Где находится клапан вентиляции салона на дастер
Мужики ,копайте глубже. Вот Вы где отодрали эти резинки, загляните фотиком в глубь этой нише.
Короче туда,где находятся клапанны вентиляции салоны. Увидите этот тряпко войлок. Вот он и загораживает клапаны вентиляции. ОН ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА!
Мужики ,копайте глубже. Вот Вы где отодрали эти резинки, загляните фотиком в глубь этой нише.
Короче туда,где находятся клапанны вентиляции салоны. Увидите этот тряпко войлок. Вот он и загораживает клапаны вентиляции. ОН ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА!
Копнул, зафоткал, клапан не перекрыт. (фото)это правая сторона . а на левой х.з. у плафона узкое отверстие. Прошлым летом приклеил Z образный уплотнитель на передние двери от крыла, и по периметру задней двери, а также приклеил хозуплонитель по проему задних дверей и по стойкам, т.е. убрал возможный подув наружного воздуха. И похоже взамен получил запотевание боковых передних стекол,(влаги на коврах нет) на улице-10гр. раньше они потели -обмерзали только на трассе, сейчас же идет активное запотевание стекол при не спешной езде по городу. попробую убрать салонный фильтр и заглушить. но, поможет ли это действо-стоит угольный. в прошлую зиму такого не было, а фильтр был бумажный и стоял всю зиму.
Приветствую. В этом году не прошёл ТО-3 (по причине цены, 30 000+ руб). Пришла зима и окна все колом, задние не оттаивают вообще, передние с трудом. В салоне сервис говорит, что заглушки в багажнике убирать не надо, надо менять воздушный фильтр салона (1800 руб. с работой у нас).
Да ерунда все эти заглушки - там дыр и так дохрена. Ну хотя я убрал на всякий случай - эффект нулевой
А вот фильтр салона - это да. Как снег ложится - меняю на новый вне зависимости от ТО и пробега. Ставлю обычный, не угольный. Убирать вообще не хочу че та, все равно бывает сухой асфальт и пыль соответственно. Засрешь испаритель кондера - потом отмывать запаришься.
Ну хотя наверное это летом критично, когда кондер работает и испаритель холодный и соответственно влажный. А сейчас может и без фильтра можно.
У меня обмерзает правый нижний угол лба и в середине сверху. Боковые тоже, но зеркала видно. Ну и обмерзает пока видать по большому кругу не начинает тосол циркулировать. Тогда видимо производительность печки повышается и начинает все оттаивать по-маленьку. Ну за исключением правого нижнего угла.
Так что в общем приемлемо.
aigor, последний раз покупал фильтр по-моему меньше 200 рэ был. (аналог естественно). Ну и поменять его не особая проблема.
Читал на этом или на соседнем форуме, что отклеивание изоляции с этих отверстий (справа и слева) помогает уменьшить запотевание стёкол. Так вот - все открывают эти отверстия или это лишнее? Мне кажется что зимой тепло быстрей будет вытягивать из салона или это не так? В общем помогите разобраться в целесообразности вышеописанных действий.
Удалил, но только с правой стороны. На вентиляцию не жалуюсь, двери закрываются без хлопка по ушам, легко и плавно. Не помню как было до удаления, так что, помогло это чем или нет, не знаю.
Считаю что удалять ничего такого не нужно, раз оно там есть.. окна запотевают но не сильно, кандёр на три минуты всё решает!
Ну у кого есть кондиционер - понятно, что ни чего не будет запотевать, а вот у кого НЕТ КОНДИЦИОНЕРА, как у меня, стёкла потеют достаточно сильно. Так вот вопрос в основном к дастероводам у которых нет кондиционеров. Помогает-ли освобождение данного вентиляционного отверстия от запотевания стёкол?
еня заинтерсовало только спокойное закрытие двери, последняя дверь у меня всегда закрывается со 2-го раза) попробую сегодня, отпишусь)
ничего не запотевает. Когда делал шумку заклеил эти отверстия вибропластом. На закрывания дверей не сказывается, никаких "хлопков", при закрывании дверей, по ушам нет, ибо когда делал шумку убедился, что весь кузов имеет массу таких вентиляционных отверстий.
Здравствуйте.если уже есть про это:-) пните.Дует мне,вернее сквозняком легким,по левой ноге.От колена и ниже.Подкрылки стоят,щелей вроде нет.От куда это может быть?Спасибо
Здравствуйте.если уже есть про это:-) пните.Дует мне,вернее сквозняком легким,по левой ноге.От колена и ниже.Подкрылки стоят,щелей вроде нет.От куда это может быть?Спасибо
Чуется мне, надо уплотнитель дверей проверить - только оттуда может тянуть, хотя сам не замечал пока. Но пусть еще кто-нибудь выскажется, а ну как я не прав?
Здравствуйте.если уже есть про это:-) пните.Дует мне,вернее сквозняком легким,по левой ноге.От колена и ниже.Подкрылки стоят,щелей вроде нет.От куда это может быть?Спасибо
рядом с ручкой открытия капота есть овальное отверстие, закрытое паралоновой заглушкой - поправьте эту заглушку, очень часто она установлена с перекосом. Из нее и поддувает у многих.
рядом с ручкой открытия капота есть овальное отверстие, закрытое паралоновой заглушкой - поправьте эту заглушку, очень часто она установлена с перекосом. Из нее и поддувает у многих.
Вот здесь.
13710
Чтобы удалить заглушку с левой стороны,нужно снять плафон освещения багажника, через открывшиеся отверстие - её отклеить.
Чтобы удалить заглушку с левой стороны,нужно снять плафон освещения багажника, через открывшиеся отверстие используя пальцы рук- её отклеить.
используя пальцы рук.:lol:хорошо что не ног:D
Ну у кого есть кондиционер - понятно, что ни чего не будет запотевать, а вот у кого НЕТ КОНДИЦИОНЕРА, как у меня, стёкла потеют достаточно сильно. Так вот вопрос в основном к дастероводам у которых нет кондиционеров. Помогает-ли освобождение данного вентиляционного отверстия от запотевания стёкол?
У кого запотевают окна! А вы не пробовали поменять салонный фильтр? Для российских дорог пару тысяч километров по пыльным дорогам+влага и климатические условия делают своё, забивает фильтрующие поры и салонный фильтр нуждается в замене! Кстати аналогичные дела обстоят и воздушным-фильтром движка, движок начинает кушать топливо. Рекомендую замерять средний расход сразу после замены воздушного фильтра двигателя после ТО и сравнивать и смотреть на увеличение расхода. как попёр расход. меняйте фильтр. А иначе на расходе топлива проиграете! Аналогично замену воздушного фильтра двигателя нужно совмещать с заменной салоного! И будет вам счастье и комфорт от работы и тяги двигателя и салонного воздуха!
А вы не пробовали поменять салонный фильтр?
Согласен полностью. Если завод сделал, так значит надо! Там не лохи работают и разрабатывали машину не один день. Самодеятельность не приветствуется в таких случаях:)
У кого запотевают окна! А вы не пробовали поменять салонный фильтр? Для российских дорог пару тысяч километров по пыльным дорогам+влага и климатические условия делают своё, забивает фильтрующие поры и салонный фильтр нуждается в замене! Кстати аналогичные дела обстоят и воздушным-фильтром движка, движок начинает кушать топливо. Рекомендую замерять средний расход сразу после замены воздушного фильтра двигателя после ТО и сравнивать и смотреть на увеличение расхода. как попёр расход. меняйте фильтр. А иначе на расходе топлива проиграете! Аналогично замену воздушного фильтра двигателя нужно совмещать с заменной салоного! И будет вам счастье и комфорт от работы и тяги двигателя и салонного воздуха!
Окна запотевают в основном у тех, у кого нет кондициоера. А у кого нет кондиционера - у тех не установлен салонный фильтр.
Итак…многие люди пишут на форумах, да и на драйве, что технологические отверстия под вентиляцию — заклеенны с завода. Появилось немного времени и я решил посмотреть.
В умной книге(Третий рим) написано, что отверстия, те что багажнике, а именно рядом с лампой освещения и соответственно напротив, есть вентиляционные. Ну и под бампером находятся сами клапана, как впринципе на всех современных машинах…
Начинаем с легкого пути…открываем крышку, и вытаскивае домкрат и все барахло. Берем фонарь и начинаем искать. Есть какие то заглушки, но это все не то. После нескольких минут, находим что искали. На первый взгляд наклеен этот прямоуголник — уплотнитель для того, что бы балонник не касался кузова и не было шума. Отклеиваем и видим оно самое…
Теперь переходим на другую сторону, и идем трудным путем, а именно разбираем обшивку…
Откручиваем дальше, отгибаем и смотрим …
Ну и главный вопрос, когда натянута полка, где проходит воздух…
Левую сторону можно не трогать, там все гуд. Получается вентиляция салона работает ровно на 50%, а может с правой под бампером нет клапана. Надо будет посмотреть через зеркало…Не удивлюсь, это ж Рено…
Многие владельцы Рено Дастер сталкивались с казалось бы необъяснимым сильным запотеванием стекол в сырую погоду. В принципе, этот процесс очевиден и снижению запотевания способствует включение кондиционера, н о сейчас мы опишем способ, при котором кондиционером придется пользоваться реже.
На многочисленных форумах и группах в сети интернет владельцы нашли одну из возможных причин сильного запотевания салона Renault Duster, ей оказались закрытые на заводе вентиляционные отверстия под пластиковыми панелями в отсеке багажника. Почему производитель решил оставить их заклеенными - непонятно. Мнения на этот счет расходятся, возможно это сделано чтобы сохранять тепло в холодное время года, с другой стороны - сотрудники банально забывают их снять во время сборки кузова.
На фото выделены красным:
Как показывает практика, владельцы Renault Duster удалившие эти накладки, проехали уже более года и не заметили ухудшения со стороны похолодания в салоне, однако отмечают, что интенсивность запотевания снизилась в разы!
После проделанной процедуры снизится частота использования кондиционера при запотевании стёкол.
Для решения проблемы, необходимо разгерметизировать четыре вентиляционных отверстия под обшивкой боковых стенок багажника. Четвертое - с левой стороны, скорее всего уже разгерметизировано, так как в этом месте установлен механизм ремня безопасности для задних пассажиров.
Разбирать весь отсек багажника совершенно не обязательно, в данном случае владелец дополнительно произвел работу по шумоизоляции кузова. .
Для доступа к закрытым технологическим отверстиям, которые нужно "освободить", нужно открутить по два самореза с каждой стороны, а все остальные детали закреплены на клипсах и защелках.
Снимаем среднюю полку, выкрутив два самореза
Снимаем панель с усилием. Держится на клипсах и направляющих защелках.
Далее снимаем декоративную накладку ближе к задней двери.
Отщелкиваем её с усилием, учитывая, что в месте выделенном красным кругом, имеется направляющая заведенная под обшивку потолка.
В этом месте аккуратнее, отщелкиваем клипсы снизу и по бокам и вытаскиваем накладку вниз, что бы не попортить потолочную обшивку.
В итоге необходимо снять все черные резинки на технологических отверстиях.
С левой стороны, абсолютно точно также, но там нужно отклеить только верхнюю заглушку.
Нижние заклеенные отверстия: с правой стороны доступно через нишу под домкрат.
С левой стороны оно уже разгерметизировано, т.к. там установлен механизм ремня безопасности.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Читайте также: