Где находится помпа у опеля вектра
когда обратно будешь ремень ставить , нужен второй человек. который будет выравнивать ремень по ручейкам и следить чтоб он не слетел.
Я одевал его около часа - ухандокался в ноль т.к. одной рукой натягивал а второй поправлял ремень.
Подскажите какого производителя выбрать помпу на z18xe? Ставил Hepu (как многие советовали) хватило на год. Какой фирмы стоят в оригинале?
В 2010 году менял на Quinton Hazell QCP3605 1500 руб. Ходит до сих пор, пробег - более 50000 км. Правда у меня XER :)
на сколько знаю z18xe и z16xe практически одинаковые а если так, то гемороя хватает помпа находится за внутренним кожухом ремня грм.
1. Снять воздухан
2. Подставить под двигун чурбан
3. Снять ремень гены
4. снять натяжитель гены
5. снять боковую опору двигателя
6. снять лицевую защиту ремня ГРМ
7.снять катушку зажигания
8. вывернуть свечи
9. выставить ВМТ по меткам
10. снять шкив с коленвала
11. снять сам ремень грм
12. снять натяжитель ремня грм (конкретный гемор круглый болт м8 под внутреннюю звездочку - я использовал русскую отвертку - молоток и зубило, потерял 4 часа , т.к. звездочка в секунду становится отверстием)
13. снять шкивы с обоих распредвалов
14. снять дпрв
15.снять кожух
и только тогда можно открутить помпу!
еще один момент - чтоб открутить шкивы с распред валов нужно снять клапанную крышку (причем откручивать в определенной последовательности. Это вкратце. Точное описание можно найти в инструкции по ремонту Вектра ц ](*,) :D
Заметил, что начала потеть прокладка помпы, сама помпа работает нормально, люфта пока нет. В каталоге не нашел номер прокладки отдельно, может кто подскажет?
borsky спасибо, но эти номера, похоже, для двигателя XE,а у меня XER и там не кольцо, а плоская неправильной формы.
borsky, это помпа под зубчатый ремень. На XER на сколько я знаю она приводится в действие от ремня агрегатов.
Если помпа как на фото то номер помпы 13 34 142 - ставится на шевролюги номер прокладки. 1334727 резина принимает любую форму
Помпа как на фото, но я не уверен, что круглую можно будет поставить. Там идет плоская тоненькая резинка определенной формы. Канавка под нее тоже неглубокая и круглая там просто не удержится и сместится при установке. Имеется ли опыт установки круглой 1334727, или это лишь предположение, что она туда подойдет?
у меня данного опыта нет, но другой информации тоже нет, 04734 аналог феби - стоит 20 руб. -это не деньги
20 рублей не деньги, но слить антифриз, разобрать, собрать, залить антифриз, убедиться, что потекло и затем опять по новой. :D За участие все равно спасибо. Хотя странно, что в каталоге нет резинки на замену.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и задний кожух зубчатого ремня.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите водяной насос. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров чистые и сухие. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос и установите насос в блок цилиндров. На двигателях SOCH проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены. На двигателях DOCH совместите край выступа насоса с меткой на блоке цилиндров (указана стрелкой).
3. Установите болты крепления водяного насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
6. Подсоедините аккумулятор.
Бензиновые двигатели doch 1,8 и 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и механизм натяжения.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите насос. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на насос и установите насос в блок цилиндров. Проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены.
3. Установите болты крепления насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 1,7 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания, отвинтите гайки крепления и снимите шкив с фланца насоса.
5. Отвинтите болты крепления насоса и снимите насос с блока цилиндров. Снимите прокладку.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие.
2. Установите насос на блок цилиндров вместе с новой прокладкой и закрепите болтами.
3. Установите шкив водяного насоса.
4. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Снимите кожух воздушного фильтра.
5. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
6. Снимите нижний брызговик двигателя.
7. Отвинтите гайку от верхней части правой подвески силового агрегата.
8. Используя домкрат, приподнимите двигатель для того, чтобы освободить место для снятия водяного насоса.
9. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания и отвинтите болты крепления шкива. Снимите шкив с насоса.
10. Отвинтите три болта крепления водяного насоса.
11. Снимите водяной насос с блока цилиндров двигателя.
12. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие, и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона к сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.
3. Установите насос в блок цилиндров и закрепите болтами.
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Опустите двигатель и завинтите гайку крепления правой подвески силового агрегата.
6. Установите брызговик и опустите автомобиль.
7. Установите кожух воздушного фильтра.
8. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
9. Подсоедините аккумулятор.
10. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Водяной насос — снятие и установка
Бензиновые двигатели 1,6 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и задний кожух зубчатого ремня.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите водяной насос. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров чистые и сухие. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос и установите насос в блок цилиндров. На двигателях SOCH проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены. На двигателях DOCH совместите край выступа насоса с меткой на блоке цилиндров (указана стрелкой).
3. Установите болты крепления водяного насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
6. Подсоедините аккумулятор.
Бензиновые двигатели doch 1,8 и 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и механизм натяжения.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите насос. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на насос и установите насос в блок цилиндров. Проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены.
3. Установите болты крепления насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 1,7 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания, отвинтите гайки крепления и снимите шкив с фланца насоса.
5. Отвинтите болты крепления насоса и снимите насос с блока цилиндров. Снимите прокладку.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие.
2. Установите насос на блок цилиндров вместе с новой прокладкой и закрепите болтами.
3. Установите шкив водяного насоса.
4. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Снимите кожух воздушного фильтра.
5. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
6. Снимите нижний брызговик двигателя.
7. Отвинтите гайку от верхней части правой подвески силового агрегата.
8. Используя домкрат, приподнимите двигатель для того, чтобы освободить место для снятия водяного насоса.
9. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания и отвинтите болты крепления шкива. Снимите шкив с насоса.
10. Отвинтите три болта крепления водяного насоса.
11. Снимите водяной насос с блока цилиндров двигателя.
12. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие, и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона к сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.
3. Установите насос в блок цилиндров и закрепите болтами.
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Опустите двигатель и завинтите гайку крепления правой подвески силового агрегата.
6. Установите брызговик и опустите автомобиль.
7. Установите кожух воздушного фильтра.
8. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
9. Подсоедините аккумулятор.
10. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Замена помпы. — logbook Opel Vectra C z18xer л.с. on DRIVE2
Замена водяного насоса и Ремня ГРМ
Еще раз следует удостовериться в том, что шкивы коленвала и распредвала не сместились друг относительно друга. Если что не понятно, пишите. Даже при отсутствии внешних признаков износа окончательное заключение о состоянии водяного насоса можно сделать только после его снятия и более подробного изучения, – часто лопасти с обратной стороны ротора сильно замена помпы опель вектра в в результате коррозии, что приводит к существенном снижению производительности насоса.
Проверка состояния и замена водяного насоса. Руководства ￫ Opel ￫ Vectra B (Опель Вектра). 2….
Льем его в расширительный бачек, пока он не наполниться полностью. В то же время, если сильно послабить ремень, то он может провернуться. Специально для двигателя Z32SE Замечание:
Перед установкой шкива водяного насоса смажьте болты его крепления фиксирующим компаундом. Opel Vectra A г.
Выход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева.
Существует два способа проверки исправности функционирования водяного насоса без снятия его с двигателя. Дефектный насос подлежит замене.
Первый – наиболее простой: При исправно функционирующем водяном насосе внутри шланга должны отчетливо различаться пульсации жидкости. Старайтесь не прикасаться лопастям крыльчаток вентиляторов системы охлаждения!
В случае выхода из строя сальника из отверстия начинает сочиться охлаждающая жидкость. Приготовьте карманный фонарик и маленькое зеркальце, – отверстие расположено снизу на корпусе насоса. Наличие вокруг отверстия отложений коричневатого цвета свидетельствует о неисправности сальника, – легкое обесцвечивание поверхности кольцо светло-серого цвета не должно вызывать беспокойства.
При выходе из строя подшипников вала насоса во время работы двигателя в его передней части может возникать воющий звук, который не следует путать со свистом, издаваемым приводным ремнем при ослаблении усилия его натяжения. На двигателях SOHC износ подшипника может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса не забудьте прежде выключить двигатель и скинуть со шкива ремень. На двигателях DOHC следует ослабить главную газораспределительную цепь и снять специальную крышку доступа к насосу, – отверстие доступа предусмотрено в передней крышке привода ГРМ.
Износ подшипника определяется по наличию люфта вала при покачивании приводной звездочки насоса 5. Даже при отсутствии внешних признаков износа окончательное заключение о состоянии водяного насоса можно сделать только после его снятия и более подробного изучения, – часто лопасти с обратной стороны ротора сильно разрушаются в результате коррозии, что приводит к существенном снижению производительности насоса.
Отсоедините отрицательный провод от батареи. Сильно ремень натягивать не стоит, это может привести к преждевременному выходу его из строя.
В то же время, если сильно послабить ремень, то он может провернуться.
Нужно искать “золотую” средину. Когда определились с натяжкой ремня, можно зажать болты. Еще раз следует удостовериться в том, что шкивы коленвала и распредвала не сместились друг относительно друга.
Замена ремня ГРМ opel vectra b дв x18xe
Метки должны стоять на прежних местах. Теперь все готово чтоб заливать антифриз.
Льем его в расширительный бачек, пока он не наполниться полностью. После этого руками переодически сжимаем и расжимаем патрубки, которые идут к радиатору.
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и насоса, слегка смажьте сопрягаемую поверхность на блоке цилиндров и уплотнительное кольцо корпуса насоса силиконовой смазкой например, OPEL 19 белого цвета. Уплотнительное кольцо должно заменяться в обязательном порядке см. При установке обратите внимание, чтобы прилив масляного насоса вошел в паз водяного 8.
Особенности двигателя Z19DT 7. На данных двигателях для снятия водяного насоса необходимо дополнительно снять зубчатое колесо и датчик распределительного вала. Особенности двигателя Z19DTH 8.
Выверните болты крепления и извлеките водяной насос см. При установке затяните новые крепежные болты с усилием 25 Нм.
Привод водяного насоса на данных двигателях осуществляется посредством мультиреберного ремня.
Замена помпы. — logbook Opel Vectra C z18xer л.с. on DRIVE2
Замена водяного насоса и Ремня ГРМ
Еще раз следует удостовериться в том, что шкивы коленвала и распредвала не сместились друг относительно друга. Если что не понятно, пишите. Даже при отсутствии внешних признаков износа окончательное заключение о состоянии водяного насоса можно сделать только после его снятия и более подробного изучения, – часто лопасти с обратной стороны ротора сильно замена помпы опель вектра в в результате коррозии, что приводит к существенном снижению производительности насоса.
Проверка состояния и замена водяного насоса. Руководства ￫ Opel ￫ Vectra B (Опель Вектра). 2….
Льем его в расширительный бачек, пока он не наполниться полностью. В то же время, если сильно послабить ремень, то он может провернуться. Специально для двигателя Z32SE Замечание:
Перед установкой шкива водяного насоса смажьте болты его крепления фиксирующим компаундом. Opel Vectra A г.
Выход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева.
Существует два способа проверки исправности функционирования водяного насоса без снятия его с двигателя. Дефектный насос подлежит замене.
Первый – наиболее простой: При исправно функционирующем водяном насосе внутри шланга должны отчетливо различаться пульсации жидкости. Старайтесь не прикасаться лопастям крыльчаток вентиляторов системы охлаждения!
В случае выхода из строя сальника из отверстия начинает сочиться охлаждающая жидкость. Приготовьте карманный фонарик и маленькое зеркальце, – отверстие расположено снизу на корпусе насоса. Наличие вокруг отверстия отложений коричневатого цвета свидетельствует о неисправности сальника, – легкое обесцвечивание поверхности кольцо светло-серого цвета не должно вызывать беспокойства.
При выходе из строя подшипников вала насоса во время работы двигателя в его передней части может возникать воющий звук, который не следует путать со свистом, издаваемым приводным ремнем при ослаблении усилия его натяжения. На двигателях SOHC износ подшипника может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса не забудьте прежде выключить двигатель и скинуть со шкива ремень. На двигателях DOHC следует ослабить главную газораспределительную цепь и снять специальную крышку доступа к насосу, – отверстие доступа предусмотрено в передней крышке привода ГРМ.
Износ подшипника определяется по наличию люфта вала при покачивании приводной звездочки насоса 5. Даже при отсутствии внешних признаков износа окончательное заключение о состоянии водяного насоса можно сделать только после его снятия и более подробного изучения, – часто лопасти с обратной стороны ротора сильно разрушаются в результате коррозии, что приводит к существенном снижению производительности насоса.
Отсоедините отрицательный провод от батареи. Сильно ремень натягивать не стоит, это может привести к преждевременному выходу его из строя.
В то же время, если сильно послабить ремень, то он может провернуться.
Нужно искать “золотую” средину. Когда определились с натяжкой ремня, можно зажать болты. Еще раз следует удостовериться в том, что шкивы коленвала и распредвала не сместились друг относительно друга.
Замена ремня ГРМ opel vectra b дв x18xe
Метки должны стоять на прежних местах. Теперь все готово чтоб заливать антифриз.
Льем его в расширительный бачек, пока он не наполниться полностью. После этого руками переодически сжимаем и расжимаем патрубки, которые идут к радиатору.
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и насоса, слегка смажьте сопрягаемую поверхность на блоке цилиндров и уплотнительное кольцо корпуса насоса силиконовой смазкой например, OPEL 19 белого цвета. Уплотнительное кольцо должно заменяться в обязательном порядке см. При установке обратите внимание, чтобы прилив масляного насоса вошел в паз водяного 8.
Особенности двигателя Z19DT 7. На данных двигателях для снятия водяного насоса необходимо дополнительно снять зубчатое колесо и датчик распределительного вала. Особенности двигателя Z19DTH 8.
Выверните болты крепления и извлеките водяной насос см. При установке затяните новые крепежные болты с усилием 25 Нм.
Привод водяного насоса на данных двигателях осуществляется посредством мультиреберного ремня.
Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка водяного насоса
1. В данном Разделе подробно описана операция снятия водяного насоса только для двигателя Z16XE/Z18XE, для остальных приводятся лишь дополнительные операции и особенности.
Двигатели Z16XE/Z18XE
Замечание: На данных моделях двигателя привод водяного насоса осуществляется зубчатым ремнем.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. Раздел 3).
3. Снимите зубчатый ремень и натяжной ролик (см. Главу 2).
4. Выверните 3 крепежных болта и извлеките водяной насос (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 8.4 Болты крепления (указаныстрелками) водяного насоса (двигатели Z16XE/Z18XE) |
5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и насоса, слегка смажьте сопрягаемую поверхность на блоке цилиндров и уплотнительное кольцо корпуса насоса силиконовой смазкой (например, OPEL 19 70206 белого цвета).
Замечание: Уплотнительное кольцо должно заменяться в обязательном порядке (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 8.5 Уплотнительное кольцо (2) водяного насоса (двигатели Z16XE/ Z18XE) |
6. При установке обратите внимание, чтобы прилив масляного насоса вошел в паз водяного (см. иллюстрацию 8.4) и затяните болты крепления насоса с требуемым усилием.
Особенности двигателя Z19DT
7. На данных двигателях для снятия водяного насоса необходимо дополнительно снять зубчатое колесо и датчик распределительного вала (см. Главу 2).
Особенности двигателя Z19DTH
8. Снимите зубчатый ремень и натяжной ролик (см. Главу 2).
9. Выверните болты крепления и извлеките водяной насос (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 8.9 Болты крепления (указаны стрелками) водяного насоса (1) (двигатель Z19DTH) |
10.. При установке затяните новые крепежные болты с усилием 25 Нм.
Особенности двигателей Y20DTH/Y22DTR
Замечание: Привод водяного насоса на данных двигателях осуществляется посредством мультиреберного ремня.
11. Слейте охлаждающую жидкость (см. Раздел 3).
12. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу 4).
13. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса и снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).
14. Вывернув крепежный болт, отделите патрубок системы охлаждения от передней опоры двигателя.
15. Снимите крышку двигателя (см. Главу 2) и верхний патрубок надувочного воздуха.
16. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
17. Снимите верхний шланг системы охлаждения.
18. Отделите 2 топливные линии от крышки головки цилиндров и отведите их в сторону.
19. Вывесите силовой агрегат при помощи подъемного устройства/тельфера (потребуется приподнимать силовой агрегат для извлечения болтов), снимите правую опору двигателя, и кронштейн крепления опоры к блоку цилиндров (см. Главу 2).
20. Снимите шкив водяного насоса, выверните три крепежных болта и снимите корпус водяного насоса.
21. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо водяного насоса.
Специально для двигателя Z32SE
Замечание: Привод водяного насоса на данном двигателе осуществляется посредством мультиреберного ремня.
22. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
23. Выверните 3 болта крепления шкива водяного насоса.
24. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).
25. Снимите шкив водяного насоса и направляющий ролик мультиреберного ремня (см. Главу 2).
26. Выверните 5 болтов и снимите переднюю крышку зубчатого ремня (см. Главу 2).
27. Выверните 3 крепежных болта и снимите водяной насос.
Внимание: При снятии насоса может пролиться некоторое количество охлаждающей жидкости. Проследите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на зубчатый ремень!
28. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Перед установкой шкива водяного насоса смажьте болты его крепления фиксирующим компаундом.
Замена водяного насоса ( помпы ) на Opel Vectra A C16NZ
Недавно вышла из строя помпа, и встал вопрос ее замены. Начал копаться в нете, но подробных фото отчетов не нашел. (( Вот и решил создать такой отчет сам. ) Читайте, смотрите и изучайте. Если что не понятно, то задавайте вопросы. Спецы могут заценить работу, и высказать критику, очень интересно будет узнать Ваше мнение так, как сам делаю эту работу впервые. И так.
1. Сливаем антифриз. К большому сожалению, на OVA нет сливного отверстия, и поэтому приходится сливать, снимая патрубок с радиатора. Это очень не удобно, но что делать.
2. Снимаем ремень генератора.
3. Снимаем пластиковую крышку с ремня ГРМ. Сделать это совсем не сложно, нужно просто открыть несколько металлических защелок. ))
4. Так, как помпа находится в неудобном месте, то советовал бы Вам снять воздушный фильтр, и правое переднее колесо. Будет на много удобней.
5. Далее необходимо снять ремень ГРМ, но перед этим необходимо выставить положение коленвала и распредвала по меткам. Делается это так.
На шкиве коленвала есть насечка, ее выставляем напротив метки на защитном кожухе.
После этого краской делаем метку на защитном кожухе напротив насечки на шкиве распредвала.
Теперь можно аккуратно стянуть ремень ГРМ (на фото он уже снят для наглядности)
Примечание: если при последующей установке ремня шкивы распредвала и коленвала сместятся друг относительно друга хоть на один зуб ремня, это может очень плохо повлиять на работу двигателя.
6. Отвинтите три болта, которые крепят помпу. Один снизу, его удобней откручивать со стороны колеса, и два сверху.
7. Запомните расстояние указанное на фото. Это нужно для последующей натяжки ремня ГРМ.
8. Теперь можно снимать помпу. Скорее всего, она снимется не так просто. Я использовал кусок арматуры и молоток. Наставляем арматуру на основание помпы, и аккуратно бьем молотком чтоб сорвать ее с места.
9. Когда помпа сорвалась с места, ее можно легко извлечь.
Пока на этом все. Когда буду устанавливать новую помпу, опишу процесс установки как продолжение этой темы. Удачи Вам!
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и задний кожух зубчатого ремня.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите водяной насос. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров чистые и сухие. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос и установите насос в блок цилиндров. На двигателях SOCH проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены. На двигателях DOCH совместите край выступа насоса с меткой на блоке цилиндров (указана стрелкой).
3. Установите болты крепления водяного насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
6. Подсоедините аккумулятор.
Бензиновые двигатели doch 1,8 и 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите зубчатый ремень и механизм натяжения.
4. Отвинтите три болта крепления и снимите насос. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона на сопрягаемую поверхность блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на насос и установите насос в блок цилиндров. Проверьте, что выступы на насосе и блоке цилиндров совмещены.
3. Установите болты крепления насоса и затяните их требуемым моментом.
4. Установите задний кожух зубчатого ремня и зубчатый ремень.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 1,7 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания, отвинтите гайки крепления и снимите шкив с фланца насоса.
5. Отвинтите болты крепления насоса и снимите насос с блока цилиндров. Снимите прокладку.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие.
2. Установите насос на блок цилиндров вместе с новой прокладкой и закрепите болтами.
3. Установите шкив водяного насоса.
4. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
5. Подсоедините аккумулятор.
6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Дизельный двигатель 2,0 л
Снятие
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Снимите кожух воздушного фильтра.
5. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
6. Снимите нижний брызговик двигателя.
7. Отвинтите гайку от верхней части правой подвески силового агрегата.
8. Используя домкрат, приподнимите двигатель для того, чтобы освободить место для снятия водяного насоса.
9. Зафиксируйте шкив водяного насоса от проворачивания и отвинтите болты крепления шкива. Снимите шкив с насоса.
10. Отвинтите три болта крепления водяного насоса.
11. Снимите водяной насос с блока цилиндров двигателя.
12. Снимите уплотнительное кольцо с насоса.
Установка
1. Проверьте, что сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие, и нанесите тонкий слой смазочного материала на основе силикона к сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.
3. Установите насос в блок цилиндров и закрепите болтами.
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Опустите двигатель и завинтите гайку крепления правой подвески силового агрегата.
6. Установите брызговик и опустите автомобиль.
7. Установите кожух воздушного фильтра.
8. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня.
Ниже описываются снятие и установка насоса охлаждающей жидкости для всех двигателей, кроме дизельного двигателя объемом 1,7 л с турбонаддувом (процедуры для этого двигателя описаны в конце раздела).
Указание. Наличие капель жидкости или следов испарений у отверстия для выпуска воздуха насоса охлаждающей жидкости не должны вызывать опасений, если это не приводит к более значительным потерям жидкости.
Снятие
Слить охлаждающую жидкость в емкость. После этого сразу же подсоединить и закрепить шланг.
Снять клиновидный ремень.
Снять переднюю крышку зубчатого ремня.
Ослабить зубчатый ремень.
Отвернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости и снять насос.
Установка
Очистить сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров.
Для исключения корродирования насоса необходимо смазать сопрягаемые поверхности силиконовой смазкой, например Opel 1970206 (901763530). Приржавевший насос исключает возможность его поворота для натяжения зубчатого ремня.
Установить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой на блок цилиндров.
Внимание! Болты ввернуть вручную.
Надеть и натянуть зубчатый ремень.
Затянуть болты крепления насоса: у двигателей объемом 1,4 и 1,6 л — моментом 8 Нм (болты М6), у двигателей объемом 1,7, 1,8 и 2,0 л — моментом 25 Нм (болты М8).
Установить переднюю крышку зубчатого ремня.
Надеть и натянуть клиновидный ремень.
Залить охлаждающую жидкость.
Дизельный двигатель TC4EE1 объемом 1,7 л с турбонаддувом
Снятие
Отвернуть четыре гайки крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, снять шкив.
При отворачивании гаек удерживать шкив от проворачивания с помощью приспособления Hazet 2170 (С7265).
Удерживая центральный болт крепления коленчатого вала накидным ключом, отвернуть болты крепления шкива. Снять шкив.
Отвернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости и вынуть его из блока цилиндров вместе с крышкой крыльчатки.
Установка
Вставить крышку крыльчатки в блок цилиндров.
Вставить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой в блок цилиндров и закрепить его болты моментом 10 Нм.
Установить на место шкив коленчатого вала и затянуть его болты моментом 10 Нм.
Читайте также: