Где находится салонный фильтр уаз патриот 2020 года

Обновлено: 08.01.2025

Процесс замены салонного фильтра

В УАЗ Патриот 2014 замена салонного фильтра осуществляется с подготовки стандартного набора инструментов:

Отвертки;
Компрессора или пылесоса;
Нового фильтрующего элемент.

После подготовки можно приступать непосредственно к процессу смены запчасти. Пошаговая инструкция замены фильтрующего элемента со старой приборной панелью:

Открыть пассажирскую переднюю дверь транспортного средства.
Открыть бардачок.
Демонтировать нижний кожух.
Отвернуть по периметру саморезы.
Демонтировать корпус.
Расходник закрыт пластинами по сторонам. Необходимо открутить саморезы, чтобы вынуть фильтрующий элемент.
Оценить состояние детали.
Заменить старый расходник на новый.
Собрать в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция замены салонного фильтра на УАЗ Патриот с новой панелью:

Открыть пассажирскую переднюю дверь транспортного средства.
Открыть бардачок.
Демонтировать нижний кожух.
Отщелкнуть защелки по периметру.
Демонтировать корпус.
Расходник закрыт пластинами по сторонам, поэтому необходимо демонтировать защелки.
Оценить состояние использованной детали.
Заменить старый расходник на новый.
Собрать в обратной последовательности.

Процесс замены фильтрующего элемента в УАЗ Патриот завершен.

Расположение салонного фильтра

На дорестайлинговом УАЗ Патриот салонный фильтр находится за бардачком. Он располагается горизонтально и его прикрывает крышка, зафиксированная двумя шурупами.

Начиная с 2013 года для доступа к салонному фильтру на УАЗ Патриот нет необходимости снимать бардачок. Расходник размещен вертикально. Доступ к нему открывает крышка на защелках. Снимать ее удобно с пассажирского переднего сидения.

Инструкция по замене

Назначение воздушного фильтра салона – очищать воздух, поступающий с улицы внутрь автомобиля, от пыли, насекомых, пыльцы растений и других мелких частиц. При сильных загрязнениях, начинают потеть окна, уменьшается пропускная способность очищающего элемента, поступают неприятные запахи, плохо работает печка. Производители рекомендуют менять воздухоочиститель раз в год или через 10 тыс. км пробега.

Инструменты

Для проведения замены не нужно особых инструментов достаточно приготовить:

новый воздухофильтр;
отвертку;
приспособление для продувки воздуха или пылесос.

Если установлена новая панель приборов, то отвертка не нужна. Элемент для очистки воздуха состоит из большого количества слоев латексного материала, сложенного гармошкой, что увеличивает фильтрующую поверхность. Если он имеет покрытие с активированным углем, то поступающий в кабину воздух дополнительно очищается от неприятных запахов.

Новый фильтрующий расходный материал

Этапы

На современных УАЗ Патриот может быть установлена старая или новая приборная панель, в зависимости от этого меняется по-разному фильтр. Последовательность шагов для машин со старой панелью следующая:

Сначала следует открыть бардачок.
Затем необходимо снять кожух, который расположен в нише перчаточного ящика.
Далее нужно выкрутить саморезы.
Теперь можно снять корпусную деталь.

При установке следует обратить внимание, что воздушный поток на фильтрующем элементе должен совпадать по направлению с потоком воздуха вентиляционной системы.

Если в УАЗ Патриот установлена новая панель приборов, то чтобы поменять воздухоочиститель не нужно никаких инструментов. Заглушку удерживают специальные защелки, которые необходимо отогнуть. Действовать следует аккуратно, так как защелки можно по неосторожности отломать. Установив новый очиститель воздуха кабины, заглушку нужно вернуть на прежнее место.

Как устроен салонный фильтр?

Салонный фильтр состоит из нескольких слоев:

Материал с ячейками размером до 1 микрон. Предназначение: не пропускает частицы пыльцы растений и пыли;
Активированный уголь. Устраняет неприятные запахи в виде сажи и газов;
Электростатический материал. Улучшает качество кислорода.

На УАЗ Патриот замена салонного фильтра может осуществляться по-разному. Все зависит от типа приборной панели: старой или новой. В статье мы рассмотрим способ самостоятельной замены на обоих типах панели и поэтапно опишем технический процесс.

Функции фильтрующего элемента

Главная задача салонных фильтров, независимо от марки/модели транспортного средства, – очистка внешнего воздуха, направляемого в салон, от всего спектра загрязнителей, включая пыль, грязь, остатков растительности и мелких насекомых. Неприхотливый в эксплуатации, достаточно надёжный и простой в обслуживании, УАЗ Патриот лучше других справляется с бездорожьем, за что его и любят не только жители отдалённых от центра регионов, но и жители мегаполисов, предпочитающих выходные проводить на лоне природы. Отметим, что поездки по городу тоже трудно назвать беспроблемными, учитывая постоянные пробки и высокую загазованность дорог. Салонный фильтр с угольным слоем способен справляться и с такими угрозами, предохраняя водителя и пассажиров от вредных веществ, концентрация которых на запруженных городских дорогах многократно превышает ПДК.

Проблема состоит в том, что чем сильнее забиваются микропоры фильтровального элемента, тем хуже справляется со своими обязанностями СФ. Это означает, что уровень комфорта внутри салона будет постепенно ухудшаться, отражаясь на самочувствии пассажиров. Но страдать будут и компоненты климатической системы, поскольку им придётся работать в более нагруженном режиме. В отношении любых расходных материалов, используемых на транспортном средстве, существуют рекомендации от производителей касаемо периодичности их замены. Если говорить о фильтре салона УАЗ Патриот, то он как раз и является редким исключением: в руководстве пользователя ничего не говориться о том, через какое время производить замену. То есть выполнение этой операции автовладелец проводит на своё усмотрение.

Специалисты рекомендуют производить замену салонного фильтра УАЗ Патриот примерно каждые 20000 километров, а если режим эксплуатации автомашины тяжелый или экстремальный, то этот пробег нужно сократить вдвое или даже вчетверо. Строго говоря, соблюдать эти рекомендации не следует, если знать основные признаки, свидетельствующие о сильной загрязнённости фильтровального элемента, поскольку именно они являются основным ориентиром, а не какие-то абстрактные километры пробега.

Вот эти признаки критического загрязнения салонного фильтра УАЗ Патриот:

появление внутри машины неприятных запахов, идущих из дефлекторов, которые могут вызвать такие патологические состояния, как головная боль, раздражительность и другие расстройства;
повышенная запылённость воздуха, оборачивающаяся раздражением слизистых оболочек, развитием аллергии и некоторых заболеваний дыхательной системы;
запотевание всех окон вне зависимости от погодных факторов и состояния микроклимата внутри салона автотранспортного средства;
сбои в работе обогревателя системы вентиляции автомобиля.

В большинстве случаев производить замену следует, ориентируясь не на нормативные показатели, а принимая во внимание факторы, описанные выше, поскольку они говорят о фактической степени засорения фильтровального элемента. Недостаточная эффективность работы системы кондиционирования и штатного отопителя – тоже следствие существенного ухудшения пропускной способности системы вентилирования ТС. Игнорирование проблемы может привести к их преждевременной поломке. А поскольку салонный фильтр, особенно при тяжёлых режимах эксплуатации автотранспортного средства, загрязняется достаточно быстро, если его не менять, то проблемы с микроклиматом будут возникать на регулярной основе. Так что лучше этого не допускать и при появлении заметных симптомов загрязнённости немедленно заменить СФ. Тем более, что процедура это одна из самых простых при техобслуживании отечественного внедорожника.

Замена фильтра на автомобиле с новой панелью приборов

Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот после 2013 года выпуска представлена ниже.

Чтобы очистить воздух, поступающий в салон автомобиля, от пыли и другого мусора, в конструкции УАЗ Патриот установлен салонный воздушный очиститель. С течением времени он загрязняется, пропускная способность снижается, что негативно влияет на работоспособность кондиционера и отопительной системы. Чтобы этого не случилось, периодически выполняется замена салонного фильтра на УАЗ Патриот. Сделать ее самому совсем не сложно.

Расположение салонного фильтра на УАЗ Патриот

В зависимости от года выпуска автомобиля салонный очиститель расположен по-разному. В машинах до 2012 года элемент очистки воздуха находится за отсеком для мелких вещей. Устанавливался он горизонтально. Спрятан фильтр под крышкой, которая прикручивается двумя саморезами. Это не совсем удобно, поэтому разработчики изменили место установки салонного фильтрующего элемента. Начиная с 2013 года, чтобы добраться к расходнику, нет необходимости снимать бардачок. Фильтр стоит вертикально прямо перед пассажирским автокреслом под крышкой. Крепится она на специальных фиксаторах. Модели Патриот 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов оборудованы климатической установкой, которая следит за температурой воздуха в салоне автомобиля.

На задних сидениях есть обдув, который создает определенный комфорт для пассажиров зимой и летом. УАЗ Патриот выпускается с кондиционером американской компании Delphi.

Когда и как часто нужно менять?

Салонный фильтр является расходным элементом, который требует замены через определенное время. По инструкции данную деталь нужно менять через 20000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, бездорожье, проселочные дороги, где асфальтированные дороги большая редкость, то эту цифру рекомендуется уменьшать в 2 раза. Существуют конкретные признаки, которые подскажут водителю о необходимости замены фильтрующего материала.

При эксплуатации автомобиля рекомендуется обращать внимание на указанные факторы. Они укажут на фактическую степень загрязнения салонного фильтра.

Если вовремя не обратить на них внимание, это может привести к нарушению работы вентиляционной системы автомобиля, дискомфорту, преждевременному выходу из строя системы кондиционирования и дорогостоящему ремонту. Лучше не допускать этого и следить за состоянием фильтра, при необходимости, быстро его поменять на новый, учитывая, что данная процедура на УАЗ Патриот не занимает много времени.

Как правильно заменить салонный фильтр своими руками?

Путешествуя по дорогам, салонный фильтр постепенно засоряется, что рано или поздно приводит к неприятным последствиям. Чтобы этого избежать, необходимо следить за состоянием расходника и вовремя произвести замену. Поменять салонный фильтр в автомобиле УАЗ Патриот несложно, на это уходит 10-15 минут времени. На автомобиле в зависимости от года выпуска стоят две разные панели (старая и новая). От этого процедура замены отличается. До 2013 года, чтобы снять старый очиститель, необходимо вытаскивать перчаточный отсек (бардачок). Для этого:

Открывают вещевой отдел и очищают от всего лишнего.
Вынимают защитный кожух.
Выкручивают саморезы, удерживающие бардачок, при помощи крестообразной отвертки.
Снимают вещевой отсек.
Фильтр держит специальная планка-перемычка, прикрученная 2-мя саморезами. Их откручивают, снимают планку.
Теперь осторожно вынимают загрязненный фильтр, чтобы пыль не рассыпалась.
Далее устанавливают новый очиститель, выполняя процедуру в обратной последовательности.

При монтаже нового расходника особое внимание нужно уделять стрелке на изделии. Она указывает направление движения воздушного потока. При установке необходимо строго соблюдать с движением воздуха в воздуховоде.

На автомобилях с новой панелью вообще ничего не нужно выкручивать. Необходимо найти два фиксатора, расположенные у ног переднего пассажира. Если их отщелкнуть, то открывается прямой доступ к фильтру.

Позапрошлым летом я делал себе шумоизоляцию моторной перегодоки, со снятием панели и прочими извращениями, вроде откручивания блока климата от панели с обратной стороны.
Места было достаточно для того, чтобы проклеить бутерброд из 4мм. вибры (в некоторых местах, не относящихся к данной записи, в два слоя) + 10мм шумо/теплоизоляции + 10мм. шумопоглотителя. Панель на место, пусть и с некоторым приложениям физической силы и смекалочки, была установлена, эффект от шумоизоляции был просто божественный, но о некоторых негативных последствиях этих работ пришлось узнать только через неполный год весной.
Обнаружилось следующее – салонный фильтр, и без того находящийся с максимально неудобном месте, не лезет на свое место. Тем не менее, фильтр удалось поставить на место, но судя по стремительному запылению салона, чтото явно пошло не так.

Кстати, вот так выглядит салонный фильтр за 5 летних месяцев. Думаю, его стоит менять три раза в год, дважды летом и один раз перед зимой.

Сначала я попытался снять вентилятор с крыльчаткой со стороны салона, но увы, сделать это со стороны бардачка не выпиливая часть панели невозможно. Потратив пару часов впустую, для доступа к фильтру было решено снимать блок рециркуляции, находящийся под капотом.

Что характерно, каких-либо материалов в интеренете, касаемо снятия этого блока я не нашел, поэтому сделал некоторые ошибки, в частности, попытался разобрать блок не снимая его, отщелкивая железные клипсы. После того, как чуть не потерял пару отлетевших фиксаторов, от идеи благоразумно отказался.

Откручивается блок крайне просто, 4 болта на 10 по бокам. Длина у болтов избыточная, около 40мм., но чтожевыхотелиэтожеуаз. Можете оценить длину болтов на прошлогоднем фото. Не забываем снять (а потом одеть) разъем на привод заслонки рециркуляции.

Открутив болты, убрав бачок омывайки и возможно даже сдернув разъем заслонки рециркуляции обнаруживается, что блок не снимается, ибо патрубок забора воздуха (что под решеткой у лобового стекла, ближе к крылу) гораздо шире, чем зазор между панелями кузова. Вероятно на конвеере, блок рециркуляции устанавливается до двигателя и прочего обвесного.
Грубо говоря, блок рециркуляции, сдвинувшись вниз всего на 2 сантиметра, застрял.

Дальше два пути – либо применив грубую силу продернуть его вниз, и аналогично, но с гораздо большими трудностями засунуть обратно (что я проделывал, когда впервые менял салонный фильтр после шумки в околополевых условиях), либо сдвинуть блок в сторону двигателя, что наиболее разумно.

Сдвинув блок, упираемся в кронштейн крепления трубок кондиционера к моторной перегородке, верхняя часть блока по прежнему заклинена в недрах кузова, потому снимаем кронштейн (назад я его, к слову, устанавливать не стал, просто стянул две трубки и закрутив болты крепления).

Без него блок рециркуляции сдвигается вправо гораздо дальше и его левую (на фото) часть наконец можно сдернуть вниз.

Можно оценить хитросплетения выштамповок кузова под решеткой забора воздуха, которые мешают вытащить блок рециркуляции.

Патрубок забора воздуха на блоке рециркуляции закрыт сеткой. По периметру в канавку проложена какаято хрень из вспененного полиэтилена, которая не может препятствовать попаданию влаги, особенно когда блок рециркуляции не до конца прижат вверх, потому что практически не выступает вверх из канавки.

У некоторых ребят-патриотоводов в сильный дождь на ноги пассажира льется водичка – как раз из-за этого уплотнения. Путь у воды такой — мимо решетки на моторный щиток, далее через отверстия в моторной перегородки вовнутрь на коврик пассажира.

Проблема решается нанесением герметика в края вентиляционной решетки что ближе к стеклу, чтобы вся влага стекала внутрь защищенного сеткой приемного патрубка, где она благополучно стечет вниз через трубочку со щелью. Кстати, многие жалуются на то, что забитая трубка является причиной попадания влаги в салон, это бред, так как в блок рециркуляции должно набраться как минимум литр воды, чтобы уровень поднялся достаточно для перетекания внуть салона. У меня трубка была практически чистая.

Вот так работает заслонка рециркуляции, когда включена на забор внешнего воздуха:

И на забор внутреннего воздуха, для чего служит верхнее прямоугольное отверстие.

К слову, резинка на верхнем отверстии имеет специальную форму для того, чтобы плотно вставляться в моторную перегородку, но на конвейере подобным не озадачиваются, в том числе по причине того, несовпадения отверстий. На фото выше со снятой панелью видно, как мои попытки одеть резинку правильно разбились о суровую реальность допусков и посадок ульяновского автозавода.

Еще один ракурс блока рециркуляции, вдруг кому интересно.

и переходим к виновнику торжества – салонному фильтру.
Все мои попытки запихнуть сальнный фильтр изнутри (после шумоизоляции) закончились примерно вот так:

Что характерно, с внутренней стороны можно было даже защелкнуть крышку фильтра.
Видно, что шумоизоляция крайне негативно сказалась на размер щели для установки, деформировав корпус климатической системы. Думаю, даже без шумоизоляции блок климата соприкасается с моторной перегородкой, и служит отличным усилителем всех ее вибраций.

Сначала я удалил всю лишнюю шумоизоляцию из щели, фильтр по-прежнему не вставлялся, так как за полтора года пластик принял свою кривую форму. Пришлось пойти более прямым путем ))

Фильтрующий элемент вставляется даже легче, чем на стоковой машине.

Собирается все в обратном порядке, не забывайте перед тем, как затягивать болты крепления блока рециркуляции, максимально прижать его вверх. Также можно установить дополнительные уплотнения по периметру верхней решетки забора наружнего воздуха, что исключит попадание влаги на моторную перегородку и далее в ноги пассажира.

Основные выводы из всего этого опыта:

1.При шумоизоляции моторной перегородки, стоит ограничиться в толщине шумоизоляционных материалов в зоне под отверстием забора воздуха.
2. Причиной воды в ногах пассажира с сильный дождь является плохое уплотнение приемного патрубка забора внешнего воздуха и кузова. Многие ребята колхозят дополнительный дефлектор на решетку забора воздаха, который конечно решает проблему с попаданием воды (особенно на неподвижной машине), но ценой двукратного уменьшения сечения вентиляционных отверстий.
Убрав щель между приемным патрубком блока рециркуляции и кузовом со стороны лобового стекла с помощью герметика (сделать это можно без снятия блока, нанеся герметик через щели вентиляции в кузове) или установкой дополнительного уплотнителя, проблему можно решить без колхоза инородных, пусть и кому-то очень красивых, элементов.

Один из неотъемлемых элементов контроля микроклимата в современных автомобилях, это салонный фильтр, УАЗ Патриот не исключение, тем более, что для машин такого класса это жизненно важная необходимость.

Фильтр салона УАЗ Патриот препятствует проникновению в салон автомобиля различным загрязнениям, попадающим в воздухозаборник вместе с воздухом (пыль, насекомые, листва, цветочная пыльца и т.п.). Очистка воздуха влияет не только на комфорт в салоне автомобиля, но и на качество работы отопителя/охладителя, т.к. предохраняет радиатор печки от засорения рабочей зоны.

Воздушный фильтр салона УАЗ Патриот это расходный элемент и подлежит периодической замене, т.к. по мере загрязнения снижается его пропускная способность, и соответственно, снижается КПД печки и кондиционера. Обычная периодичность замены фильтрующего элемента рекомендована не реже каждых 10-15 тыс. км. пробега, если же основная эксплуатация автомобиля происходит в условиях большой засорённости воздуха (просёлочные дороги, пересечённая местность, обилие цветущей растительности и пр.), то возможно и чаще.

На фото видна разница между новым фильтром и тем, который уже исчерпал свой ресурс и подлежит замене.

Где находится салонный фильтр УАЗ Патриот

Вся система отопления и кондиционирования воздуха расположена с правой стороны внутри панели приборов, за отсеком для личных вещей (бардачком).

В каталогах дорестайлинговой модели оригинальный фильтрующий элемент имеет номер 316306810114010, диапазон цен 280 – 340 рублей. Аналоговые элементы других производителей имеют больший разброс цены, среди которых:

Компания производитель	Номер в каталогах	Стоимость в рублях
Goodwill	AG323CF	240-270
Big Filter	GB9936C	290-330
TDK	DK113	210-250
Vendor	316306810114010	490-600
Nevsky Filter	NF6006C	240-280

Рестайлинг в 2013 году значительно изменил не только интерьер салона но также изменился и цифровой код салонного фильтра, теперь он имеет обозначение 316306810114030. Диапазон цены на российском рынке оригинального элемента снизилась по сравнению с предыдущей моделью до 160-170 рублей. Соответственно производители аналогов также отреагировали на появление новых расходных элементов, и предложили свои решения:

Компания производитель	Номер в каталогах	Стоимость в рублях
Big Filter	GB9970	180-210
AMD	AMDFC784	240-280
GOODWILL	AG337CF	260-310
Zommer	316306810114030	210-240
TSN	97869	105-120

Ещё одним новшеством в рестайлинговом УАЗ Патриот стала возможность использования элемента с угольным наполнителем вместо бумажного, артикул которого 316306810114040. Цена оригинального картриджа колеблется в пределах 200-220 рублей.

Компании производители аналогов также предлагают качественные расходные элементы, подборка которых приведена в этой таблице:

Компания производитель	Номер в каталогах	Стоимость в рублях
TSN	97869	110-125
Fortech	FS131	190-220
Big Filter	GB9970	200-250
Goodwill	AG337CF	265-300
TDK	DK114A	480-550

В 2016-м году салонный фильтр УАЗ Патриот артикул снова изменился на 3163-06-8101140-50, и действует по сей день. Цена фирменного расходника колеблется в диапазоне 220-330 рублей.

Замена салонного фильтра УАЗ Патриот

Как уже упоминалось выше, желательно менять фильтр салона каждые 10-15 тыс. км пробега, при условии эксплуатации на обычных дорогах. Если же вождение внедорожника часто происходит по бездорожью, пересечённой местности и дорогам с грунтовым покрытием, то менять его надо чаще.

Система климатического контроля и корпуса фильтра салона УАЗ Патриот имеет отличия в доресталинговом исполнении и после рестайлинга. Соответственно это сказывается и на технологии замены фильтрующего элемента.

Как заменить салонный фильтр УАЗ Патриот до 2013 г.в.

В Патриотах, до 2013 года выпуска, получить доступ к фильтру для его замены можно полностью сняв отсек для личных вещей (бардачок). Для этого нужно открутить десять саморезов и аккуратно вынуть его, после чего отсоединить клеммы освещения.

После этого нужно, открутив два винта, открыть крышку фильтра.

Далее вынуть сам расходник и произвести его замену.

Нужно помнить, что у фильтрующего элемента есть рабочая сторона, которая встречается непосредственно с поступающим снаружи воздухом, направление движения воздуха указано на торце расходника.

Фото 5: Разметка направления движения воздуха салонного фильтра УАЗ Патриот (Источник: Яндекс.Картинки)

После замены расходного элемента сборку произвести в обратной последовательности.

Замена салонного фильтра УАЗ Патриот после 2013 г.в.

После рестайлинга 2013 года конструкция панели изменилась, а вместе с ней и конструкция фильтра. Замена фильтрующего элемента значительно упростилась, и теперь нет необходимости разбирать бардачок. Крышка фильтра находится в нижней части панели со стороны переднего пассажирского места.

Крышка корпуса фильтра крепится на пластмассовых защёлках, открепив которые, и сняв крышку, открывается доступ к самому фильтрующему элементу.

После замены фильтра нужно поставить крышку на место и закрепить с помощью защёлок.

Читайте также: