Как разобрать ключ порше кайен
__________________
Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!
Открыть старый то не проблема даже если сломаеться а вот как это все потом поставить в новый его же тоже надо открывать.
Кто плскажет кто может зашить новый ключ. У официалов в Москве это стоит 3900 руб в регионах 1500 руб., кто зашьет не официально в москве за 1000 руб. )))))))
Ключ заклеен, разбирается фигово. Кто-то на форуме выкладывал как он его разобрал. Я не сильно напрягался в попытках расчленить корпус, но у мну не получилось, ломать не стал.
Тысяча рублей, Москва, программирование ключа на кай - кмк три несовместимые вещи. Одно точно не подходит к двум другим, как ни крути.
короче, парни, я разобрал ключ!
Дело было так:
1. решил я заказать корпус ключа на Ебэе, поскольку мой был изрядно потаскан ну впрочем как и у всех наверное
2. купил я его, шел около месяца. Волнения были, что не подойдёт или что дешевый китайчик - Ан нет, качество отменное и прекрасное.
Вот их сколько продается, главное обращать внимание, что у кого-то есть кнопка "паника" у кого-то нет.
Заказывайте то, что вам надо.
"Паника" и "безпаника" - НЕСОВМЕСТИМЫ
3. главная задачка была - разобрать старый. и это крайне сложно. это не росто тяжело или как говорят "туго", а именно ПЗДЦКАКТЯЖЕЛООООО.
4. короче распилили обычной ножовкой по периметру т.к. две половинки вставляются друг в друга как шип-паз глубиной до 5 мм, и разодрать его НЕРЕАЛЬНО!
Поэтому делаем аккуратно и стараемся на всковырнуть плату - иначе встреваем автоматически сами знаете на сколько
5. ну и АпогеЙ - все аккуратно встает на свои места, никаких китайских зазоров, главное аккуратно склеить потом, ну а поскольку у меня не было клея сразу под рукой, я сделал вот так
Фотки говно полное, т.к. я не фотограф.
слева видно старое тело
в комплекте: 2 половинки, крышка батарейки, новая личинка (я оставил свою), кнопка с пружинкой
результат
ЗЫ: брал вот у этого продавца - проверен!
Взял хоженого Каена 04 г.в. с единственным и хорошо пошорканным ключом. До такой степени, что кнопка-открывашка провалилась. Негоже поршеводу с таким ключом. Да и по своему богатому опыту знаю, что один единственный ключ от машины не есть хорошо.
Заказал на еБее 2 ключа. один с начинкой, второй без. Пришли сегодня. Первым делом заехал в мастерскую. жало проточить. За проточку содрали по 600 руб за штуку. Весь аргумент мастера: "Это же Порше!" Чем работа по Тойоте отличается от Порше. ума не приложу. Но за Тойотовский ключ берет 150 руб. Дал мне визитку. мол еще чипует ключи. Фамилия Лейбман. И я его еще пытался раскрутить почему на Порше дороже?
Позвонил электрикам, которые грозились "прописать" новый ключ. Услышал ценник - 5000 руб. Однако. Видимо там тоже одни Лейбманы работают. Ладно. "прописка" этого ключа подождет.
Взял свой старый ключ. вскрыл. Это не так сложно оказалось. "Пилите, Шура, пилите!" не понадобилось. тоненькой малюсенькой отверткой поддел там, поддел сям. оторвал нижнюю крышку. Платка не прикручена ничем. Просто переставил в новый корпус . Само жало хитро ставиться. его надо пару оборотов накрутить по часовой. чтоб потом по нажатию на кнопку выскакивало жало. Посадил сразу на клей, потому что пружинка внутренняя хорошо распирала и защелки не держали достаточно прочно. Теперь у меня два новых ключа, но один еще надо будет прошить. На фото старый и новый ключ.
__________________
Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!
Открыть старый то не проблема даже если сломаеться а вот как это все потом поставить в новый его же тоже надо открывать.
Кто плскажет кто может зашить новый ключ. У официалов в Москве это стоит 3900 руб в регионах 1500 руб., кто зашьет не официально в москве за 1000 руб. )))))))
Ключ заклеен, разбирается фигово. Кто-то на форуме выкладывал как он его разобрал. Я не сильно напрягался в попытках расчленить корпус, но у мну не получилось, ломать не стал.
Тысяча рублей, Москва, программирование ключа на кай - кмк три несовместимые вещи. Одно точно не подходит к двум другим, как ни крути.
короче, парни, я разобрал ключ!
Дело было так:
1. решил я заказать корпус ключа на Ебэе, поскольку мой был изрядно потаскан ну впрочем как и у всех наверное
2. купил я его, шел около месяца. Волнения были, что не подойдёт или что дешевый китайчик - Ан нет, качество отменное и прекрасное.
Вот их сколько продается, главное обращать внимание, что у кого-то есть кнопка "паника" у кого-то нет.
Заказывайте то, что вам надо.
"Паника" и "безпаника" - НЕСОВМЕСТИМЫ
3. главная задачка была - разобрать старый. и это крайне сложно. это не росто тяжело или как говорят "туго", а именно ПЗДЦКАКТЯЖЕЛООООО.
4. короче распилили обычной ножовкой по периметру т.к. две половинки вставляются друг в друга как шип-паз глубиной до 5 мм, и разодрать его НЕРЕАЛЬНО!
Поэтому делаем аккуратно и стараемся на всковырнуть плату - иначе встреваем автоматически сами знаете на сколько
5. ну и АпогеЙ - все аккуратно встает на свои места, никаких китайских зазоров, главное аккуратно склеить потом, ну а поскольку у меня не было клея сразу под рукой, я сделал вот так
Фотки говно полное, т.к. я не фотограф.
слева видно старое тело
в комплекте: 2 половинки, крышка батарейки, новая личинка (я оставил свою), кнопка с пружинкой
результат
ЗЫ: брал вот у этого продавца - проверен!
Взял хоженого Каена 04 г.в. с единственным и хорошо пошорканным ключом. До такой степени, что кнопка-открывашка провалилась. Негоже поршеводу с таким ключом. Да и по своему богатому опыту знаю, что один единственный ключ от машины не есть хорошо.
Заказал на еБее 2 ключа. один с начинкой, второй без. Пришли сегодня. Первым делом заехал в мастерскую. жало проточить. За проточку содрали по 600 руб за штуку. Весь аргумент мастера: "Это же Порше!" Чем работа по Тойоте отличается от Порше. ума не приложу. Но за Тойотовский ключ берет 150 руб. Дал мне визитку. мол еще чипует ключи. Фамилия Лейбман. И я его еще пытался раскрутить почему на Порше дороже?
Позвонил электрикам, которые грозились "прописать" новый ключ. Услышал ценник - 5000 руб. Однако. Видимо там тоже одни Лейбманы работают. Ладно. "прописка" этого ключа подождет.
Взял свой старый ключ. вскрыл. Это не так сложно оказалось. "Пилите, Шура, пилите!" не понадобилось. тоненькой малюсенькой отверткой поддел там, поддел сям. оторвал нижнюю крышку. Платка не прикручена ничем. Просто переставил в новый корпус . Само жало хитро ставиться. его надо пару оборотов накрутить по часовой. чтоб потом по нажатию на кнопку выскакивало жало. Посадил сразу на клей, потому что пружинка внутренняя хорошо распирала и защелки не держали достаточно прочно. Теперь у меня два новых ключа, но один еще надо будет прошить. На фото старый и новый ключ.
И так для начала нам понадобиться новый корпус, купить его можно у нас в разделе Магазин.
Далее садимся за стол, берем наш ключ, отвертку или что то острое главное не поранится.
У нашего ключа открываем заднюю крышку и вытаскиваем батарейку
Затем отвертку аккуратно вбиваем клином в верхней части, Внимание! главное не повредить плату внутри ключи и самому не пораниться.
Потом с другой стороны так же
И затем корпус размазываем на 2 части
Вот что получилось
Вытаскиваем плату, при необходимости перепаиваем кнопки на плате.
Затем ставим плату в новый корпус стандартный или Bentley style
Вот так выглядит корпус Bentley style
Для сравнения старый и новый корпус
И так для начала нам понадобиться новый корпус, купить его можно у нас в разделе Магазин.
Далее садимся за стол, берем наш ключ, отвертку или что то острое главное не поранится.
У нашего ключа открываем заднюю крышку и вытаскиваем батарейку
Затем отвертку аккуратно вбиваем клином в верхней части, Внимание! главное не повредить плату внутри ключи и самому не пораниться.
Мы продолжаем нашу серию веб-материалов о том, что может застрять в вашей машине. Узнав, почему крышка топливного бака или капот может застрять, сегодня мы рассмотрим, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Porsche Cayenne . Особенно досадно то, что застрявший цилиндр зажигания не дает вам завести машину и, следовательно, использовать ее. Поэтому мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно быстрее. Для этого сначала мы расскажем вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем, во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Porsche Cayenne? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Porsche Cayenne.
Для чего нужен замок зажигания моего Porsche Cayenne?
замок зажигания вашего Porsche Cayenne это часть безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он устанавливается на рулевую колонку вашего автомобиля, созданного в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Porsche Cayenne путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не распознает ключ от машины. Он тесно связан с выключателем стартера, который включает в себя замок ключа и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто имеем в виду ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.
Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Porsche Cayenne?
- Регулярный износ цилиндра зажигания вашего Porsche Cayenne : Как мы заявляли ранее, со временем компоненты неймана могут заклиниваться или заполняться пылью или мелкими частицами снаружи, которые будут препятствовать его правильной работе. В этом случае у вас должны возникнуть проблемы с вставкой и поворотом ключа до того, как он полностью заблокируется.
- Неисправный компонент системы зажигания вашего Porsche Cayenne: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы упоминаем нейман, который мы часто включаем, цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
- Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Porsche Cayenne: Наконец, последняя возможность, и это более или менее очевидно, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашей машины раньше, он мог исказить внутренние компоненты и, таким образом, сломать нейман.
Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Porsche Cayenne?
- Ствол зажигания заблокирован из-за вывернутого ключа: Если у вас закручен ключ, то логично, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте аккуратно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте копию ключа.
- Цилиндр зажигания Если neiman вашего Porsche Cayenne забился из-за примесей : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать некоторое время, он должен разблокировать neiman вашего Porsche Cayenne.
Если вам нужны дополнительные руководства по Porsche Cayenne, перейдите на наш Porsche Cayenne категория.
И так для начала нам понадобиться новый корпус, купить его можно у нас в разделе Магазин.
Далее садимся за стол, берем наш ключ, отвертку или что то острое главное не поранится.
У нашего ключа открываем заднюю крышку и вытаскиваем батарейку
Затем отвертку аккуратно вбиваем клином в верхней части, Внимание! главное не повредить плату внутри ключи и самому не пораниться.
Потом с другой стороны так же
И затем корпус размазываем на 2 части
Вот что получилось
Вытаскиваем плату, при необходимости перепаиваем кнопки на плате.
Затем ставим плату в новый корпус стандартный или Bentley style
Вот так выглядит корпус Bentley style
Для сравнения старый и новый корпус
И так для начала нам понадобиться новый корпус, купить его можно у нас в разделе Магазин.
Далее садимся за стол, берем наш ключ, отвертку или что то острое главное не поранится.
У нашего ключа открываем заднюю крышку и вытаскиваем батарейку
Затем отвертку аккуратно вбиваем клином в верхней части, Внимание! главное не повредить плату внутри ключи и самому не пораниться.
Читайте также: