Где находится предохранитель на сигнализации пандора
Здравствуйте.
У меня установлена Пандора 1870i с автозапуском, ставил в авторизованном сервисе в г.Обнинске (Аларм Обнинск). Обнаружилась такая особенность, во время эксплуатации автомобиля - если одновременно опускать или поднимать передние стекла электростеклоподъемниками, то сгорает предохранитель в цепи сигнализации на 20А и автомобиль невозможно завести пока не заменить этот предохранитель. Установщик грешил на некачественный блок сигнализации, поменял на другой, но история повторилась, причем сразу я не связал эту беду со стеклоподъемником и причина была неизвестна. Когда наконец выяснили при каких действиях сгорает предохранитель установщик сказал - что это такая особенность моей машины и он ничего сделать не может, якобы 2 стеклоподъемника одновременно потребляют большой ток (больше 20Ампер) Так и езжу до сих пор, стараясь как бы случайно не нажать на 2 кнопки подъемников одновременно и не встать на дороге.
Вопрос: действительно ли есть такая проблема или это вина установщика? И что мне делать в данной ситуации?
Авто: Рено Логан 2009г
CDriver
не совсем понятно как так подключили. в какой именно цепи горит предохранитель. Предпологаю что предохранитель цепи зажигания с разрывом которое у вас сделано, в таком случае необходимо поставить отдельное реле на зажигание и предохранитель большего номинала.
N'drew
Мне также неизвестно как подключили, я не специалист в этом. Но при перегоревшем предохранителе, при повороте ключа зажигания на панели приборов ни одна лампочка не загорается, а стартер крутит в холостую. А для смены предохранителя надо разбирать всю панель Про предохранитель бОльшего номинала я тоже спросил, но на это был дан ответ, что если поставить на цепь сигналки больший номинал, то гореть уже будет штатный предохранитель или чего хуже оплавится проводка.
bbsc
Установщик просто красавец.
Пока сигналки не было - штатный предохранитель не горел.
Как только он сигналку поставил - штатный предохранитель уже может сгореть. А еще и проводка оплавится
Где только такие берутся.
CDriver
ну значит я правильно описал все. могу предположить что еще можете и встать где нить, т.к. у вас в замке зажигания токи большие, а встроеное реле пандоры на них не расчитано! поэтому ежайте и требуйте что бы сделали как я вам написал постом выше, установщик не прав, темболее должно работать все как и раньше работало в данном случае.
Phantom42rus
Ситуация следующая отключил аккумулятор с машины примерно на 1,5 минуты после подключения перестала работать функция запуска машины с брелока. Т.е. при нажатии на кнопку постановки на охрану и при удерживании ее 2 сек. происходит обмен данными с машиной потом два коротки сигнала с брелока и все далее ноль эмоций. Поддержка зажигания работает. Чувствую что скорее всего ситуация выеденного яйца не стоит но понять не могу куда смотреть, ранее такого не было при отключении от акк-ра. Подскажите куда смотреть что делать.
p.s. Оба брелока ведут себя одинаково.
ol_ti
Т.е. при нажатии на кнопку постановки на охрану и при удерживании ее 2 сек. происходит обмен данными с машиной потом два коротки сигнала с брелока и все далее ноль эмоций.
. Нет, все-таки поднимать одновременно все четыре стекла на включенном зажигании было плохой идеей. Электрика не осилила такую нагрузку. Четвертое стекло так и осталось наполовину поднятым, больше машина не заводилась. Работали фары, зеркала, прикуриватель. Стеклоподъемники не работали. И зажигание не включалось вообще.
Колеса попинаны, сигнализацией пощелкано, аккумулятор сброшен пару раз — безрезультатно. Полез в отсек предохранителей. Поскольку инструкции не было и непонятно было, какой проверять — проверил все, обломал ногти. Все предохранители в порядке.
Дело в небольшом городе в 100 км от родного, суббота, один из местных сервисов не работает, а во втором электрик занят. Приходится рассчитывать только на себя.
Подозрение пало на сигнализацию — наверное, по какой-то причине она стала блокировать запуск двигателя. Перечитал вдоль и поперек инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации (Pandora DXL 2500) в поисках информации о том, как ее деактивировать в служебном режиме, чтобы она не мешала заводу двигателя. Не нашел.
Позвонил в сервис ребятам, которые ставили сигналку. По телефону объяснили, что выключить ее из системы невозможно — сигнализация на то и сигнализация, что врезается в систему намертво. И что скорее всего сгорел предохранитель сигнализации на 15 ампер.
Знать вероятную причину - это уже хорошо. Но все не так просто — чтобы до него добраться, необходимо разобрать всю переднюю панель, ибо блок управления сигнализацией глубоко где-то запрятан. А что делать — пришлось разбирать.
В инструкции посмотрел, как должен выглядеть блок управления. Картинку прикладываю (рис.1). В принципе, детали снимаются относительно легко, сверхусилий никаких прилагать не приходится. Из проводов пришлось отсоединить только разъем магнитолы. Была снята облицовка правой и средней частей панели (рис.2). После 15 минут изысканий блок управления сигнализацией Pandora был-таки обнаружен (рис.3), мне его прикрутили в средней части вверху. Он был обомотан изолентой, и предохранители, находящиеся рядом с ним, тоже (они синего цвета, три рядом). Ножика не было, пришлось извращаться руками и отверткой. Выковырял-таки ближайший ко мне предохранитель, и, ура-ура, он и оказался перегоревшим. Тут как раз подъехал знакомый тещин электрик, у него предохранители запасные были. Поменяли предохранитель — и все стало хорошо.
На всю суету ушло около 3 часов (в следующий раз это займет 15 минут). Радует, что справился практически сам, было бы грустно потратить 6000 рублей на эвакуатор из-за дурацкого предохранителя. Плохо, конечно, что предохранители сигнализации (расходный, можно сказать, материал) так заныканы внутри машины. Но, видимо, без этого никак: если их вывести ближе, угонщик быстрее разберется с сигналкой.
у меня на старлайне б9 изза него чуть тачка не згорела .щя ставил а91 в ней уже посалидней сделали его с крыжечкой
Вот этого, если установщики нормальные, вам точно не скажет никто. Где-то в салоне. Скорее всего (% на 60) по панелью.
красный провод 6и контактного разьёма на схеме он 4,там держатель предохранителя 30а пласмассовый, многие установщики любят его заматывать изолентой он от блока сигналки недалеко .а блок могут спрятоть куда угодно .обычно за спидометром можно по проводу светодиода пойти.если светодиод слево то и блок слево
Миниатюры
Миниатюры
Вот хотите верьте, хотите нет, Вчера с утра выдало -33 в Москве, в обед пришёл, вышеописанными манипуляциями завёл машину, топнул к тормоз, чтоб не заглохла через 10 минут, и сигнализация пришла в норму, весь день проездил, всё хорошо!, автозапуск конечно трогать не стал, завожу с ключа, нуивонах. залезу конечно проверю, но когда потеплее будет, щёлкает за спидометром, скорее всего там!
Спасибо огромное за помощь)
У меня проблема , самопроизвольно срабатывает датчик вызова водителя может кто знает что можно зделать? может тупо обрезать его? Сига Scher-Khan MAGICAR.
всем здорова)у меня такая проблема)сигнализация закрывается открывается,при открытие сигнализации сажусь в машину,вставляю ключ и завожу.но машина не заводится это раз,и лампочка на панели моргает 'это два,и три блокирует движок или стартер)что мне делать?
езжай к любым сервисменам, кто устаналивает сигналки, объясняй неисправность, они сделают. А это твоё "поставьте диагноз по телефону" - не поможет.
После установки выяснилась интересная особенность. Заводим машину автозапуском, затем снимаем брелоком с охраны работающий автомобиль - через пару секнд выгорает предохранитель зажигания. Пробовали менять штатный 15 ампер на 20 ампер - не помогло ни разу. Если сначала остановить двигатель с брелока, а потом снимать с охраны - все замечательно, все работает. Установщик, вроде бы, с прямыми руками также теряется в догадках.
Копался в настройках, ничего похожего не нашел. Помогите, плз. А то зима скоро, а каждый раз после своей или жены сеанса забывчивости снимать приборку для замены предохранителя шибко не хочется.
igor887
А не зацеплены ли у Вас "сквозь" этот пред еще и провода питания поворотов (крас\чер)либо центрального замка (зел\крас, син\крас)? Иименно между предом и блоком сигналки?
Просто: "Пробовали менять штатный 15 ампер на 20 ампер - не помогло ни разу", ни разу не померив перед этим реальную нагрузку в цепи искомого преда в момент снятия, противоречит тому что: "Установщик, вроде бы, с прямыми руками", следовательно, ситуация первого абзаца (или аналогичная, но по штатному оборудованию) вполне возможна.
Ну а вообще - мерить все токи во всех режимах до установки и ставить внешний релейный блок при несоответствии - вот где показатель прямых рук и головы.
Проверяйте. Успехов.
__Doc__
Между предохранителем и сигналкой ничего нет. Сингналка стоит в разрыве цепи зажигания, так что на этом предохранителе больше вообще ничего не висит.
Реальный ток хотели померить, но, к сожалению, у имевшихся измерительных приборов предел по току - 20 ампер - они просто сгорели бы.
Предохранитель сегодня опять сгорел, но подругому поводу. Сначала был предупреждающий сигнал датчика удара. Вышел к машине, снял с охраны, сел, завел, через 3-4 секунды после запуска мотор вырубился из-за перегорания того же предохранителя. Воспроизвести это потом не получилось.
stotten
Если Вы утверждаете что прибор 20-ти Амперный сгорит, то как предохранителю на 15 А не сгореть? что то с проводкой, сигнализация тут врятли отношение имеет.
Casper
А какой ток вообще по этим проводам идет на зажигание? Может больше 20 А? Может есть устройсва, использующие такой ток?
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
__Doc__
Если Вы утверждаете что прибор 20-ти Амперный сгорит, то как предохранителю на 15 А не сгореть? что то с проводкой, сигнализация тут врятли отношение имеет.
Поясняю. 15-амперный предохранитель сгорел. Установщик вспомнил, что в 2000 пандоре в этом месте стоит 20-амперник. Поставили 20-амперник, он тоже благополучно сгорел. После чего хотели померить, а сколько там. Но, поскольку измерительный прибор рассчитан на 20 ампер мерить не стали, так как прибор сгорит. Ровно так же как и предохранитель.
А какой ток вообще по этим проводам идет на зажигание? Может больше 20 А? Может есть устройсва, использующие такой ток?
Поскольку при прочих условиях все работает нормально, а предохранитель стоит в разрыве цепи зажигания - делаю вывод, что машина сама по себе такой ток не потребляет - ей не надо. Почему горит предохранитель - загадка сие великая есть. Повторюсь, что перегорает пред только когда снимаю с охраны заведенный автозапуском автомобиль.
На всякий случай
То есть зажигание по-любому идет через предохранитель.
S800
__Doc__
все просто - скорее всего некорректное подключение (установщик не виноват ньюанс проводки):
мазды славятся хилой проводкой - т.е. экономя медь они сжимают провода до минимума - отсюда все логично:
1. раздельное глушение снятие - отсутствие КОММУТАЦИИ электрооборудования двигла и авто в МОМЕНТ СРАБОТКИ ЗАМКОВ.
2. следовательно - остается вспомнить только законы коммутации №1 и №2.
3. вывод необходимо переподключить сигналку и ее питание а так же питание замков на разные + .
4. я так думаю
Casper
Поясняю. 15-амперный предохранитель сгорел. Установщик вспомнил, что в 2000 пандоре в этом месте стоит 20-амперник. Поставили 20-амперник, он тоже благополучно сгорел. После чего хотели померить, а сколько там. Но, поскольку измерительный прибор рассчитан на 20 ампер мерить не стали, так как прибор сгорит. Ровно так же как и предохранитель.
Поскольку при прочих условиях все работает нормально, а предохранитель стоит в разрыве цепи зажигания - делаю вывод, что машина сама по себе такой ток не потребляет - ей не надо. Почему горит предохранитель - загадка сие великая есть. Повторюсь, что перегорает пред только когда снимаю с охраны заведенный автозапуском автомобиль.
На всякий случай
То есть зажигание по-любому идет через предохранитель.
СЛушай мысль и развивай.
Однажды ставил я сигналку и все бы ничего, да поджог блок ей.
Как было:
Подключил каналы:
1 багажник
2 свободный
3 обход
4 цифра
5 разрыв зажигания
И тут мне пришла идея зацепить второй канал на ИГН2 (нихай кондей включает по прогреву). Ну взял и подключил его на провод к замку. Супер, да не работает.
Ага, время 0.8 явно мало - включаем пожизненно, сделано.
ПРобуем и с пшиком сгорела сигналка.
Когда разобрался, то увидел, что когда я повернул ключ, то на открытый канал на котором "-" я подал с замка "+", ну а сигналка она на 100 А не расчитана и сгорела сама, вместо предохранителей.
Уловил мысль? Теперь давай подумай, к чему у тебя подключены другие каналы, на какое событие могут срабатывать и что включать. Может какое реле перекидывается с каратышом, может какой канал не вовремя какое реле включает и тем каратит.
А в какой момент? ПРи снятии с охраны на заведенной машине или при повороте ключа зажигания? МОжет посмотреть в сторону обходчика или реле АСС? А может в замке в какой-то момент канал зажигания нулячится на массу?
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
Грегори, ну раз у Вас ЩЕЛЧОК не только в панели в салоне, но и ПОД КАПОТОМ при попытке включения стартера, то найдите ХОРОШИХ автоэлектриков, которые НАЙДУТ - где же нет контакта нормального. Возможно - это как раз все вокруг желто-красного и желтого проводов сигнализации, отвечающих за стартер. НО ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ, если сигнализация была установлена БЕЗ РАЗРЫВА стартерного провода на замке зажигания (иначе у вас и ключом машина не заводилась бы). Но возможно - проблемы и в штаной проводке и сигналке просто не хватает напряжения для нормального включения цепей , а через замок все получается у Вас.
Грамотный автоэлектрик ждет вас и ваш автомобиль для ОСМОТРА ВЖИВУЮ.
И не просто для осмотра, но и ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ проблемы.
Потому что одно дело - СТРОИТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ - в чем причина - и другое - НАЙТИ И УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. Мне простительно - я далеко и по интернету. Тем, к кому Вы уже ездили - НЕ ПРОСТИТЕЛЬНО - автомобиль был у них в руках - И ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ?
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
alexandr777
Большое спасибо за ответ! Как это происходит у меня:
Когда даю команду с брелка загорается панель приборов и климат контроля, дует печка и т.п. Через положенное время из под капота слышится щелчок, панель климата "притухает" от недостатка напруги, стартер не крутиться. Затем раздается второй щелчок, панель климата опять загорается и брелок сигнализирует о неудачной попытке запуска. Затем второй, третий запуск и все то же самое. Пауза между щелчками соответствует времени установленному на продолжительность вращения стартера. Из вышесказанного делаю вывод, что теория про предохранители не верна.
1. С ключа все заводится идеально.
2. Другой АКБ ставил - толку нет.
3. Электрики по стартерам которые в один голос сказали что дело в сигналке. Говорят, что там какое то реле накрылось.
4. Установщики сигналок - отправляют к официалам т.е. в лучшем случае 12.01.
5. У официалов скорее всего будет ответ: диагностика (естественно за деньги), а затем: DXL 3000 снята с производства, запчастей нет, устанавливайте другую. (Очень надеюсь, что я ошибаюсь).
Как то так.
на више вроде один стартерный провод на замке, и не особо то силовой., т.е. реле в блоке пандоры на выход на стартер вряд ли бы плохо контачило из за нагара его нз контактов от нагрузки.
но разъем на силовых выходах 3000 честно говоря говняный (папы входят в мамы как "карандаш в ведро"), возможно все обойдется просто поджатием круглых пинов - "мам" на фишке по желтому и желтокрасному проводах.
раньше то нормально хоть заводилась дистанционно?, про неверный контроль двс вроде нет смысла думать, симптомы не те, делает ведь повторные попытки,. как будто на управление штатного реле стартера прерывается питание с подачи на него от пандоры на замок за 0.3 сек подачи,
котроче, я бы дал 90% причины неисправности в плохом контакте силового разъема.
у меня даже было такое на кнопочном авто ("ненажималась" на приусе кнопка при дз) - неконтакт по желтому, а там то вообще нет нагрузки - на кнопку минус слаботочный шел с него
Читайте также: