Где находится щуп мкпп киа
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage
2. Трансмиссионное масло
Проверка уровня масла в механической коробке передач
Примечание:
- Проверять каждые 60 000 км/4 года.
- При обнаружении утечки нужно устранить ее и проверить уровень масла.
1. Снимите защитный поддон моторного отсека.
2. Снимите пробку (А) маслоналивной горловины.
Коробка передач M6CF1
Коробка передач M6CF4
Коробка передач M6CF3-1
Коробка передач M6GF2
3. Проверьте состояние масла и убедитесь, что его уровень (A) соответствует спецификации.
4. Установите пробку (A) маслозаливной горловины.
Коробка передач M6CF1
Коробка передач M6CF4
Коробка передач M6CF3-1
Коробка передач M6GF2
Примечание:
Момент затяжки: 58,9~78,5 Н·м.
Имеющийся уплотнитель пробки маслозаливного отверстия нужно заменить новым (не используйте повторно.)
5. Установите защитный поддон моторного отсека.
Замена трансмиссионного масла
Примечание:
При нормальной эксплуатации замена трансмиссионного масла не требуется. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, замену трансмиссионного масла необходимо производить через каждые 120000 км пробега. К тяжелым условиям эксплуатации относятся:
- Вождение по пыльным грунтовым дорогам.
- Вождение в горных районах.
- Вождение в песчаных районах.
- Частые поездки на короткие расстояния.
- Более 50% движения в условиях сложного городского дорожного трафика по жаркой погоде (выше +30°С).
- Использование автомобиля в качестве патрульной машины, такси, коммерческого транспорта или для буксировки других автомобилей.
1. Снимите защитный поддон моторного отсека.
2. Выверните сливную пробку (A) и слейте масло, затем установите сливную пробку на место.
Коробка передач M6CF1
Коробка передач M6CF4
Коробка передач M6CF3-1
Коробка передач M6GF2
Примечание:
Момент затяжки: 58,9~78,5 Н·м.
Имеющийся уплотнитель пробки сливного отверстия масла нужно заменить новым (не используйте повторно.)
3. Выкрутите пробку (А) маслоналивной горловины.
Коробка передач M6CF1
Коробка передач M6CF4
Коробка передач M6CF3-1
Коробка передач M6GF2
4. Залейте в коробку передач трансмиссионное масло через заливное отверстие.
Примечание:
- Рекомендуемое масло: SAE 70W, API GL-4.
- Перечень масел моста с коробкой передач, утвержденных для применения KIA: SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W.
- Заправочная емкость: см. таблицу в начале главы.
- Убедитесь, что уровень (A) масла достаточный.
5. Установите пробку (A) маслозаливной горловины.
Коробка передач M6CF1
Коробка передач M6CF4
Коробка передач M6CF3-1
Коробка передач M6GF2
Примечание:
Момент затяжки: 58,9~78,5 Н·м.
Имеющийся уплотнитель пробки маслозаливного отверстия нужно заменить новым (не используйте повторно.)
Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической. Приемы проверки уровня в механической и автоматической коробках различны, поэтому показаны в отдельности для каждой коробки.
Для механической коробки передач применяйте трансмиссионные масла с параметрами не ниже API GL-4, SAE 75W-90.
Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость SK ATF SP-III.
Для проверки уровня масла в механической коробке передач и его доливки вам потребуется шприц.
Указатель уровня масла (щуп) в механической коробке передач установлен в маслоналивном отверстии, расположенном в верхней части картера коробки передач возле распределителя рулевого механизма.
1. Извлеките указатель (щуп) уровня масла из маслоналивного отверстия коробки передач, протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место (на фото воздушный фильтр и воздухоподводящий патрубок сняты для наглядности).
2. Повторно выньте указатель. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками (на фото метки показаны стрелками). Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
4. Шприцем залейте масло в коробку передач, контролируя уровень масла с помощью указателя.
Для проверки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач и ее доливки вам потребуется шприц.
На указатель уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач нанесены шкалы для проверки уровня на прогретой и холодной коробке.
1. Прогрейте жидкость в коробке передач до рабочей температуры (70–80 °С), совершив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.
4. Уровень рабочей жидкости в коробке передач проверяют по указателю (щупу), установленному в маслоналивном отверстии в верхней части картера коробки передач. Прежде чем вынуть указатель, удалите вокруг него грязь. При работающем на холостом ходу двигателе выньте указатель и проверьте состояние рабочей жидкости. По качеству и составу рабочей жидкости можно определить исправность коробки передач. Коробку следует отремонтировать при наличии хотя бы одного из следующих признаков снижения качества жидкости:
– запах горелого масла;
– значительное потемнение жидкости;
– заметно наличие большого количества металлических частиц в жидкости.
5. Вытрите указатель ветошью и вставьте в отверстие до упора.
Рис. 4.2 . Метки на указателе уровня рабочей жидкости (щупе) автоматической коробки передач
7. Если уровень не соответствует норме, долейте жидкость через маслоналивное отверстие шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше).
При проверке уровня и доливке рабочей жидкости не допускайте ее попадания на горячие детали выпускного коллектора: жидкость может воспламениться!
Недостаточный уровень рабочей жидкости может вызвать целый ряд нарушений работы автоматической коробки передач, так как в ее насос вместе с жидкостью будет поступать воздух. При попадании воздуха в жидкость возникают воздушные пузырьки, что приводит к колебаниям давления масла. Нестабильность давления приводит к задержке переключения передач, пробуксовке фрикционов и тормозов коробки.
Превышать нормальный уровень жидкости недопустимо. Жидкость, залитая в картер коробки передач сверх нормы, вспенивается зубчатыми передачами, что приводит к таким же нарушениям работы коробки, что и при недостаточном уровне жидкости, а также к быстрому ухудшению свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздушных пузырьков вызывает перегрев и преждевременное окисление жидкости, в результате чего нарушается нормальная работа клапанов, фрикционов и сервоприводов коробки.
Читайте также: