Где находится масляный фильтр на фольксваген пассат б8 2015 года
Мне приятель сказал с масляным фильтром на volkswagen до сих пор все норм! Данила дорогу осилит идущий, до заливки бриджи надо было слить масло чуть-чуть,чтобы потом сличить цвета. А так класс. Вопрос всегда был и будет быть или не быть,решать каждому повкусу.
Промывочное масло на современных иномарках, а особенно, на турбодизелях- это ещё одна норма моторного синтетического масла. Почему в мотор 10W-40, а не к примеру, 5W-40?
День добрый подскажите у меня Прадо 120 2.7 проблемка началась с потеплением как машина в рабочею темпиратуру выходит так на месте руль не провернуть походу насос умирает или есть другие варианты масла поменял а при движении нормально работает заранее спасибо привет с Алматы ) Лучше что-то конкретное по масляному фильтру объяснил бы.
Добрый день, Руслан разъясни пожалуйста, Сенс периодически глохнет. Нет искры при этом на А и В по 0,15 вольт есть и плюс и минус норм. Новый модуль, новый ДПКВ. Машинка трохи постоит затем заводится и на А и В по 0,3 вольта. Да, и бывает что не глохнет, а просто заглушил и всё, кердык.
Не частые геморрои с масляным фильтром не особо напрягают :) у меня на солярисе на холодную свистит ремень, сегодня заказал ремень и ролик натяжителя,вышло 2500,завтра поменяю
выкладывать на публику и примитивно материться. фуууууу. это раз. второе. как коробочник скажу. пост полное несоответствие ни единой норме. флууууууд Ж)) У сына и без масляного фильтра на фольце много чем заняться можно!
Втулка шатуна Это следствие а причина в масляной форсунке она теряет плотность и сливает все масло на ХХ которое должно поступать к втулке
Добрый день) Есть вопросик - Акпп на тойота PLATZ, кажется тоже серии U, начала подпинываться, причём сильно, снял поддон, почистил, заменил фильтр, частично поменял масло, то есть что слилось, то и новое залил. Почему частично - хотел попробовать, есть ли смысл менять, или лучше менять коробку если не пройдёт, жижа то не дешёвая! Слитая кака была тёмная, но горелым не пахла. На 'N' машина на ровной поверхности стоит не едет (где то читал, что так можно проверить не залипают ли фрикционы). В общем, на холодной уровень масла норм, на горячей ниже положенного. День отъездил без пинков вообще, потом снова причём иногда пинается. В моём понимании, механизм либо работает нормально, либо постоянно сбоит. А тут то пинается, то нормально? Профи, как думаете стоит с этой АКПП заморачиваться или проще контракт поставить, 8 тр у нас в Иркутске?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Passat B5 , замена масла Volkswagen Passat B5 , давление масла Volkswagen Passat B5 , масло для Volkswagen Passat B5 , как проверить уровень масла Volkswagen Passat B5
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Масла разных марок желательно не смешивать (при доливке или замене). Если масло будет заливаться другой марки, необходимо промыть двигатель специальным средством (следуйте инструкциям на бутылке/банке). Масла одинакового типа и марки, но различной вязкости могут смешиваться без ограничения.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса. Затем с левой стороны слегка поднимаем домкратом переднюю часть автомобиля и устанавливаем для подстраховки подставку.
Примечание:
Так как сливное отверстие на масляном поддоне находится с правой стороны, поднятие левой части автомобиля позволить слить максимальное количество масла из двигателя.
3. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины.
4. Залазим под автомобиль и снимаем защиту двигателя. Затем ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающий состав (типа WD-40).
5. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, окончательно отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
6. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится справа (если смотреть против движения) под расширительным бачком системы охлаждения.
7. Отворачиваем три болта крепления расширительного бачка системы охлаждения.
8. Приподнимаем бачок, снизу бачка отсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости…
… и убираем бачок в сторону с подсоединенными трубками.
Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить трубки охлаждающей жидкости.
9. Откручиваем старый масляный фильтр при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
10. Ослабляем затяжку фильтра при помощи специального ключа.
11. Располагаем под масляным фильтром емкость (или ветошь) для сбора вытекающего масла…
Примечание:
В качестве альтернативы можно использовать прочный полиэтиленовый пакет.
… и затем руками аккуратно его отворачиваем. Удаляем старый фильтр в отходы.
Примечание:
Чем быстрее открутим фильтр, тем меньше вытечет масла.
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
12. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
13. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
14. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Убираем из-под автомобиля домкрат.
15. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на масляном радиаторе.
16. Берем новый масляный фильтр…
… и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.
Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на место, лишнее масло будет вытекать.
17. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с радиатором. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
18. Обратно подсоединяем электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости и возвращаем на место расширительный бачок системы охлаждения. Закрепляем его болтами.
19. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
20. Объем заливаемого масла должен составлять не менее 4,0 л (не забываем учесть, что немного масла мы уже залили в фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
21. Устанавливаем защиту двигателя и закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat B8 , двигатель Volkswagen Passat B8 , ремонт Volkswagen Passat B8 , ремонт двигателя Volkswagen Passat B8 , характеристики Volkswagen Passat B8 , регулировка клапанов Volkswagen Passat B8 , система впуска Volkswagen Passat B8 , система выпуска Volkswagen Passat B8 , система питания Volkswagen Passat B8
1. Моторное масло
Слив, замена масляного фильтра, заполнение новым маслом
Указание по двигателям с турбонагнетателем
После замены моторного масла и масляного фильтра нужно при первом запуске двигателя учитывать следующее:
1. Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, двигатель должен работать только на холостых оборотах.
2. Педаль акселератора не нажимать!
3. Нажимать на педаль акселератора разрешается, только когда погаснет контрольная лампа в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
Внимание:
- При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Т.к. турбонагнетатель работает с очень высокой скоростью вращения, то при недостатке смазки его подшипники могут выйти из строя в течение нескольких секунд!
- Если из турбонагнетателя замечены утечка масла, вибрации или появление неестественного запаха, то двигатель надлежит немедленно заглушить.
Бензиновые двигатели 1,4 л
Слив моторного масла и замена масляного фильтра
Внимание:
- Возможны повреждения нейтрализатора при переливе моторного масла. При откачке остается еще много остатков.
- Всегда сливать масло из двигателя. Откачка запрещена.
Снятие масляного фильтра:
1. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.
2. Ослабить и снять масляный фильтр (стрелка) при помощи ленточного съемника Hazet (2171-1) или ключа (3417).
Установка масляного фильтра:
3. На двигателе очистить привалочную поверхность для масляного фильтра.
4. Уплотнительное кольцо масляного фильтра слегка смазать моторным маслом.
5. Ввернуть масляный фильтр и затянуть его с помощью ключа (3417) предписанным моментом. Момент затяжки: 20 Н·м.
Слив моторного масла при 1-й замене:
6. Отвернуть пробку для слива масла с несъемным уплотнительным кольцом (1) и утилизировать.
7. Слить моторное масло.
8. Вкрутить новую пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом (2) от руки и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.
Слив моторного масла после 1-й замены масла:
9. Отвернуть пробку для слива масла (2) и утилизировать уплотнительное кольцо (3).
Примечание:
Пробка для слива масла используется дальше после 1-й замены масла.
10. Слить моторное масло.
11. Вкрутить пробку для слива масла (2) с новым уплотнительным кольцом (1) от руки и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.
Продолжение общих работ:
12. Установить нижний (шумоизолирующий) кожух моторного отсека.
Заправка
Заправочная емкость (с масляным фильтром): 4,0 л.
Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.
Бензиновые двигатели 1,8 л и 2,0 л
Слив моторного масла и замена масляного фильтра
Снятие масляного фильтра:
1. Снять кожух двигателя.
2. Отвернуть корпус масляного фильтра (стрелка) с помощью торцевой головки 32 мм.
3. Подождать несколько минут, чтобы масло стекло из корпуса масляного фильтра.
4. Снять корпус масляного фильтра в сборе.
Примечание:
Не допускать попадания моторного масла на двигатель. При необходимости использовать ветошь.
Замена фильтрующего элемента масляного фильтра:
5. Извлечь фильтрующий элемент.
6. На корпусе масляного фильтра (1) смочить уплотнительное кольцо (2) моторным маслом и установить в паз.
7. Заменить фильтрующий элемент (3).
Примечание:
Остальные позиции (4), (5), (6) игнорировать!
8. Затянуть корпус масляного фильтра (стрелка) с помощью торцевой головки 32 мм предписанным моментом. Момент затяжки: 25 Н·м.
Слив моторного масла:
Примечание:
- В зависимости от исполнения автомобиль оснащается штампованным металлическим или пластмассовым масляным поддоном.
- Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия (металлический масляный поддон) или запорную заглушку (пластмассовый масляный поддон). Это необходимо для обеспечения герметичности.
9. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.
10. Отвернуть резьбовую пробку или запорную заглушку.
11. Слить моторное масло.
12. Вкрутить от руки новую резьбовую пробку с уплотнительным кольцом, а затем затянуть ее предписанным моментом, или затянуть новую запорную заглушку до упора. Предварительно смочить уплотнительное кольцо новой запорной заглушки моторным маслом. Момент затяжки пробки: 30 Н·м.
13. Установить нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.
Заправка
Примечание:
Заливать моторное масло медленно! Узкая заливная горловина со сложной структурой корпуса. За счет этого масло стекает медленно! При необходимости залить моторное масло с помощью воронки (VAS 6842).
Заправочная емкость (с масляным фильтром): 5,7 л.
Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.
Дизельные двигатели
Слив моторного масла и замена масляного фильтра
Слив моторного масла:
1. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.
2. Отсоединить разъем (1) насоса, работающего после выключения двигателя.
3. Снять провод генератора (2) с крепления (3) и отклонить в направлении стрелки.
4. Отвернуть резьбовую пробку отверстия для слива масла (1) из резьбовой крышки (3) и слить моторное масло.
Снятие масляного фильтра:
5. Снять резьбовую крышку (3) с помощью торцевой головки SW 32.
Замена фильтрующего элемента масляного фильтра:
6. Извлечь фильтрующий элемент (5).
7. Вставить уплотнительное кольцо (2) в канавку резьбовой пробки сливного отверстия резьбовой крышки (1) и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 5 Н·м.
8. Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо (4) и вставить фильтрующий элемент (5).
9. Закрутить резьбовую крышку (3) с помощью торцевой головки SW 32 и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 25 Н·м.
10. Закрепить на месте провод генератора и подключить разъем к насосу, работающему после выключения двигателя.
11. Загрязненные моторным маслом провода и трубопроводы очистить салфеткой для впитывания масла.
Продолжение процедуры слива моторного масла:
12. Отвернуть пробку сливного отверстия.
13. Слить моторное масло.
Примечание:
Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.
14. Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки и затянуть установленным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.
15. Установить нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.
Заправка
Примечание:
Для заправки масла при необходимости использовать воронку (VAS 6842).
Заправочная емкость:
- С заменого масляного фильтра: 4,6 л.
- Без замены масляного фильтра: 4,3 л.
Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.
Проверка уровня моторного масла
1. После выключения двигателя обязательно подождать не менее трех минут, чтобы масло стекло в картер.
2. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
3. Снова извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла.
Примечание:
- Уровень масла должен всегда находиться в верхней трети области (B).
- Количество масла для замены определяется на основании сервисных таблиц, а также опытным путем; масла должно быть достаточно для любых режимов эксплуатации двигателя. При проведении остальных сервисных мероприятий уровень масла должен быть скорректирован в соответствии с пожеланиями клиента. Это обуславливает дополнительную заправку масла по отношению к предписанному количеству до максимальной отметки на щупе. В зависимости от времени стекания масла и его температуры количество дополнительно доливаемого масла может быть различным.
4. При уровне масла выше максимальной отметки (А) слить или откачать избыток масла во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
5. При уровне масла ниже минимальной отметки (C) необходимо долить не менее 0,5 л масла соответствующей спецификации.
А - Долив моторного масла запрещен.
В - Можно долить масло до максимального уровня (A).
С - Необходимо долить масло. Уровень масла должен находиться не ниже верхней половины области (B).
История линейки “Passat” начинается с 1973 года, тогда вышел автомобиль первого поколения. Всего поменялось поколений – 8. Существенные изменения были проработаны до мельчайших элементов. Последнее восьмое поколение вышло в 2014 году. Этот автомобиль обладает всеми чертами современности.
Какой бы ни был автомобиль, его нужно своевременно обслуживать. Обслуживание заключается в полной замене масла и фильтров очистки. Не обязательно ехать к мастеру на станцию, можно все сделать своими руками на заднем дворе. Имейте ввиду необходимость наличия минимального набора инструментов, тряпок, пустой тары под слив отработки.
Заправочные объемы и выбор масла
Passat B4
Владельцы четвертого поколения пассатов часто заливают синтетическое масло с вязкостью 5W-40 и 10W-40.
Выбор фирмы не принципиален, но как пример это могут быть:
- Liqui Moly Super Leichtlauf SAE 10W-40;
- XADO 10W40;
- Mobil 1 10W40;
- Motul 10W40;
- Shell 10W40;
Количество необходимого масла которое нужно купить зависит от конкретной комплектации двигателя:
- 1.6 EA827 (AFT, AEK, AKS) — 4.5 л
- 1.8 ЕА827/EA113 (ADZ, ABS, ANP) — 4 л
- 1.9 TD (AAZ) — 4,5 л
- 2.8 VR6 (AAA) — 6 л
Passat B5
С учётом масляного фильтра
Без учёта масляного фильтра
Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 *1
Класс качества по ACEA А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/В4, А5/В5,
Моторное масло NISSAN *1
Класс качества по ACEA А1/В1 *1
Моторное масло NISSAN *1
Passat B8
Оригинальное масло VAG Longlife 5W30 и 5W40. Заменить оригинал можно фирмой MOBIL Super 3000 5W40, либо другим по вашему усмотрению.
Как и прежде заправочные объемы зависят от комплектации двигателя:
- 1.4 TSI (CZDA; CZEA) — 3,8 л
- 1.6 TDI (DCXA) — 4,2 л
- 1.8 TSI (CJSC, CJSA) — 4,5 л
- 2.0 TDI (DDAA) — 4.7 л
- 2.0 TSI (CHHB) — 4,7 л
Инструкция
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Читайте также: