Где находится катализатор на фольксваген пассат б3
Что новый, что б/у будут стоить от 25000.
Увы, палладий содержащийся в элементе очень дорог, и дорожает.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Каждый день сюда заглядываю!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
ignat
Замполит команды форума
У нас катализаторы бывает даже воруют. Поддомкратят под среднюю стойку и срезают-вырывают.
Цены на катализаторы до 300-400 евро доходят.
Saulius
Оракул
У нас катализаторы бывает даже воруют. Поддомкратят под среднюю стойку и срезают-вырывают.
Цены на катализаторы до 300-400 евро доходят.
vovan _07
Просто заглянул
Пустую тоже можно, есть катализатор от 1.8, но он меньшего диаметра. Думаю что двигатель будут затыкатся. У меня вся банка вместе с креплением сгнила.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Каждый день сюда заглядываю!
Пустую тоже можно, есть катализатор от 1.8, но он меньшего диаметра. Думаю что двигатель будут затыкатся. У меня вся банка вместе с креплением сгнила.
Стронгер поставь вместо катализатора, трубу не ставь, мало того что бунеть будет, так ещё и резонатор быстро прикажет жить.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
vovan _07
Просто заглянул
Стоит лямбда в начале корпуса катализатора. Я готов купить корпус и установить в него универсальный катализатор. Без катализатора техосмотр не пройти, прохожу как положено не покупаю.
Каждый день сюда заглядываю!
Перед стронгером гайку на 18 привари и вкручивай свою лямбду, делов то.
На 2Е можно прям в штаны вварить.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Серьёзно. Наверное, которая под ключ 24, всё же.
Резьба М18х1,5.
Пруф: Да-да, горячий и савсем белий! © (Еще один 4-й пассик)
ZEMLYAK 86
Я здесь живу
ZEMLYAK 86
Я здесь живу
ZEMLYAK 86
Я здесь живу
Вложения
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Каждый день сюда заглядываю!
Серьёзно. Наверное, которая под ключ 24, всё же.
Резьба М18х1,5.
Пруф: Да-да, горячий и савсем белий! © (Еще один 4-й пассик)
Послушайте, уважаемый педагог, проверяйте правописание у собственной жены!
Со слепу, в виду прогрессирующей возрастной дальнозоркости и мелких экранов несложно промахнуться, а ты меня достал.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Послушайте, уважаемый педагог, проверяйте правописание у собственной жены!
Со слепу, в виду прогрессирующей возрастной дальнозоркости и мелких экранов несложно промахнуться, а ты меня достал.
Off
Стабильность - признак профессионала!
Вместо признания косяка и благодарности, что поправил (а, независимо от причины - это косяк, т.к. информация неверна, дана неверная техническая информация, по сути, правописание или любая другая первопричина тут, это неважно) - очередной фонтан говна!
Информация применима для ремонта автомобилей:
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 - 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 - 1994
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (1G1, 1G4) 1989 - 1992
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (191) 1984 - 1988
Volkswagen Corrado / Фольксваген Коррадо (509) 1988 - 1995
Пользователей с таким катализатором здесь не много, но может кому будет интересно.похожее уже было, но тут немного сложней. В общем имеем умерший кат, выбитый насквозь. Звук бубняще-дребезжащий. Новый кат вваривать дорого тем более их тут два, просто трубу тоже не хотелось по другим причинам. решил поставить резонатор.по размеру и на глаз выбор упал на МАЛЕНЬКИЙ резонатор от газ 3110. Две штуки.
Размер, толщина металла и диаметр трубы подходили более оптимально.как снимал думаю вопросов не должно возникнуть, но если что спрашивайте. Вобщем снял.
 |
 |
 |
Обрезал всю защиту, там мелкие гаечьки, позаржавели
 |
Фланцы нужно зафиксировать так чтобы не сместились по отверстиям и плоскости прилегания.примерно так
 |
Обрезаем газоновский резонатор по прорезям
 |
Обрезаем катализатор от фланца на 5мм.и примерно прикидываем резонатор.поворачивая так чтобы изгиб трубы резонатора совпал с изгибом трубы катализатора.в месте совпадения отмечаем по кругу и обрезаем.
 |
Прикладываем резонатор отмечаем побольше, потом лучьше подрезать по чуток. подгоняем
 |
Обвариваем. кто чем. Я электродом. Подлезть легче, метал позволяет (2-2.5мм)
 |
Также обрезаем второй, подгоняем, варим
 |
 |
 |
Обрабатываем болгаркой, щёткой, преобразователем ржавчины, обезжириваем, прогреваем кто чем. красим
 |
 |
Краску брал такую
 |
Вобщем все поверхности зачищаем, новые гайки, прокладки, я ещё использовал герметик глушителя АБРО. Ставим затягиваем. Защитные кожухи ставить не стал, думаю температура резонатора меньше чем ката, считаю не нужны, а там видно будет. Дурацкий звук поменьше, и средний глушитель поменьше гореть будет. Цена вопроса. два газовских резонатора по 350-400р. Прокладки, гайки, герметик, краска. совсем звук конечно не пропал т.к. гдето ещё гофра или коллектор чуть подсекает (не пойму) но на холостых мягко и тихо.
Да забыл. с задней стороны , где банки соприкосались прихватил чтобы не брякали.
Дополнение от Aspee:
Есть такая деталька:
Пламегаситель mg-race 170х105х360 мм / труба 2 по 51мм
Артикул 36250
цена: 3 200 руб.
Двойной корпус выполнен из нержавеющей стали
овал корпуса 170 х 105мм
длина 360мм
Ø трубы 2 по 51мм
прямоток
Дополнение от АндрюхА2:
Хочу немного прокоментировать тему. Краска которую использовал не подходит, обгорела по бокам быстро. И ещё. родные банки катализатора и труба сделаны из нержавейки, чуть не выкинул, хорошо проверил магнитом.может в будущем можно будет сварганить что нибудь из них.
Дополнение от Генадичь:
Я себе тоже такой волговский резонатор зимой поставил, сначала все было ОК, сейчас начал попердывать, железо тонкое, наше Г. оно и в Африке Г., купил недавно другой пламегаситель, там металл потолще.
 |
 |
Внутренняя труба обмотана какой-то термостойкой тканью, цена вопроса- 1300р.
Дополнение от АндрюхА2:
Задребезжали волговские банки. хорошо так))) (временное решение) хотел другие резонаторы вварить, но глянул на свои родные каты, подумал. надо искать трубу нержавейку и. будет вечное счастье)))
Давно бренчало под серединой машины, думал что волговские резонаторы. Натолкнули на идею вставить обратно переделаные родные. Нержавейку такую не нашол, так что сделал из обычной трубы. Стенка 2.8 мм
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Когда снял волговские, увидел что не в них дело, им ещё ходить и ходить. но раз снял, то решил делать. Волговские банки теперь работают на своём месте, на Волге с крайслеровсским движком.
 |
 |
Готовый кат почему то не сфоткал, а потом лень было лезть под машину. Верхний кожух закрепил как положено, а вот нижний пока не стал, и так тяжеловаты получились, да и не вижу смысла в нижнем кожухе.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Пришли зч, начал по возможности исправлять проблемки.
Первым заменил уплотнительное кольцо, вспомнил, его я менял в начале периода, когда машина встала на ход.
Помучался и тогда, и сегодня.
Неудобное место, и ограниченное пространство для использования инструмента — вот здесь немцы недодумали, переместив катализатор на 5 см назад и удлинив приемную трубу, да даже см на 3, было гораздо удобнее там работать и подлезать трещетками.
Из всего этого, я настоятельно рекомендую не покупать заводской крепёж, так как там гайка на 12, болты на 13. Пр. Этом гайка в процессе усыхает так, что прокручивается в ключе на 12, а 11 не лезет. Кое как о крутил, одну гайку держали раздвижными плоскогубцами, и только тогда с помощником сорвали и все открутилось.
Я настоятельно РЕКОМЕНДУЮ купить наш, вазовский крепёж, болты м8*45 _1,25 шаг резьбы (я в этот раз купил м8*35), подошли впритык, и гайки на выпускной коллектор обмедненые м8, шаг резьбы 1,25. Гроверы и шайбы у меня были, они тоже нужны, надо покупать, всего по 3 шт.
Основные шайбы на болты я использовал со снятых старых болтов.
Собрать узел проще, чем разобрать… Болты смазал медной смазкой немного.
Уплотнение ставится большим, широким конусом к приёмной трубе.
Всё равномерно затянул.
Наш вазовский крепёж на 13, и работать удобно, грани широкие, ключи цепляются надёжно.
Всё таки я был прав, ещё гремел тепловой экран, на приёмной трубе, ослаб крепёж, и началось бряканье.
Его закрепил проволокой, там есть отверстие, поджав его к рейке, и тем самым придавив его к трубе, если не разболтается, то так и оставлю. Нагрузок там нет, должно все выдержать.
Самое главное. Крепёж мне обошёлся в 65 рублей, против примерно 350р оригинального. Экономия существенная, и удобно, плюсы этого я описал.
Теперь наверно на очереди колодки передние и шаровые опоры.
Жду колодки, они ещё в пути.
Чем можно заменить катализатор на passat b3 двигатель AAM? можно ли купить что-то чтоб не переделывать узел?
megapolis08
Я здесь живу
Ремонт бамперов, установка шумо-виброизоляции, установка автомагнитол и акустики. Новые запчасти на заказ!
Dmitriy83
Участник
Nikolab
тайный Коля
amd_extreme
Самоделкин :-)
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
Сисадмин-вагоновод
Есть штатный вариант для AAM без катализатора.
Другая выпускная труба 191253091AQ и передний глушитель (пламягаситель) 191253209A.
Если сам корпус катализатора живой, можно поставить только вторую часть вместо трубы от катализатора до резонатора.
Dmitriy83
Участник
А как при этом будет себя вести лямбда-зонд, я уже как-то ездил без катализатора с трубой, так у меня повысился расход топлива 10-12л и она стала сильней рычать.
Сисадмин-вагоновод
У вас лямбда где установлена? Правильно - до катализатора, и потому ей это безразлично, есть он или нет. Главное обеспечить её нормальный нагрев за счёт внутреннего подогревателя.
Dmitriy83
Участник
Dmitriy83
Участник
СанСаныч
Эстоонец..
Ставил себе на дв. ABS пламягаситель ATIHO- как говорится bolt on- с фланцем, дуплом под лямбду, и выходной трубой 55мм..На 2Е такой же поставил..Установить- дело 30минут..
Dmitriy83
Участник
Alexrus_89
Мастер советчик
автору, поставил себе на дв.ABS от Волги арзамасовский, звук не изменился, внутри нормальный метал и наполнитель, обошелся мне в 700 р. доволен как удав. пол года прошло полет норм.
Dmitriy83
Участник
Alexrus_89
Мастер советчик
СанСаныч
Эстоонец..
Streaker
УчастничеГ
Поставил себе на ААМ пламегаситель Atiho, только взял не 40201 для ААМ, а 40202 для ABS, разница только в выходной трубе пламегасителя, у ABS внешний диаметр 50мм. Встало все без проблем и сварки.
По звуку, до этого стоял другой пламегаситель (турбинка) поэтому со звуком катализатора сложно сравнивать. При прогреве попердывает чуть-чуть, после тихо и басови-то.
Golf III "Joker", 1.8 AAM, 97 г.в., АКПП (DLV)
Golf IV,1.8 AGN, 125 л.с., 99 г.в., МКПП (CZM) CLIMA - Продан.
abba-90
Мастер советчик
Привет всем! если диагностика выдаёт ошибку эффективность катализатора ниже допустимого предела. замена.
Пришёл черёд удаления катализатора и установки пламегасителя.
Прикипевшие винты крепления к приёмной трубе пришлось срезать болгаркой. Кстати один из них не был прикручен до конца и свободно вращался.
Когда же взялись расслаблять хомуты, при повороте ключа, оба винта попросту обломились. Оказалось, что они полностью сгнившие и держались на честном слове.
Ещё до снятия подозревал, что катализатор уже был выбит, т.к. звон от него стоял жуткий. Впрочем, мои подозрения подтвердились.
На удивление, старая лямбда с легкостью открутилась, но она нам больше не понадобится, т.к. заранее была приобретена новая Bosch 0 258 003 973.
Теперь о самом пламегасителе Atiho 40204. Качество исполнения на 4 с минусом. Прилегание фланца к железному уплотнительному кольцу было не идеальным, что достаточно важно. Да и место под посадку кислородного датчика было не ровным из-за лишней сварки. (Возможно, что мне попался такой экземпляр, но имейте в виду)
Потратив полчаса на доведение, принялись за установку.
Проблем в процессе не возникло, но стоит отметить, что труба пламегасителя примерно на 2мм больше в диаметре, чем у оригинального катализатора.
Результат замены более чем порадовал. Поведение машины изменилось в лучшую сторону. Пропали редкие провалы при разгоне, видать в эти моменты подсасывало воздух и лямбда давала неверные данные.
В общем, пока надо бы притормозится с обновками, и просто эксплуатировать авто…
Спасибо за просмотр :D
Читайте также: