Где находится номер двигателя на mitsubishi space wagon
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 8
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.526. . и залейте масло i
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ров-
Внимание! Если автомобиль под-
нимается для выполнения этой про-
цедуры, то следует установить его на
подставки в четырех точках так, чтобы
не нарушалась горизонтальность В
противном случае результаты про-
верки будут ошибочными
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см рис 1 53а,б)
3. Проверьте масло по цвету
Рис. 1.53а. Расположение пробки
заправочного отверстия (вверху) и
сливной пробки (внизу) на картере
коробки передач.
Рис. 1.536. Уровень масла в
коробке передач должен достигать
нижнего края заправочного
Замена масла
4. Установите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке Под-
нимите автомобиль
Рис. 1.54а. Открутите сливную
6. Слейте масло в сливную емкость
Рис. 1.546. . уберите пробку и
слейте масло в сливную емкость.
7. Закрутите сливную пробку и
затяните до момента 30 Нм
8. Залейте масло до нижнего края
9. Закрутите заправочную пробку и
затяните до момента 30 Нм Опустите
автомобиль
3.24.3. Автоматическая
трансмиссия
Проверка уровня жидкости
пользуется жидкость Мегсоп
1. Установите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке
2. Прогрейте трансмиссию, совер-
шив поездку приблизительно на 20 км
3. Переведите двигатель в режим
холостого хода, рычаг селектора пе-
реключения передач - в положение "Р"
(парковка)
4. Извлеките указатель и протрите
насухо чистой ветошью (см рис 1 55а,б)
Вставьте его на место до упора,
подождав несколько секунд, извлеките
5. Определите уровень по поло-
жению пленки жидкости, который дол-
жен быть между метками МАХ (верх-
няя) и MIN (нижняя)
отметки, то долейте жидкость Доли-
вать жидкость в трансмиссию следует
через патрубок указателя небольшими
порциями, вставив воронку Не до-
пускайте превышения уровня выше
верхней отметки
Рис. 1.5 5а. Указатель уровня
жидкости автоматической
трансмиссии находится под
впускным патрубком воздушного
Рис. 1.556. Извлеките указатель и
протрите насухо чистой ветошью.
Замена трансмиссионной
жидкости
7. Поднимите переднюю часть ав-
8. Открутите сливную пробку и
слейте жидкость (см рис 1 56а,б)
Рис. 1.56а. Сливная пробка
автоматической трансмиссии
находится в нижней части поддона.
9. Закрутите сливную пробку и за-
тяните до момента 30 Нм На части
автомобилей сливная пробка находится
на
трансмиссии (см рис 1 57а,б)
10. Опустите автомобиль
11. Залейте жидкость, добавляя
малыми порциями через отверстие
указателя уровня жидкости и перио
дически проверяя его (см рис 1
58а,б)
5. Подставьте сливную емкость,
пробки (см рис 1 54а)
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.57а. На части автомобилей
сливная пробка находится на
картере дифференциала
трансмиссии.
Рис. 1.576. Сливание жидкости
через отверстие в картере
дифференциала трансмиссии.
Рис. 1.58а. Вставьте воронку в
патрубок для указателя уровня
1 2 . Заведите двигатель (рычаг се-
лектора должен находиться в поло-
жении Р). На холостом ходу затяните
стояночный тормоз и нажмите на
педаль тормоза Переведите селектор в
различные
кратно (в течение 5 мин).
Рис. 1.586. Залейте жидкость,
периодически проверяя уровень.
1 3 . На холостом ходу (рычаг се-
лектора должен находиться в поло-
жении Р) снова проверьте уровень
жидкости,
трансмиссии должен быть в заштри-
хованной области на щупе. При необ-
ходимости долейте жидкость
Поддон и фильтр
При жестких условиях эксплуатации
необходимо снять поддон трансмиссии
и очистить (или заменить) фильтр
1 4 . Слейте жидкость.
1 5 . Открутите болты крепления
поддона (см рис 1 59)
Рис. 1.59. Открутите болты крепления
поддона.
1 6 . Сместите поддон легкими уда-
рами и снимите, слив остатки жидкости
в сливную емкость (см рис. 1 60)
Рис. 1.60. . и снимите поддон.
Рис. 1.62а. Снимите с поддона
Рис. 1.626. Промойте поддон.
этом случае трансмиссию следует
проверить в автосервисе.
1 8 . Открутите четыре болта и
снимите фильтр (см.рис.1 6 1 а , б)
Рис. 1.566. Уберите пробку и слейте
Рис. 1 . 6 1 6 . . и снимите фильтр.
1 9 . Снимите старую прокладку и
промойте поддон (см.рис.1 62а,б).
Установите новый фильтр, затяните
болты до момента 7 Нм Уложите на
поддон новую прокладку, установите
поддон на место (отверстия под болты
в
Рис. 1 . 6 1 а . Открутите 4 болта.
1 7 . Трансмиссионная жидкость
должна иметь ярко-красный
цвет. Если жидкость темного
цвета или издает горелый запах,
то трансмиссия неисправна
(возможной причиной является
сильный перегрев жидкости). В
1. Техническое обслуживание автомобиля
20. Удерживая поддон, закрутите
болты рукой. Затяните болты равно-
мерно до момента 1 0 - 1 2 Нм.
2 1 . Залейте жидкость, добавляя
малыми порциями через отверстие
щупа и периодически проверяя уровень.
Если поддон снимается первый раз, то
количество жидкости следует
уменьшить на fy
22. Прогрейте трансмиссию, за-
пустив двигатель (рычаг селектора ус-
тановите в положение Р).
23. Проверьте уровень жидкости
Если уровень нормальный, то совер-
шите короткую поездку. Снова про-
верьте уровень, при необходимости
долейте жидкость.
3.24.4. Раздаточная коробка
(только для 4x4)
Масло
В раздаточную коробку заливается
гипоидное масло SAE 75W-85W или
75W-90W, а по классификации API
масло марки не ниже GL-4.
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ров-
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см.рис. 1.63).
Рис. 1.64. Расположение пробки
заправочного отверстия (вверху) и
сливной пробки (внизу) на картере
раздаточной коробки.
1 0 . Закрутите заправочную пробку
и затяните до момента 32 Нм Опустите
автомобиль.
3.24.5. Редуктор задней оси
(только для 4x4)
Масло для редуктора задней оси
подбирается согласно таблице
SAE90 SAE 85W90
SAE 80W90
SAE 80W SAE
80W90
7. Закрутите сливную пробку и за-
тяните до момента 32 Нм.
8. Залейте масло до нижнего края
9. Закрутите заправочную пробку и
затяните до момента 24 Нм.
3.25. Система охлаждения
Охлаждающая жидкость и
проверка ее уровня
В систему охлаждения заливается
смесь воды и этиленгликоля в соот-
ношении 1 : 1
Периодически проверяйте уровень
жидкости в бачке, который на холодном
двигателе должен находиться немного
выше отметки FULL COLD на бачке
(см.рис.1.66а).
Рис. 1.63. Уровень масла в
раздаточной коробке должен
достигать нижнего края
заправочного отверстия.
3. Проверьте состояние масла по
цвету и вязкости.
масло шприцем через контрольное
отверстие.
Замена масла
5. Поднимите автомобиль.
6. Подставьте сливную емкость,
пробки (см.рис. 1.64).
7. Слейте масло в сливную емкость.
8. Закрутите сливную пробку и
затяните до момента 32 Нм.
9. Залейте масло до нижнего края
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ров-
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см.рис. 1.65).
Рис. 1.65. Расположение пробки
заправочного отверстия ( 1 ) и
сливной пробки (2) на редукторе
3. При необходимости долейте
масло шприцем через отверстие.
Замена масла
4. Установите автомобиль на ров-
5. Подставьте под редуктор слив-
ную емкость, открутите заправочную и
сливную пробки
уровня охлаждающей жидкости ука-
зывает на слабую течь, которую трудно
определить.
является протекание жидкости через
негерметичные соединения или пов-
режденную прокладку головки блока
цилиндров или испарение.
Поиск утечек в системе
охлаждения
Поиск места течи может осущест-
вляться либо визуально (см.рис. 1.666),
либо с помощью опрессовки.
Рис. 1.666. Характерный след
подтекания в месте присоединения
Прежде всего следует осмотреть
все соединения, особенно патрубков
радиатора и отопителя. На течь обычно
указывает налет в месте высыхания
жидкости. Течь из отопителя приводит
Рис. 1.66а. Отметки на бачке
системы охлаждения.
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.67в. Переходник для
создайте насосом давление около 1
кГс/см
(см рис 1 68а) На течь
укажет падение давления (см рис 1
686),
если падение давления заметное,
то осмотрите всю систему, если
течь
предельно допустимое давление,
на которое рассчитана система ох-
лаждения, и спустя 30 мин считайте
показания манометра Если падение
давления превышает 20%, то течь
наверняка имеется, если ниже 20%,
то
Рис. 1.686. Чтобы определить
наличие течи, следите за
давлением в системе.
Внутреннюю течь также можно оп-
ределить по состоянию масла или по
цвету выхлопных газов На течь ука-
зывает "молочный" оттенок масла или
белый дым из выхлопной трубы Кроме
того, о попадании жидкости в ка меру
сгорания свидетельствует зеленый или
белый оттенок на электро дах свечей
Замена охлаждающей жидкости
1. На остывшем двигателе откру-
тите пробки горловины радиатора или
расширительного бачка
2. Поместите под радиатор сосуд и
откройте кран (пластмассовый кран
можно при этом повредить, поэтому
предварительно опрыскайте его про-
никающей жидкостью) (см рис 1 69а,б)
Рис. 1.69а. Сливной кран
3. Слейте жидкость, закройте кран
4. Залейте свежую охлаждающую
жидкость до отметки бачка FULL COLD
Рис. 1.706. После отекания
жидкости закройте кран.
5. Заведите двигатель и прогрейте
жидкость до открывания термостата
(пока верхний шланг не станет горячим)
6. Долейте жидкость до отметки
Промывка системы охлаждения
7. Слейте жидкость, закройте кран и
залейте в радиатор очиститель сис-
темы охлаждения (можно использовать
и чистую воду однако, очистка не будет
эффективной)
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 18
Рис.3.49. Насос системы охлаждения (2,0 л DOHC) и моменты затяжки:
1. Кронштейн, 2. Насос, 3. Прокладка, 4. Кольцо
1 2 . Подсоедините отрицательный
провод к батарее, запустите двигатель
и проверьте систему охлаждения на
предмет утечек.
10.3. Двигатель 2,4 л
Снятие
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите грязеотражающий щи-
ветствующим подъемником и снимите с
двигателя монтажные кронштейны.
5. Снимите дополнительные ремни
устройства ремня кондиционера.
6. Открутите болты и снимите шкив
насоса (см. рис.3.50а,б).
7. Снимите крышки ремня привода
распределительного вала с двигателя.
8. Снимите промежуточный шкив
ремня кондиционера и кронштейн
шкива (см. рис.3.51а-в).
9. Снимите кронштейн генератора
10. Открутите болты (см. рис. 3
53а), снимите насос, прокладку и
уплотнительные кольца в местах сое-
динения впускных патрубков с насосом
(см. рис.3.53б-г).
1 1 . При обнаружении износа тор-
цов лопастей крыльчатки насос заме-
ните (см. рис.3.54).
Установка
1 2 . Протрите поверхности под
прокладки на насосе и блоке цилиндров.
13. Установите новые уплотни-
тельные кольца на патрубки, смочив их
в антифризе (только в нем).
Рис.3.51в. . и снимите кронштейн
ролика натяжного устройства.
Рис.3.52. Снимите кронштейн
Рис.З.бЗа. Болты крепления насоса.
Длина х
диаметр
мм
Момент
затяжки
Нм
3. Ремонт двигателей
Рис.3.51 б. Открутите болт.
Рис.З.50а. Открутите болты..
Рис.3.50б. . и снимите шкив
Рис.3.51 а. Снимите ролик
натяжного устройства ремня
компрессора кондиционера.
Рис.3.53г. Снимите насос.
14. Установите новую прокладку на
насос и затяните болты марки 4 до
момента 14 Нм, а болты марки 7 до 24
Нм.
Рис.3.54. При обнаружении износа
торцов лопастей крыльчатки насос
шкив ремня кондиционера и кронштейн
шкива.
16. Установите ремень привода
17. Установите дополнительные
18. Установите монтажные кронш-
Установите крышки ремня
привода распределительного вала.
20. Залейте жидкость в систему
2 1 . Подсоедините отрицательный
провод к батарее, запустите двигатель,
прогрейте до температуры открывания
термостата
22. Дайте двигателю остыть и
11. ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
При снятии головки блока цилиндров
руководствуйтесь описанием процедур
снятия различных деталей, узлов и
агрегатов,
ответствующих разделах данной Главы
(например, ремня распределительного
вала, крышки ремня и др.).
1 1 . 1 . Двигатель 1 , 8 л
Снятие
1. Выполните декомпрессию топ-
ливной системы Отсоедините отри-
цательный провод от батареи
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Отсоедините соединительные
патрубки сапуна и клапана вентиляции
картера,
5. Снимите верхний патрубок ра-
диатора, патрубки системы впрыска,
перепускной патрубок и соединитель-
ные патрубки радиатора
6. Отсоедините нагнетающие и
7. Отсоедините штекеры проводов
• привода холостого хода;
• датчика положения дроссельной
• датчика температуры входящего
• температурного датчика системы
рециркуляции отработавших газов,
• от топливных форсунок.
8. Отсоедините высоковольтные
провода от свеч зажигания.
9. Снимите корпус термостата,
термостат, картер термостата с уп-
лотнительными кольцами
1 0 . Снимите крышку головки блока
11. Снимите верхнюю крышку ремня
привода распределительного вала.
12. Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке и совместите ус-
тановочные метки.
13. Закрепите ремень привода
распределительного вала на шкиве
проволокой или веревкой
тельный вал от проворачивания и
снимите шкив с прикрепленным на нем
ремнем привода
1 5 . Снимите заднюю верхнюю
крышку ремня привода распредели-
тельного вала.
1 6 . Ослабьте болты крепления
головки блока цилиндров в три захода и
снимите их (см. рис.3.55) .
1 7 . Снимите головку блока ци-
Рис.3.55. Последовательность
отпускания болтов головки блока
цилиндров (двигатель 1.8 л):
1. Сторона впускного коллектора, 2. К
передней части двигателя,
3. Порядок отпускания, 4.
Сторона выпускного коллектора
Установка
1 8 . Тщательно очистите поверх-
ности касания головки и блока ци-
линдров.
19. Установите новую прокладку,
при этом ни в коем случае не исполь-
зуйте герметик.
20. Измерьте длину болтов, ко-
торыми крепится головка блока ци-
линдров. Замените болт, если его
длина больше 96.4 мм.
21. Осторожно установите головку
блока цилиндров на блок и затяните
болты в такой последовательности'
• затяните болты до момента 75 Нм в
нормальном порядке (см. рис.
3.56);
• ослабьте полностью в порядке,
• затяните болты до момента 20 Нм по
• дотяните каждый болт на угол 90
• дотяните каждый болт еще на угол
22. Совместите установочные метки,
установите шкив распределительного
вала и затяните болт до момента 90 Нм.
Проверьте натяжение ремня
23. Установите заднюю верхнюю
крышку ремня привода распредели-
тельного вала Установите крышку
головки блока цилиндров и затяните
болты до момента 3 Нм.
24. При установке патрубка на
термостат слегка смажьте патрубок
герметиком MD970389 или подобным.
3. Ремонт двигателей
Рис.3.536. Открутите верхние.
Рис.3.53в. . и нижние болты.
Рис.3.56. Порядок затягивания
болтов головки блока цилиндров
(двигатель 1 , 8 л):
1. Сторона впускного коллектора,
2. К передней части двигателя,
3. Порядок затягивания, 4. Сторона
25. Установите термостат и за-
тяните монтажный болт до момента 22
Нм.
26. Установите разъемы проводов
датчика кислорода; датчика
температуры; привода холостого
хода; датчика положения
дроссельной заслонки;
температурного датчика системы
рециркуляции отработавших газов;
датчика детонации; от
топливных форсунок.
27. Подсоедините верхний патрубок
радиатора к термостату.
провода от свеч зажигания.
кольца и установите топливные трубки.
30. Установите новую прокладку на
выпускную трубу и присоедините ее к
фильтру.
патрубки сапуна и клапана вентиляции
картера.
32. Установите воздушный фильтр.
Подсоедините патрубок сапуна.
33. Залейте жидкость в систему
34. Подсоедините отрицательный
провод к батарее.
11.2. Двигатель 2,0 л SOHC
Снятие
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините на головке блока
цилиндров трос дроссельной заслонки,
снимите кронштейн.
5. Отсоедините топливные трубки и
снимите уплотнительные кольца.
6. Отсоедините верхний патрубок
радиатора, обходной патрубок и пат-
рубок подогрева от головки и впускного
коллектора.
7. Отсоедините патрубок от ва-
куумного усилителя тормозов.
8. Снимите сливные топливные
9. Пометьте и отсоедините ва-
куумные патрубки от коллектора. От-
соедините патрубок вентиляции кар-
тера от крышки головки блока ци-
линдров.
10. Пометьте и отсоедините про-
вода от распределителя, форсунок.
11. Снимите патрубки с усилителя
рулевого управления и кондиционера с
кронштейнов. Отведите патрубки в
сторону, не снимая.
домкрат и поднимите двигатель, под-
ставив деревянный брусок под поддон,
чтобы его не погнуть.
1 3 . Снимите сквозной болт с левой
14. Снимите крышку головки блока
цилиндров и прокладку.
15. Снимите верхнюю крышку ремня
Проверните коленчатый вал по часовой
стрелке и совместите метку на шкиве с
указателем (поршень 1 - г о цилиндра
при этом находится в ВМТ такта
сжатия).
1 6 . Снимите болт, крепящий шкив с
шкив распределительного вала с при-
крепленным к нему ремнем и уста-
новите его на нижней крышке ремня
привода распределительного вала. Не
снимайте ремень со шкива.
1 7 . Отсоедините выхлопную трубу
от коллектора, сняв при этом про-
кладку.
18. Открутите болты, крепящие
кронштейн на нижней части впускного
коллектора.
19. Используя шестигранный ключ,
цилиндров в 2-3 этапа (см. рис. 3.57).
20. Снимите головку блока ци-
Установка
прокладку на головке и блок цилиндров.
22. Установите новую прокладку
головки так, чтобы опознавательные
метки
тановите головку блока цилиндров в
сборе с коллекторами, не нарушив
расположение
болты на 1 - 2 оборота.
23. Затяните болты в 2-3 этапа в
• подтяните болты до момента 30 Нм
в указанной последовательности
(см.рис.3.58);
• подтяните болты до момента 61 Нм;
• затяните болты до момента 92 Нм.
Сторона впускного коллектора
Рис.3.57. Последовательность
отпускания болтов головки блока
цилиндров (Двигатель 2,0 л SOHC):
1. К передней части двигателя, 2.
Сторона впуска, 3. Сторона выпуска.
Рис.3.58. Порядок затягивания
болтов головки блока цилиндров
(Двигатель 2,0 л SOHC):
1. К передней части двигателя,
2. Сторона впуска, 3. Сторона
коллектор и затяните болты до момента
22 Нм.
выхлопную трубу, заменив гайки. Мо-
мент затяжки гаек 35 Нм.
26. Осторожно, не нарушив на-
чальной установки распределительного
вала, наденьте на распределительный
вал шкив с ремнем и затяните болт
шкива до момента 91 Нм. Проверьте
совмещение
болты до момента 11 Нм.
27. Смажьте герметиком сегмент-
ные уплотнители и установите в головку
блока цилиндров, установите крышку
головки блока цилиндров с прокладкой.
28. Установите кронштейн левой
опоры двигателя, болты затяните до
момента 57 Нм. Уберите домкрат и
подтяните сквозной болт опоры до
момента 71 Нм и гайку до момента 36
Нм.
29. Далее сборка выполняется в
порядке, обратном снятию. По окон-
чании проверьте работу приборов,
электрооборудования двигателя, от-
регулируйте ремни и трос дроссельной
заслонки.
3. Ремонт двигателей
30. Залейте охлаждающую жид-
кость, подсоедините отрицательный
провод к батарее. Запустите двигатель
и проверьте его на предмет утечек
топлива, охлаждающей жидкости или
вакуума.
3 1 . Дайте двигателю остыть и
проверьте еще раз уровень охлаж-
дающей жидкости.
1 1 . 3 . Двигатели 2,0 л DOHC
Снятие
1. Слейте топливо из топливной
провод от батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите воздушный фильтр с
5. Отсоедините на головке блока
цилиндров трос дроссельной заслонки
и
6. Отсоедините разъемы проводки
7. Отсоедините патрубки от ра-
провода свечей зажигания. Отсоеди-
ните топливные трубки. Отсоедините
вакуумные патрубки.
8. Снимите патрубок вентиляции
9. На двигателях с турбонаддувом
отсоедините вакуумные патрубки, во-
дяные и масляные линии.
10. На двигателях без наддува
снимите выхлопную трубу с коллектора,
открутив гайки крепления. Снимите
прокладку.
11. На двигателях с наддувом сни-
мите жаростойкий металлический щи-
ток и открутите болты, крепящие тур-
бонаддув к коллектору, снимите над-
дув.
12. Отпустите болты, крепящие
головку блока цилиндров в 3 этапа,
начав отворачивать болты на пери-
ферии головки, смещаясь к цент-
ральной части (см. рис.3.59). Снимите
головку блока цилиндров и прокладку.
Рис.3.59. Последовательность
отпускания болтов головки блока
цилиндров (1,6 л и 2,0 л DOHC):
1. Сторона впуска, 2. К передней части
двигателя, 3. Сторона выпуска.
Установка
прокладку на головке и блоке ци-
линдров. Проверьте калибром де-
формацию разъемной плоскости го-
ловки, которая на новой головке не
должна превышать 0,05 мм, а на снятой
головке должна быть не более 0,2 мм.
Максимальное
головки после шлифовки не должно
быть более 0,2 мм.
14. Установите новую прокладку
головки так, чтобы опознавательные
метки были обращены вверх. На про-
кладке также должны быть знаки, ука-
зывающие на принадлежность к дан-
ному двигателю. Замените прокладки
турбокомпрессора.
15. Установите головку блока ци-
линдров и затяните болты в 3 этапа до
момента 90-100 Нм (на холодном дви-
гателе). Учтите, что при проверке за-
тяжки болтов головки блока цилиндров
на прогретом двигателе момент затяжки
должен быть 1 0 0 - 1 1 0 Нм (см. рис.
3.60а,б).
Рис.З.бОа. Порядок затягивания
болтов головки блока цилиндров
( 1 , 6 л и 2,0л DOHC):
1. Сторона впускного коллектора,
2. К передней части двигателя,
3. Сторона выпускного коллектора.
Рис.3.606. При доворачивании
болтов на угол 180° нанесите метки
на болт и головку блока цилиндров.
16. На двигателях с турбонаддувом
установите защитный щиток и новую
прокладку
соедините выхлопную трубу с кол-
лектором.
17. Установите новую прокладку и
крышку головки блока цилиндров.
18. Установите ремень привода
распределительного вала и все снятые
элементы. Подсоедините все разъемы
проводки и патрубки. Подсоедините
высоковольтные
кольца и подсоедините топливные
трубки.
20. Установите воздушный фильтр и
21. Замените масло и масляный
22. Залейте жидкость в систему
тельный провод к батарее. Запускайте
двигатель до тех пор, пока не откро-
ется термостат, и долейте жидкость в
систему охлаждения.
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 4
Инструкция по эксплуатации
Для временного увеличения ско-
рости нажмите педаль акселератора.
После
ратора, скорость автоматически вер-
нется к ранее зафиксированной.
Для временного уменьшения ско-
рости нажмите педаль тормоза. Для
возврата к ранее зафиксированной
скорости,
рычаг в положение RES/ACC.
Выключение системы
Установите управляющий рычаг в
положение CANCEL или переведите
главный выключатель в положение
"OFF.
Кроме этого, фиксация скоростей
автоматически отключается в сле-
дующих случаях:
1. При нажатии на педаль тормоза.
2. При нажатии на педаль сцепления
3. При установке рычага селектора в
положение N (на автомобилях с
автоматической коробкой передач).
4. При подъеме на крутом уклоне или
спуске с уклоном, когда скорость
увеличивается или уменьшается по
отношению к зафиксированной на 15
км/час.
5. При движении на скоростях,
Возврат к фиксированной скорости
движения
Если круиз-контроль был один раз
отключен описанными выше пятью си-
туациями, если скорость автомобиля
поднимется выше 40 км/час, или после
установки управляющего ры-
Однако в некоторых случаях будет
невозможно вернуться к ранее уста-
новленной скорости движения. В этих
случаях необходимо заново установить
скорость с самого начала.
• Когда двигатель был остановлен.
• Когда главный выключатель был
переведен в положение "OFF".
• Когда скорость автомобиля опус-
тилась ниже 35 км/час.
24. Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Система ABS работает, когда ключ
зажигания находится в положении "ON".
Система ABS — это устройство,
которое предназначено для предот-
вращения блокировки колес при тор-
можении. На скользкой дороге или при
внезапном
поддержание силы торможения, а также
контролируется движение автомобиля
и
внимание на следующее:
1. Даже в случае резкого тор-
можения, когда начинает работать
система ABS, стабильность движения
автомобиля и его управляемость имеет
свои пределы, поэтому, не слишком
доверяясь преимуществам системы,
стремитесь к безопасному вождению.
2. На гравийной дороге или на
дороге с глубоким свежевыпавшим
снегом тормозной путь может оказаться
длиннее по сравнению с автомобилями
без системы ABS, поэтому ведите
автомобиль с умеренной скоростью,
сохраняя безопасную дистанцию между
автомобилями.
Сигнальная лампочка ABS
1. Индикатор ABS загорается при
переводе ключа зажигания в положение
"ON" и гаснет приблизительно через 1
секунду.
2. Если индикатор продолжает
гореть после запуска двигателя или
загорается во время движения авто-
мобиля, это означает наличие неис-
правности в системе.
25. Аварийный запуск
двигателя
Если невозможно завести двигатель
батареи, можно использовать для за-
пуска двигателя аккумуляторную ба-
тарею другого автомобиля, подклю-
ченную соединительными кабелями.
кабеля в соответствии с порядком,
указанным на рисунке.
Внимание! 7. Точку соединения 4
обязательно присоединяйте на корпус
двигателя.
взрывоопасный газ, и искра, возни-
кающая во время отключения соеди-
нительного кабеля от отрицательного
вывода, может воспламенить этот газ и
вызвать взрыв.
2. При подключении соединительных
кабелей ни в коем случае не пере-
путайте полюса батареи.
2. После подключения увеличьте
частоту оборотов двигателя у авто-
мобиля, от которого производится за-
пуск, и запустите двигатель своего
автомобиля.
действуя в порядке, обратном порядку
подключения.
26. Буксировка автомобиля
1. Для осуществления буксировки
по возможности обращайтесь к спе-
циалистам. В особенности это касается
автомобилей
коробкой передач, при буксировке
которых есть опасность поломки ко-
робки передач из-за недостатка масла,
поэтому
портируйте их на буксировочных гру-
зовиках.
стоянным приводом транспортируются
с поднятыми четырьмя колесами на
платформе буксировочного грузовика.
3. При буксировке с использо-
ванием буксировочного троса выпол-
няйте следующие рекомендации:
чага в положение RES/ACC про-
изойдет автоматический возврат к
езде с установленной ранее ско-
ростью.
Временное увеличение или
уменьшение скорости движения
Инструкция по эксплуатации
s Будьте внимательны в буксируемом
почками стоп-сигнала буксирую-
щего автомобиля. Также следите за
тем, чтобы трос внезапно не ос-
лаблялся;
^ На трос обязательно прикрепите
белый квадратный флажок со сто-
роной не меньше 30 см (30 см в
высоту х 30 см в ширину);
s Воздерживайтесь от буксировки
своим автомобилем автомобиля,
большего по весу.
27. Коробка предохранителей
На крышке коробки с предохра-
электрических цепей и номинальная
сила тока предохранителей.
1 - 15 А, прикуриватель
2 — 10 А, радиоприемник
3 — 10 А, реле обогревателя
4 — 10 А, указатели поворота
5 — 10 А, указатели (давления и т.д.)
7 — 20 А, стеклоочиститель ветрового
8 — 10 А, подогрев сиденья
9 — 10 А, автоматическая коробка
10 — 15 А, электрические замки
11 — 10 А, плафоны салона, часы
12 — 10 А, фонари заднего хода
13 — 15 А, стоп-сигналы
14 — 30 А, отопитель
15 — 20 А, крышка верхнего люка
16 — 20 А, обогреватель заднего
17 — Запасные предохранители
Внутри моторного отсека:
18 — 10 А, дальний свет фар
19 — 10 А, задние фонари (левые)
20 — 10 А, задние фонари (правые)
21 — 10 А, аварийные мигающие
22 — 30 А, замок зажигания
23 — 30 А, вентилятор радиатора
24 — 30 А, фонарь
25 — 20 А, цепь электронного
управления впрыском топлива
26 — 10 А, кондиционер
27 — 15 А, вентилятор конденсатора
28 — 30 А, электропривод окна
29 — 80 А, генератор
30 — 60 А, предохранитель
Замена предохранителя
1. Установите ключ зажигания в
положение LOCK.
2. С помощью съемника для пре-
нитель (съемник для вытаскивания
предохранителей находится в коробке с
предохранителями в салоне у ног
водителя).
3. Если предохранитель такой, как
на рисунке справа, — это перегорев-
ший предохранитель. Замените его на
запасной.
На переднеприводных автомобилях
поворотом автомобиля и обеспечивают
тяговое
подвержены более быстрому износу,
чем шины задних колес. Для обес-
печения равномерного износа шин
рекомендуется делать перестановку
колес, как показано на рисунке после
каждых 5000 км пробега.
Крепление троса
Место возле ног водителя:
Способ буксировки
28. Перестановка колес
1. Техническое обслуживание автомобиля
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА
АВТОМОБИЛЯ И АГРЕГАТОВ
Идентификационный номер автомобиля находится на
передней панели перегородки между моторным отсеком и
салоном автомобиля (см.рис 1 . 1 )
Рис. 1 . 1 . Расположение
идентификационного номера автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля содержит код
модели, тип двигателя, модель коробки передач, код
лакокрасочного покрытия кузова (см.рис 1.2).
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 8
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.526. . и залейте масло i
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ров-
Внимание! Если автомобиль под-
нимается для выполнения этой про-
цедуры, то следует установить его на
подставки в четырех точках так, чтобы
не нарушалась горизонтальность В
противном случае результаты про-
верки будут ошибочными
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см рис 1 53а,б)
3. Проверьте масло по цвету
Рис. 1.53а. Расположение пробки
заправочного отверстия (вверху) и
сливной пробки (внизу) на картере
коробки передач.
Рис. 1.536. Уровень масла в
коробке передач должен достигать
нижнего края заправочного
Замена масла
4. Установите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке Под-
нимите автомобиль
Рис. 1.54а. Открутите сливную
6. Слейте масло в сливную емкость
Рис. 1.546. . уберите пробку и
слейте масло в сливную емкость.
7. Закрутите сливную пробку и
затяните до момента 30 Нм
8. Залейте масло до нижнего края
9. Закрутите заправочную пробку и
затяните до момента 30 Нм Опустите
автомобиль
3.24.3. Автоматическая
трансмиссия
Проверка уровня жидкости
пользуется жидкость Мегсоп
1. Установите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке
2. Прогрейте трансмиссию, совер-
шив поездку приблизительно на 20 км
3. Переведите двигатель в режим
холостого хода, рычаг селектора пе-
реключения передач - в положение "Р"
(парковка)
4. Извлеките указатель и протрите
насухо чистой ветошью (см рис 1 55а,б)
Вставьте его на место до упора,
подождав несколько секунд, извлеките
5. Определите уровень по поло-
жению пленки жидкости, который дол-
жен быть между метками МАХ (верх-
няя) и MIN (нижняя)
отметки, то долейте жидкость Доли-
вать жидкость в трансмиссию следует
через патрубок указателя небольшими
порциями, вставив воронку Не до-
пускайте превышения уровня выше
верхней отметки
Рис. 1.5 5а. Указатель уровня
жидкости автоматической
трансмиссии находится под
впускным патрубком воздушного
Рис. 1.556. Извлеките указатель и
протрите насухо чистой ветошью.
Замена трансмиссионной
жидкости
7. Поднимите переднюю часть ав-
8. Открутите сливную пробку и
слейте жидкость (см рис 1 56а,б)
Рис. 1.56а. Сливная пробка
автоматической трансмиссии
находится в нижней части поддона.
9. Закрутите сливную пробку и за-
тяните до момента 30 Нм На части
автомобилей сливная пробка находится
на
трансмиссии (см рис 1 57а,б)
10. Опустите автомобиль
11. Залейте жидкость, добавляя
малыми порциями через отверстие
указателя уровня жидкости и перио
дически проверяя его (см рис 1
58а,б)
5. Подставьте сливную емкость,
пробки (см рис 1 54а)
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.57а. На части автомобилей
сливная пробка находится на
картере дифференциала
трансмиссии.
Рис. 1.576. Сливание жидкости
через отверстие в картере
дифференциала трансмиссии.
Рис. 1.58а. Вставьте воронку в
патрубок для указателя уровня
1 2 . Заведите двигатель (рычаг се-
лектора должен находиться в поло-
жении Р). На холостом ходу затяните
стояночный тормоз и нажмите на
педаль тормоза Переведите селектор в
различные
кратно (в течение 5 мин).
Рис. 1.586. Залейте жидкость,
периодически проверяя уровень.
1 3 . На холостом ходу (рычаг се-
лектора должен находиться в поло-
жении Р) снова проверьте уровень
жидкости,
трансмиссии должен быть в заштри-
хованной области на щупе. При необ-
ходимости долейте жидкость
Поддон и фильтр
При жестких условиях эксплуатации
необходимо снять поддон трансмиссии
и очистить (или заменить) фильтр
1 4 . Слейте жидкость.
1 5 . Открутите болты крепления
поддона (см рис 1 59)
Рис. 1.59. Открутите болты крепления
поддона.
1 6 . Сместите поддон легкими уда-
рами и снимите, слив остатки жидкости
в сливную емкость (см рис. 1 60)
Рис. 1.60. . и снимите поддон.
Рис. 1.62а. Снимите с поддона
Рис. 1.626. Промойте поддон.
этом случае трансмиссию следует
проверить в автосервисе.
1 8 . Открутите четыре болта и
снимите фильтр (см.рис.1 6 1 а , б)
Рис. 1.566. Уберите пробку и слейте
Рис. 1 . 6 1 6 . . и снимите фильтр.
1 9 . Снимите старую прокладку и
промойте поддон (см.рис.1 62а,б).
Установите новый фильтр, затяните
болты до момента 7 Нм Уложите на
поддон новую прокладку, установите
поддон на место (отверстия под болты
в
Рис. 1 . 6 1 а . Открутите 4 болта.
1 7 . Трансмиссионная жидкость
должна иметь ярко-красный
цвет. Если жидкость темного
цвета или издает горелый запах,
то трансмиссия неисправна
(возможной причиной является
сильный перегрев жидкости). В
1. Техническое обслуживание автомобиля
20. Удерживая поддон, закрутите
болты рукой. Затяните болты равно-
мерно до момента 1 0 - 1 2 Нм.
2 1 . Залейте жидкость, добавляя
малыми порциями через отверстие
щупа и периодически проверяя уровень.
Если поддон снимается первый раз, то
количество жидкости следует
уменьшить на fy
22. Прогрейте трансмиссию, за-
пустив двигатель (рычаг селектора ус-
тановите в положение Р).
23. Проверьте уровень жидкости
Если уровень нормальный, то совер-
шите короткую поездку. Снова про-
верьте уровень, при необходимости
долейте жидкость.
3.24.4. Раздаточная коробка
(только для 4x4)
Масло
В раздаточную коробку заливается
гипоидное масло SAE 75W-85W или
75W-90W, а по классификации API
масло марки не ниже GL-4.
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ров-
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см.рис. 1.63).
Рис. 1.64. Расположение пробки
заправочного отверстия (вверху) и
сливной пробки (внизу) на картере
раздаточной коробки.
1 0 . Закрутите заправочную пробку
и затяните до момента 32 Нм Опустите
автомобиль.
3.24.5. Редуктор задней оси
(только для 4x4)
Масло для редуктора задней оси
подбирается согласно таблице
SAE90 SAE 85W90
SAE 80W90
SAE 80W SAE
80W90
7. Закрутите сливную пробку и за-
тяните до момента 32 Нм.
8. Залейте масло до нижнего края
9. Закрутите заправочную пробку и
затяните до момента 24 Нм.
3.25. Система охлаждения
Охлаждающая жидкость и
проверка ее уровня
В систему охлаждения заливается
смесь воды и этиленгликоля в соот-
ношении 1 : 1
Периодически проверяйте уровень
жидкости в бачке, который на холодном
двигателе должен находиться немного
выше отметки FULL COLD на бачке
(см.рис.1.66а).
Рис. 1.63. Уровень масла в
раздаточной коробке должен
достигать нижнего края
заправочного отверстия.
3. Проверьте состояние масла по
цвету и вязкости.
масло шприцем через контрольное
отверстие.
Замена масла
5. Поднимите автомобиль.
6. Подставьте сливную емкость,
пробки (см.рис. 1.64).
7. Слейте масло в сливную емкость.
8. Закрутите сливную пробку и
затяните до момента 32 Нм.
9. Залейте масло до нижнего края
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ров-
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см.рис. 1.65).
Рис. 1.65. Расположение пробки
заправочного отверстия ( 1 ) и
сливной пробки (2) на редукторе
3. При необходимости долейте
масло шприцем через отверстие.
Замена масла
4. Установите автомобиль на ров-
5. Подставьте под редуктор слив-
ную емкость, открутите заправочную и
сливную пробки
уровня охлаждающей жидкости ука-
зывает на слабую течь, которую трудно
определить.
является протекание жидкости через
негерметичные соединения или пов-
режденную прокладку головки блока
цилиндров или испарение.
Поиск утечек в системе
охлаждения
Поиск места течи может осущест-
вляться либо визуально (см.рис. 1.666),
либо с помощью опрессовки.
Рис. 1.666. Характерный след
подтекания в месте присоединения
Прежде всего следует осмотреть
все соединения, особенно патрубков
радиатора и отопителя. На течь обычно
указывает налет в месте высыхания
жидкости. Течь из отопителя приводит
Рис. 1.66а. Отметки на бачке
системы охлаждения.
1. Техническое обслуживание автомобиля
Рис. 1.67в. Переходник для
создайте насосом давление около 1
кГс/см
(см рис 1 68а) На течь
укажет падение давления (см рис 1
686),
если падение давления заметное,
то осмотрите всю систему, если
течь
предельно допустимое давление,
на которое рассчитана система ох-
лаждения, и спустя 30 мин считайте
показания манометра Если падение
давления превышает 20%, то течь
наверняка имеется, если ниже 20%,
то
Рис. 1.686. Чтобы определить
наличие течи, следите за
давлением в системе.
Внутреннюю течь также можно оп-
ределить по состоянию масла или по
цвету выхлопных газов На течь ука-
зывает "молочный" оттенок масла или
белый дым из выхлопной трубы Кроме
того, о попадании жидкости в ка меру
сгорания свидетельствует зеленый или
белый оттенок на электро дах свечей
Замена охлаждающей жидкости
1. На остывшем двигателе откру-
тите пробки горловины радиатора или
расширительного бачка
2. Поместите под радиатор сосуд и
откройте кран (пластмассовый кран
можно при этом повредить, поэтому
предварительно опрыскайте его про-
никающей жидкостью) (см рис 1 69а,б)
Рис. 1.69а. Сливной кран
3. Слейте жидкость, закройте кран
4. Залейте свежую охлаждающую
жидкость до отметки бачка FULL COLD
Рис. 1.706. После отекания
жидкости закройте кран.
5. Заведите двигатель и прогрейте
жидкость до открывания термостата
(пока верхний шланг не станет горячим)
6. Долейте жидкость до отметки
Промывка системы охлаждения
7. Слейте жидкость, закройте кран и
залейте в радиатор очиститель сис-
темы охлаждения (можно использовать
и чистую воду однако, очистка не будет
эффективной)
Читайте также: