Где находится концевик багажника на форд фокус 2 седан
Решение проблемы открытия багажника
Начнем с того, что на ФФ2 ФМК лопухнулись, сделав непродуманную прокладку проводов от кузова к двери задка. Тем самым озадачили всех (рано или поздно) фокусников проблемой, при которой открытие багажника становится невозможным. Конкретная причина этой беды в том, что шлейф проводов, находясь в резиновой гофре, при закрытии багажника сгибается змейкой в двух местах под 180 градусов, а при открытии вытягивается в струнку.
С такой радостью теперь столкунулся и я вчера вечером, так вот пришлось лезть в багажник через задние сиденья при том, что к ним снутри прикручен сабвуфер, который растянут настолько, что сначала не давал мне открыть спинки сидений, пока со словами мата (тихо, так как рядом были дети во дворе) я не оторвал все ремни крепления. А зачем лез туда на ночь глядя? Так за тем, чтобы спасти яйца от ночного протухания и воняния.
В обеденный перерыв сегодня, опять же с матом, пошел на стоянку, и откинув задние сиденья и вытащив через них доверху набитый багажник всякого хлама, испытал чувство отвращения.
Затем все-таки собравшись с силами, взяв отвертку в руки, начал откручивать обшивку двери задка, там стоят клипсы, некоторые реально выкручивались без проблем, а некоторые пришлось поддевать ножом, а потом уже крутить.
Открутив все по периметру, вспомнил слова Летчикова: "Серега, не спеши сразу все ломать, подергай проводку, которая торчит в багажнике". Подергал её - не помогло. Кнопка все-также не реагировала на мои нежные прикосновения.
Сняв обшивку, а точнее опустив её верх на себя (так как низ не вынимается, он краем заведен за защелку замка) увидел следующую картину.
Затем открутив три винта ключом звездочка (по деревенски TORX), толкнув со злости крышку багажника вверх, следующие фотки делал уже с улицы.
Обалдев от увиденного (шесть провод в шлейфе одного черного цвета), решил отомстить ФМКовцам и заменил все поврежденные провода своими синими. Ну а далее пошла фотосессия.
Слава богу все решилось довольно легко, пропитав потом днище багажного отсека (внутри было около 50-60 градусов), получив выговор от руководства, что мой обед продлися с 12 до 15 часов, вдоволь нащелкавшись кнопочкой, довольный отправился далее исполнять свои служебные обязанности. Надеюсь отчет кому-нибудь поможет.
з.ы. Не подумайте, отчет писал не по пьяни, просто настроение чёто хорошее. :D :D :D
2 года
Помогите, кто знает.
Проблема заключается в том, что независимо от того открыт или закрыт багажник, подсветка продолжает гореть. В чем может быть проблема, и как ее можно решить.
Просьба ко всем, кто менял/чинил замок написать код замка в формате 8M51-R442A66-ХХ, где вместо ХХ будут актуальные буквы. Попробуем собрать статистику какие замки подвержены данной проблеме.
24 сент ября 2016
Наконец то разобрался почему не горит подсветка багажника. Всё дело в концевике.
Оказывается у концевика используется перекидной контакт! при закрытом багажнике микрик подаёт "минус" на комп. а при открытом микрик подаёт "минус"на лампу. такая вот ДИБИЛЬНОСТЬ. этот дядя форд взял и запитал лампу багажника через сигнальный микрик ничего удивительного что он долго не проработал.
теперь мне стало ясно почему комп чётко сообщал открыт /закрыт багажник, а лампа не горела . цепи то разные.
короче вот кому интересно сам микрик.
Фото:
31 окт ября 2012
ДА, проблему решил.
Не думал что кому-то будет интересно поэтому не стал отписываться :-)
в общем поиски оригинального микрика оказались безрезультатными :-(((
поисковик интернета выдавал только фирму "D.I.D" но там сказали что микриками они давно не занимаются.
Покупать новый замок я категорично не стал. микрик оригинал всего на 2 Ампера перегоревшая лампа накаливания вывела микрик из строя., и наступать на те жи грабли второй раз я не стал.
Я купил в магазине электроники разносольных микриков более мене подходящих по внешнему виду.(штук 6. 8 по цене 15..20 руб)
Снял замок возле дома, багажник прикрыл и в квартире за столом стал примерять микрики.
В итоге приколхозил микрик на 5 ампер по габаритам раза в два больше оригинала. немного подрезал чегото в замке ножичком.
Положение микрика угадал раза с 5-го. каждый раз клеил его на своё место каплей термоклея (он быстро застывает).
Микрик должен быть нажатым:
1. когда замок открыт.
2. когда замок не закрыт (среднее положение)
Микрик должен быть отжат :
3. когда замок закрыт.
короче я ставил замок в положение 1 и положение 2 и после этого вставлял электрическую часть замка в механическую и слушал нажимается ли при этом микрик.
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
shkvoren
Если у вас седан, то проверьте провода в гофре из крышки внутрь багажника, тут про это уже много написано. Концевик - это микрик внутри самого замка, но дело может и не в нем, а именно в обрыве провода. Лучше проверьте, пока багажник вообще открывается. У меня был обрыв двух проводов в гофре: 1-го и 3-го на колодке замка (там кажется пронумеровано), при этом на БК горело "открыт багажник" и он ничем не открывался - ни с брелка ни с кнопки, потом, как выяснилось 1-й провод на колодке - это "-" питание замка. На 3-м висел "+". Не могу сказать точное назначение третьего провода, но если провести аналогию то дело может быть в нем. Судя по схеме он может отвечать за концевик.
еще были симптомы:
- не горит свет в багажнике
- при постановке на охрану не моргает поворотами
Добрый день сегодня и у меня багажник перестал открываться ни с брелка ни с кнопки и случилось это без каких либо предпосылок, и в самый неподходящий момент на трассе именно в тот момент когда понадобилось доставать запасное колесо. Прочитал про способы возникновения и устранения проблемы, но почему то мне кажется что проблема не в проводах и не в кнопке. Буквально за день до возникновения этой проблемы лазил в блоке предохранителей, располооженном под панелью в салоне, полностью снимал блок и ставил его обратно так как электороника на машине не хотела работать: при включение поворотника на панели приборов не горел индикатор поворота и не стали работать повторители в зеркалах, так же не включался обогрев лобового стекла, магнитола сама начала то включаться то выключатся. На панели не гас индикатор ручного тормоза при спускании ручника и не показывалас температура снаружи , при открывании дверей бортовой компьютер не писал что дверь открыта, При закрывании дверей освещение в салоне не гаснло. Машина перестала закрываться В чем может быть причина. После снятия и установки блока предохранителей вышеуказанная проблема исчезла. Не может ли проблема с багажником возникнуть из-за снятия блока предохранителей? Автомобиль форд фокус 2 седан 1.6.115 л.с 2006 года выпуска.
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
Моторчик поменял, теперь с пульта открывается, а вот с кнопки - нет ((( Хелп .
Сама кнопка вроде рабочая, прозвонил оба контакта, при нажатии - соединяются.
murmilon81
Обрыв проводов до ГЕМа, здесь седанщики часто жаловались что провода переламываются в районе перехода крышки багажника, проверь
murmilon81
Тогда смотри разъем, чудес то не бывает, есть где то плохой контакт. кнопка подает минус в гем, после чего он включает мотор замка
11 мар та 2017
Прошлой весной перестал открываться багажник с кнопки, на хетчбеке (5 дверей).
Решил посмотреть, смогу ли собственными силами починить.
Снял обшивку двери багажника и кнопку.
Разобрал кнопку, в итоге увидел что микропереключатель в окисле (разобрал его - окисел уже доедал медное контактное колечко). Прокладки у кнопки нет - поэтому просачивалась вода внутрь кнопки.
Высоту тактовой кнопки подогнал напильником, т.к. на руках были только высокие (h=7 мм)
При сборке промазал кнопку по краю обычным герметиком, чтобы избежать неприятностей в будущем.
Здравствуйте подскажите а как открыть замок! Открутил вместе с ответной петлей а как рассоединить теперь? На какие из 4х контактов подавать 12v
Сегодня положил мусор в багажник с утра,доехал до мусорки. и он (багажник) не открылся. 3 раз уже за 10 с лишним лет. А все от того,что надо было сразу все провода менять в гофре на силиконовые,а я менял только те,которые обломились.
Las42
Тоже полезу и тоже надо будет отщелкивать.к вопросу присоеденяюсь к Вашему
24 мар та 2017 mobile
Нестандартный вариант поломки замка багажника на универсале + размеры для отверстия открытия замка.
После мойки перестал открываться багажник. Ну, думаю, вода попала вот и не открывается. Приехал домой, взял инструмент и полез в багажник. Открутил 2 винта в углублениях под хват (бита торкс 25), снял обшивку. Для снятия тянем возле стекла с правой или левой стороны, отстегивается 1 или 2 клипсы, потом идем по периметру обшивки, тянем уверенно . Нажал на кнопку открытия багажника, слышен был слабый двойной щелчок. Измерил напряжение на мотор (крайний левый контакт), питание идет. Снял штекер кнопки открытия багажника, замкнул контакты, тот же двойной щелчок. Пытался придавить крышку багажника чтобы облегчить работу двигателю, но без результата. Точных размеров для сверления отверстия не нашел, а превращать накладку в решето не хотелось, решил открутить замок из багажника. Берем биту торкс 40 (т30 у меня слизала грани винта, пришлось идти за 40-й) и откручиваем 3 винта. Багажник открыть даже с открученным замком не получится, так что я начал перемещать замок во все стороны и нажимать кнопку открытия. Каким-то образом замок снял фиксатор и мне удалось его снять с петли вручную отодвинув защелку. Далее поднимаем багажник, снимаем клемму и вытаскиваем замок двигая его в сторону стекла. Снимаем декоративный кожух и видим заветное отверстие для аварийного открытия замка, которое конструкторы форда так любезно скрыли от наших глаз.
Те же конструкторы пытались усложнить дальнейший разбор замка путем размещения в нем винта под пятиконечную звезду с выступом в середине. Но не тут то было Берем шлицевую отвертку шириной 2,5мм, вставляем ее между 2-х лучей звезды и выкручиваем наш винт.
Разбираем электрическую часть и удивляемся излому пластика обозначенного красным прямоугольником.
То ли совпало (к чему я больше склоняюсь), то ли на мойке так хлопнули багажником что треснул пластик неизвестно. Вообще пластик очень высох и стал ломким. Пока открывал сломал больше половины креплений. Внутри было чисто и сухо, но на всякий случай пошел домой проверять двигатель. Возвращаем механическую часть замка на место, но без декоративного кожуха . Закручиваем винты и захлопываем багажник.
Подключаем мотор к лабораторному блоку питания на 12В или аккумулятору при помощи узких клеммников, пробуем остановить. Тянет так что я аж пальцы подпек На всякий случай прозваниваем контакты. Третий контакт постоянно замкнутый на микропереключатель. При нажатии на него контакт не звонится. Все в норме, все работает, значит дело было в пластике. Смазал все силикотом, раз уже залез. Своя смазка присутствовала, но кашу маслом не испортишь , по крайней мере в этом случае.
На всякий случай выложу фото даташита мотора, фирма Джонсон.
Сверлим отверстие диаметром 3мм по данным координатам. От него на расстоянии 3мм под углом около 30 градусов сверлим второе отверстие и срезаем выступы. Попадаем точно в цель Теперь если нужно открыть багажник вставляем что-то тонкое в правую часть отверстия и толкаем фиксатор в сторону прорези для язычка и багажник откроется.
Подвинул сломанный пластик на место, собрал замок, установил, все работает. Глянул еще раз на место излома, пластик немного подался во внутрь. Никакой конструктивной роли он не играет, выломал его от греха подальше, заклеил место изолентой. Надо было основательней заклеить, но я спешил.
Уже недели две работает, тьфу-тьфу.
Сегодня заметил что в среднем положении выключателя свет в багажнике перестал загораться, в крайнем горит, на приборке пишет что багажник открыт, буду разбираться в чем дело.
Сегодня решил рассказать про ремонт концевика багажника.
Напоминаю что в багажнике у меня установлена хорошая подсветка.
Зимой при открывании багажника подсветка загоралась не сразу, горела вполнакала, немного мигала и секунд через 5 разгоралась. Такое для меня неприемлемо.
Явно где-то контакт пропадал. Вот появилось время и наступило лето, начал копать. Подергал жгут — подсветка загоралась. Думал в нем проблема, вскрыл — провода как новенькие, мял их а толку нет как горела так и горит.
С помощью китайского набора для разбора обшивок снял облицовку крышки багажника (кстати не повредил ни один пистон), добрался до замка, провел нехитрые махинации и выяснил что проблема все-таки в замке. Обшивку обратно не ставил.
Посмотрел на форуме как люди борятся с этой проблемой. Выяснилось что контакты штатного микровыключателя подгорают и подсветка начинает так работать. Наиболее простой вариант ремонта — замена штатного китайского микровыключателя на советские МП3-1 и МП9.
По возможности купил микровыключатели, стоимость обоих 80р.
Нашлось свободное время для ремонта. Поехал к гаражу, переложил все вещи из багажника в салон. Правильнее было бы оставить машину в гараже и вернуться с одним замком в руках, но лень наше все. Поэтому приехал во двор, открутил замок багажника по быстрому, с важным видом захлопнул крышку багажника поставил на сигналку и пошел домой. Багажник при этом оставался абсолютно открытым.
Дальше фото
Разобрал, прикинул по месту оба микровыключателя, выбрал МП9.
Выпаял штатный микровыключатель, подогнул контакты у МП9, убрал лишний пластик
И залил для герметичности термоклеем из пистолета
Читайте также: