Где находится стартер на дэу винсторм

Обновлено: 08.01.2025

Кому интересно, у брата настала необходимость выяснить, где находится стартер Дайво Винсторм в машине. Тут же нашел, в этом видео вы разберетесь где расположен стартер Дайво Винсторм.

Комментарии к теме где находится стартер Daewoo Winstorm

Андрей здравствуйте, комментарий не по теме, вы 3д ниву поменяли на Шевроле ниву? А то синюю ниву давно не видно)

Приветствую! Подписан на Ваш канал и с удовольствием смотрю ролики. В этом,похоже, как раз мой случай описан. Глюки с втягивающим реле проявлялись периодически,заме тил при этом,что косяк проявляется после прогрева(перегрева ),например после езды по пробкам: остановишься у магазина,а запустить двигатель получится через 15-30 минут,от погоды. Китайский компактный мультиметр всегда в машине,поэтому 12V с замка зажигания на входе во втягивающее всегда проверял,было напряжение. Вобщем, заменил втягивающее(машине 8 лет,лишним не стала замена),перебрал стартер. Какое-то время проблема пропала,но теперь иногда то после 2го-3го поворота ключа схватит бодренько,то крутит где-то на грани срыва, ощущение,что тока рабочего не хватает. Вот как раз про ток необходимый только после Ваших роликов подумал. Так что этот Ваш последний ролик- как раз руководство мне к действию. Спасибо за видео и желание быть полезным людям!

Спасибо буду ковырять. Проблема правда только со стартом. Иногда после старта машина троит и не тянет. приезжаю на техстанцию все жужжит все шуршит заводится с пол тыка. Сегодня заводился с толката еле домой добрался. Короче достала в усмерть.

У меня вот такая проблема : Во время запуска при повороте ключа гаснет приборка и стартер просто щелкает наподобие того как втягивающее реле не срабатывает при подгорании ' пятаков '.Но при медленном повороте ключа зажигания всё работает нормально.

У меня тоже ёж 25 ый сдох на 130 тысячах, хотя за маслом следил, в один момент пробило прокладку ГБЦ и пипец. ремонт стоимостью четверть машины. потом продал её на . Хотя от двигателя, да и от машины в целом остались положительные эмоции, иногда даже жалею о продаже.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.

Машина хорошая, дорогая, салон удобный. И этот кусок дорогущева железа можно назвать машиной? Это ещё не было проблем с электроникой. Немцы, англичане и прочие французы ещё те электроньщики

Я без ямы снимал и ставил стартер, слегка поддомкрачивал машину что бы можно было залезть под нее. У меня когда втягивающее перестало срабатывать, я заводил машину слегка постучав по корпусу втягивающего, второй человек в этот момент держал ключ на старт.

Ясно. Вчера вечером поставил аккумулятор на зарядку, сегодня заказал уже эвакуатор, что бы увести на СТО, пока ждал попробовал завести и был удивлен от того что машина завелась. Может ли быть, что не хватает пускового тока для запуска из за слабо заряженного аккумулятора?

Нет не оригинальное, аналог. И сегодня опять повторилась старая проблемам: не срабатывает втягивающее через раз на морозе! Уже подумываю чтоб пора менять стартер целиком!

Возможно подзаедает само втягивающее, по какой причине надо смотреть, а значит снимать стартер и не разбирая его имитировать запуск. Могу предположить что во втягивающем во время запуска мотора прикипают контакты (пятаки), поэтому и происходит удержание стартера в режиме "ключ на старт", но не факт конечно

А почему же после прогрева выходит из зацепления нормально. Наврядли пятаки. Все таки мне кажется смазка замерзает и пружине втягивающего не хватает усилия откинуть вилку. Если втягивающее не оригинал ( не дай бог китай), то все возможно. Может там пружинка от авторучки стоит. Я новое пробовал, хорошее усилие надо приложить, чтоб сжать

Доброго времени суток!
Я прошу прощения, если повторяюсь с темой, но пролистав форум не нашел ничего по моей проблеме!
При запуске стартера, он начинает крутить под нагрузкой, но буквально через секунду как будто "обрывается" и слышно, как он работает в холостую!
Что это может быть? Подскажите пожалуйста! У меня Winstorm 2007 г.в.

бендикс, аналогов не ищи - не найдешь. 2 варианта либо покупать вместе с приводом - цена как у контрактного стартера, либо разбирать старый бендикс, вынимать шестерню, с нее убирать выработку на станочке, укоротить примерно полтора мм, затем заполировать, далее покупать бендикс с шевроле авео или еще чего, в теме о ремонте стартера есть фото и номера (500р) и вставлять туда. тут уже все будет зависеть от вашего токаря на сколько он точно подгонит, ну или новый стартер конечно

да. если бы втягивающее не работало - то при повороте ключа нагрузки бы не было сразу в холостую крутило бы. сейчас пока есть нагрузка еще можно будет завести, если мороз не сильный, но скоро он будет крутить в холостую сразу. вернее не в холостую, а шестерня то к махавику подведется, только будет стоять на месте, а вал и все остальное будет крутиться.

Большое спасибо за информацию и помощь!
Буду искать запчасть! Завтра или в субботу постараюсь снять с машины неисправный, посмотреть, что там!

Большое спасибо за информацию и помощь!
Буду искать запчасть! Завтра или в субботу постараюсь снять с машины неисправный, посмотреть, что там!

с ямы сними защиту, отсоедини акб, 2 провода под болтами на 17, отсоедени провода от втягивающего, кроме короткого что от стартера идет, ну и собственно сам стартер, ближний болт проблем не вызовет его только ослабь, а дальний - короткий удлинитель + трещетка выкручивать первым.

Вчера "провернул" работу по снятию стартера. Снял без проблем. Разобрал стартер, грязи внутри было много! Видимых повреждений и неисправностей обнаружено не было! Бендикс на внешний вид не поврежден. Как и положено в одну сторону крутится, а в другую клинит. Попробовал под "нагрузкой" повернуть (зажимал в тисках, пробовал крутить газовым ключом, без фанатизма), удержал, прокрутки не было. В общем почистил, смазал, собрал и поставил на место. Попробовал завести. Машина завелась "на ура", однако на третий или четвертый раз пуска слышен был хрустящий звук (как будто бендикс не до конца входит в зацепление с маховиком). В общем, машину оставил в теплом гараже и не рискнул выезжать!

Вчера "провернул" работу по снятию стартера. Снял без проблем. Разобрал стартер, грязи внутри было много! Видимых повреждений и неисправностей обнаружено не было! Бендикс на внешний вид не поврежден. Как и положено в одну сторону крутится, а в другую клинит. Попробовал под "нагрузкой" повернуть (зажимал в тисках, пробовал крутить газовым ключом, без фанатизма), удержал, прокрутки не было. В общем почистил, смазал, собрал и поставил на место. Попробовал завести. Машина завелась "на ура", однако на третий или четвертый раз пуска слышен был хрустящий звук (как будто бендикс не до конца входит в зацепление с маховиком). В общем, машину оставил в теплом гараже и не рискнул выезжать!

О народ! И смех и грех. Вы слово "ЗАМЕНА" понимаете? Судя по уйме впустую потраченного Вами времени- нет. Все Ваши "создание усилий" детсад в сравнении с моментом прокрута мотора. Особенно холодного. И каких неисправностей Вы не обнаружили? Вы разбирали бендикс, микрометром/нутромером беговые дорожки его измеряли? Ролики измеряли? Покажите теперь расчет передаваемого момента, исходя из измеренных величин. А если нет- О ЧЕМ Вы тут вообще беседуете? Сказали МЕНЯТЬ- так МЕНЯЙТЕ. Может тогда не будет в гаражах в отстое, можно ЕЗДИТЬ начнете.

У сына на Daewoo с реле стартера до сих пор все зашибись ;) Здравствуйте. Можете подсказать? У меня Форд Мондео 2 куба дизельtdci. При нагреве плохо заводится. При резком нажатии на газ мигает свечи накала и глохнет.катализат ора нету.

Мне друг сказал на дэу и без реле стартера куча чего полетело… У меня фолксваген венто. Тоже горит когда едим. Потом я цепление и газ нажимаю норм будет потом еще такой случи. Что делать?

Свет бы включил, или подносил бы камеру к датчику. Ничё не видно где там грязно, куда ты там шприцом спирт заливал.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВСЮ ХОДОВКУ ПЕРЕБРАЛ ВСЕ РЕЗИНКИ ПОМЕНЯЛ.НО СТУК ОСТАЛСЯ ТОЛЬКО ПРИ ЕЗДЕ В ЛЕВО И В ПРАВО.А НА МЕСТЕ НЕ СТУЧИТ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ.ПОДСКОЖИТЕ?

У соседа по гаражу с реле стартера на дэу до сих пор все в ажуре >) Добрый вечер подскажите разницу коробоК автомат VAG 0B5 это коробки PLX и PXD

Не движение воздуха. Это температуры,при нагреве всё расширяется,тре ние+давлени масло при повышении температуры самого масло. Хотелось бы, чтобы подробнее по реле стартера на daewoo рассказал бы :)

ну у меня на Зафире такая же трабла.Снял тупо разъём и всё гуд.Но решил таки заглушить,бо жрать вроде как стала бензина больше.Вопрос : паранит подойдёт в качестве прокладки?

автор не много ошибается. Продувка картера на многих автомобилях, осуществляется через два шланга- всасывающий, через обратный клапан во впускной коллектор двигателя и нагнетающий, через который идет всасывание воздуха после воздушного фильтра (перед дроссельной заслонкой) в картерное пространство. Если все нормально, в картерном пространстве наблюдается не большое разряжение (порядка 4-5мл.рт. ст.). Причем, практически при любых оборотах двигателя. На ходу не замерял, на стоячем автомобиле - до 3-4тыс.об - в картере разряжение. И для примера, если вытащить щуп, при работающем двигателе - произойдет сбой работы управления двигателя. (лишняя порция воздуха, повлияет на показание с кислородного датчика, в результате - загорается 'чек'.) Тот же эффект будет, при др. условиях (не герметичность свечных колодцев, клапанной прокладки). И еще. Речь идет об исправной технике. В случаях, когда двигатель 'сапунит', ни чего такого, нет.

Читайте также: