Где находится лягушка стоп сигнала на уаз буханка

Обновлено: 23.01.2025

У сына и без лампы стоп сигнала на 3151 куча чем руки занять ) Это обзор про бюджетные микроавтобусы или рабочие кейкары.

Здорова автору, интересно. есть вопрос. время ролика 2-12,как самая мощная лампа может давать меньшую в два с половиной раза яркость чем самая слабая лампа? мождет опечатка?

Я так и не понял . это нужно?если этого нет значит и быть не должно. вот вы долбоящеры.какую то . лепите.вам в колхоз надо.трактора ремонтировать

izyakac ага, только вот раньше у дизелистов не было видео под рукой, а сейчас как бы есть у каждого Видео будетпри -40 дизель?или ты бензин заводил, так тут народ пишет что и жигули заводили при -40 а тойоту так то и подавно

Спасибо за видео!2,5 года ездила со штатными лампочками.Сегодня возвращались из отпуска, 5 тыс км за 2 недели.Обнаружила, что лампочка не горит. Завтра буду менять.

Погасло всё, кроме дальний ближний. Предохранители все целые, может реле? Подскажите если кто сталкивался. Ваз 2114 Панель приборов тоже не светит :) О лампе стоп сигнала все обговорили!

ЗДРАВСТВУЙТЕ! СЕГОДНЯ СЛУЧИЛАСЬ ТАКАЯ ЖЕ, ПОСМОТРЕЛ ВИДЕО УБЕДИЛСЯ МЫСЛЮ ПРАВИЛЬНО КУДА КОПАТЬ НО! ВОПРОС СКОЛЬКО НИТЕЙ ПРОВОДА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В МОЁ СЛУЧАЕ 7.5 АМПЕР? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Привет ребята! Ждём, ждём про кейкары! С рулеткой в руках. Молодцы, клепайте и дальше свои отличные ролики! Мне друг сказал на уаз с лампой стоп сигнала пока без особых проблем :)

Добрый день,подскажите пожалуйста, если не горит правый стоп,плату и лампочки поменял,так же блок управления сигнализирует о не рабочей лампочки,хотя лампочки все целы,ВАЗ 2111 универсал. Буду очень благодарен.

У моего приятеля с лампой стоп сигнала на 3151 пока все нормально )) Подскажите: что за шары Ваксойловские?

класс молодцы только с болгаркой в очках надо, осенью у глазника вытаскивал окалину слезой два дня отдирал не выходила, привет из Таганрога у меня буханка. Желательно в деталях посоветовал бы по лампе стоп сигнала на 3151 ))

1.Привет скажем я хочу подключить заданию камеру плюс я дам с фонаря заднего хода на 87 дальше на 30 потребитель камера и 85 земля кнопки не будет зачем тогда нужен 86 стоит ли его задействовать. 2.Или я должен подать постоянный плюс на 87 а от фонаря заднего хода подать плюс на 86.

Вот тебе схема электрооборудования уаз 39094. Сохрани и рассмотри внимательно. И ещё: перестали гореть только стоп сигналы или полностью не работают задние фонари(повороты,габариты,стопы)? Если только стопы - проверь лампочки в фонарях и "лягушку"(должна быть где-то рядом с тормозной педалью).

Перестали гореть только стоп сигналы как с педали так и с ручника и одновременно пропал свет заднево хода , а я по проводам прошёл вроде в жгутах повреждений нет до моторного отсека , а дальше понять не могу где посмотреть . Если не трудно подскажите методику обнаружения или прозвонки .

Масса везде одновременно вряд ли пропадет, хотя ХЗ.
Если одновременно пропали стопы и фонарь заднего хода, то наверное нужно найти место, откуда они запитаны (с предохранителей?) и далее проводку до места "разветвления" непосредственно на лягушки тормозов и заднего хода. где-то скорее всего обрыв провода или окисление клемм.
П.С. ИМХО, так как в электрике не силен.

если с тестером не знаком- то лампочку контрольку хватаешь, и на лягушке смотришь есть ли там +. если нет-смотри куда делся. если есть но все равно ничо не горит-- смотри на фишках в конце косы, приходит ли он. приходит---смотри массу, нет---косу. по моему просто.
с задним ходом та же история. хотя бывает наоборот, + подается постоянно на лампочки, а - замыкается датчиком зх, тем, что в коробке.

А аварийная лампочка масла горит при включенном зажигании, но заглушенном моторе? Е сли да, то в отношении лампочки ручника смотри концевик на ручнике и провод от лампочки, саму лампочку. На кнцевике один провод - при его замыкании на массу должна загореться лампочка включенного ручника при включенном зажигании. Если не загорается, то скорее всего или лампочка, или провод где-то отвалился.

А ближний/дальний светятся? если да, то посмотри концевик тормоза около педали тормоза. На одной из его контактов всегда 12В, а на другом - при нажатой педали 12В, а при отпущенной - ничего. Провод, на котором всегда 12В на выключатель этот идёт от реле дальнего света, вывод 30, провод - зелёный, там тоже всегда 12В.

На задний ход провод 12В, серого цвета, идёт от среднего предохранителя (конец предохранителя противоположный концу с перемычкой), он идёт на выключатель в коробке передач. На одном из выводов выключателя поэтому 12В. А с другого вывода провод идёт на лампы заднего хода. На этом выводе 12В появляется при включенном зажигании и рычаге переключения передач находящемся в положении "Задний ход".

Для проверки берём или тестер или контрольную лампочку. Контрольная лампочка - это лампочка на 12 Вольт напряжения и пару Ватт мощности. один её вывод соединяем проводком с массой, а второй подсоединяем в указанные выше точки и смотрим как она себя ведёт -) Т.е. нужно узнать приходит ли напряжение на выключатель и уходит ли оно с него на лампочку, если включить этот выключатель.

А вот не надо смеяться! :) Скажите лучше чайнику - на УАЗ 469Б 83 года выпуска с одноконтурной системой тормозов (без усилителя и нижними педалями) где находится выключатель стоп-сигналов и как он регулируется?

На раме тройник около бензонасоса, там , так называемая лягушка , такой датчик с двумя штырьками для проводков, не регулируется , только замена.

Ага, представляю, видел. А принцип работы? Чему там ломаться-то и почему перестало работать?

Igor.
Летят они довольно редко, но бывает тормозуха в него попадает и контачить перестает.Не тяни с заменой - потом потечет не только в полость, где контакты, но и наружу!(Знакома эта проблема по прежним УАЗкам)

В магазинах они довольно часто встречаются, часто их еще обозначают как Волговские- Г-21, Г-24. На Запорожце 968 такой же стоит.

Ага, представляю, видел. А принцип работы? Чему там ломаться-то и почему перестало работать?

Igor.
Он срабатывает от повышения давления в системе - что-то вроде РТЦ, только вместо колодки выключатель. Ну и проблемы с ним возможны примерно такие же - потерял герметичность - перестал работать. Только случается это действительно крайне редко(усилие-то все же не на колодку, а на выключатель) - разве что манжета кончилась от старости или с контактами выключателя чего.

Ага, представляю, видел. А принцип работы? Чему там ломаться-то и почему перестало работать?

Igor.
А еще лучше, заглуши отверстие пробкой и в районе педали обычный механический поставь.Сам так делал на 24-й Волге - если менять потом придется - не надо каждый раз тормоза прокачивать.

И ещё там резинки расчитаны на БСК, на современной тормозухе живут очень недолго, ставь механику на педаль. Ставил геркон с магнитом и реле промежуточное.

Эти лягушки еще и на ГАЗ-53 стоят марка ВК-12 кажется первая проблема у них окисление контактов, а так они вечные.

Возможно ли поставить выключатель стоп сигнала от ваз 2101 или подобный, напротив педали тормоза есть пластина с отверстием, вот думаю туда его вкрутить.

Всем здрасте. УАЗ буханка, двигатель ЗМЗ 409, КПП 5 СТУПКА, , АДС, , Замучал меня датчик заднего хода, постоянно с ним проблемы. За год 3 штуки поменял и опять не работает. То проводок отломится, то просто не работает пока по нему не стукнеш ключиком. Может кто подскажет какой-нибудь аналог или что то из иномарок подходит.
Зарание всем спасибо!

Комментарии 8

А при включенни на ходу, вместе с камерой и фонарь включается?
Вот бы посмотреть реакцию тех, кто в это время едет сзади!

Да сейчас такие водители, что многие не понимают что означает белый свет сзади. Ни разу не сигналили. Да и на старых авто часто концевики залипали в старину, сам видел такие машины, он лупит сотку, а фонарь зх горит во всю.

Я на отдельный тумблер вывел фонарь и камеру. Иногда и на ходу могу посмотреть, чтобы долбоящеры сзади не пристраивались.

Микротумблер на рычаг КПП, реле и контрольную лампу заднего хода .
Для особо забывчиаых можно добавить ещё и звуковой сигнализатор.
И можно забыть про этот датчик навсегда

Меня посищала такая идея, посмотреть бы кто как делал… как это тумблер к рычегу прикрутить по красивей.

Как поменять датчик заднего хода на уаз буханка пятиступка

Кто либо менял сам датчик з.х. на буханке на новой? Много пляски с бубном? Залез посмотрел стоит сверху на коробке, как туда подлезть? Вышел из строя именно он на прямую закорачиваю фишку фонарь горит. Может есть что проще чем снимать опоры?

Если не хочешь опоры откручивать (не долго-же), лючек из салона сделай;).
У меня знакомый уже полтора года без заднего хода с пятиступкой ездит, когда ставил пятиступку сразу клемму не набросил, а теперь времени нет коробку приспустить.

Вотт. ))) поэтому и хочу сделать, пока есть время, но меньшей кровью обойтись, лючок в салоне делать еще более трудоемко весь пол переделал, с матами и такой то матерью собрал, разбирать не вариант, проще двигатель в низ уронить целиком чем лючок сделать ))) должно же как то меняться проще, может просто я вариантов не вижу? Насколько помню по советским авто они не часто, но периодически выходят из строя и каждый раз опускать раздатку с коробкой чтоб ключ влез мне кажется странным.

На "советских" авто, на четырехступках датчик с боку, а не сверху.

Ну у меня авто уже 5 ступка, ну знать российский ))

Все наши пятиступки такие.:(

😀 Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. 🙂 🙂

точно, идея хорошая прикрутить куданить на кронштейне к коробке чтоб тягой с коробки нажимало, завтра посмотрю покумекаю, что можно сообразить.

Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 — 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 — рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.

Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.

Спасибо, тоже идея, а что если в старом резьбу под другой нарезать? взять корпус от старого внутряшку выкинуть, нарезать резьбу под новый, так же с медной шайбой вкрутить, а потом старый вместе с новым на место, он вроде не должен быть каленым.

а так залез посмотрел. там тяги 1 вперед назад, 2 лево право, что то прикрутить к тягам не получится, если только 2 датчика паралелить чтоб когда оба коротятся свет включался, но это усложнение конструкции.

Там в наш датчик не нарезать и не вкрутить. Диаметр резьбовой части меньше. Если только в крышке резьбу перерезать, но стоит ли? Надо сто раз подумать и померить.
Выкрутить его, если все равно не работает, а на его место заглушку из шарового пальца шарнира рулевой тяги, резьба 1 в 1, на время ремонта и спокойно ковыряться.

могу предложить рацуху — тумблер в салон принудительного включения фонаря.
ЗЫ
Прикольно наблюдать в зеркало за перекошенным лицом " моргальщиков " после тога как им на ходу помигаеш в ответ задним.
У меня 2 фонаря по центру сзади — обязательно сделаю такую рацуху, а то электровеники прямо на заднице при обгоне висят. 😉
А у меня будка вся тонированная, что есть штатный фонарик, что нет его, разницы не вижу, поэтому поставил на багажник две китайских светодиодных фары и радуюсь. Включаю специально обученной кнопкой.
Что за фары? Дай ссылку пожалуйста;)
😀 Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. 🙂 🙂
Проще тумблер включать, чем такой огород городить.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 — 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 — рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.

Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Я уже давно налобным фонарём для подсветки пользуюсь с тех пор, как съёздил с Клайда на Ахтубу — у них подсмотрел — они все с такими налобниками ходили. Себе взял с регулировкой дальнего(пучком) и ближнего света. На аккумуляторе и батарейках — очень удобно :rolleyes:
А что за контрольная лампочка, она на самом тумблере или отдельно?