Где находится стартер мазда трибьют
Привет всем, я тут по по форуму пошарил может что пропустил, вобщем проблема такая: при пуске стартера когда уже двигатель запустился я ключ отпустил а бендикс судя по звуку ещё на секунду запаздывает и стрекочет, а по прошествии времени(вечером этого же дня) звук пропал.
Кто нибуть с подобным встречался, а то если судить по мануалу снимать стартер отдельный гер майор.
Tolik Capellov
alleksey Escape 2.3 2005
Была та же ситуация ну я не очень обращал внимание пока вчера не смог завести машину стартер крутится но двигатель не вращает. первую секунду после поворота ключа вроде бендикс цепляет и всё.Коробка автомат с толкоча не завести поэтому на буксире до гаража.Двигатель 2.3 2005 год в книге такого нет еле нашёл как этот стартер крепится и где прячется=))).Он стоит под впускным коллектором,крепится двумя болтами:
1)чтобы отвернуть верхний болт (на нём ещё масса прикручена) надо снять поддон аккумулятора.
2)нижний болт доступен за масленым фильтром на нём прикреплён провод идущий на какой то масленый датчик =)))
3)потом стартер легко вынимается в то место где был аккумулятор.
4)и в итоге отсоединяются провода.
Нечего сложного 15 минут и стартер был у меня в руках. Обзвонив штук 5 контор по ремонту стартеров только в одной сказали приезжайте посмотрим в других то нет запчастей ,то мы такие не делаем,а кто то сказал что они вапще ремонту не подлежат.На екзисте новый стартёр стоит 15 000.В итоге я поехал на хасанский авто рынок в Питере там контора АМГ. Механик сразу сказал что сорван бендикс и типа ремонту не подлежит =((((( .Но потом посмотрев с умным взглядом в каталог и митнувшись в кладовку принёс бендикс успешно его внедрил и ура стартер как новый итого ремонт стартера обошёлся мне в 2000 руб он сказал что у них новый такой 5000 стоит и есть в наличии.
alleksey Escape 2.3 2005
Grendel
Но у меня в книге написано, чтобы снять стартер нужно сливать антифриз. Никто не подскажет зачем?)))
alleksey Escape 2.3 2005
Да там патрубок от радиатора слегка мешает доступу, я его отодвинул и всё ок. Хотя у тя другой двигатель может там он мешает больше надо смотреть у меня в книги написано что глушак надо откручивать коллектор.
Кир78 Ford Maverick
Kunik61 Ford Maverik 2.3 2005
alleksey
Спасибо огромное что рассказали-показали как снять стартер, сам бы не догадался, да просто не нашел бы его! Снял, заменили в сервисе бендикс 1750 р., поставил, все работает!
alleksey Escape 2.3 2005
Сухов
Привет всем! Подскажите пожалуйста какой бендикс подходит к стартеру, или где в Москве его можно купить? А то у меня кирдык подходит ему.
олег 54
Кто сам менял бендикс стартера на ТРИБЬЮТЕ 2 л.? Если есть фото бендикса, покажите.javascript:emoticon(':hi:')
ВАДИМ МИХАЛЫЧ FORD MAVERICK XLT 2004
Всем привет, сегодня снял стартер, в принципе быстро, площадку под аккумулятором убираем и все снизу три болта, вытаскивал сверху, отсоединил два контакта и стартер в руках. Не могу понять причину, щелчки были, а не крутил, сейчас в руках отодвинул шестерню вперед, вал должен прокручивать?, а он не хочет, может заклинило? и еще в сервисе в 2006 году его уже делали, но настораживает может его просто подменили, уж больно он старо выглядит для 2004 года, где и как по маркировке узнать год выпуска
ВАДИМ МИХАЛЫЧ FORD MAVERICK XLT 2004
Сдал стартер в ремонт, разобрали в итоге на 9000 рублей запчасти, предложили новый этой же фирмы, с условием если оставлю свой взамен, со скидкой получилось 11 руб, у официального дилера такой стоит 18 и то под заказ, беру новый. :yes: это цены у нас в Западной Сибири
Не прошло еще достаточно времени после оказии с бензонасосом, как в начале июля произошла очередная неприятность. В километре от дома, у магазина, завожу авто — хруст и тишина. Не понял. Снова завожу — прыгнули стрелки панели приборов, и тишина. Понимаю, что что-то не то со стартером. Проверяю провода на АКБ — горячие. Сразу отсоединяю. Все ясно. Сдох стартер.
Я его уже снимал пару раз — первый после покупки, для ревизии и смазки, второй — в конце зимы для замены бендикса, поэтому вся процедура занимает от силы минут 15.
Разобрав стартер сразу увидел причину всего.
Шестерни редуктора с игольчатыми подшипниками повылетали с направляющих, подточив их, а иголки подшипников были разбросаны по всем внутренностям стартера. Мало того, под раздачу попала обмотка, изоляция на которой вытерлась, и стало коротить на массу. Вот и вся проблема. Так как направляющие уже разбиты, шестерни повреждены, и изоляция нарушена, то вердикт один — замена.
Оставил авто на парковке и пошел домой. На сайтах разборок быстро нашел контрактный стартер от праворучки всего за 1500. На следующий день приобрел и вечером после работы планировалась установка.
Сразу разобрал и его для ревизии. Контрактный стартер имел меньшую высоты статора и меньший размер ротора. Но шестерни больше, а значит, даже если мощность меньше, момент на выходе будет одинаковый. Вопрос только в оборотах… Не повлияет ли это на пуск зимой.
Нашлось и еще одно существенное отличие. Это контакт втягивающего реле.
На моем это шпилька, а на японском — плоский контакт под разъем. Кстати, сам разъем обрезанный на нем остался. Ну, думаю, дело плевое, поменяю втягивающее, и поставлю. Так и сделал.
При установке пришлось повозиться. Все-таки пятница, после работы, на парковке небольшого ТЦ… А тут еще туго вкручивались болты. Метчики есть, но в гараже(. поставил. Довольный, завожу… Опять прыгают стрелки, и тишина. Да ну нафиг… Снимаю стартер. Один из болтов отказался выкручиваться и сломался. Еще не легче. подключаю стартер напрямую к аккумулятору — не работает(. Пытаюсь сдвинуть шестерню бендикса — не получается… Короче, из-за того, что втягивающее от другого стартера, ход у него другой, и рабочие контакты просто не замыкаются, и стартер не крутит. Зашибись.
Что делать, снимаю втягивающее, ставлю родное. Контакт втягивающего переделываю: огрызок штеккера японского стартера разбираю, развальцовываю аккуратно, контакт под капотом от родного разбираю (там в паре идут небольшое ухо на втягивающее, и большое на питание стартера), маленькое ухо развальцовываю, ставлю вместо уха штеккер, завальцовываю, и как родное)).
Перед установкой смазываю болты, и они крутятся намного легче.
Запускаю. Все работает)). Но смутил звук стартера. Если родной работал "мощно", его было слышно, то этот — как на пузотерке. До сих пор не могу привыкнуть. Ну уж очень он тихий, и кажется, что слааабенький такой значит))). Ну, зимой посмотрим. А старый стартер — на ремонт, как будет время. В очередь после генератора)).
Кстати, хочу отметить, что контрукция японского стартера более продуманная. Между валами (первичный и вторичный) стоит шарик, что уменьшает трение. И вращающиеся части надежно отделены от внутренней обмотки. А вот шестерни на медных втулках — с одной стороны, трение больше, но с другой, это исключает выпадения иголок и клин стартера с неподходящий момент.
Будем юзать, посмотрим).
Всем спасибо за внимание!
Я уже писал про ревизию стартера, которую произвел в начале лета, лето покатался, еще туда сюда, а вот с приходом осени проблема с отсутствием заводки стала напрягать все больше, благо тепло было практически до первой половины ноября, но с приходом холодов проблема обострилась, тем что с автозапуска машина периодически отказывалась заводиться, апогеем стало то, что с приходом морозов, утром машина с сигналки отказалась заводиться на отрез, щелкает и все.
Пришлось искать стартер, нашел контрактный с машины с пробегом 91 т. км.
Все-бы ничего, но при демонтаже старого стартераа, отстегнулся один из патрубков с печки, отгнил пластиковый штуцер.
пришлось шланг напяливать прямо на выход подругому это действо не назовешь, проблема была в том что выход с печки 10 мм а диаметр резинового шланга 12 мм, то-есть одеть просто так не получится, нашел в гараже кусок тонкого шланга на 10 мм, одел на выход, и на него уже натянул резиновый и поставил хомут.
В силу того что топился или своей природной жопорукости, я не допер, что поставил шланг на прямой участок, и как итог пока я вечером ездил по снегопаду в пробках шланг срывало 3 раза, только после 3го раза я допер что надо шланг за что-то зацепить, убрав пластиковую защелку и о чудо, там есть выштамповка, ребро, за которое натянув шланг до конца я затянул хомутом, и шланг больше не срывало. В ходе всей этой эпопеи ответственно в систему была залита вода, а ночью должны были ударить морозы до -12. пришлось тулить машину в гараж, благо он сейчас есть.
На следующий день, пошел сливать с машины тот компот что получился в результате разбадяживания антифриза водой. Пока я сливал, брат мне привез антифриз и новые хомуты.
Пока сливал жижу и ждал новую заодно поменял поперечную балку которая проходит под раздаткой. моя была загнута примерно на 1,5 см вверх, из-за чего раздатка на неё ложилась и в салоне стоял ужасный грохот.
День добрый. Помогите с процессом снятия стартера на мазде 2-х литровый движок,полный привод. В поиске не нашел. Спасибо.
привет!
я делал так: 1-на яме или подъемнике снизу лезим, между балкой и кузовом и откручиваем два провода, предварительно скинув клемму с аккумулятора; 2-теперь из под капота, снимаем корпус фильтра с патрубком. откручиваем болт кронштейна (тот который мешается :) )и снимаем его; 3-также из под капота откручиваем 2 болта крепления стартера; 4-вынимаем стартер снизу.
Все стартер в руках.
Весь процесс снятия занял около часа (может чуточку больше), пока принаровишься подлезть, пока сорвешь. Обратный процесс быстрее получился!
Алексеич 48 Ford Escape
Добрый день( у меня т он не добрый) Вчера прокатился по луже, прорвало горячую воду, так вот вчера ж пока машинка была тёплая, стартер крутился, сегодня пришёл в гараж, на холдную, стартер не крутит, даж вытяжное не срабатывает, может там что нибуть замёрзнуть. аккомулятор в норме
Boris1 KIA SORENTO XM
Алексеич 48 Ford Escape
Алексеич 48 Ford Escape
Дело т было не в бабине, оторвался провод от лягушки на педали сцепления, но вот надо ж так совпасть.
Седов Александр Mazda Tribute 2.0l 4WD 2003y
привет!
я делал так: 1-на яме или подъемнике снизу лезим, между балкой и кузовом и откручиваем два провода, предварительно скинув клемму с аккумулятора; 2-теперь из под капота, снимаем корпус фильтра с патрубком. откручиваем болт кронштейна (тот который мешается :) )и снимаем его; 3-также из под капота откручиваем 2 болта крепления стартера; 4-вынимаем стартер снизу.
Все стартер в руках.
Весь процесс снятия занял около часа (может чуточку больше), пока принаровишься подлезть, пока сорвешь. Обратный процесс быстрее получился!
Спасибо большое за описание. Скоро буду с/у стартер. Бендикс накрылся. На холодную заводит, а на на горячую начинает пробуксовывать.
На следующей неделе должны подвезти WAI -ский бендикс 54-216 (типа американский, но думаю китай будет). Думал как снимать, а то здесь один писал, что снимал впускной коллектор, чтобы до него добраться.
Седов Александр Mazda Tribute 2.0l 4WD 2003y
Stav
Тут присматривался и не понял пока какой болт кронштейна откручивать (который мешается). Там есть подушка опорная. На ней что ли надо болт откручивать и какой?
С июня при повороте ключа зажигания иногда не срабатывал стартер. Закономерностей не было, машина то заводилась с первого раза, то приходилось по несколко раз крутить ключом. Со временем проблема прогрессировала, авто заводилось всё неохотней. Прочитав о схожих проблемах на форуме, пробовал зачищать контакты и т.п. не помогло. Решил, что барахлит иммобилайзер, но эта версия не подтвердилась. В результате было установлено, что неисправна КОНТАКТНАЯ ГРУППА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. Контакт, замыкающий цепь стартера, стёрся и замыкал цепь только если надавить на ключ зажигания во время его поворота. Замена заняла 10 минут (пять из которых искал головку 5,5 для снятия обшивки). Код детали: 98AB11572AH. Используется также на FORD FOCUS I/MAVERICK (2001>)/TRANSIT (2006>),Explorer 2001>, другие коды:
Ford America 98AB-11572-AG
Ford Europa 1079220
Ford Europa 4683845
Ford Europa 1353962
Ford Europa 1151640
Ford Europa 1062206
Ford Europa 98AB11572AE
Ford Europa 98AB11572AH
Кстати, пока нашел деталь, облазил почти весь Кунцевский авторынок, ибо в наличии ни у кого не было. :)
freddy
Анмир
Привет а у меня и после замены контактной группы непрошло! Я уже все поменял! Маховик,стартер,конт.группу. Куда лесть уже незнаю усюю голову сломал и деньги потратил. Может кто подскажет причину неопытному :hi: :fie:
Седов Александр Mazda Tribute 2.0l 4WD 2003y
Привет а у меня и после замены контактной группы непрошло! Я уже все поменял! Маховик,стартер,конт.группу. Куда лесть уже незнаю усюю голову сломал и деньги потратил. Может кто подскажет причину неопытному :hi: :fie:
Анмир
Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005
Анмир
Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005
berlingos Tribute 2WD 2,0 2001 RH
Myhalyth Ford Escape 2003 3L
АААААААА я с этой проблемой больше года борюсь где этот мать его волшебный провод. Который отрезать надо! Тоже всю машину перебрал, и электрики в нашем мухосранске, когда им гооришь вот она причина в проводе курутят у иска и говорят этого не может быть, но проблему устранить при этом не могут, даже официальные дилллеры 2 часа танцы с бубном над машиной устраивали, но проблему не устранили, но все отказыаются верить этот провод. Друзья выручайте какой провод надо отрезать?
Отключение сигнализации решит проблему?
Анмир
Нет нерешит! Надо залазить в блок с мозгами где подключается сигналка брать тэстер и проверять всели там правильно! Дело муторное некаждый элекрик возьмется! Я 2тыс.рэ. отдал! Но доволен!!
Myhalyth Ford Escape 2003 3L
ВячеславС
Ключ на страт всё ок.
Проворачиваю до упора, приборку начинает лихорадить как при высаженном аккуме.
При повторной попытке, недоворачиваю ключ один-два оборота стартер успевает сделать и опять как будто севший аккум, стрелочки тудым-судым.
Попытка номер сри, пытаюсь поймать среднее положение ключа всё ок, заводится.
Подскажите плз, мне кажеться что я такой ловкий, смог поймать нужное положение ключа и вся проблема решится заменой контактной группы?
Или копать глубже: масса, щётки, бендикс. и т.п.
nikolaich
Привет всем.Недели 2 назад появились симптомы со стартером как описано выше, поворачиваешь ключ несколько раз и о чудо бывает заводит. Снимал стартер думал дело в щетках, но нет щетки конечно потертые, но еще рабочие. На снятом стартере подав питание все работает, попробую завтра заводить машину без ключа через сигналку если поможет значит дело в контактной группе, если нет будем рыть дальше.
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Если с сигналки заводит, а с ключа- нет,
то дело может быть не только в замке но и в сигналке.
nikolaich
Нет чудо не произошло, с сигналки тоже не заводит, буду искать реле стартера по мануалу и попробую замкнуть, ведь на снятом стартере при подачи питания на управляющий контакт раз 30 подряд все срабатывало, шестерня поднималась и стартер вращал.
Gowolf
nikolaich
Дык, я же езжу просто заводит бывает с 1-2-5-7 раза. Как будто, что-то разрывает цепь стартера во время заводки.
Gowolf
Тогда, где-то в цепи пропадает контакт. Другого быть не может. Проверять цепь от АКБ до стартера и плюс и минус.
nikolaich
KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD
У дорестайлов иммобилайзер находится в приборке, встроен в нее .Если с нее контакт пропадает или с проводкой что-то, то машина не заведется. Ну это так.
Второй причиной могут быть обходчики имобилайзера или блоки автостарта, установленные очень криво.
Третьей цепь замка зажигания.
Четвертая сам стартер.
У меня была трабла со стартером. Раз через раз заводился. Для того, что бы завелся приходилось долбить по нему ключем )))
Оказалось, что ролики залипли. После переборки стартера уже 4 года езжу( тьфу тьфу тьфу. )
nikolaich
Завтра отдаю стартер в специализированную фирму на ремонт(в том году отдавал генератор сделали доволен как слон), отпишусь о стоимости и результатах
nikolaich
Всем привет, вот вернули мне стартер из ремонта, проблема была в бендиксе и вилке ( естественный износ ), ну и за одним щетки поменяли они были на последнем издыхании. Итого ремонт с запчастями обошёлся 4350 руб, кому будет нужно могу дать координаты данного сервиса это Пермский край.
юра гуров
Всем привет. Мужики помогите не могу понять в чём дело. даешь ключ на старт а стартер не крутит даже релюха не щелкает. Мучился лазил на прямую перемыкаю стартер крутит. обнаружил что нет массы на реле стартера. пока протянул провод от акума на ножку реле стартера машина заводится с ключа. дайте совет в чём дело откуда должна идти масса на реле стартера. эскейп 3.0 рестайл.
Anrew1367 Ford Escape XLS, 2.0 MT, 2001
Вот только недавно с такой проблемой разобрался. Тоже, ключ на старт, мафын молчит. Проверил реле рабочее, предохранители рабочие, масса есть, ну что ей еще надо. Снял стартер, проверил рабочий. Пришлось прозванивать всю цепь, от замка до стартера. Оказалось, что был обрыв между разъемом монтажного блока (который в салоне) и реле стартера (которое под капотом). Пришлось тянуть провод.
alekzander2708 Ford Escape 2004 2,3L AT AWD XLS
трабл похожий периодически случался — при повороте ключа на Старт только щелкало реле под торпедой. сначала думал на аккум — прикуривание помогло пару раз, заменил аккум — та же фигня :wacko:
соединил минус аккума с петлей для подвеса двигателя и завелось предхоз хреновенько обжал минус на стартере
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
трабл похожий периодически случался — при повороте ключа на Старт только щелкало реле под торпедой. сначала думал на аккум — прикуривание помогло пару раз, заменил аккум — та же фигня :wacko:
соединил минус аккума с петлей для подвеса двигателя и завелось — предхоз хреновенько обжал минус на стартере
похожая проблема уже задолбала- может заводится уже с 15-20 раза,похоже от расположения звёзд на небе.Аккумулятор новый.Стартер исправен-снимал проверял-28 раз вылетал бендикс и включался эл.двигатель.Причина выявляется только после простоя -если заведётся ,то всё время заводится на 2-й секунде.Утром или через 4 часа простоя может не завестись с первой попытки.Стартер включается двигатель не вращает,и тут же отключается.И так 2-3 раза в неделю.Попытки как-то систематизировать неисправность изучением форума ни к чеиу не привели.Едет нормально расход экономичный.Жужжание бензонасоса присутствует.Если заводится после многократных попыток-из-за перелива чёрный дым из трубы.С автозапуска так же-может завестись с 1-й попытки а может нет-так что замок зажигания тут ни при чём.Было ли у кого подобное? Венец маховика идеален!Прошу помочь!
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
проблема частично решена 2-3х кратным включением-выключением зажигания.Неисправность обратного клапана бензонасоса.Буду лечить!
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
❝ Цитата(hunter48 @ Jun 2 2017, 20:07)
проблема частично решена 2-3х кратным включением-выключением зажигания.Неисправность обратного клапана бензонасоса.Буду лечить!
Читайте также: