Где находится стартер на шевроле круз

Обновлено: 24.01.2025

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для "прикуривания" клемму "минус" снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме "плюс" аккумуляторной батареи, а вторым -к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин -1 . В противном случае отремонтируйте стартер. Вам потребуются: ключи "на 10", "на 13", ключи TORX Е5 и Е7, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Отверните гайку крепления шины к контактному болту тягового реле.

2. . и отсоедините шину от болта.

3. Выверните три болта крепления тягового реле к передней крышке.

4. . и снимите тяговое реле.

5. Выверните два стяжных болта.

6. . и разъедините статор и заднюю крышку.

7. Выверните два болта крепления крышки.

8. . и снимите крышку.

9. Осмотрите заднюю крышку Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

10. Извлеките из статора ротор в сборе со щеточным узлом.

11. Снимите щеточный узел с ротора.

12. Извлеките из передней крышки опору рычага привода стартера.

13. Снимите маслоотражательную крышку планетарного механизма.

14. . и уплотнительное кольцо.

15. Снимите с осей водила три сателлита.

16. Выньте из крышки вал привода.

17. . и снимите рычаг привода.

18. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

19. Подденьте отверткой и снимите стопорное кольцо.

20. Снимите ограничительное кольцо.

21. . и муфту привода.

22. Снимите коронную шестерню планетарного редуктора.

23. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

24. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). Коллектор ротора не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.

• смажьте шестерню вала ротора кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Предупреждение: В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

• смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

• для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

• перед установкой щеточного узла на ротор разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, заклепками или небольшими гвоздями). После установки щеточного узла на ротор освободите щетки, убрав установленные фиксаторы;
• перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.

Видео про "Ремонт стартера" для Chevrolet Cruze

Ремонт стартера Шевроле Круз Стартер шевроле Не крутит стартер

Стартер автомобиля Chevrolet Cruze представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 1 и 15 (рис. 10.6), а также корпус статора 17 стянуты двумя болтами 14. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 18 электродвигателя передается валу 9 привода через планетарный редуктор, состоящий из солнечного колеса 7, водила, изготовленного за одно целое с валом 9 привода, и трех сателлитов 11. На валу привода установлена роликовая муфта 5 свободного хода.

Рис. 10.6. Детали стартера: 1 - передняя крышка; 2 - винты крепления тягового реле к передней крышке; 3 - стопорное кольцо муфты привода; 4 - упорное кольцо муфты привода; 5 - муфта привода; 6 - рычаг привода; 7 - солнечное колесо; 8 - опора рычага привода; 9 - вал привода; 10 - тяговое реле; 11 - сателлиты; 12 - уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 13 - болты крепления задней крышки; 14 - стяжные болты; 15 - задняя крышка; 16 - щеточный узел; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - крышка планетарного редуктора

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 1 и 15. На крышке 1 закреплено тяговое реле 10, якорь которого через рычаг 6 перемещает муфту 5 привода. При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение "START" напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле 10, якорь которого перемещает рычаг 6 привода, и шестерня муфты 5 привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается) и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Ротор 18 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений. Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 55 А·ч, относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Полезные советы: Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

• при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
• после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
• не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Видео про "Особенности конструкции стартера" для Chevrolet Cruze

установка гбц шевроле авео f16d4 Утечка тока и плохая зарядка одновременно. Ищем,находим и устраняем причину. Щётки генератора. Как заменить.

В процессе эксплуатации автомобиля владелец может столкнуться с ситуацией, когда Chevrolet Cruze отказывается заводится по причине наличия проблем со стартером.

Выходом из сложившейся ситуации является ремонт или замена вышедшего из строя узла.

Проблемы со стартером на Шевроле Круз

Наиболее частыми проблемами стартера, с которыми может встретится автовладелец Шевроле Круз, являются:

• стартер не крутит;
• втягивающее реле не срабатывает;
• стартер крутит, но двигатель не схватывает;
• слышно клацанье реле, а стартер молчит;
• стартер крутит, но мотор не запускается.

Условно все неисправности можно разделить на электрические и механические. Более детально причины, почему не работает стартер, рассмотрены в таблице ниже

Механические поломки	Электрические неисправности
Износ втулок подшипников	Неплотное прилегание щеток к коллектору в следствии их чрезмерного износа или застревания в щеткодержателях
Ослабление крепящих болтов	Обрыв в тяговом реле, в результате чего автомат не срабатывает
Повреждение зубьев	Изнашивание пластин коллектора
Заклинивание якоря	Обрыв обмотки якоря
Заедание втягивающего реле	Электрическое замыкание между обмотками
Слипание контактов реле в результате продолжительного действия пускового тока	Окисление контактов
Износ пружины обратного хода зажигания	Разряд аккумуляторной батареи
Потеря своих свойств пружиной муфты свободного хода	Порыв провода соединяющего АКБ и стартер или иные повреждения, которые имеет электрическая схема подключения узла.

Стоимость стартера на Chevrolet Cruze

В случае выхода стартера Шевроле Круз из строя перед автовладельцем открывается несколько вариантов действий:

• отремонтировать родной узел;
• купить бывший в употреблении стартер с авторазборок;
• приобрести новое оригинальное изделие;
• купить стартер от стороннего производителя.

В первом случае стоимость восстановления узла зависит от вышедшего из строя элементов. Так, например, устранить заедание щеток можно просто разобрав и собрав электродвигатель. При этом устранение пробоя обмоток якоря может потянуть на сумму сопоставимую с приобретением нового стартера.

Цена за стартер с авторазборок составляет от 4000 до 9000 рублей. Остаточный ресурс узла в большинстве случаев неизвестен. Поэтому решаться на покупку бывшего в употреблении изделия следует взвесив все плюсы и минусы такого решения.

Оригинальный новый стартер достаточно сложно найти в свободной продаже. Стоит он более 12 000 рублей.

Приобретение стартера от сторонних производителей обойдется в сумму более 2000 рублей. Качество в большинстве случаев хуже, чем у оригинала, но можно встретить весьма достойные варианты.

Взаимозаменяемость стартеров

Стартер на Шевроле Круз взаимозаменяем со следующими автомобилями:

1. Opel Astra H;
2. Opel Corsa D;
3. Opel Insignia;
4. Chevrolet Aveo;
5. Chevrolet Captiva;
6. Chevrolet Kalos;
7. Chevrolet Lacetti;
8. Chevrolet Nubira;
9. Chevrolet Orlando;
10. Chevrolet Rezzo.

Замена стартера на Шевроле Круз

Стартер автомобиля Шевроле Круз располагается на блоке цилиндров. Он находится с задней стороны силовой установки. Для его замены требуется следовать нижеприведенной инструкции.

• Отсоединить бортовую сеть от аккумуляторной батареи путем сбрасывания минусовой клеммы.
• Отвернуть гайку силового провода от стартера.

• Снять силовой провод с контактного болта тягового реле стартера.

• Отвернуть гайку крепления управляющего провода.

• Снять управляющий провод. Визуально осмотреть клеммы на наличие окислов.

• Открутить два крепления стартера к блоку цилиндров, указанные на фото ниже.

• Установить новый узел в порядке обратном снятию.
• Проверить работоспособность, выполнив пробный запуск двигателя Шевроле Круз.

Требуемые для ремонта инструменты

Для ремонта стартера на автомобиле Шевроле Круз с двигателем на 1.6 (109 л с) и 1.8 (141 л.с.) литра требуются инструменты, приведенные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Ключ	"на 10", "на 13"
Головка	TORX Е5, TORX Е7
Отвертка	С плоским и крестовым жалом

Ремонт стартера Chevrolet Cruze

Большинство ремонтных мероприятий сопровождаются необходимостью разобрать стартер. Для этого рекомендуется придерживаться инструкции приведенной ниже.

• Перед началом разбора рекомендуется проверить легкость хода шестерни.

• Открутит гайку крепления шины к втягивающему реле.

• Снять крышку со стороны коллектора. Для этого следует вывернуть два болта.

• Потянуть крышку на себя. В случае необходимости ее можно поддеть отверткой с плоским лезвием.

По завершению разборки необходимо произвести дефектовку. Далее следует заменить вышедшие из строя элементы и собрать узел в обратной последовательности.

В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.

Неисправность аккумулятора

Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.

Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети. Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

Для устранения неисправности рекомендуется предпринять следующие действия:

• зарядить аккумуляторную батарею;
• запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
• чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.

Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.

Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.

Система зажигания

Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:

• двигатель троит;
• запуск становится затруднительным;
• мощность двигателя снижается;
• расход топлива возрастает;
• загорается Check Engine.

Для диагностики свечей зажигания рекомендуется выкрутить их и визуально осмотреть. Наличие нагара или механических повреждений говорит о необходимости установить новый комплект.

Топливная система

В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.

Причина неисправности	Проявление
Заправка низкосортным горючим	Практически сразу после посещения АЗС
Топливные форсунки	Запуск становится с каждым разом сложней в зависимости от степени забитости распылителя.
Бензонасос	Предшествует отказу пуска мотора обычно ситуация, когда авто глохнет на ходу.
Топливный фильтр	Забивание может происходить как постепенно, так и резко после заправки низкосортным топливом

Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется первоначально проконтролировать состояние топливных форсунок. Если диагностика показывает нарушение факела распыла, то рекомендуется ультразвуковая чистка.

Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. Автомобиль Шевроле Круз не имеет специального технологического лючка под задними сидениями, поэтому потребуется снятие бензобака. Во время данного мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально проконтролировать качество залитого горючего.

Прочие неисправности

Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.

Читайте также:

  
• Тойота приус 20 не работает круиз контроль
  
• Что лучше шевроле каптива или форд куга
  
• Какой газ собирался в пробирке которая находилась на свету
  
• Шкода октавия не читает флешку
  
• Пежо 307 не открывается задняя дверь