягового реле.
в) Снимите войлочный сальник (некоторые модели).
2. Отсоедините крышку стартера со стороны привода.
а) Отверните 2 винта.
б) Снимите крышку стартера со стороны привода вместе с паразитной шестерней, подшипником, обгонной муфтой и возвратной пружиной.
3. Извлеките обгонную муфту (3), паразитную шестерню вместе с подшипником (2) и пружину (4) из крышки стартера со стороны привода (1).
4. При помощи магнитного штифта извлеките стальной шарик из отверстия в валике обгонной муфты.
5. Снимите щеткодержатель и щетки.
а) Отверните два винта и снимите крышку стартера со стороны коллектора.
б) При помощи отвертки отожмите пружину щетки и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините 4 щетки и снимите щеткодержатель.
6. Отсоедините якорь от корпуса стартера.
Сборка стартера 3S-FE, 4S-FE
Примечание: используйте высокотемпературную консистентную смазку для смазки подшипников и шестерен при сборке стартера.
1. Заложите консистентную высокотемпературную смазку в подшипники и вставьте якорь в корпус стартера.
2. Установите щеткодержатель.
а) Установите щеткодержатель.
б) При помощи отвертки отогните пружину щетки назад и установите щетку в щеткодержатель.
в) Установите крышку стартера со стороны коллектора и закрепите ее двумя винтами.
3. Нанесите консистентную смазку на стальной шарик и вставьте шарик в отверстие вала якоря.
4. Установите обгонную муфту, паразитную шестерню и крышку стартера со стороны привода.
а) Нанесите консистентную высокотемпературную смазку на возвратную пружину, обгонную муфту, паразитную шестерню и подшипник.
б) Вставьте пружину в отверстие узла тягового реле.
в) Установите обгонную муфту (1), паразитную шестерню и подшипник паразитной шестерни (2) в крышку стартера со стороны привода.
г) Соедините крышку стартера со стороны привода с узлом тягового реле, закрепив ее двумя винтами.
6. Соедините корпус стартера в сборе с якорем с тяговым реле.
а) Установите фетровый сальник (некоторые модели).
б) Совместите выступ на корпусе стартера с пазом на корпусе тягового реле.
Читайте также: