Где находится стартер 1кз
не заводится 1kz ⇐ HiAce. Неисправности и ремонт
Модератор: RANGER
здравствуйте. у меня такая проблема .перестала заводится granvia 1997 г на улице -10 засаживаю 2 аккумулятора бесполезно нагреваю подогревателем до 40 10-15 сек заводится нагреваю до 60 с полоборота . свечи проверил работают . питание тестером проверил подается сначала 12v 5-7 сек 8v потом щёлкают релюшки вообщем всё как и раньше только теперь не заводится . машинка у меня 3 года такого раньше небыло -30 с пол пинка .предохранители все проверил, целые ,гонял на диагностику ошибок нет. посоветуйте что могло случится!
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
предохранители я проверил . если бы проводка то на горячую было бы тоже самое . а не может это какой нибудь клапан на насосе забится или сеточка ?
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
вдруг так резко забиться - точно не могло. Вот по той ссылке, что я дал, проверить первым делом прохождение +12В по цепям релюшек до ЭБУ, с ЭБУ управляющий +12v на MREL на реле MAIN,а от контактов реле MAIN к контакту +B блока ЭБУ, наличие массы при включенном зажигании на контакте SVR, а лучше сразу проверить наличие +12В на разъеме прямого питания клапана отсечки при старте и пуске (не со стороны ЭБУ. )
Кроме того, очень важно проверить пару важных для пуска вещей - наличие исправных датчиков и проводки подключения к ним: положения коленвала и датчика скорости вращения двигателя на ТНВД
450861644 - моя аська для быстрой связи, стучись, - совместно решим проблему.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Завтра надо было выезжать в путь.
Ехал по городу, вдруг загорелись все лампочки на приборной панели. Я остановился, выключил свет, печку, постоял секунд 20 и заглушил.
Сейчас от зажигания стартер мотор крутит, но не заводит. Солярка в норме, топливо в топливном фильтре есть.
Что делать, притащил на галстуке во двор.
Что делать. Помогите. Куда в первую очередь залезть?
Завтра собирался в длинную поездку((((
Я стою фактически рядом с машиной, ткните что смотреть?
Уже посмотрел все предохранители(вытаскивал и смотрел)-целые. Визуальный осмотр датчиков и проводки на движке ничего не выявил.
Снял крышку под водительским сиденьем-к генератору вроде все провода живы.
Куда еще залезть? Что делать то?
Ремень генератора прогибается от нажатия-как должно быть натянуто?
Из прочтения тем на форуме, понял что возможно проблема с генератором.
Вопрос какая и как ее определить?
Повторюсь-при загорании всех лампочек двигатель работал. Я его заглушил и больше не смог завестись(.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Спасибо, что ответили, я уж думал тему удалили просто.
От Братска. наверное да. Это 450 км от Новосибирска, г.Горно-Алтайск.
Расстроился, что не поехал как собирался, но сейчас думаю что хорошо, что дома сломалось, а не на трассе за 5000 км от дома.
Тестер если честно видел только на картинках на форуме(.
Читаю статью, чувствую придется тащить на галстуке к электрикам
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
forall720, неужели все совсем так плохо?
Проверь первым делом все предохранители (EFI, IG) в том числе и силовые в отсеке АКБ (ALT и т.д.), затем разъемы и проводку датчиков на крышке ТНВД и датчика положения коленвала.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Предохранители проверил(на аккуме и под рулевой колонкой). Визуально все целые.
Проводка тоже, а вот как проверять разъемы? Подгорели или нет?
Датчик коленвала не нашел(.
Еще ремень генератора(читаю сча тему про генераторы), слабо натянут. Думаю подтянут но не знаю как он должен быть натянут.
Вчера днём было что не сперого разу тоже завёлся,с третьего,темпер -11,доехали до гостей,погостили,вышли ужо -20,блин завёлся с первого раза!Непонятки(что не спервого раза),такие были и в субботу там вообще тепло было -1!
так, говорите свечи проверяли. а как проверяли то?
наличие напряжения на шине свечей еще не говорит об их работоспособности.
как минимум снять эту шину и померять сопротивление каждой свечи.
как максимум - выкрутить свечи и напрмую зацепить к акуму и посмотреть как накаляются. пятнами или равномерно, быстро или медлено, до красна или как попало.
только выкручивать их аккуратно - они керамические, могут обломиться от нагара.
Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD
Без свечей конечно трудно пускается дизель, даже летом. Но я пускал LD20 без свечей в +5. ремонтироали ТНВД и по незнанию воткнули всё на одну шину (там вычурная схема подключения 6 вольтовых свечей) и спалили предахранительна 65А. Я пркатически поадил аккмулятор в ноль, но всё таки запустился.
На улице было примерно + 5.
В общем на свечи думать можно конечно, но мне кажется не тут собачка зарыта.
А вообще меня КЗэт радует лёгкими пусками, в любой мороз с полпинка. Да и вообще у нас в Братске никто на прогрев их ни никогда не ставит, а не только я как оказалось, из разговоров с Хайсистами на 1KZ
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
Главное, чтоб антифриз был качественнй и проверенный, чтоб не раздавило систему, и моторное - синтетика. Аккум хороший и свечи накаливания нормально отрабатывали + топливо текучесть чтоб не потеряло и проходило через все преграды без лишнего сопротивления.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Ремонт стартера (Сурф-185)
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить?
Миниатюры
Обычно пропускает первый старт, но щелчок есть. Потом всё нормально.
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
.
умея такяже хрень, пока не разбирал.
Промой в бензине 28011. Там внутри 3 ролика с пружинками.
У меня было: щелкает, жужжит и только со 2 - 3 схватывает.
Скорее всего чистка (а лучше замена пятаков) поможет. Они часто неравномерно выгарают. В продаже их полно. Ну и сразу все остальное почистить,смазать. Особенно обрати внимание на передний подшипник,если есть люфт-меняй,чтобы потом второй раз не разбирать.
Если надо могу размер указать,кажется записивал где-то.
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить
У меня такиеже были симптомы со стартером, поменял боковые контакты обои (28226А и 28226) и центральный контакт(28235) и стало все нормально работать
что тема умерла.
в общем рассказываю, были на сурфе подобные проблемы.
сегодня перебрал стартер: шетки, и всякие там втулки в поряде.
разобрал электромагнитную муфту, а там цуко контакты силовые медные прогарели. в общем взял медную пластину от трансформатора, в течении получаса выточил новые контакты (они г образные), все собрал.. работает как новый.
Саш, сними, разбери. Сам увидешь, износ щеток или подгорели контакты ротора или еще что. Узел достаточно простой. Собрать/разобрать - пара часов делов.
Щетки советские не ставь. Долго не живут.
Вскрытие покажет. Разбери, проверь что в плохом состоянии то и меняй!
А так это на кофейной гуще!
Может Контакторы пушки, может пятак подгорели. А может и щёткам ламбец!
Добрался наконец-то до стартера. Причина - обгоревшие пятаки, особенно выгорел нижний. Медной шайбе на втулке втягивающего то же досталось немного. Её я зачистил и подровнял немного, а вот контакты я поставил новые. Продаются они в очень удобном ремнаборе раздельно на каждый контакт, который включает в себя пятак, болт, гайку, шайбу, прокладки и изолятор. Набор для верхнего контакта дополнительно включает новую крышку втягивающего.
Щетки оказались в нормальном состоянии, но довольно грязные. Их я протер и зачистил шкуркой (2500), внутри вытер всё от пыли.
Проверю теперь уже когда двигатель соберу ;-)
Миниатюры
не заводится 1kz ⇐ HiAce. Неисправности и ремонт
Модератор: RANGER
здравствуйте. у меня такая проблема .перестала заводится granvia 1997 г на улице -10 засаживаю 2 аккумулятора бесполезно нагреваю подогревателем до 40 10-15 сек заводится нагреваю до 60 с полоборота . свечи проверил работают . питание тестером проверил подается сначала 12v 5-7 сек 8v потом щёлкают релюшки вообщем всё как и раньше только теперь не заводится . машинка у меня 3 года такого раньше небыло -30 с пол пинка .предохранители все проверил, целые ,гонял на диагностику ошибок нет. посоветуйте что могло случится!
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
предохранители я проверил . если бы проводка то на горячую было бы тоже самое . а не может это какой нибудь клапан на насосе забится или сеточка ?
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
вдруг так резко забиться - точно не могло. Вот по той ссылке, что я дал, проверить первым делом прохождение +12В по цепям релюшек до ЭБУ, с ЭБУ управляющий +12v на MREL на реле MAIN,а от контактов реле MAIN к контакту +B блока ЭБУ, наличие массы при включенном зажигании на контакте SVR, а лучше сразу проверить наличие +12В на разъеме прямого питания клапана отсечки при старте и пуске (не со стороны ЭБУ. )
Кроме того, очень важно проверить пару важных для пуска вещей - наличие исправных датчиков и проводки подключения к ним: положения коленвала и датчика скорости вращения двигателя на ТНВД
450861644 - моя аська для быстрой связи, стучись, - совместно решим проблему.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Завтра надо было выезжать в путь.
Ехал по городу, вдруг загорелись все лампочки на приборной панели. Я остановился, выключил свет, печку, постоял секунд 20 и заглушил.
Сейчас от зажигания стартер мотор крутит, но не заводит. Солярка в норме, топливо в топливном фильтре есть.
Что делать, притащил на галстуке во двор.
Что делать. Помогите. Куда в первую очередь залезть?
Завтра собирался в длинную поездку((((
Я стою фактически рядом с машиной, ткните что смотреть?
Уже посмотрел все предохранители(вытаскивал и смотрел)-целые. Визуальный осмотр датчиков и проводки на движке ничего не выявил.
Снял крышку под водительским сиденьем-к генератору вроде все провода живы.
Куда еще залезть? Что делать то?
Ремень генератора прогибается от нажатия-как должно быть натянуто?
Из прочтения тем на форуме, понял что возможно проблема с генератором.
Вопрос какая и как ее определить?
Повторюсь-при загорании всех лампочек двигатель работал. Я его заглушил и больше не смог завестись(.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Спасибо, что ответили, я уж думал тему удалили просто.
От Братска. наверное да. Это 450 км от Новосибирска, г.Горно-Алтайск.
Расстроился, что не поехал как собирался, но сейчас думаю что хорошо, что дома сломалось, а не на трассе за 5000 км от дома.
Тестер если честно видел только на картинках на форуме(.
Читаю статью, чувствую придется тащить на галстуке к электрикам
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
forall720, неужели все совсем так плохо?
Проверь первым делом все предохранители (EFI, IG) в том числе и силовые в отсеке АКБ (ALT и т.д.), затем разъемы и проводку датчиков на крышке ТНВД и датчика положения коленвала.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Предохранители проверил(на аккуме и под рулевой колонкой). Визуально все целые.
Проводка тоже, а вот как проверять разъемы? Подгорели или нет?
Датчик коленвала не нашел(.
Еще ремень генератора(читаю сча тему про генераторы), слабо натянут. Думаю подтянут но не знаю как он должен быть натянут.
Вчера днём было что не сперого разу тоже завёлся,с третьего,темпер -11,доехали до гостей,погостили,вышли ужо -20,блин завёлся с первого раза!Непонятки(что не спервого раза),такие были и в субботу там вообще тепло было -1!
так, говорите свечи проверяли. а как проверяли то?
наличие напряжения на шине свечей еще не говорит об их работоспособности.
как минимум снять эту шину и померять сопротивление каждой свечи.
как максимум - выкрутить свечи и напрмую зацепить к акуму и посмотреть как накаляются. пятнами или равномерно, быстро или медлено, до красна или как попало.
только выкручивать их аккуратно - они керамические, могут обломиться от нагара.
Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD
Без свечей конечно трудно пускается дизель, даже летом. Но я пускал LD20 без свечей в +5. ремонтироали ТНВД и по незнанию воткнули всё на одну шину (там вычурная схема подключения 6 вольтовых свечей) и спалили предахранительна 65А. Я пркатически поадил аккмулятор в ноль, но всё таки запустился.
На улице было примерно + 5.
В общем на свечи думать можно конечно, но мне кажется не тут собачка зарыта.
А вообще меня КЗэт радует лёгкими пусками, в любой мороз с полпинка. Да и вообще у нас в Братске никто на прогрев их ни никогда не ставит, а не только я как оказалось, из разговоров с Хайсистами на 1KZ
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
Главное, чтоб антифриз был качественнй и проверенный, чтоб не раздавило систему, и моторное - синтетика. Аккум хороший и свечи накаливания нормально отрабатывали + топливо текучесть чтоб не потеряло и проходило через все преграды без лишнего сопротивления.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
прадо 120 с двигателем 1GR-FE
Стартер на автомобилях с автоматической коробкой передач включается через реле стартера (STA Relay) которое управляется блоком управления двигателем. Силовое питание на STA Relay подаётся с клеммы ST2 замка зажигания. Сигнал с клеммы ST1 замка зажигания через предохранитель STA (!) подаётся на блок управления двигателем и при наличии минуса с селектора положения АКПП (Neutral Start SW) блок управления двигателем включает стартер. В автомобилях с механикой Neutral Start SW нет, поэтому сигнал с клеммы ST1 замка зажигания подаётся на реле стартера.
Два типа стартеров устанавливались на прадо 120 с двигателем 1GR мощностью 1,6 и 2 KW
Снятие и ремонт стартера 1GR-FE
прадо 120 с двигателем 2TR-FE
Модели с двигателем 2TR отличаются от 1GR схемой включения стартера. Также стартер включается с помощью STA Relay, но реле стартера включается не блоком управления двигателем, а непосредственно от замка зажигания напрямую в моделяхх с МКПП, или через NEUTRAL Start SW в варианте с АКПП.
На 2TR применялся стартер 28100-75190 мощностью 1,6 KW.
Как снять стартер на прадо 120 2TR 2,7
прадо 120 с двигателем 1KD-FTV дизель D4D и 1KZ
Схема включения стартера на дизельных вариантах тойоты прадо 120. Принцип тот же что и на 2TR.
стартер 2,7kW стартер 3kW стартер 2,2kW
применяемость стартеров на дизельных тойота прадо 120
Ремонт стартера D4D Prado 120
Ремонт стартера (Сурф-185)
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить?
Миниатюры
Обычно пропускает первый старт, но щелчок есть. Потом всё нормально.
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
.
умея такяже хрень, пока не разбирал.
Промой в бензине 28011. Там внутри 3 ролика с пружинками.
У меня было: щелкает, жужжит и только со 2 - 3 схватывает.
Скорее всего чистка (а лучше замена пятаков) поможет. Они часто неравномерно выгарают. В продаже их полно. Ну и сразу все остальное почистить,смазать. Особенно обрати внимание на передний подшипник,если есть люфт-меняй,чтобы потом второй раз не разбирать.
Если надо могу размер указать,кажется записивал где-то.
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить
У меня такиеже были симптомы со стартером, поменял боковые контакты обои (28226А и 28226) и центральный контакт(28235) и стало все нормально работать
что тема умерла.
в общем рассказываю, были на сурфе подобные проблемы.
сегодня перебрал стартер: шетки, и всякие там втулки в поряде.
разобрал электромагнитную муфту, а там цуко контакты силовые медные прогарели. в общем взял медную пластину от трансформатора, в течении получаса выточил новые контакты (они г образные), все собрал.. работает как новый.
Саш, сними, разбери. Сам увидешь, износ щеток или подгорели контакты ротора или еще что. Узел достаточно простой. Собрать/разобрать - пара часов делов.
Щетки советские не ставь. Долго не живут.
Вскрытие покажет. Разбери, проверь что в плохом состоянии то и меняй!
А так это на кофейной гуще!
Может Контакторы пушки, может пятак подгорели. А может и щёткам ламбец!
Добрался наконец-то до стартера. Причина - обгоревшие пятаки, особенно выгорел нижний. Медной шайбе на втулке втягивающего то же досталось немного. Её я зачистил и подровнял немного, а вот контакты я поставил новые. Продаются они в очень удобном ремнаборе раздельно на каждый контакт, который включает в себя пятак, болт, гайку, шайбу, прокладки и изолятор. Набор для верхнего контакта дополнительно включает новую крышку втягивающего.
Щетки оказались в нормальном состоянии, но довольно грязные. Их я протер и зачистил шкуркой (2500), внутри вытер всё от пыли.
Проверю теперь уже когда двигатель соберу ;-)
Миниатюры
Читайте также: