Где находится на дэу новус номер двигателя
По цвету :-))
Евро-3 красный
Евро-4 черный
А если серьезно, то реальный Евро-4 с SCR катализатором, т.е. присутствует доп. бак для AdBlue (мочевина)
Как определить двигатель dv11 3 или 4 стоит на машине . В ПТС написан 4, но это обязательно для ввоза в Россию или я ошибаюсь?
Обычный мануал где че включается, что заливается, как делается)) Каталог запчастей только на английском
Еще подскажи у вас можно балон заказать? ханкук АН15 12R22.5 пока ехали испортили( а у нас труба, никто не возит таких(
Парни а кто тут хвалился ,что разрешение на крупногабарит оформил? Расскажите что и как надо и сколько стоит? я вообще не бельмес знаю что лишают за нарушения а что и как хз(
Заимей в знакомых нач.ГАИ и разрешения не надо,я так возил недавно.Пока нач.ГАИ не услышал не повез,такая страна ,биля.
Всем привет!Всем обладателям грузовика с манипулятором как можно больше заказов.На днях стал обладателем Daewoo Royal Novus 2009г.Кран soosan 746l.Сам новичек,принимайте в свои ряды,прошу не отказывать в советах т.к. вопросов не мало.С уважением Юрий.
Помогите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой на Канглим1256 неработает гидравлика, лапы работают идеально, переключаешь на кран ощущение что ни хватает давления, насос распределитель снимал проверял работает, гидроматор поставил новый, приезжал гидравлик причину не нашел кран работает очень медленно. Может быть кто сталкивался с такой проблемой, а то уже не знаю что делать.
Помогите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой на Канглим1256 неработает гидравлика, лапы работают идеально, переключаешь на кран ощущение что ни хватает давления, насос распределитель снимал проверял работает, гидроматор поставил новый, приезжал гидравлик причину не нашел кран работает очень медленно. Может быть кто сталкивался с такой проблемой, а то уже не знаю что делать.
У меня медленно работали три операции, а очень медленно одна- подгазовка не помогала
Помогла замена распределителя. На старом эллипс.
[QUOTE=БМП-1;1125547682]Помогите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой на Канглим1256 неработает гидравлика, лапы работают идеально, переключаешь на кран ощущение что ни хватает давления, насос распределитель снимал проверял работает, гидроматор поставил новый, приезжал гидравлик причину не нашел кран работает очень медленно. Может быть кто сталкивался с такой проблемой, а то уже не знаю что делать.[/QUOT
Кнопка красная на щитке сверху есть?
Распределитель четырех рычяжный, проверяли гидравлики давление выдает норму, в начале на холостых не работает, давишь на газ срывает и начинает работать очень медленно, больше 1,5-2 тонн стрелой поднять не может. Насчет красной кнопки то ее нет .
Поработал я недельку на новусе. очень понравился круиз на дальняк приятно ехать. не понравился свет при переключении с бл света на дальний он вык ближний. непонятно. когда к ближниму моргалкой добовляешь дальний гораздо лучше видно. нету манометра как на юнике стоял вес оч трудно определить. поднимал тяжеленный киоск с газетами с начало натянул, попробовал стрелой поднять не тянет, подтащил сложил стрелу. тогда поднял. а будь манометр сразу замерил и знаешь на каком коленя тянуть. вот пока 2 недостатка. свет и отсутвие "кантарика"
Распределитель четырех рычяжный, проверяли гидравлики давление выдает норму, в начале на холостых не работает, давишь на газ срывает и начинает работать очень медленно, больше 1,5-2 тонн стрелой поднять не может. Насчет красной кнопки то ее нет .
Похоже на низкое давление. Или насосу хана или проверить регулировку регулятора давления. У меня так умирал насос. Поменял насос стала только одна операция очень медленно. Почти год отработали. Затем пришлось поменять распределитель. Сейчас нормально.
Daewoo Novus – это обширное семейство универсальных грузовых шасси южнокорейского производства. Данные автомобили выпускаются как в двухосном, так и в трёх-, и в четырёхосном варианте. Этот практичный, конструктивно простой и относительно недорогой автомобиль направлен на удовлетворение насущных потребностей среднего и крупного бизнеса, прежде всего, в строительной отрасли. При солидной грузоподъёмности, эта машина является достаточно компактной, приземистой и маневренной, для эффективной работы в стеснённых городских условиях.
Daewoo Novus и Super Novus выпускается в разной модификации и тоннажности (до двадцати тонн). Наиболее востребовано оно было для установки следующих надстроек: бортовой платформы с крано-манипуляторной установкой (Hiab, DongYang, Soosan, Horyong, Kanglim), автовышки (Horyong), бетононасоса (Putzmeister, Everdigm, DongYang, KCP). Используются данные шасси и для установки миксера-бетоносмесителя, самосвальной платформы.
В общей сложности, семейство Дэу Новус включает в себя 75 модификаций, с разной длиной и грузоподъёмностью, с различным количеством осей и разными надстройками. Автомобили данной модели выпускаются с 2002 года грузовым подразделением южнокорейской компанией Daewoo, вошедшим после её ликвидации в состав индийской Тата Моторс.
Особенности машин семейства Daewoo Novus
Нечасто можно встретить бортовые грузовики с такими выдающимися габаритными размерами, как у Дэу Новус. Машины, оснащённые шестисекционными телескопическими крано-манипуляторными установками, впечатляют своими размерами. Высота со сложенным краном составляет 3,8 м. Под исключительно длинным задним свесом мог бы с лёгкостью спрятаться легковой автомобиль: длина свеса равна целых 4,15 м.
Традиционно для азиатских машин, кабина Дэу Новус откидывается вперёд при помощи электрического привода, открывая широкий доступ к силовому агрегату и к основанию крана-манипулятора. Силовой агрегат закрыт от сплошной пластмассовой крышкой. Открытыми являются только технологические отверстия – масляный щуп, заливная горловина и насос ручной подкачки дизтоплива. Отсутствие длинной телескопической кулисы коробки передач также способствует удобному доступу – на грузовике применён тросовый привод МКПП.
Для дистанционного запуска двигателя при поднятой кабине предусматривается специальная клавиша. Воздушный фильтр спрятан сразу же за мотором, и для его замены необходимо опрокидывать кабину. А добраться до фильтра-сепаратора без снятия прочих узлов и деталей практически не получится. Он расположен между двигателем и вентилятором охлаждения.
Автомобили Daewoo Novus построены на базе лёгкой, но надёжной одношвеллерной лестничной рамы из высокопрочного сталесплава, которая расширяется до 85 сантиметров за кабиной. Она является собственная разработкой компании Дэу.
Подвеска кабины — амортизатор и пружина с механическим замком. Механизм откидывания располагается за правым крылом и не забрызгивается грязью. В действие он приводится стандартным и для европейских грузовиков рычагом. Электрический привод с кнопкой, избавляющий от дополнительных физических усилий, является дополнительной опцией. При откинутой в крайнее положение кабине Daewoo Novus ко всем агрегатам и мотору открывается абсолютно свободный доступ.
Модификации Daewoo Novus
- E3D4F – самосвал, тоннаж 16 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 215 л.с.;
- F3C5F – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 224 л.с.;
- F3D6F – самосвал, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- F4CEF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 320 л.с.;
- K4D6F, K4DEF – самосвал, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- K4M6F – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- K4M7F – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
- K4MVF – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 390 л.с.;
- K6D6F – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- K6D8F – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
- K6DVF – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 420 л.с.
- K6E6F – самосвал, тоннаж 40 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- K7CEF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- M2S6F, M2SEF, M2T6F – седельный тягач, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 340 л.с.
- M2SVF – седельный тягач, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 420 л.с.
- M9CVF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 36 т, колёсная формула 8×4, с дизелем мощностью 420 л.с.;
- N7DVF – самосвал, тоннаж 41 т, колёсная формула 8×4, с дизелем мощностью 420 л.с.
- P9CVF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 45 т, колёсная формула 10×4/6, с дизелем мощностью 420 л.с.;
- V3T6F – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
- V3T8F – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
- V3TVF – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 420 л.с.;
- V3TXF – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 480 л.с.
Кабина Daewoo Novus и рабочее место водителя
Высокий моторный тоннель с рычагом коробки переключения передач, расположенным справа от водителя, чётко разделяет кабину на две рабочие зоны. И перебраться из одной в другую, не выходя из кабины, очень трудно, практически невозможно. Да и на откидную спальную полку с места водителя забраться весьма нелегко, особенно с непривычки.
Ещё одним современным девайсом в автомобилях 2000х / 2010х годов выпуска является электронный тахограф. Информацию с него можно скачать на флеш-карточку через USB-разъём.
Между спидометром и тахометром имеется большой жидкокристаллический дисплей, на который выводится информация бортового компьютера (правда, по-корейски или, как вариант, по-китайски). Однако многие основные показания благодаря пиктограммам могут быть понятными и без перевода: это, в частности, уровень дизтоплива, ресурс двигателя, текущее актуальное состояние воздушного фильтра, аккумуляторных батарей, актуальный расход дизтоплива и т.д.
Посадка водителя удобная, разместиться за рулём с должным уровнем комфорта сможет человек любой комплекции. Рычаг коробки переключения передач имеет небольшие ходы и удобно ложится в руку. Вибрация дизеля практически не передается на органы управления, в том числе и при работе мотора на холостых оборотах. Шумоизоляция кабины не безупречная, но вполне достойная. К тому же, сам двигатель Daewoo Novus работает достаточно тихо. Корейские моторы от компании Doosan вписывается в европейские нормативы по уровню шума, что делает работу водителя достаточно комфортной.
Можно не говорить о комфорте Daewoo Novus, а просто заглянуть в список стандартной комплектации данного автомобиля – кондиционер, электрические стеклоподъёмники, центральный замок, регулируемая по наклону и по высоте рулевая колонка, электроподогрев зеркал, электроподогрев спальной полки, круиз-контроль, пневматическая подвеска кабины (на четырёх подушках), сиденье на пневмоподвеске, штатная магнитола, USB-тахограф, часы – достаточно солидный список!
Для начала работы краном-манипулятором в кабине достаточно включить только кнопку коробки отбора мощности. Рычаги управления гидравлическими упорами (аутригерами) расположены с двух сторон кабины, поэтому оператор может постоянно контролировать процесс установки грузовика на опорные лапы. Открытое кресло оператора и рычаги управления краном расположены на высоте кабины у основания стрелы, поэтому управлять погрузкой стоя на земле или в кузове нельзя. И если погрузкой/ разгрузкой занимается один водитель (а так оно и бывает), то ему придется несколько раз забираться и спускаться с кресла оператора.
Двигатель и трансмиссия автомобиля Daewoo Novus
В линейке двигателей автомобилей семейства Дэу Новус – дизели производства корейской компании Дусан. Распространённые варианты модификаций:
- Doosan D1146TI – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 8,07 литров, мощностью 215 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 111 мм, ход поршня – 139 мм. Степень сжатия – 16,8:1.
- Doosan DE12 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 11,1 литров, мощностью 224 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 123 мм, ход поршня – 155 мм.
- Doosan DE12TI и DE12TIS – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 11,1 литров, мощностью 340 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 123 мм, ход поршня – 155 мм. Максимальный крутящий момент – 1421 Н.м, при 1260 об/мин. Степень сжатия – 17,1:1.
- Doosan DL06K – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 5,9 литров, мощностью 270 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 100 мм, ход поршня – 125 мм. Максимальный крутящий момент –1324 Н.м.
- Doosan DL08 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 7,6 литров, мощностью 300 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 111 мм, ход поршня – 139 мм.
- Doosan DV11 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный V-образный мотор рабочим объёмом 10,96 литров, мощностью 380 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 128 мм, ход поршня – 142 мм. Максимальный крутящий момент – 1833 Н.м, при 1200 об/мин. Степень сжатия – 17,1:1.
- Doosan DV15T и DV15TIS – четырёхтактный восьмицилиндровый 16-ти клапанный V-образный мотор рабочим объёмом 14,6 литров, мощностью 370 и 390 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 128 мм, ход поршня – 142 мм. Максимальный крутящий момент – 1200 Н.м. Степень сжатия – 17,4:1.
Отзывы водителей и владельцев Daewoo Novus
Судя по отзывам, данная машина пришлась ко двору мелким строительным и логистическим организациям, а также предпринимателям, которые работают на доставке строительных материалов. Эксплуатационщики отмечают, что эта корейская техника качественно отличается от китайских аналогов, что можно записать в существенные преимущества грузовых машин Daewoo Novus.
Среди других важных достоинств – надёжность машин данного семейства. По многочисленным отзывам, за все годы производства прекрасно видно, что ресурсность и надёжность узлов и агрегатов не вызывает нареканий. Добрых слов заслуживает грузоподъёмность автомобиля – 20 и даже более тонн – это превосходные показатели для автомобиля подобных размеров.
Тяги дизеля хватает с лихвой. Проблем с динамикой не возникает, даже если машина находится в загруженном состоянии. Все передачи МКПП включаются легко. Рычаг переключения хорошо лежит в руке – привыкать к нему не приходится. Тормоза хоть и барабанные, но свои функции выполняют на твёрдую пятёрку.
Несмотря на простенький интерьер кабины, грузовик от Daewoo на порядок лучше оснащён, нежели многие его конкуренты-одноклассники, сопоставимые по стоимости. Одно только спальное место с электрообогревом (путь и не очень просторное и удобное) – это настоящая мечта многих водителей грузовиков. Эргономика водительского места также продумана весьма грамотно. Уже с завода стоит автономное отопление кабины грузовика. Руль удобный и лёгкий, с гидроусилителем. Ржавчины на кабине образуется мало.
Кабина тесная, это нужно признать, и перемещение между сидениями и спальником в ней является затруднённым. На полностью рессорной подвеске ездить по разбитым дорогам не совсем комфортно – она, естественно, не мягкая, при движении без загрузки. А ровный асфальт попадается в некоторых регионах чрезвычайно редко. От этого лишь частично спасает сиденье на пневматической подвеске.
В целом, Daewoo Novus является конструктивно простым автомобилем, который не перегружен электроникой и современными системами. И все его недостатки напрямую связаны с этим преимуществом. Он подходит для тех, кто не готов расплачиваться за дополнительный комфорт и современный дизайн дополнительными тратами и недешёвым обслуживанием.
Стоимость нового и подержанного автомобиля Daewoo Novus в России и его аналоги
Цены на некоторые модификации Дэу Новус в конце 2019 года (новый автомобиль): бортовой 4х2 грузоподъёмность 7 т, 270 л.с. – 6 230 000 рублей; самосвал 6х4 грузоподъёмность 20 т, 340 л.с. – 6 950 000 рублей; бортовой с КМУ 6х4 грузоподъёмность 15,5 т, 390 л.с. – 10 200 000 рублей; бортовой с КМУ 8х4 грузоподъёмность 19 т – 13 100 000 рублей.
Цена на подержанные автомобили Daewoo Novus начинается с отметки 1 500 000 рублей и зависит от года выпуска и технического состояния конкретного грузовика.
Аналогами Дэу Новус можно назвать: в исполнении 4х2 – МАЗ-5337, в варианте 6х4 – HINO 500 FM, в четырёхосной модификации – КамАЗ-6540.
Daewoo Novus – это обширное семейство универсальных грузовых шасси. Автомобили Новус выпускаются в двух-, в трёх-, и в четырёхосном варианте. В данной публикации вы найдёте общее описание блоков предохранителей и реле Дэу Новус со схемами блоков и местами их расположения.
Исполнение блоков зависит от года выпуска и страны поставки Daewoo Novus. Сверяйте назначение со своими схемами.
Блок в салоне
Он находится в панели за защитной крышкой.
Вариант 1
Вариант 2
Схема
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.
Отдельно, вне блока могут располагаться следующие реле:
- Реле зажигания
- Реле остановки двигателя
- Реле подъема оси
- Реле сброса
Дополнительный блок
Электросхема Дэу Новус
Нужно больше информации про электрическое оборудование Daewoo Ultra Novus, тогда изучите данный материал: “скачать“.
Данная статья требует доработки, поэтому мы будем рады Вашим комментариям.
3. Прежде чем проверять уровень масла, всегда припаркуйте автомобиль и выключите двигатель.
(2) Уровень тормозной жидкости
1. Проверьте уровень тормозной жидкости.
2. Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, дополните до максимума.
3. Проверьте не поврежден ли бочок тормозной жидкости.
(3) Уровень жидкости для омывания стекол
Проверьте и если есть необходимость долейте жидкость в бочок.
2) Внешний осмотр автомобиля
(2) Ходовая часть
(3) Слив воды из водоотделителя
(4) Аккумуляторная батарея
(5) Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления
(6) Уровень охлаждающей жидкости двигателя
(7) Натяжение ремня вентилятора
(8) Уровень тормозной жидкости
(1) Колеса
1. Проверьте давление в шине с помощью шинного манометра и если в этом есть необходимость, добавьте давление.
2. Неправильное давление в шинах может укоротить срок службы колес.
3. Проверьте хорошо ли затянуты колесные гайки.
В одном: 8.1 кг\см2
В двух: 7.4 кг/см2
В одном: 8.4 кг/см2
(2) Ходовая часть
Проверьте нет ли повреждений ходовой части.
(3) Слив воды из водоотделителя
Ослабьте пробку вентиляционного отверстия в верхней части водоотделителя.
Ослабьте пробку сливного отверстия в нижней части водоотделителя. Слейте воду.
Затяните пробку вентиляционного отверстия. Оботрите водоотделитель и прилегающий участок. Проверьте, нет ли утечек топлива.
Внимание
Если вовремя не слить воду, скопившуюся в водоотделителе, то из-за просачивания воды в топливный фильтр может произойти
Повреждение основных компонентов, например, плунжера подкачивающего насоса.
(4) Аккумуляторная батарея
1. Содержите батарею в чистоте.2.
низкий уровень зарядки
низкий уровень электролита
3. Если вокруг полюсных клемм имеются следы коррозии, их следует удалить раствором столовой воды и теплой воды. После того, как полюсные клеммы высохнут, нанесите на них тонкий слой смазки.
(5) Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления
1. Следует регулярно проверять уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
2. Рекомендуется периодически проверять шланги гидроусилителя рулевого управления на отсутствие течи жидкости на стыках.
(6) Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Внимание
1. Не снимайте крышку с радиатора, если двигатель горячий, т.к. охлаждающая жидкость двигателя находится под давлением и может выплеснуться через горловину при снятии крышки. Если вы не будете соблюдать эту меру предосторожности, то можете получить серьезные ожоги.
2. Не снимайте крышку с радиатора, пока он не стынет холодным на ощупь.
(7) Натяжение ремня вентилятора
Слишком расслабленный ремень может
быть причиной перегрева двигателя. С другой стороны, слишком затянутый ремень может спровоцировать быстрый износ подшипников. Следуйте следующей инструкции:
(1) Двигатель DE: Ослабьте болт компрессора кондиционера. Затем отрегулируйте натяжение ремня поворотом гайки регулировочного болта.
(2) Двигатель DV: Ослабьте гайку для ослабления шкива, затем отрегулируйте натяжение поворотом гайки регулировочного болта.
3. При обнаружении износа или повреждения шланги следует немедленно заменить.
(8) Уровень тормозной жидкости
Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте.
2. ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1) запуск двигателя
(1) Убедитесь, что автомобиль заторможен стояночным тормозом и рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.
Внимание
Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.
Внимание
(4) Используйте ручку настройки частоты вращения двигателя, пока температура двигателя не нормализуется.
1.Не давайте двигателю работать на высоких оборотах и не увеличивайте резко частоту его вращения сразу после запуска.
2. Холодный двигатель до выхода на рабочий режим требует прогрева в течение нескольких секунд для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества масла в узлы турбонагнетателя.
2) Запуск двигателя в холодных условиях
(2) Нажмите педаль сцепления и педаль газа.
(3) Воспользуйтесь ручкой настройки частоты вращения двигателя.
Нормальная частота вращения: 550 -600
(4) Избегайте использование ручки настройки частоты вращения двигателя после того, как температура нормализуется.
(5) После прогрева двигателя, верните ручку настройки частоты вращения в ее прежнее положение.
3) Остановка двигателя
После внезапной остановки двигателя и после работы на высоких оборотах, или длительного движения в режиме. Требующем работы двигателя с повышенной нагрузкой, необходимо до выключения двигателя дать ему поработать около 1-2 минуты в режиме холостого хода. Это позволит охладить турбонагнетатель до момента выключения двигателя.
1. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЕЗДКИ
1) Свободный наклон рулевого колеса
Убедитесь в том, что рулевое колесо наклоняется в обе стороны. Свободный наклон должен колебаться между 30—50 мм.
Уровень наклона рулевого колеса должен проверяться, когда двигатель заведен.
Рулевой насос может сломаться если рулевое колесо будет более 10 секунд наклонено влево или вправо (на холостых оборотах).
2) Стояночный тормоз
Перед поездкой проверьте, чтобы автомобиль был заторможен стояночным тормозом.
3) Стеклоочистители
Убедитесь в исправности стеклоочистителей.
4) Панель инструментов и световые приборы
Проверьте работу ламп предупредительной сигнализации и светотехнических приборов при включенном зажигании.
5) Педаль сцепления
Угол наклона педали сцепления должен быть 40-50 мм.
6) Педаль тормоза
Угол наклона педали должен быть 15 мм. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить электрический контакт.
7) Дверные замки
Проверьте исправность дверных замков.
8) Наружные зеркала
Отрегулируйте наружные зеркала.
4. В НАЧАЛЕ ПОЕЗДКИ
1) Проверьте, что давление воздуха 5.3 кг/см3 или выше. Если давление ниже, пусть двигатель поработает на высоких оборотах, пока давление не поднимется.
2) Освободите стояночный тормоз и проверьте, что предупредительная лампочка погасла.
3) Трогайтесь с первой передачи.
Внимание
1. Срок службы значительно уменьшается, если педаль сцепления постоянно частично задействована.
1. ПРИЕМЫ ЭКОНОМИЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
* Для сокращения расхода топлива и увеличения срока службы автомобиля желательно придерживаться следующих рекомендаций
1) Прежде, чем трогаться с места все тщательно проверьте.
2) Не допускайте резких ускорений и внезапных остановок.
3) Не допускайте переключения на повышенную передачу после того, как двигатель достигнет максимальных оборотов.
4) Кондиционером пользуйтесь только при необходимости.
5) Двигайтесь на пониженной скорости, если дорога с неровным или гравийным покрытием, заснеженная дорога.
6) Давление в шинах должно соответствовать стандарту.
7) Не перегружайте и не возите ничего лишнего в кузове.
2. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
1)Не перегружайте двигатель в период обкатки автомобиля.
2)Если почувствуете необычный запах или услышите необычный звук, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.
3)Предупредительные лампочки должны быть выключены во время движения. Если же какая-то из них загорелась или вы услышали один из предупредительных сигналов, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.
4)Если давление воздуха упало ниже 5.3 кг/см3, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.
5)Температура охлаждения двигателя должна быть ниже красной отметки. Если же температура поднялась выше, остановите автомобиль, (двигатель должен работать в этот момент на холостых оборотах) и проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Внимание
Ни в коем случае не снимайте крышку радиатора, если двигатель находится под давлением и может прорваться из радиатора и вызвать серьезные ожоги. Дождитесь, пока двигатель остынет. И только после этого снимайте крышку радиатора.
7) Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения. Это увеличивает износ механизмов сцепления.
8) Перед включением передачи заднего хода убедитесь в полной остановке автомобиля.
Внимание
Для включения передачи заднего хода выжмите сцепление, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выждите 3 секунды и установите рычаг в положение заднего хода.
9) Прежде, чем подниматься по склону, включите пониженную передачу. Это поможет избежать работы двигателя на предельных оборотах, что может стать причиной его повреждения.
2. Управление автомобилем
10) Не двигайтесь вниз по склону с выключенной передачей: это чрезвычайно опасно. Автомобиль должен всегда двигаться с включенной передачей. При помощи тормозов снизьте скорость и затем переключитесь на пониженную передачу. Тем самым безопасная скорость движения будет поддерживаться, в том числе при помощи торможения двигателем.
Внимание
Не держите ногу на педали тормозов постоянно во время движения автомобиля: это опасно, поскольку может привести к перегреву тормозов и потере их эффективности. Это также приводит к износу элементов тормозных механизмов.
7. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ
1) Проверьте перед началом движения
2) Колеса
Для автомобиля, который чаще передвигается по трассе, подойдут шины с ребристым рисунком.
Внимание
Очень опасно ездить на колесах, протекторы которых стерты. Потому что автомобиль может потерять сцепление с дорогой.
Глубина канавок протектора должна быть больше, чем 3.2 мм.
3) Проверка перед началом движения по трассе
Движение по трассе намного опаснее, чем по дорогам города, поэтому вы должны быть более внимательным, спокойным и адекватным.
(1) Восприятие скорости
На трассе восприятие скорости меняется, поэтому всегда обращайте внимание на спидометр.
2. Управление автомобилем
(2) Тормозной путь
Эффективность торможения – один из самых основных моментов. Если впереди себя вы увидели объект, у вас только около одной секунды, чтобы отреагировать. Это означает, что если ваш автомобиль движется со скоростью 80 км/ч, вы проедите еще от 20 до 30 метров после того, как нажмете на педаль тормоза. Поэтому вы должны всегда соблюдать безопасное расстояние.
(3) Расстояние между автомобилями
Обычно расстояние между автомобилями зависит от их скорости. Если автомобили движутся со скоростью 80 км/ч, то расстояние должно быть около 80 м.
(4) Обгон
Для того, чтобы обогнать впереди идущую машину, необходимо увеличить скорость минимум на 10 км/ч больше, чем у этой машины. Перед началом обгона, проверьте дорогу перед собой на отсутствие других транспортных средств и затем включите левый сигнал поворота.
(5) Выполнение поворотов на дороге с неровным покрытием
Избегайте торможение или переключение передач при выполнении поворотов, особенно на влажном и неровном покрытии. Идеальным является прохождение поворотов с небольшим ускорением.
(6) Другое
1. Для увеличения эффективности торможения комбинируйте метод торможения двигателем и горным тормозом.
2. Неосторожное управление может навредить не только вашему автомобилю, но и двигающимся рядом с вами.
3. Если во время движения колесо прокололось, постарайтесь держать рулевое колесо ровно и использую горный тормоз плавно затормозите.
2. Управление автомобилем
4) Необходимые действия после парковки
Остановка двигателя и парковка
1.Если двигатель перегревается, нельзя сразу его выключать, необходимо дать поработать ему на холостых оборотах.
2.Для того, чтобы припарковаться, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и задействуйте ручной тормоз.
Обслуживание после эксплуатации
1. Устраните тщательно все возникшие проблемы. Если это невозможно сделать самостоятельно, обратитесь к ближайшему дилеру Daewoo.
2. Проверьте каждую запчасть, на наличие повреждений и уровень жидкостей.
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ В ЖАРКИХ УСЛОВИЯХ
1) Система охлаждения двигателя
Снимите крышку радиатора, для того, чтобы удалить остатки жидкости и налить воду. Через 30 минут заведите двигатель и опять налейте воду. Делайте так, пока не будет выходить чистая вода.
2) Масла
3) Давление в колесах
Давление в колесах должно проверяться постоянно.
2. Управление автомобилем
9. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ В ХОЛОДНЫХ УСЛОВИЯХ
1) Защита двигателя от замерзания
Если автомобиль эксплуатируется в холодных условиях, установите занавеску для радиатора для защиты двигателя от замерзания. И если используется такая занавеса, постоянно следите за температурой, не допускайте перегрева двигателя.
2) Использование антифриза
Во избежание замерзания двигателя в холодное время, убедитесь в том, что антифриз залит в достаточном количестве.
* Заполняйте систему охлаждения 50/50 – антифриз/вода в любой время года.
3) Меры предосторожности
(1) перед использованием антифриза промойте охлаждающую систему, включая радиатор.
(2) Проверьте все резиновые шланги. Если они будут повреждены, антифриз вытечет.
(3) Заливать антифриз нужно с осторожностью для того, чтобы не повредить периферийные компоненты.
4) Моторное масло
Когда температура воздуха на улице падает в холодное время года, моторное масло обычно затвердевает. Используйте специальное масло с определенной вязкостью.
5) Аккумуляторы
Работа в зимних условиях приводит к возникновению дополнительной нагрузки для аккумуляторной батареи. Содержите батарею в чистоте. Если вокруг полюсных клемм имеются следы коррозии, их следует удалить раствором столовой соды и теплой воды. После того, как полюсные клеммы высохнут, нанесите на них тонкий слой смазки.
2. Управление автомобилем
6) Использование масла зимой
(1) Неправильно подобранное топливо может нанести вред.
(2) В холодных зимних условиях используйте зимнее топливо.
7) Использование масла в жестких зимних условиях
При температуре ниже 15 С могут возникнуть проблемы, даже если используется зимнее топливо.
В таком случае заливайте 80:20 – легкое масло: керосин.
8) Движение по льду или снегу
При движении по глубокому снегу необходимо использовать зимние шины или колесные цепи. Кроме того, потенциальную опасность в зимних условиях представляет езда на высокой скорости, резкое ускорение и торможение. А также выполнение резких поворотов. При необходимости уменьшить скорость максимально используйте режим торможения двигателем. Резкое торможение на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии может привести к заносу автомобиля. Следует двигаться на достаточной дистанции от впереди идущего автомобиля. Кроме того, следует применять плавное торможение.
*При выборе колесных цепей следует придерживаться размера шин. Следует их устанавливать на задние колеса. Нарушение этих требований может существенно ухудшить безопасность движения и характеристики управляемости автомобиля. Необходимо отметить, что наличие колесных цепей увеличивает тянущее усилие, но не предотвращает бокового сноса автомобиля.
Читайте также: