Где находится катализатор на митсубиси паджеро ио

Обновлено: 08.01.2025

Катализатор и мои проблемы ⇐ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска

Модератор: Andrew

На чалось примерно 2 недели назад.При остановке на вкл передаче появилась вибрация(через раз) и металлический звон(как будто что-то открутилось).При осмотре на яме ничего не обнаружил.кроме того что при постукивании рукой по катализатору(корпусу) слышался этот метал. звук.Два дня назад утречком авто не стал разгоняться больше 100км\ч.Причем стрелка на датчике топлива опускалась быстрее чем поднималась стрелка спидометра.т.е.расход примерно12-15л на сотню.
Снимаю катализатор (4 болта и разъём датчика) и вижу что вторая секция лопнула и перекрыла выход в трубе.При помощи монтировки и доброго слова осторожно,чтобы не затронуть первую секцию выкрошил остатки. и собрал всё назад.Машина стала как и прежде весёлая.При осмотре первой секции и видел забитых всего 3 секции.Почему разлетелась вторая секция ВОПРОС

прошло две недели после этого ремонта и вот результат:
Всё отлично но расход топлива вырос --- 7,9л на сотню.Замерял два раза один замер при езде до 100км/ч и 50 на 50 город-трасса и второй при скорости изредка до 140 по трассе.
ОБИДНО но расход вырос.Обычно зимой я укладывался 7,6-7,7л

Вот и расход у тебя практически паспортный. Если ехать 2 часа 10 километров - то и больше бывает. У меня на агиле 1 литровой один раз был расходик в 14 литров. Больше не пиши про свой расход-Питер с Москвой удавятся с горя.

Ну летом же никто не удавился - 6,1 по трассе 6,5 при езде до 100км/ч и 50 на 50 город-трасса без кондея

Я уже писал в теме обсуждения,что у меня уже четыре дня при прогреве после длительной стоянки появляется запах гари.Вот кстате вчера я тоже заметил на несколько секунд лёгкое металлическое дребезжание,когда первые 100 метров поехал после прогрева. Разве катализатор на 95 000 км может выйти из строя?

ну у меня он почемуто лопнул,а так он чистенький ,,был,сейчас не знаю.А ушатать его мохно быстро "Хорошей" промывкой инжектора или "отличным" бензином.

а есле его (катализатор) ваааще выбить оттуда (всю хню что там есть) и поставить обратно , что будет . вроде расход незначительно повысится и несколько резвость возрастет ? (это говорять гаражные кулибины) а Ваше мнение ??

Если выбить катализатор - будет гореть Чек Инжект, а значит процессор управления инжектором перейдёт на аварийный алгоритм. А этот алгоритм не является экономичным. Мощность возрастёт примерно 0,5-2%. И по честному тех осмотр с Евро 3 не пройти. См. др. пост там подробно.

Виталий , а с чего загорится чек ? с лямбды(К.Д) №1 или №2 ? вроде лямбда(К.Д) 1 стоит перед ним а лямбда(К.Д) 2 стоит после него ? так ? а если припаять сопротивление к лямбде 2 ?? ну как вариант поч нет ?

Я не надумываю проблем , я стараюсь их предугадать , ибо покупать новый катализатор -это залет, воин(с) на бабло а с моим пробегом (и наверняка его еще скручивали. ) 166000 пора бы хотя бы посмотреть его ))) сыро..мерзко на улице , пока нехочу откручивать ) так что думаете комрады .

народ , объясните лопуху, где ентот катализатор смотреть?
в куда глядеть-то? и как определить его благосостояниё?
машинка то больше 100к уже пробегла, может менять пора ?

Свободы не безграничны, а кончаются там, где они начинают ущемлять чужие свободы, права и законные интересы.
MudMaster Toyota Sparky GS (S231)2000г.

Голосование

Форумы

Решение проблемы с тягой (катализатор)

И третий вариант, который я поставил на мой прошлый автомобиль это СТРОНГЕР.
Фотка cсылка тут.

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Все права защищены.
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.

Хочу удалить внутренности катализатора. Это может сказаться на работе дрмв? Не придётся прошивать мозг?

Mitsubishi Pajero iO 2001, 135 h. p. — DIY

Comments 20

выхлопом может тянуть в салон и с катализатором если резинка не плотно прилегает на задней двери .
Или пол как решето

Выхлоп в салоне у меня был когда на каре глушак пополам сломал . Или багажник не закрыт .
А так норм

У меня две машины на gdi моторах
RVR без катализатора давно работа норм (3 года )
Каризма с катализатором работает немного тише (поставил 400 км назад ) Без каталика мотору чуть легче дышать .

Запаха не появилось ?

Выбил и нечего не не прошивал работает нормально.забит был процентов на 80

А бензином не стало пахнуть в салоне?

Нет все нормально утечек нет

mrchupakabra

А бензином не стало пахнуть в салоне?

Не бензином, а отработавшимися газами. Просто кто выбил ещё ни один не признался(ну почти ни один) что всё хорошо, назад то дорого возвращаться.)

Выбил и нечего не не прошивал работает нормально.забит был процентов на 80

Позже загорится, если ещё больше 100км/Ч прокатишься.

Ездил уже больше 100 все нормально и глушитель до красна разогревал тоже все отлично лямду снимал не сгора живая

Напиши пост поподробнее, а то люди будут следовать твоему примеру.Самое главное напиши какие плюсы и минусы.И стоит ли убирать катализатор.

Плюсов некаких нет едет так же расход такой же.чисто самовнушение

глушитель ты имеешь ввиду там где катализатор стоял? И какой катализатор убрал первый или второй?

У меня он один был

Выбил и нечего не не прошивал работает нормально.забит был процентов на 80

А как узнал, что 80 процентов забит?

Выбил и нечего не не прошивал работает нормально.забит был процентов на 80

Если рабочий, лучше не удалять, первый катализатор можно посмотреть в каком он состоянии, открутив датчик кислорода и посмотреть эндоскопом.Если первый катализатор нормальный, то второй уже точно в лучшем состоянии.На стэушках уже делают такую услугу.Можно на али купить эндоском несильно дорого.
Читал многие не могут привыкнуть к звуку со стронгером или пламегосителем.
Кроме стронгера, на датчик температуры ставят обманку, что бы чек не горел.Но лучше прошить конечно, услуга довольно дорогая.Если масло двигатель не жрёт, и заправлятся на проверенных заправках, то катализатор живёт и за 300тыс/км.Такую информацию в инете пишут.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Собираюсь удалить катализатор

Поскольку повредил его, да и возраст уже порядочный. Заменять планирую на пламегаситель. Люмбда зонд один. Вопрос: Не поимею ли я из-за етого каких-то проблем с ECU? И насколько ядовитым станет выхлоп без ката? Об Официальном ТО можно забыть? Мишина Шариот Грандис 98гв GDI.
Спасибо всем кто поделится своими мнениями.

Неужели запах так сильно меняется? А на что похож запах выхлопа без ката? Я тоже давно хочу его удалить.

unavailable писал(а): Неужели запах так сильно меняется? А на что похож запах выхлопа без ката? Я тоже давно хочу его удалить.

а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.

MEG писал(а): а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.

Перед КАРИЗМОЙ была "Десятка" 16-клапанная. И я снял катализатор и через несколько км. динамика немного улучшилась.

Да у меня и сейчас запах-просто ЖЕСТЬ!! Если трубу понюхать (тока ничего не подумайте:)))), то аж слезы из глаз лезут. Такая химия дикая! Мастер-глушительшик, самое интересное, про универсальный кат не очень отзывался, говорит что их максимум на пол года хватает, потом они помирают. А плямегаситель-два варианта либо просто вместо ката новый врезать, либо разрезать родной кат, выпотрошить его, и внутри ката замутить пламегаситель. 1 вариант -3500р, втрой-6000р. Универсальный кат-7000р. Вот такие пироги.
P.S. Запах восьмерки по сравнению с мойм-просто райские благовония:)

Читайте также: