Где находится стартер к4м

Обновлено: 09.01.2025

Пытался завести в мороз -25. Со своего аккумулятора крутила. Пробовал раз 7. Потом прикурил сосед. Раз 10. Но последние разы при нажатии не кнопку только щелчки и не крутит. Аккумулятор отсоединял-подсоединял - не помогает. Повторное прикуривание - результат тот же. Накидайте, пожалуйста, вариантов, а я пока в "ПОИСК").

Походу конкретно прихватило. У меня сегодня с утра с автозапуска тоже не с первого раза завелась.Ты с ниж.новг.?А то если что звони-п
опробуем вместе. P.S. тел.в профиле
Клип если что есть.

Спасибо, сосед :bye:
Прочитал, что бывает проблема с контактами на стартере и с предохранителями. Завтра проверю.
А Клип - вещь хорошая. Если что, можно обращаться? ;-)

Может втягивающее залипло. Попробуй постучи по стартеру

не получится без ямы туда дотянуться ну никак. Как минимум поддомкрачивать автос одной стороны - но ну его в пень лезть под днище в таком состоянии - безопастность прежде всего.
Находится в в районе начала лобового стекла и в самом низу авто. Во дал координаты. Проще ткнуть пальцем конечно. А что мешает вызвать спецом и не заниматься гаданием на кофейной гуще неизвестно где? Либо отбуксировать чем-либо тросом (как запасной, но дорогой вариант - эвакуатор) на СТО?

Если стартер - то у меня буквально с 1-2 метров с толкача налегке заводилась (толкал сам, один, но было сей момент летом). Кстати, двигло тот же, К4М, 1.6л. Л-2 на механике. В итоге - виновата трещина какой-то платины внутри стартера была.
Человеки отписывались, что помогало зачистка всех контактов на клемах стартера + посмотри. насколько надежный контакт на АКБ (грелись у некоторых - меняли на новые)

Если стартер - то у меня буквально с 1-2 метров с толкача налегке заводилась (толкал сам, один, но было сей момент летом). Кстати, двигло тот же, К4М, 1.6л. Л-2 на механике. В итоге - виновата трещина какой-то платины внутри стартера была.
Человеки отпывались, что помогало зачистка всех контактов на клемах стартера + посмотри. насколько надежный контакт на АКБ (грелись у некоторых - меняли на новые)

Блин с расположением точно жопа, вспомнил когда сам менял стартер перебрал все плохие слова)) думаю тоже легче всего с толкача и в сервис, проблему быстро найдут

. А что мешает вызвать спецом и не заниматься гаданием на кофейной гуще неизвестно где? Либо отбуксировать чем-либо тросом (как запасной, но дорогой вариант - эвакуатор) на СТО?
Я ему предлагал помощь,чот не звонит.

снять еще полдела, назад я ставил в раза 2 дольше по времени чем снимал..Все настолько притирочку расположено, что хрен поймешь как этот стартер и какой стороной пнуть надо (хотя ставил буквально на следующий день после ремонта на спецСТО по стартерам). Но поставил таки. Второй раз не повторял бы наверное сей процедуру, а с удовольствием заплатил бы деньги за полный комплекс - снять/отремонтировать/поставить:blum2:

Это точно-поставить тяжелее, чем снять:crazy: я материл французских конструкторов очень сильно:lol:

9 тыс - это за новый стартер или за ремонт твоего б/у? Я как ща помню за полную переборку своего стартера + запчасти отдал 3000 россии. Если 9 тыс за ремонт - ценники у вас там не гуманные.

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Особенно sinz756 за предложение помощи! Мне отец с брательником помогли, дотянули на лямке до сервиса. С Толкачева решил не заводить, помятуя о провернутом ремне ГРМ на предыдущей машине, да и негде особо во дворе по снегу разогнаться.

зря с толкача решил не заводить - ничего страшного 100% не произошло бы + даехал бы сам до сервиса. Только я имею в виду с помощью мускульной силы отца и брата, а не с помощью троса и другого авто пытаться завести. тем более на асфальт тебя затянули, а там с какой горочки даже толкать не надо, она сама заведется через пару метров - проверено. Лично сам заводил и толкал раз 20-30 точно (некогда было ехать на ремонт - работы было валом в тот момент, поэтому и пришлось заниматься такой ерундой).

Тоже интересно 9тыс за какой стартер. Я себе за 3000 взял бу валео

Взял новый стартер Valeo для мотора K4M. Просто он был в наличии в сервисе. Говорят, что давно у них был негативный опыт установки китайских. Возврат 80%.
Заморачиваться с ремонтом не было ни времени, ни желания. По стоимости вышло бы на 4 тысячи дешевле и на два-три дня дольше. А тут праздники, запланированные поездки и прочее. Решил взять новый.
Машина никогда так не заводилась.

На Lada Largus устанавливаются стартеры Valeo D7E47 и Mitsubishi M000T46371ZT, имеющие характеристики: мощность - 0.85 kW, напряжение - 12V, вес 3,5 кг.

Примечание:
Каталожные номера стартера на двигатели K4M и K7M см. здесь и здесь и здесь.
Для двигателей ВАЗ-21129 и 11189 - здесь

На двигателях K4M и K7M cтартер установлен на картере сцепления с задней стороны двигателя.
А на двигателях ВАЗ-21129 и 11189 стартер устанавливается на картере сцепления спереди по ходу движения автомобиля.

Стартер VALEO: 1 – задняя крышка; 2 – контактные болты; 3 – управляющий вывод тягового реле; 4 – тяговое реле; 5 – корпус стартера; 6 – передняя крышка

Стартер Valeo, устанавливаемый на Lada Largus с двигателями ВАЗ-21129 и 11189

Стартер MITSUBISHI: 1 – шестерня привода; 2 – передняя крышка; 3 – тяговое реле; 4 – управляющий вывод тягового реле; 5 – контактные болты; 6 – задняя крышка; 7 – корпус

Снятие стартера на двигателях K4M и K7M

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, или яму. Затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ "на 10").

Снять кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора (отвертка плоская).

Отвернуть две гайки 1, рисунок 3-1, крепления расширительного бачка 2 (ключ "на 10").

Рисунок 3-1 - Крепление расширительного бачка:
1 - гайка крепления расширительного бачка; 2 - расширительный бачок

Снять и отвести в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.

Рисунок 3-2 - Отсоединение тросов привода выбора и переключения передач:
1 - шарниры тросов выбора и переключения передач

Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JR 5:

- отсоединить шарниры 1, рисунок 3-2, тросов выбора и переключения передач от коробки передач (отвертка плоская);

- нажать с двух сторон на фиксаторы и отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.

Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JH3:

- снять чехол 1, рисунок 3-3, шарнира тяги привода переключения передач;

- отвернуть болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снять дистанционную втулку и отсоединить тягу (ключ "на 10").

Рисунок 3-3- Отсоединение тяги привода переключения передач:
1 - чехол; 2 - болт крепления тяги привода переключения передач

Отвернуть три болта 1, рисунок 3-4, крепления стартера (головка "на 13", вороток трещоточный, удлинитель).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-5, крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3 (головка "на 13", вороток трещоточный, удлинитель).

Отвернуть болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5 (головка "на 17", вороток трещоточный, удлинитель).

Снять кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.

Рисунок 3-5 - Снятие стартера:
1 - стартер; 2 - гайка крепления кронштейна к впускному коллектору; 3 - впускной коллектор; 4 - кронштейн крепления впускного коллектора к блоку цилиндров; 5 - блок цилиндров; 6 - болт крепления кронштейна к блоку цилиндров

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-7, и отсоединить жгут 1, рисунок 3-6, проводов системы зажигания от стартера 3 (головка "на 10", вороток трещоточный, удлинитель).

Рисунок 3-6 - Крепление жгута проводов системы зажигания:
1 - жгут проводов системы зажигания; 2 - кронштейн крепления жгута проводов; 3 - стартер

Рисунок 3-7 - Отсоединение жгута проводов от стартера:
1 - жгут проводов; 2 - гайка кронштейна крепления жгута проводов к стартеру; 3 - гайка крепления провода электромагнитного реле стартера; 4 - гайка крепления провода стартера; 5 - стартер

Отвернуть гайку 4, рисунок 3-7, крепления провода стартера 5 (головка вороток трещоточный, удлинитель).

Отсоединить провод стартера.

Отвернуть гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5 (головка 8, вороток трещоточный, удлинитель).

Установить стартер в порядке обратном снятию.

При этом моменты затяжки резьбовых соединений:

- болт крепления стартера - 44 Н.м (4,4 кгс.м);

- гайка крепления провода стартера - 8 Н.м (0,8 кгс.м);

- гайка крепления провода электромагнитного реле стартера - 5 Н.м (0,5 кгс.м);

- болт крепления тяги привода переключения передач - 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).

Присоединить клеммы к аккумуляторной батарее

Видео

Снятие стартера на двигателях ВАЗ-21129 и 11189

Установите автомобил на ремонтную яму / подъёмник

Отсоедините клемму "-" АКБ.

Снять защиту картера (при наличии, см. тут) и брызговик двигателя (см. тут)

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МКП

Отвернуть два болта крепления и снять цилиндр сцепления. (ключ "на 13")
При этом отсоединять трубку гидропривода не нужно. Подвесить цилиндр на проволоку или верёвку.

Рисунок 1: - Цилиндр сцепления и его крепление: 1 - болт; 2 - цилиндр сцепления; 3 - трубка гидропривода сцепления; 4 - кронштейн цилиндра сцепления; 5 - КПП; 6 - вилка выключения сцепления

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ

Отвернуть гайку 1 (ключ "на 13"), рисунок 2, и отсоединить от тягового реле стартера 4 клемму 2 и разъём 3 проводки .

Рисунок 2: 1 - гайка; 2 - клемма переднего жгута проводки; 3 - колодка жгута проводов переднего к стартеру; 4 - стартер

Отвернуть три болта 1 (Torx Е10), рисунок 3, снять кронштейн 2 крепления цилиндра сцепления (для автомобилей с МКП) и стартер .

Рисунок 3: 1 - болт; 2 - кронштейн крепления цилиндра сцепления; 3 - стартер

Установка

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ

Установить стартер (а для автомобилей с МКП и кронштейн цилиндра сцепления) и закрепить его тремя болтами.

Момент затяжки болтов 18. 24 Н.м.

Присоединить к тяговому реле стартера клемму и колодку жгута проводки.

Момент затяжки гайки крепления клеммы жгута проводки к тяговому реле стартера 18. 24 Н.м.

2.6.5 Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M) / Renault Megane 2

Открутите болт крепления глушителя шума впуска двигателя и отводящий воздухопровод воздушного фильтра (двигатель К4М).

Рено меган 2 как снять стартер Стартёр Рено Меган 2 Маленький, простой, но немного глючный: двигатель Renault 1.4 (K4J) Расположение датчиков двигателей Рено 1,4 1,6 2,0 (K4J, K4M, F4R) РЕНО МЕГАН 2 НЕ ЗАВОДИТСЯ ПРИЧИНА И УСТРАНЕНИЕ

Другие материалы раздела

Снятие и установка генератора (все двигатели)

Снятие Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите.

Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M)

Снятие ПРИМЕЧАНИЕ Обязательно заменяйте шкив генератора с размыкающей муфтой таким же шкивом. Снимите генератор. Рис. 2.266.

Система запуска и зарядки

Общие сведения Снятие и установка генератора (все двигатели) Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M) Снятие и установка стартера (.

Общие сведения

Автомобили Megane II оснащены генераторами с внутренней вентиляцией, с встроенным регулятором напряжения и сигнальной лампой, которая загорается и.

Свечи зажигания (все двигатели)

Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)

Снятие Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите.

Снятие и установка катушек зажигания (все двигатели)

Силовой модуль встроен в ЭБУ системы впрыска. В системе зажигания используются те же датчики, что и в системе впрыска. Рис. 2.276. Катушка и.

Снятие и установка стартера (двигатель F4R)

Снятие Чтобы снять стартер, необходимо снять двигатель. Снимите каталитический нейтрализатор. Открутите болты крепления теплового экрана и снимите.

2.6.6 Снятие и установка стартера (двигатель F4R) / Renault Megane 2

Рис. 2.273. Снятие теплового экрана и подкоса каталитического нейтрализатора: 1 – болты крепления теплового экрана; 2 – подкос каталитического нейтрализатора

Рено меган 2 как снять стартер Рено Меган 2 . Снять стартер . про стартер на меган2 Стартёр Рено Меган 2 РЕНО МЕГАН 2 НЕ ЗАВОДИТСЯ ПРИЧИНА И УСТРАНЕНИЕ

Другие материалы раздела

Снятие и установка генератора (все двигатели)

Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M)

Система запуска и зарядки

Общие сведения

Свечи зажигания (все двигатели)

Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)

Снятие и установка катушек зажигания (все двигатели)

Снятие и установка стартера (двигатель F4R)

Список совместимости

Оригинальный элемент, устанавливаемый с завода, в списках будет выделен другим шрифтом. Стоит помнить, что Логаны в РФ производятся с 2005 года, и вариантов с завода может быть несколько.

8200 815 083 (Renault)
7700 274 303 (Renault)
8200 590 412 (DACIA)
STV1276 или STV1276RB (KRAUF)
STV1276RB (Motorherz)
220399 (Messmer)
220399 (ERA, Италия)
IR9411 (Protech)
ST11112 (FENOX)
CS1276 (HC-parts)
113932 (CARGO)
458 179 (VALEO)
8EA 738 081-001 (HELLA)
M000T46371ZT (Mitsubishi)

Мощность стартёра равна 0,85 кВт, если говорить об оригинальной версии.

Всё, что совместимо с 16-ю клапанами

Двигатель 16-клапанный К4М (1,6):

8200 266 777G (Renault)
438 163 или 458 179, также TS10E1, TS10E3 (VALEO)
AXS9274 (Automotor France)
2-2873-VA (WAI, Тайвань/Китай)
220399 (Messmer)
LRS02483 (TRW)
A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
8080180 (FRIESEN)
0-986-022-810 (BOSCH)
S80180N (QUINTON HAZELL, Англия)

Один из трёх: выбор нового стартёра, пример на видео

Признаки неисправности разных элементов

Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:

Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.

Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство

Неисправный стартёр можно отремонтировать, найдя и заменив в нём вышедшую из строя деталь. Но проще выполнить замену узла в сборе. К тому же, поломка чаще вызывается общим износом. И менять одну-две детали будет бессмысленно.

Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.

Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17

Чтобы выполнить замену, проводят действия:

Номера втягивающих реле:

16 кл.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
8 кл.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Снимаем и устанавливаем модуль стартёра

Найдите, где именно находится стартёр. Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия:

Рисунки и фото представлены здесь:

Изучите, что именно нужно сделать, и только затем приступайте к замене. Установку узла проводят в обратном порядке.

Перед тем, как откручивать гайки, всегда очищайте резьбовую поверхность. Для этого используется щётка, ветошь и ластик. Жидкость WD-40 наносить на медь запрещается!

Ниже перечислены значения тяговых усилий:

Выполнение замены на 16-клапанном двигателе

Убедитесь, что клемма АКБ снята;
Установите автомобиль на яму и проведите шаги 1-3 из предыдущей главы: перемычку (скобу) снимают, две клеммы отключают и отводят от стартёра;
Нужно будет отсоединить патрубок воздуховода: снимают резиновый хомут, отцепив его от фиксирующего лепестка, а затем убирают сам патрубок (рис. 1 и рис. 2);
Лучше избавиться и от короба – он легко снимается рукой (рис. 3);
Два шланга с тосолом (о замене ОЖ здесь), мешающие доступу к винтам крепления, надо осторожно отодвинуть в сторону (вправо) (про выбор антифриза тут);
Дальше выполняется шаг 5, указанный в главе выше.

Кто не знает, как снять воздуховод, может ознакомиться с фото:

Надеемся, здесь всё понятно. Ждём комментариев.

Советы по автохимии

Средство WD-40 – это растворитель ржавчины. А применять его нужно с большой осторожностью. Например, при попадании средства на краску (эмаль) лучше оттереть его водой. В крайнем случае, подойдёт и технический спирт. А основное, что нужно знать – состав WD-40 плохо совместим с медью. Хотя бы потому, что он не проводит ток.

Концерн Renault выпускает свой фирменный заменитель WD-40 – аэрозоль под номером 7711429449. Ёмкость упаковки равна 400 мл.

Для чистки меди больше подходят специальные химические средства. Они так же, как WD-40, поставляются в аэрозольном баллоне.

Три варианта чистящих средств (медь)

60 либо 100 (спрей 200/400 мл) – кислота-растворитель;
WL – смывка для кислоты;
61 – защитный состав.

Простым заменителем всех указанных средств является следующая смесь: бензин + этиловый спирт (50/50). Также можно использовать ластик – им легко вычищают все прорези, не повреждая металл.

Читайте также: