Где находится сигнал ситроен с3
В 2009 году стартовали продажи второго поколения автомобиля В-класса Citroen C3. В отличие от первого поколения, машина выпускалась только в виде пятидверного хэтчбека. Он получил новый дизайн кузова. Фактически новинка вобрала в себя лучшие разработки других моделей французского производителя: оптику от C5, передок от DS3. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен С3 второго поколения (кузов A51) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится около аккумуляторной батареи.
Общий вид блока.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Питание компьютера двигателя, реле управления электровентилятором, основное репе многофункционального компьютера двигателя, насос впрыска (Дизель) | 20 |
| F2 | Звуковой сигнал | 15 |
| F3 | Омыватель переднего и заднего стекол | 10 |
| F4 | Дневное освещение | 20 |
| F5 | Подогреватель дизтоплива (Дизель), насос при подаче добавки дизтоплива (Дизель), расходомер (Дизель), электромагнитный клапан EGR (Дизель), предохранитель бензонасоса (1,1 i и 1,4i), подогреватель системы сбора картерных газов и электроклапаны (VTi) | 15 |
| F6 | Компьютер систем ABS/ESP, дублирующий контактор стоп-сигналов | 10 |
| F7 | Электрический усилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач | 10 |
| F8 | Выключатель стартера | 25 |
| F9 | Блок коммутации и защиты (Дизель) | 10 |
| F10 | Подогреватель дизтоплива (Дизель), подогреватель системы сбора картерных газов (1,1i, 1,4i и Дизель), топливный насос (VTi), инжекторы и катушки зажигания (бензиновый двигатель), управляемый термостат и электроклапан прокачки адсорбера (1,1 i и 1,4i) | 30 |
| F11 | Электровентилятор системы кондиционирования | 40 |
| F12 | Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла | 30 |
| F13 | Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания) | 40 |
| F14 | Электропитание клапана Valvetronic (VTi) | 30 |
| F15 | Правая фара дальний свет | 10 |
| F16 | Левая фара дальний свет | 10 |
| F17 | Левая фара ближний свет | 15 |
| F18 | Правая фара ближний свет | 15 |
| F19 | Лямбда-зонды и электромагнитные клапаны (VTi), электромагнитные клапаны (Дизель) электромагнитные клапаны EGR (Дизель) | 15 |
| F20 | Насосы, управляемый термостат (VTi), датчик наличия воды в дизтопливе (Дизель) | 10 |
| F21 | Электропитание вентилятора системы охлаждения, ABS/ESP | 5 |
| Тип MAXI | ||
| MF1 | Электровентилятор системы охлаждения | 60 |
| MF2 | Насос ABS/ESP | 30 |
| MF3 | Электромагнитные клапаны систем ABS/ESP | 30 |
| MF4 | Электропитание интеллектуального коммутационного блока | 60 |
| MF5 | Электропитание интеллектуального коммутационного блока. | 60 |
| MF6 | Нет | — |
| MF7 | Блок предохранителей салона. | — |
| MF8 | Нет | — |
В салоне
Находится с водительской стороны, внизу панели приборов.
Для доступа нужно снять часть приборной панели.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока Citroen C3 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Очиститель заднего стекла. | 15 |
| F2 | Нет | — |
| F3 | ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей | 5 |
| F4 | Кондиционер, контактор сцепления, зеркало заднего вида с электро-хромовым покрытием, насос сажевого фильтра (Дизель), диагностический разъем, воздушный расходомер (Дизель) | 10 |
| F5 | Панель управления стеклоподъемниками, управление стеклоподъемник пассажира, электродвигатель переднего стеклоподъемника | 30 |
| F6 | Электродвигатель заднего стеклоподъемника и электродвигатель стеклоподъемника двери водителя | 30 |
| F7 | Плафоны освещения, подсветка перчаточного ящика, боковые плафоны индивидуального освещения | 5 |
| F8 | Многофункциональный дисплей, автомагнитола, навигационная система, приборная панель с часами, калькулятор охранной сигнализации, сирена охранной сигнализации | 20 |
| F9 | Автомагнитола (дополнительное оборудование), розетка 12 В, электропитание кронштейн переносной навигационной системы, предохранитель прикуривателя ситроен с3 | 30 |
| F10 | Подрулевые переключатели | 15 |
| F11 | Замок зажигания, диагностический разъем, калькулятор автоматической коробки передач | 15 |
| F12 | Датчик дождя/освещенности, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля | 15 |
| F13 | Основной контактор стоп-сигналов, коммутационный блок двигателя | 5 |
| F14 | Компьютер системы помощи при парковке, калькулятор подушек безопасности, панель приборов, автоматический кондиционер, USB Box, усилитель системы Hi-Fi | 15 |
| F15 | Блокирование замков | 30 |
| F16 | Нет | — |
| F17 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида | 40 |
| SH | Шунт PARC | — |
| Описание дополнительного блока под панелью приборов | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| FH36 | Коммутационный блок прицепа | 5 |
| FH37 | Нет | — |
| FH38 | Усилитель Hi-Fi | 20 |
| FH39 | Обогрев сидений | 20 |
| FH40 | Коммутационный блок прицепа | 30/40 |
С самого начала покупки автомобиля, жутко раздражал штатный звуковой сигнал особенно зимой, т.к. он попросту замерзал и работать отказывался. Нет, он работал, но звук пукающего сверчка на дороге воспринимали как…хотя нет Вы знаете, его никто не воспринимал, это я себя сейчас оправдываю))) А в некоторых ситуация он ой как был нужен. Полистав и почитав несколько разных блогов, наткнулся на замечательный пост одного из участников. Расписывать схему подключения я не буду, все есть в журналах, но подчеркну несколько особенностей и трудностей с которыми я столкнулся для дех, кто захочет поменять свой звуковой сигнал.
Итак, в качестве замены был выбран, а так же потребуется:
— Двух тоновый сигнал от Волги "Низкий — Высокий" тон.
Комплект для а/м Волга СОАТЭ С0302ДС0303Д1 — 1 шт. 843р.
— держатель предохранителя — 70р.
— предохранитель 20А — 10р.
— провод двухжильный монтажный Rexant 2,5* 3 метра — 120р.
— лента изоляционная 1 шт. — 75р.
— реле 4 контактное — 90р.
— колодка соединительная для реле — 32р.
— два разъема по типу "мама" — 24р.
— пластиковые хомуты — 70р.
Находится штатный сигнал справа внизу, между бампером и радиатором. Держится он на "Г" образном креплении к усилителю бампера автомобиля. Снимаем пластиковую защиту для доступа к звуковому сигналу. Откручиваем один болт, снимаем разъем и смотрим на маленькую "пипетку" которая пряталась там много лет. Без зазрения совести выбрасываем на помойку. Кстати, у меня стоял BOSH.
Вот так выглядит теперь в сравнении Штатный и Волговский сигнал. Разница когда берешь в руки я Вам скажу существенная и по размеру и по весу))) Демонтируем со старого сигнала крепление. Берем молоток и выпрямляем его, т.к. с данным креплением новый сигнал уже не влезет. Скажем немного дорабатываем.
Штатный сигнал был повернут ракушкой в сторону радиатора. Я так делать не стал, т.к. он попросту быстро соберет грязь и пыль. Направил ракушкой вниз. Внизу пластиковая защита, сзади радиатор, звук все равно будет отражаться от поверхностей и выходить в сторону отверстий бампера.
Ну и в противоположной стороне делаем такую же процедуру, т.к. вторая улитка справа уже не влезет. К большому сожалению оставил только провод для подключения, в комплекте креплений не было! На заметку для тех, кто будет менять!
Ну и самое главное, приятное подведение итогов. Уже с одной улиткой, звук достойный. Со штатным не сравнить. Найду второе крепление, поставлю вторую улитку, уверен звук будет бомба.
У кого какие идеи по поводу крепления. Нужна полоска см 12 и толщиной 2-3 мм. соответственно с отверстиями по разным сторонам. Пока не понимаю где достать такую, у кого какие идеи?
На прошлой машине у меня стояли дудки с элктрокомпрессором, мне нравилось. Сейчас же решил попробовать нечто другое.
Главный помощник.
Взял с собой своего маленького помощника и поехал в Русь. В магазине был приобретен
сигнал AL KHATEEB HN2002, 2-у тональный, 2-у рожковый, со встроенным компрессором + комплект электрика и разные приспособление.
комплект электрика
AL KHATEEB HN2002
И поехали мы на ближайшую подземную парковку.
Во время работы не делал фотографий, но постараюсь выйти из положения имеющимися фотографиями.
Для начала я выяснил где стоит сигнал, а стоит он под левой фарой(по ходу движения), прям в самом низу. достать сверху не как не получится, т.е. надо добираться с передней части авто, где есть заглушки декоративные.
Вот эту заглушку снимаем.
Далее сняв заглушку(методом сдергивания), мы видим наш штатный сигнал. Т.к. на него стоит 15 амперный предохранитель, я не стал сначала устанавливать реле.
Удлинил провода и обжал их клеймами, подключил к компрессору и проверил, что все работает. Потом начались судорожные поиски места установки, штатное место не годилось по двум причинам:
1) Там очень сыро, все провода были влажные.
2) Крепление надо пересверливать, штатное на болт м6, а нынешний на м10.
Пришлось установить рядом с левой фарой(точнее прямо к ней) прикрутив в нескольких местах стяжками. Понимаю, что колхоз, но мне надо было поездить временно так, чтобы определиться с качеством полученного и обдумать где и как потом лучше поставить, да и время было уже много, ребенок начал капризничать.
День я отъездил один с ним, ну при закрытом капоте не так громко, но чувствительно громче штатного. Думаю, что буду ставить второй, через реле и в другое место.
В 2002 году стартовали продажи первого поколения автомобиля В-класса Citroen C3. Его выпуску предшествовала концептуальная модель 1998 года — Lumiere, в которой прослеживались черты будущего хэтчбека серийного образца. Премьерный показ модели состоялся на Франкфуртском автосалоне 2001 года. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен С3 первого поколения (кузов F) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009, 2010 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства. Его исполнение может отличаться в зависимости от года выпуска авто.
| Схема моторного блока предохранителей (модели 2005 - 2010 года) | ||
|---|---|---|
| Вариант 1 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Вентилятор охлаждения | 20 |
| 2 | Клаксон | 15 |
| 3 | Электродвигатель насоса омывателя лобового стекла | 10 |
| 4 | Насос омывателя фар | 20 |
| 5 | Управление двигателем | 15 |
| или | ||
| Бензонасос | ||
| 6 | Усилитель руля | 10 |
| 7 | Распределение питания АКБ | 10 |
| 8 | Сигнал запуска | 15 |
| 9 | Система безопасности АБС/ESP | 10 |
| 10 | Управление двигателем | 30 |
| 11 | Отопитель/кондиционер | 40 |
| 12 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 13 | Распределение питания аккумуляторной батареи | 40 |
| 14 | — | |
| 15 | Дальний свет правой фары | 10 |
| 16 | Дальний свет левой фары | 10 |
| 17 | Ближний свет левой фары | 15 |
| 18 | Ближний свет правой фары | 15 |
| 19 | Управление двигателем | 15 |
| 20 | 10 | |
| 21 | АБС/ЕСП | 5 |
| MF1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30/50 |
| MF2 | Система ABS/ESP | 30 |
| MF3 | 30 | |
| MF4 | 60 | |
| MF5 | 60 | |
| MF6 | Электронный блок управления КПП | 30 |
| MF7 | 40 | |
| MF8 | Блок управления усилителем руля | 80 |
| Вариант 2 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Датчик наличия воды в дизтопливе | 20 |
| 2 | Гудок | 15 |
| 3 | Омыватель стекла | 10 |
| 4 | Фароомыватели | 20 |
| 5 | Топливный модуль | 15 |
| 6 | Усилитель руля | 10 |
| 7 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 10 |
| 8 | Стартер | 25 |
| 9 | Калькуляторы (ABS, ESP) | 10 |
| 10 | Устройства системы контроля двигателя (катушка зажигания, электромагнитный клапан, кислородный датчик, впрыск) — Прокачка абсорбера | 30 |
| 11 | Воздушный вентилятор | 40 |
| 12 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 30 |
| 14 | Воздушный насос (бензиновые двигатели) — Подогреватель дизельного топлива | 30 |
| 15 | Правый дальний свет | 10 |
| 16 | Левый дальний свет | 10 |
| 17 | Левый ближний свет | 15 |
| 18 | Правый ближний свет | 15 |
| MF1 | Вентилятор | 30/50/70 |
| Или | ||
| АКПП | ||
| MF2 | Модуль управления АБС | 30 |
| Модуль управления ЕСП | ||
| MF3 | Модуль управления ABS | 30 |
| Модуль управления ESP | ||
| MF4 | Салонный монтажный блок | 30 |
| MF5 | 60 | |
| MF6 | МКПП | 30 |
| MF7 | Салонный монтажный блок | 40 |
| Диодный модуль | ||
| MF8 | Электроусилитель руля | 80 |
| Схема элементов моторного блока (модели С3 2001-2005 года) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок предварительного подогрева дизельного двигателя — Датчик наличия воды в дизельном топливе — Датчик скорости — Фонари движения задним ходом — ЭБУ (АКПП, КПП типа SensoDrive) | 10 |
| 2 | Топливный модуль (бензонасос) | 15 |
| 3 | Электронные блоки управления (ЭБУ) (Система ABS, система ESP) | 10 |
| 4 | ЭБУ (система впрыска топлива, системы гидроусилителя рулевого управления) — Датчики (уровня охлаждающей жидкости в дизельном двигателе, системы круиз-контроля, стоп-сигналов, сцепления) — Реле КПП SensoDrive и АКПП — Блок дополнительной системы подогрева | 10 |
| 5 | Противотуманные фары | 15 |
| 6 | Стекло омыватель фар | 20 |
| 7 | Реле системы контроля двигателя — ЭБУ системы впрыска топлива | 20 |
| 8 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 9 | Правая фара ближнего света | 15 |
| 10 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 11 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 13 | Гудок | 15 |
| 14 | Стеклоомыватели | 10 |
| 15 | Устройства системы контроля двигателя (катушка зажигания, электромагнитный клапан, кислородный датчик, система впрыска топлива) — Топливный отстойник — Подогреватель дизельного топлива | 15 |
| 16 | Воздушный насос | 30 |
| 17 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 30 |
| 18 | Электровентилятор | 30/40 |
| MF1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| MF2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| MF3 | 30/50 | |
| MF4 | Многофункциональный блок управления 1 | 60 |
| MF5 | 70 | |
| MF6 | Подогрев сидений | 20/40/50 |
| MF7 | Замок зажигания | 30 |
| MF8 | Усилитель руля | 80 |
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны приборной панели, внизу за пластиковой крышкой.
Его исполнение, также как и моторного блока, зависит от года выпуска автомобиля.
Читайте также: