Где находится моторчик омывателя лобового стекла тойота авенсис
Навигация
Отказал моторчик омывателя лобового стекла. Дворники работают, воды нет, ароомыватель работает. Предохранитель смотреть смысла нет, так как моторчик омывателя и дворники завязаны на 1 предохранитель, что означет его целостность. 1.Снял переднее правое колесо. 2. Снял локер (полоностью снять не удается, так как локер плавно переходит в защиту.) но он очень хорошо гнется, поэтому он мне особо не помешал. 3. Откручиваю основное крепление бампера с правой стороны. В самом углу он держится саморезом на крыле. Тем самым есть возможность довольно неплохо отогнуть бампер, так как бачек омывателя я предпочел снять) 4. Снимаю противотуманку. (1 саморез) с правой стороны туманки (вид туманки сзади) и снимаю заглушку, противотуманки, она держится на защелках. Нужно рукой изнутри помогать, чтоб неотломить их. 5. Бачек омывателя держится на 3 саморезах. 1 под крылом, его отчетливо видно когда снимаете локер. 2. С противоположной стороны, то есть ближе к фаре. и третий саморез станет вам видем, когда вы открутите первые 2 )))))) Все снято, бачек омывателя на руках, моторчик снят. Хочу отметить что у меня седан 2007 года. На бачке было установлено 2 моторчика (лоб и фары). Они отличаются между собой собственным размером и диаметром выходящего патрубка. Мое желание поменять их местами не осуществилось. Рядом с отверстием для установки моторчика омывателя лобовухи отчетливо было видно подготовленное место, для установки еще одного моторчика. Судя по всему для универсала. И можно утверждать, что моторчик идентичный моторчику лобовухи. Решил проверить работоспособность проводки. Проверил лампочкой, работает. Проверил работоспособность моторчика напрямую отт аккума - не работает. Поехал на авторазбор, нашли похожее, но не то. От ауриса предложили. Цена на разборке 1000. Поехал на авторынок всяких приблуд. Пробили по вину, оригинал 2400. Охренел и начал думать, а не воспользоваться бы мне бутолкой с дыркой за такие деньги. ))) Отчаявшись начал ходить по магазину, заходя в отдельные павильены с рекламой запчасти для иномарок. Чуть ли не в каждом отделе мне давали коробку с моторчиками, типа вот друг, на ищи свой. Все безрезультатно, все похожее, но не то. И под конец я зашел в аналогичный отдел, где мне были предложены на выбор 3 варианта, один из которых был очень похож на мой. Быстренько сбегал в машину за бачком омывателя, чтоб прям в магазине примерить его. Примерил, все точно, все подходит. Я чуть не расцеловал продавщицу, когда она сказала мне что цена моторчика 150 руб )))))))) К сожалению, ни марки, ни названия, ни чего на этом моторчике нет, поэтому информации дать не могу. Но сам факт, что в природе есть дешевые моторчики. Разница 150 руб и 2400 . Фоток не делал, 2 дня на улице дождь был, ремонтировался во дворе многоэтажки. Гаража нет.
Toyota Avensis 2 2008 масса на 2 провода на мотор омывателя
Привет всем.
Нужна помощь электриков.
Не работает омыватель лба.
Рычаг на себя - 3 взмаха дворников без включения мотора. Омыватель не работает. Началось в конце зимы.
Что делалось и проверялось.
1. снял блок рычага, проверил, все в огнях, сигнал на реле уходит и доходит.
2. пред проверил, рабочий 100%, без него и дворники не машут
3. снял и протестировал реле за бардачком, целое все, сигналы книжные проходят
4. разобрал под крылом, проверил мотор напрямую, качает только в путь
5. Проверяю напряжение на клеммах мотора, и тут самое интересное. На обоих проводах масса! И при нажатии рычага соответственно не меняется ничего. Мотор не может работать от двух масс))) Как так? почему?
Все проверки реле и блоков производит по книге автодата, если надо и схемы приложу и таблицы проверки.
Фантазия уже кончилась, что как и почему, знания тоже, ибо не обучен такому))) Нужна помощь или знающих, или толкового автоэлектрика. Очень нужна.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Да, датчик дождя, с омывателем фар, но без ксенона
пред проверял WIP который на 25А.
как я понимаю от него и дворники питаются, дворники работают.
Проверь: От этого предохранителя идёт сине-красный провод к насосу через разъём J1.
Если я правильно нонял описание проблемы - на предохранителе "+" есть, а до мотора он не доходит. Между ними только этот разъём. Я бы проверил в нём - где плюс теряется.
При чём плюс - постоянный, включение/выключение управляется минусом.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Проверь: От этого предохранителя идёт сине-красный провод к насосу через разъём J1.
Если я правильно нонял описание проблемы - на предохранителе "+" есть, а до мотора он не доходит. Между ними только этот разъём. Я бы проверил в нём - где плюс теряется.
При чём плюс - постоянный, включение/выключение управляется минусом.
Тоже коллективно пришли к этой мысли, что коротит или морозит окислом где то на J1, это первый вариант
Но разобрали еще другой момент, замеры на реле С ПОДКЛЮЧЕННЫМ мотором на выходах 4 и 12 дали +, как и должно быть по книге проверки, при включении омывателя рычагом, он переключается на минус. и соответственно, должен запуститься. (он как понимаю проходной в блоке реле)
то есть, + имеется, и сдается мне, приходит он по верхней ветке через разъем J1, то есть как бы все как должно
возможно, чего то криво я намерил на фишке мотора.
а вот второй вариант. возможно какие то мех повреждения от коррозии внутри фишки мотора, которые не видны глазу, хотя визуально вроде чисто, аккуратно, но почему тогда минус.
Врядли ошибся, но попробую сделать замеру заново, бампер снимать целое приключение с защитой)))
может быть подскажете, где находится J1? Инфы пока по нему не нашел, но хотелось бы к нему подлезть и посмотреть, что там как, прежде чем бампер снимать и проклинать то чудное решение японцев)))
Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.
Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла
Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.
Внешний вид моторчика для стеклоомывателя
Поломки омывателя, их причины и диагностика
Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:
- забитых форсунок омывателя;
- соскочившего шланга;
- утечки жидкости;
- неисправность выключателя омывателя;
- повреждение клем моторчика.
Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.
Пошаговая инструкция по замене
Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.
- Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
- Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.
Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла
Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера
Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку
При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.
Как заменить (советы на видео)
При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.
Toyota Avensis 1 поколения выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с различными вариантами кузова – седан, лифтбек и универсал и имело маркировку T 210 / 220. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдёте информацию с описанием мест расположения всех электронных блоков управления, подробное назначение предохранителей и реле Тойота Авенсис 1 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Расположение блоков и количество элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и региона поставки Вашего автомобиля.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков
Левый руль
Назначение
- Блок предохранителей
- Реле подогрева сидений
- Дополнительный блок предохранителей
- Реле переднего противотуманного света
- Блок реле
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле дневных ходовых огней
- Распределительный блок
- Блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (A/T)
или
Блок управления двигателем (M/T) - Дополнительный блок реле
- Усилитель кондиционера (автоматический кондиционер)
- Реле топливного насоса (Circuit Opening)
- Усилитель кондиционера (механический кондиционер)
- Центральный блок подушек безопасности
- Блок управления центральным замком
- Блок управления транспондером ключа
- Интегрированное реле
Правый руль
Описание
- Блок управления центральным замком
- Блок управления транспондером ключа
- Блок предохранителей
- Интегрированное реле
- Блок реле
- Реле обогрева заднего стекла
- Центральный блок подушек безопасности
- Блок управления противоугонной системой
- Усилитель кондиционера (механический кондиционер)
- Реле топливного насоса (Circuit Opening)
- Дополнительный блок предохранителей
- Усилитель кондиционера (автоматический кондиционер)
- Дополнительный блок реле
- Блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (A/T)
или
Блок управления двигателем (M/T) - Распределительный блок
- Реле переднего противотуманного света
Блок предохранителей
Он находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
Схема
Обозначение
| 1 | 15A FR FOG – Передний противотуманный свет, реле переднего противотуманного света, индикатор переднего противотуманного света |
| 2 | 15A SEAT HTR – Подогрев сидений, реле подогрева сидений, выключатель подогрева сидений |
| 3 | 20A FR DEF – Реле обогрева заднего стекла, обогрев зоны дворников, диод холостого хода |
| 4 | 10А GAUGE – Комбинация приборов, муфта компрессора кондиционера, генератор, 3-позиционный датчик давления, блок управления ABS, усилитель кондиционера, выключатель ламп заднего хода, датчик низкого уровня тормозной жидкости, датчик вакуума тормозной системы, выключатель отопителя, индикатор ABS, реле дневных ходовых огней, реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева зоны дворников, диод стеклоподъемников, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, датчик скорости, лампы заднего хода, выключатель обогрева заднего стекла, реле подогрева сидений, блок управления противоугонной системой, центральный замок, выключатель ручного тормоза, реле обогрева заднего стекла, реле муфты компрессора кондиционера, реле отопителя, силовое реле (стеклоподъемники), интегрированное реле, датчик давления масла, переключатель овердрайва, переключатель нейтрали, датчик остаточного уровня топлива |
| 5 | 20А WIPER – Передний стеклоочиститель и омыватель, задний стеклоочиститель и омыватель, омыватель фар |
| 6 | 10А IGN – Блок управления ABS, генератор, датчик низкого уровня тормозной жидкости, датчик вакуума тормозной системы, центральный блок подушек безопасности, индикатор ABS, индикатор заряда аккумулятора, комбинация приборов, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, диод блока управления двигателем, катушка зажигания, помехоподавляющий фильтр системы зажигания, IIA, блок управления транспондером ключа, реле EFI, переключатель овердрайва, датчик давления масла, выключатель ручного тормоза |
| 7 | 30А DOOR – Интегрированное реле (центральный замок) |
| 8 | 10А TAIL – Габаритный свет, подсветка пепельницы, подсветка комбинации приборов, переключатель освещения, кондиционер, отопитель, выключатель передних противотуманного света, реле дневных ходовых огней, выключатель обогрева зоны дворников, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, освещение перчаточного ящика, фары, корректор фар, выключатель аварийной сигнализации, омыватель фар, освещение номерного знака, аудио система, переключатель овердрайва, выключатель обогрева заднего стекла, подогрев сидений, интегрированное реле, реле заднего противотуманного света |
| 9 | 5A ST – Реле стартера, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач |
| 10 | 7,5А TURN – Указатели поворота, индикатор указателей поворота, выключатель аварийной сигнализации, реле указателей поворота |
| 11 | 15А CIG & RAD – Прикуриватель, подсветка прикуривателя, интегрированное реле, центральный блок подушек безопасности, аудио система, зеркала с электроприводом |
| 12 | 5А EGU-IG – Реле вентилятора системы охлаждения (FAN NO.1, FAN NO.2, FAN NO.3), звуковой сигнал противоугонной системы, кондиционер, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, блок управления ABS, датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 13 | 10А STOP – Лампы стоп-сигнала, выключатель ламп стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, блок управления ABS |
| 14 | 5А RR DEF I/UP – Диод холостого хода, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач |
| 15 | 30А POWER – Силовое реле, люк, стеклоподъемники |
| 16 | 40А AM1 – Замок зажигания (предохранители: “CIG & RAD”, “GAUGE”, “WIPER”, “TURN”, “EGU-IG”) |
| 17 | 40А RR DEF – Обогрев заднего стекла |
| R1 | Интегрированное реле |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепится некоторые реле.
Схема
Расшифровка
- R1 – Обогрев заднего стекла
- R2 – Силовое реле
- R3 – Габаритный свет
Дополнительный блок предохранителей
- 10A A/C – Усилитель кондиционера, выключатель кондиционера
- 30A FUEL HTR – Подогрев топлива
Блок реле
Схема
Назначение элементов
- R1 Relay RR FOG – Задний противотуманный свет
- R2 Relay TURN (HAZARD) – Указатели поворота (аварийная сигнализация)
Дополнительный блок реле
R1 – Реле отопителя
Дополнительные элементы
Схема
Обозначение
- Реле люка
- Блок датчика разбития стекла
- Реле заднего стеклоочистителя
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков
Расшифровка
- Блок предохранителей и реле
- Реле омывателей фар
- Дополнительный блок предохранителей и реле
- Блок управления ABS
- Реле свечей накала (дизельные двигатели)
Блок предохранителей и реле
Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Схема
Описание
| 1 | 50А MAIN – Реле фар |
| 2 | 40А FAN MAIN – Вентилятор системы охлаждения, реле вентилятора системы охлаждения (FAN NO.1) |
| 3 | 30А FAN SUB – Вентилятор системы охлаждения, вентилятор кондиционера, реле вентилятора системы охлаждения (FAN NO.2, FAN NO.3) |
| 4 | 5А ALT-S – Генератор |
| 5 | 30А H-LP CLN – Реле омывателей фар |
| 6 | 15А HAZARD – Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации, индикатор указателей поворота, переключатель указателей поворота, реле указателей поворота, противоугонная система, датчик разбития стекла |
| 7 | 15А EFI – Реле топливного насоса (Circuit Opening), блок управления двигателем, блок управления коробкой передач (A/T), топливный насос, датчик холла, подогреваемый кислородный датчик, инжектор, клапан ISC, датчик обедненной смеси, реле EFI, клапан EGR, датчик давления турбины, клапан завехрения потока, клапан холостого хода, клапан TCV |
| 8 | 30А AM2 – Замок зажигания |
| 9 | 10А RAD NO.1 – Аудио система |
| 10 | Short pin |
| 11 | 15А HEAD (LH) – Левая фара, переключатель освещения |
| 12 | 10А HORN – Звуковой сигнал, реле звукового сигнала, выключатель звукового сигнала |
| 13 | 7,5А DOME – Освещение салона, комбинация приборов, индикатор открытых дверей, диод освещения багажного отсека, DLC3, освещение в дверях, освещение багажного отсека, люк, персональное освещение, звуковой сигнал противоугонной системы, противоугонная система, центральный замок, интегрированное реле |
| 14 | 15А HEAD (RH) – Правая фара, индикатор дальнего света, комбинация приборов, переключатель освещения |
| 15 | 10А ECU-B – Центральный блок подушек безопасности, комбинация приборов, индикатор заднего противотуманного света, индикатор подушек безопасности, реле дневных ходовых огней, DLC3, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, задний противотуманный свет, транспондер ключа, реле заднего противотуманного света |
| 16 | 40А HTR – Блок управления отопителем, мотор отопителя, резистор отопителя, реле отопителя |
| 17 | 100А ALT – Реле свечей накала, генератор, реле габаритного света, предохранители: “AM1”, “STOP”, “POWER”, “DOOR”, “SEAT HTR”, “FR FOG”, “FR DEF”, “ABS”, “H-LP CLN”, “FAN MAIN”, “FUN SUB”, “HTR”, “RR DEF” |
| 18 | 60А ABS ECU with Actuator – АБС |
| Реле | |
| R1 | Муфта компрессора кондиционера (MG CLT) |
| R2 | Вентилятор системы охлаждения (FAN NO.3) |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения (FAN NO.2) |
| R4 | Блок управления двигателем (EFI) |
| R5 | Фары (HEAD) |
| R6 | Звуковой сигнал |
| R7 | Стартер |
| R8 | Вентилятор системы охлаждения (FAN NO.1) |
Дополнительный блок
Устанавливается на Тойота Авенсис при наличии дневных ходовых огней.
Схема
Расшифровка
- 10А HEAD HI (RH) – Правая фара, переключатель освещения, индикатор дальнего света
- 10А HEAD HI (LH) – Левая фара
- R1 – Диммер
На этом всё. Будем рады вашим комментариям и предложениям как можно улучшить данный материал.
Читайте также: