Где находится приемник сигнала дистанционного пуска вебасто на шкода октавия

Обновлено: 08.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , И все же лучше прочитать инструкцию стр. 122-125. там все написано и про лампочки на брелоке, и про то как программировать

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , superserg , Да там особо и делать нечего. Надо только включить настройку чтобы он сам включался по температуре. Заводите машину, он включается и помогает прогреть двигатель. Этого вполне достаточно. машина греется очень быстро. Лично я так его и использовал. Не стал заморачиваться с таймером. Пуль вообще дома валяется.

Предпусковой подогреватель Vebasto

У меня он похоже без таймера и как я понимаю он должен греть без запуска авто.На стоянке , к примеру,стоишь,включаешь и наслаждаешься теплом.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , можно и так. Для этого есть кнопка в салоне. Нажали и грейтесь. Если на работу выезжаете в одно и тоже время, можно таймер настроить.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Кнопка, в салоне, работает при включенном зажигании. С брелка включается отопитель и при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Если температура на улице выше 5С, то никакой доп. обогреватель не запустится. Может быть в этом дело7!

Предпусковой подогреватель Vebasto

Evgeniy , не думаю. как же проверять работоспособность обогревателя, делать сервисное обслуживание, ремонт - только на морозе?

Предпусковой подогреватель Vebasto

Сервисное обслуживание и проверка проводится только при подключении сканера. А рабочие режимы Вебасто только при условии температур. У меня стоит Вебасто на дизельном S-max и автоматически подключается в качестве догревателя только при температуре ниже 5С. Если будет выше температура - даже не запустится.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Про конкретный авто, с пеной у рта, утверждать не буду, но делаем подогреватели и летом и запускаются они штатно.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , Сходил, проверил на своей машине. Подогреватель включается и при выключенном зажигании, вне зависимости от наружной температуры, кнопкой в салоне. При этом на кнопке загорается лампочка. Услышать его очень сложно. Вентиляция салона включится только после нагрева до 50 градусов.
Так что попробуйте у себя. Может в более свежих авто изменили логику, но сомневаюсь.

Предпусковой подогреватель Vebasto

5 градусов - это температура, при которой подогреватель автоматически не включается для целей подогревания двигателя. Для целей принудительного вклбчения таких ограничений нет.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000 , пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000, пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Немного не так, кажется. Как догреватель работает в автоматическом режиме ниже +5, в принудительном(т.е. от кнопки в салоне или от брелка) или по таймеру будет работать независимо от t на улице.

Предпусковой подогреватель Vebasto

На 2х машинах ставила Вебасто. Без брелка. Можно выставлять 3 времени запуска, можно запустить принудительно, если надо сейчас, так же и отключить. Запускается в течении 10сек, слышно как начинает "шипеть", потом гул увеличивается. Запускать в теплое время надо! Хотя бы 1 раз в неделю, иначе будете ездить к дилеру и "возвращать" топливо и удалять ошибку (т.к. после 3х неудачных попыток запуска, блок управления блокирует запуск). Не зависимо от температуры за бортом, хоть в +35.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Это все конечно весело. Выставление времени. Брелок бьющий на 1км итд.
Но как завод с кнопки через gps к примеру? К примеру ты не в прямой видимости авто или пошел в Тц и выход наружу не понятно через сколько.
Неуж это только мой зверек в голове?

Автомобилю уже более 3 лет, батарейка в ключе Kessy менялась неоднократно за период эксплуатации автомобиля и в последнее время при запуске Webasto с помощью пульта дистанционного управления T91 перед загорание зеленного индикатора, стал сначала загораться оранжевый индикатор, а потом только зеленый.

Существует таблица работы индикатора пульта T91

Согласно данной таблицы, Элемент питания ПДУ сильно разряжен. Думаю это так же сказывается на дальности срабатывания дистанционного запуска Webasto.

Заказан новый элемент питания VAG 1K0 915 089

Так же я слышал, что часто теряют крышку, которая закрывает батарею, её номер 9016157A

Запчасти

Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 179 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 4

ну батарея стоит приблизительно таких денег) надо дома найти, покупал такую ) правда варту тоже 300 или 350 стоила, оригинальный номер не знал взял замену.
а формфактор батарейки название такое же ? CR1/3N вот такую покупал, ну тут судя по всему тоже.надпись CR . не знаю действительно оригинал продали) или просто зафасовали батареек.
Та японская.а эта китайская) в такие рублевые пакетики, что хочешь положи и наклейку сделай.ну дай бог, чтоб прослужила долго.

Естественно в vag пакетик положили, но главное я не тратил время на поиски этой батарейки, привезли в удобное для меня место. Батарейка очень специфическая, в наличии видел только в чип и дип, за такие же деньги, может чуть дороже, но и в этот магазин ехать надо, а их в Москве всего 4.

ну если из позиции доставки, согласен, сам ездил на митинский радиорынок)) не специально, но время тоже потратил, а цена такая же)

Дополнительный отопитель Webasto.
Знаю, что у многих есть интерес по функционалу штатно установленного в стоке завода доп. отопителя Webasto, постараюсь подробней описать его работу и показать возможные функциональные настройки.
Для удалённого запуска есть штатный отдельный брелок. Подробное описание по функционалу кнопок и индикаций режимов светодиодов брелка есть в мануале. Про дальность действия могу сказать, что заявленные в мануале несколько сотен метров в прямой видимости на максимальную дальность не проверял, но свободно включаю удалённо прогрев а/м из дома на расстоянии примерно в 400 м. Условия — городской микрорайон с плотной застройкой из 9-ти этажек, запуск с брелка из дома — НЕ в прямой видимости а/м, а из "коридора из-за угла" рядом стоящих с двух сторон домов, где а/м находится на стоянке и визуально путь до а/м выглядит в виде буквы "Г". Включение и отключение по брелку отрабатывает всегда чётко и без сбоев, подсвечиваясь индикацией одного двухцветного светодиода, зелёный — включен, красный — выключен. Отдельный брелок доп. отопителя Webasto выглядит так:

Более глубокие настройки управлением доп. отопителя вызываются нажатием нижней кнопки "SETUP" в центральном шатле скорости обдува на консоли управления климатом. К слову, хотелось бы показать картинки визуализации на дисплее штатной магнитолы включения распределённых потоков в различных режимах работы климата. Визуально в живую всё это дело выглядит очень здорово:

Меню настроек самой климатической установки тоже имеет отдельные пункты настроек привязки к доп. отопителю Webasto. Так, например, при установке галки на "Автоматическое вкл. доп. отопителя" приведёт к тому, что Webasto будет сам включаться, если текущей темпы ОЖижы будет не достаточно для прогрева салона по установленной темпе на климате:

Да-да, доп. отопитель может включаться — как отдельно сам по себе на заглушенном ДВС, так и работать на догрев ОЖижи на уже запущенном ДВС, что безусловно — полезно и удобно! Конечно же, это приведёт к дополнительно повышенному расходу, примерно на 0,5 л/ч. Визуально, включенную работу доп. отопителя Webasto можно определить по дыму-пару с пассажирской стороны в районе бампера, а на слух — будет слышен гул работы котла доп. отопителя, перекрывая своим гулом тихое шуршание работы ДВС на холостых оборотах. Снятие галки в настройках меню позволит не включать автоматически доп. отопитель для догрева темпы ОЖижы при работающем ДВС. Ручное включение/отключение доп. отопителя из салона можно сделать по отдельной кнопке на консоли климата.

Итак, настройки управления доп. отопителем Webasto выводятся нажатием средней кнопки на экране штатной магнитолы, см. по приведённой фотке выше "04 — Климат". Настройки доп. отопителем содержат три основных вкладки.

Первая вкладка сверху — позволяет выбирать режим работы доп. отопителя, зимой — соответственно "Отопление", а летом — "Вентиляция". Установленный режим вентиляции летом, позволит, например, запустив доп. отопитель с брелка перед поездкой "продуть" салон а/м от солнечного нагрева в жаркую погоду:

Средняя вкладка — указывает на состояние автоматического запуска доп. отопителя по расписанию, где указан день недели и время или состояние "Выкл.". При нажатии на этот пункт, можно выбрать заранее выбранные 3-и варианта или установить состояние "Выкл.":

Более тонкие настройки даты и времени расписания можно сделать в следующих меню:

Кроме стандартных названий дней недели есть ещё один непонятное на первый взгляд значение, с обозначением буквой "В". Без чтения мануала с этой буквой просто так не разобраться, а в мануале написано следующее "Среди вариантов выбора дня недели между воскресеньем и понедельником имеется пустая позиция. Если выбрать её, то салон автомобиля будет прогрет/охлаждён к настроенному на таймере времени независимо от дня недели."

Сразу опишу мои замеченные недостатки тонких настроек по расписанию:
1. Вот почему есть только 3-и варианта на выбор, а не например, 7-мь, по дням недели? Непонятно…
2. Почему день можно выбрать только по названию дня недели, а не по дате?
Несмотря на то, что в магнитоле есть полноценный календарь с датами — привязки к нему никакой нет. При выборе дня — приходится вспоминать какое названия дня недели сегодня, чтобы, например выставить нужное время запуска по расписанию на завтра/послезавтра, или — идти в настройки меню магнитолы и смотреть текущую дату и день недели там. Странно…
Тут стоит отдельно(!) заметить, что время указывается — как "время выезда"! Т.е. доп. отопитель сам запустится до указанного времени выезда и завершит работу в указанное в расписании время. Продолжительность работы доп. отопителя в диапазоне времени от 10 до 60 мин, как для брелка, так и для автоматического запуска по расписанию можно указать в следующих меню:

Теперь хотелось бы рассказать по поводу температуры прогрева салона. Настройки выставляются на консоли климата перед выключением зажигания и сохраняются при следующем включении климата, в том числе и для запуска доп. отопителя Webasto по расписанию. Можно просто включить режим "AUTO", а можно вручную включить кнопками на консоли климата нужное направление потоков, выставить нужную температуру и при включении доп. отопителя эти ранее выставленные режимы будут включены.
Жаль, что нет автоматического расчёта времени работы доп. отопителя Webasto, в зависимости от температуры за бортом. Приходится опытным путём выяснять при какой температуре за бортом, на какую продолжительность работы включать доп. отопитель и насколько и как выставлять настройки обдува климата в салоне. В прочем, автоматический запуск по таймеру включал для пробы всего один раз, т.к. мне удобней и проще включить Webasto с брелка из дома, примерно за 10…15 мин перед приходом к а/м.

Заметки по опыту использования и тестовые замеры работы доп. отопителя Webasto.
Запускаю брелком за 10…15 мин перед выходом прямо из дома. Настройки обдува климата ставлю на средние, в ручных режимах. Всё это при условии, что за бортом не ниже минус 15 градусов С. Если темпа за бортом значительно ниже, то, например, в минус 25 градусов запускал работу доп. отопителя на 30 мин. Ну, а если за бортом будет ещё ниже, то наверное лучше пожалеть а/м и отложить поездки, или воспользоваться услугами такси… По приходу в а/м при его открытии и посадке чувствуется тепло, пар изо рта не идёт, руль на ощупь не такой ледяной, ДВС заводится легко. Если доп. отопитель при приходу к а/м продолжает работу, то ДВС можно запустить не выключая Webasto.
Провел тестовый запуск работы доп. отопителя по расписанию. На кануне вечером поставил задание на "Отъезд 1" в 11:00, обдув из сопел поставил в ручную на всё (верх, середина, ноги), темпу на климате поставил на 27 градусов, скорость обдува климата — на средний режим, в 3-и деления из 7-ми. Настройку времени продолжительности работы Webasto поставил на 10 мин. На следующее утро пришёл к а/м в 10:45 и ничего не открывая и не запуская стал ждать включения доп. отопителя по ранее установленному расписанию. За бортом минус 3 градуса. В 10:50, доп. отопитель, как и положено, включился сам, ещё примерно через 30 сек — котёл доп. отопителя гудел уже на полную… В салоне на консоли климата светятся — индикация включения доп. отопителя, режимы направлений обдува, установленная температура и скорость обдува, в ПП — ничего не включается и не подсвечивается. В 11:03 доп. отопитель полностью выключился. Открываю а/м, сажусь в салон — сразу чувствую приятное тепло, как будто только что заглушили ДВС или выключили обогрев салона на климате. Руль и сёдла комфортно теплые. Включаю зажигание, смотрю на стрелку темпы ОЖижы ДВС — указатель темпы остановился на 70 градусах. Завожу двигатель — он сразу начинает работать на холостых оборотах, миную прогревочный цикл в 30 сек на повышенных оборотах. Захожу в меню настроек Webasto, ранее активированное задание — теперь стоит в состоянии "Выкл.", т.е. — включать конкретно одно выбранное задание по расписанию нужно каждый раз накануне.

В общем и целом…
Webasto — штука реально "рульная"! Если есть возможность заказать сразу с завода в стоке или доустановить — заказывайте и ставьте, оно того стоит — это всегда автономное тепло, отогретое от наледи ветровое стекло, обеспечивая Вам комфорт и Вашу безопасность, не пожалеете!
Если у кого-то есть что-то добавить по теме, пишите.

В продолжение этого обзора, см. — "Его Величество" — Webasto, ч. 2, в которой попытался показать конкретную работу котла на нагрев температуры ОЖижы в виде графиков.
Спасибо!

Всем добрый день, вчера потеплело до -27, зарядил аккумулятор, установил, вебаста так и не запускается. Запустил двигатель с полоборота без вебасты, после чего запустилась и вебаста. Поэтому лучше аккумулятор в ноль не высаживать.

Мужики Вебасто запускалась с брелока до -29 всегда(плюнул три раза), ниже температуры не было.
Видимо у Вас проблемы с Вебастой или аккумулятором.

В-48 вебаста запускалась нормально ранее при заряженном аккумуляторе. А тут в -37 не запустилась, но аккумулятор был разряжен в ноль (даже с ключа дверь не открывалась), после зарядки аккумулятора вебаста даже в -27 не запустилась пока не завел двигатель. Поэтому причина думаю в полностью разряженном аккумуляторе.

В моём случае было -25. Может и аккум. Пробеги маленькие, заряжаться толком не успевает. На приборке, сколько смотрел, показывает 80%.
Один раз только не запустилась, а так всегда нормально.

У меня Webasto посадил аккумулятор за 2 раза. Первый раз его запустил в -26 на 10 минут. Климат при этом стоял в ручном режиме с температурой 23 градуса и обдувом в 2 деления (как на самом деле он работал в этот момент не знаю). Завелась нехотя, секунд двадцать крутил движок. Проехал 50 км в основном трасса. На следующий день его запустил в -33 на 15 минут. Климат с теми-же настройками. Итог - просил соседа прикурить. Проехал 60 км в основном трасса. Далее два дня заводил без Webasto в -33 с полпинка. Интервал между пусками примерно сутки. Вот и думаю как быть? Климат хрен отключишь полностью как я понял. Да - запуск оба раза с брелка.

У меня Webasto посадил аккумулятор за 2 раза. Первый раз его запустил в -26 на 10 минут. Климат при этом стоял в ручном режиме с температурой 23 градуса и обдувом в 2 деления (как на самом деле он работал в этот момент не знаю). Завелась нехотя, секунд двадцать крутил движок. Проехал 50 км в основном трасса. На следующий день его запустил в -33 на 15 минут. Климат с теми-же настройками. Итог - просил соседа прикурить. Проехал 60 км в основном трасса. Далее два дня заводил без Webasto в -33 с полпинка. Интервал между пусками примерно сутки. Вот и думаю как быть? Климат хрен отключишь полностью как я понял. Да - запуск оба раза с брелка.

Существует таблица работы индикатора пульта T91

Заказан новый элемент питания VAG 1K0 915 089

Так же я слышал, что часто теряют крышку, которая закрывает батарею, её номер 9016157A

Запчасти

Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 179 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 4

Читайте также: