Где находится иммобилайзер на калине
Устройство ИММО, применяемое на машинах ВАЗ, может работать некорректно – не пускать в машину владельца или не включаться. Активировать или отключить иммобилайзер на Калине в этих случаях можно самостоятельно.
Где находится иммобилайзер на Калине?
Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.
Доступ к устройству
Для доступа к блоку потребуются инструменты:
- отвертка с крестообразным жалом;
- пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
- удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).
Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:
- Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.
- Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.
- Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.
- Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.
- Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.
- Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.
- Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.
- Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.
- Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.
На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.
Как активировать иммобилайзер?
Автомобили Калина 1 и 2 комплектуются двумя ключами зажигания – черным и красным. Второй используется для активации иммобилайзера и иногда называется мастер-ключом.
Перед началом активации владельцу автомобиля следует убедиться, что в баке машины находится не менее 10 литров бензина. Это необходимо для того, чтобы зуммер предупреждения об аварийном остатке топлива не мешал настройке иммобилайзера.
- Сесть за руль и закрыть дверь.
- Вставить красный ключ в замок и активировать зажигание.
- После трех сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
- В течение 5 секунд вставить черный ключ и активировать зажигание.
- После пяти (три и через некоторое время еще два) сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
- В течение 5 секунд установить красный ключ и поставить его в положение включения зажигания.
- Дождаться пятикратного сигнала зуммера и деактивировать зажигание. Ключ должен остаться в замке.
- Раздастся одиночный сигнал зуммера, после которого необходимо в течение 5 секунд включить зажигание.
- Выждать еще 5 секунд, после чего должна мигнуть аварийная сигнализация и кратковременно сработать сигнал клаксона.
- Выключить зажигание и, удерживая ключ в замке, дождаться исчезновения символа иммобилайзера на комбинации приборов.
На некоторых автомобилях возможна не звуковая, а визуальная индикация при помощи мигания контрольной лампы иммобилайзера на комбинации приборов.
На видеоролике от канала avtohelpII показана активация иммобилайзера на машине Калина 2.
Аварийное отключение иммобилайзера
Для отключения иммобилайзера используется цифровой код, который предварительно следует записать в память блока управления.
Для этого необходимо пройти описанную выше процедуру активации, а затем выполнить действия:
- Повернуть красный ключ до положения включения зажигания и дождаться пока не погаснет контрольная лампа иммобилайзера на комбинации приборов.
- Набрать цифры будущего шестизначного кода. Для этого допускаются любые числа от 1 до 9. Набор выполняется быстрыми нажатиями до упора на педаль газа. При нажатии будет загораться лампа иммобилайзера, а при отпускании – гаснуть. После набора цифры следует нажать на педаль газа и удерживать ее до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера (примерно 5-6 секунд). Затем можно набирать второе число и так далее. Если сделать ошибку при наборе и сохранении, то индикатор иммобилайзера не погаснет, а станет мигать. В этом случае всю процедуру проводят заново начиная с активации.
- После набора и записи последней цифры индикатор иммобилайзера не погаснет. Нужно удержать педаль газа еще 10 секунд и отпустить.
- Выключить зажигание и вынуть из замка красный ключ.
В случае возникновения проблем с запуском необходимо отключить иммобилайзер ранее записанным кодом, для этого потребуется:
- Включить систему зажигания. В случае использования ключа с поврежденным или нераспознанным чипом возможно кратковременное срабатывание стартера, которое не приведет к пуску, поскольку цепи подачи топлива и зажигания отключены. На комбинации приборов активируется и будет мигать индикатор иммобилайзера.
- Выждать около минуты, пока не погаснет значок.
- Ввести код путем нажатия на педаль газа. Для ввода цифры следует быстро нажимать педаль до упора. Количество нажатий соответствует цифре кода. Для разделения между числами используется длительное нажатие на педаль (около 6 секунд). Процедура ввода, по сути, повторяет процесс программирования кода.
- После введения шестой цифры включится цепь бензонасоса, а также будет гореть индикатор иммобилайзера. При ошибочном вводе цифры значок будет мигать. В этом случае процедуру ввода кода повторяют с первой цифры.
Как отключить иммобилайзер своими руками?
Существует вариант временного отключения иммобилайзера, который может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.
Для установки системы обхода применяется:
- Блок управления с заложенным в него ключом или меткой. Используется закладка ключа или чипа в устройство, которое находится в глубине приборной панели. При активации автозапуска реле сигнализации задействует блок и двигатель пускается в обход основной схемы.
- Блок бескючевого обхода иммобилайзера. Ставится отдельное устройство управления, которое эмулирует ключ зажигания с чипом.
Еще один способ отключения иммобилайзера на Калина зависит от типа ЭСУД (блока управления).
Блок Bosch М7 4
Перед тем как приступить к выполнению операции на автомобиле с блоком Bosch М7.4 необходимо подготовить:
- компьютер или ноутбук с предустановленной программой Winflashecu v.1.14 (дистрибутив доступен для свободного скачивания);
- адаптер и шнур K-Line, например, VAG-COM 409.1;
- заранее скачанное программное обеспечение для блока с отключенной поддержкой иммобилайзера;
- несколько проводов с различной длиной.
Чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно выполнить следующие действия:
Блок Bosch 7 9 7
Блок Январь 7 2
В случае применения ЭСУД типа Январь 7.2 процедура имеет совершенно иной вид.
Перед началом работы необходимо подготовить:
- адаптер K-Line, например, ВМ9213;
- компьютер или ноутбук с установленной программой ChipLoader 1.97.7.;
- паяльник с мощностью 25-40 Вт;
- припой и канифоль;
- провода и переключатель;
- резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
- штекеры для подключения проводов к блоку управления;
- аккумулятор 12 В (штатный или от блока бесперебойного питания);
Для того чтобы убрать функцию иммобилайзера из блока, следует:
Блок Январь 5 1
Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 5.1 необходимо выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Данную операцию не рекомендуется производить самому, а выполнить в мастерской, поскольку в процессе выполнения задачи потребуется программатор и термофен для пайки.
Основными причинами неработоспособности иммобилайзера являются:
- Неактивированный блок управления и рассинхронизация ключа и автомобиля. Для исправления этих неисправностей обычно хватает процедуры повторной активации.
- Попадание жидкости во внутренности блока. В этом случае устройство придется снять с машины и просушить. Если после этого работоспособность системы не восстановится, то блок подлежит замене.
- Выход из строя предохранителя цепи питания. За питание иммобилайзера отвечает 10-амперный (на Калине 1) или 15-амперный (Калина 2) предохранитель, установленный в монтажном блоке в панели приборов. Если после замены предохранителя устройство не работает или происходит повторный выход из строя плавкой вставки, то автомобиль следует отбуксировать для тщательной диагностики в сервисный центр.
Канал Полезные советы от Шурани демонстрирует отключение блока иммобилайзера АПС 6 на Калине.
Всем привет!
Прежде всего хочу сказать огромнейшее спасибо тем, кто откликнулся на мою просьбу о помощи. Было очень много полезных советов и комментариев. Отдельное спасибо хочу сказать Саше hansel48 за очень дельные советы и отзывчивость. Заранее забегая вперёд, хочу сказать, что мы с большой вероятностью нашли неисправность, но я ещё не спешу с выводами так как пока ещё наблюдаю. Обо всём, что как происходило и диагностировалось будет пост, а также будет пост непосредственно об устранении неисправности. Пост про исправление будет ближе к концу месяца. Также предыдущий пост удалять не буду, мало-ли кому пригодится.
Теперь перейдём ближе к делу. В один прекрасный момент, когда на машине ездила ещё моя бабуля задымился и сгорел замок зажигания…
И ещё тогда были советы по отключению иммобилайзера, так как периодически подглюкивал, плюс ключ от багажника рядом с основным ключом держать не особо вроде как можно, а возить его нужно. Ну и машинка на приборке тоже не часто но выскакивала и как следствие в ЭБУ была ошибка. В этом году ещё ошибок не было, а в прошлом я их периодически затирал…
Вообщем 05.05.19 я решился и приехал к человеку у которого чиповал своего Ховера
Когда я приехал, то первым делом снял ЭБУ и отдал мастеру. А он говорит что на мозгах антифриз, хотя блок перенесён. Два дня наблюдал, вроде ничего нет. Будем наблюдать и надеяться, что это был конденсат после зимнего простоя…
Пока мастер отключал программно иммо, я разбирал центральную консоль.
Аккуратненько разбираем… Кстати ЭБУ находится полочкой бардачка и он находится выше косы проводов, так что вариант, что по косе стекал антифриз отпадает. Да и под радиатором печки я не нашёл никаких следов антифриза.
Дальше необходимо было перерезать 8 и 16 контакт и заизолировать их. Где-то читал, что можно и перемычкой, но тогда возможно, что что-нибудь из электропакета не будет работать, например стеклоподъёмники.
Попытался собрать на месте. Мучался, в итоге решил поехать домой так и сделать всё не торопясь.
Один интересный момент. Я знал, но в тот момент забыл про него. Поворотники не будут работать если не подключена кнопка аварийки.
Приехал домой, начал собирать. И точно также всё тяжело начало собираться. Пластик дубовый. разбирается легко, а одевается обратно не очень.
По итогу пришлось съездить в магазин чтобы купить вот такие крепления:
И когда я приехал с магазина и поставил на место крепления всё село также как и было.
Теперь при включении зажигания. Горит машинка. Происходит два звуковых оповещения по два коротких сигнала. То есть сначала сразу же как завели идёт два коротких сигнала и потом через паузу они снова. Далее лампочка гаснет.
Лично я советую отключать данный иммобилайзер. Так как у них глюки случаются и те люди, кто пользуется родным ключ, которым можно открыть багажник, вряд ли возят с собой обучающий ключ. На мой взгляд от иммо больше проблем, чем пользы и лучше его отключать. Теперь в моей машине его нет, и если можно так сказать она стала чуть более надёжной чем с иммобилайзером. Так как глюки теперь исключены. Центральный замок конечно же остался. Те кто захотят вскрыть машину, обойдут и иммобилайзер. Так что если хотите обезопасить себя и авто лучше ставить нормальную сигнализацию.
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах и драйва!
На автомобилях Lada Kalina используется блок иммо АПС-6 или 6.1. При возникновении неисправностей в его работе первоначально нужно найти причину и попытаться ее устранить. Отключить иммобилайзер на Калине потребуется в случае, если ремонт устройства не дал результатов.
Какие могут быть неисправности и как их устранить?
При эксплуатации ВАЗ Калина возникают следующие проблемы, связанные с работой иммобилайзера:
Где находится иммо в Лада Калина?
Противоугонное средство устанавливается внутри приборной панели, за центральной облицовкой, содержащей дефлекторы подачи воздуха в салон. Доступ к контроллеру возможен путем разборки части панели. Антенна, служащая для связи ключа и блока, располагается на рулевой колонке вокруг замка зажигания.
Стрелкой указан блок иммобилайзера, облицовка панели и воздуховоды сняты
Место расположения иммобилайзера на Лада Калина довольно неудачное, поскольку колодка разъема заливается жидкостями, попавшими в воздушные каналы климатической установки. Проблема часто встречается при промывке радиатора кондиционера.
Как активировать иммобилайзер?
Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).
Активация на Калине-1
Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:
Активация на Калине-2
На Калина-2 процедура имеет отличия:
- При включении зажигания ключом с красной меткой последуют три коротких сигнала зуммером. После прохождения третьего сигнала зажигание выключается, ключ изымается из замка. Важное — если автомобиль эксплуатировался с красным ключом, то иммобилайзер не подаст звуков. В этом случае требуется подождать несколько секунд и перейти к следующему пункту.
- В течение 5-6 секунд следует вставить обычный ключ и снова активировать цепи зажигания. Будут поданы три сигнала, затем последует пауза, после которой прозвучат еще два сигнала.
- Поменять ключи в замке (в течение 6 секунд). После включения зажигания красным ключом будут поданы три сигнала, затем еще два.
- Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Будет подан сигнал зуммером, после которого ключ переводится в положение включения зажигания. Сработает штатный клаксон автомобиля, указывая на запись обычного ключа в память.
- Отключить зажигание. Индикатор на комбинации приборов погаснет. В противном случае речь идет о поломке устройств или ошибке при программировании.
Как отключить иммобилайзер на Калине?
Иммобилайзер отключается при возникновении проблем в работе или использовании сигнализации с дистанционным запуском. Во втором случае более грамотным решением будет установка устройства обхода.
Если владелец намерен блокировать иммо на Калине, то ему необходимо знать тип ЭБУ (контроллер управления двигателем), который установлен на его машине.
При использовании обходчиков возможны две схемы:
- применение устройства с находящимся внутри ключом или чипом;
- использование бесключевого обходчика, оснащенного эмулятором сигналов чипа.
Что понадобится?
В зависимости от типа ЭБУ понадобится:
- адаптер K-Line;
- ноутбук с предустановленным программным обеспечением, например, ChipLoader 1.97.7 или аналоги;
- паяльник или паяльная станция;
- дополнительные провода и элементы (в соответствии со схемой);
- дополнительный источник питания на 12 В;
- может потребоваться прошивка для блока с отключенной функцией иммобилайзера.
Инструкция по отключению своими руками
Работы выполняются со снятием деталей с автомобиля, поэтому владелец должен иметь навыки разборки и сборки узлов. В противном случае лучше обратиться в автосервис.
Контроллер Bosch М 7-4
Последовательность шагов по деактивации Bosch М 7.4:
- Отключить питание бортовой сети. Блок оснащен двумя штекерами, для дальнейшей работы требуется снять большой, малый можно оставить на месте.
- Установить в пины А4 и В2 на жгуте проводки провода, которые требуются для подачи дополнительного положительного напряжения. Проводники подключаются к батарее через переключатель.
- Аккуратно установить колодку на место и застегнуть фиксаторы.
- Установить адаптер в диагностический разъем и соединиться с компьютером. Для корректной работы рекомендуется скорость обмена данными не выше 38400 бит/сек.
- Запустить программное обеспечение, а затем включить питание на дополнительной проводке.
- Включить зажигание, после этого установится связь с блоком.
- Считать данные EEPROM и сохранить их.
- Загрузить в память новую прошивку с отключенным иммобилайзером.
- После завершения прошивки закрыть программное обеспечение, а затем отключить зажигание.
- Снять штекер и отключить дополнительную проводку.
- Проверить возможность запуска двигателя ключом без чипа. При этом на комбинации приборов будет включаться и гаснуть индикатор иммобилайзера.
Место расположения пинов в штекере
Контроллер Bosch 7-9-7
Доработка блока Bosch 7.9.7 заключается в удалении одного сопротивления. Поскольку размеры деталей малы, то работу рекомендуется проводить в специализированном сервисе. При отсутствии навыков пайки и без дополнительного оборудования можно вывести блок из строя.
Контроллер Январь 7-2
Для того чтобы самому отключить иммобилайзер на Калине с ЭБУ Январь 7.2, необходимо:
На фото ниже приведены некоторые шаги по удалению иммо Январь из памяти.
Контроллер Январь 5 1
Если на автомобиле установлен блок Январь 5.1, то иммобилайзер отключается путем перепрошивки микросхемы памяти EEPROM. Процедура выполняется в специализированных сервисах, поскольку требует специального оборудования (паяльная станция, фен, программатор).
Аварийное отключение
На ВАЗ Калина можно самостоятельно занести в память аварийный код:
- Придумать собственный код, состоящий из шести цифр в диапазоне 1-9, 0 использовать для кода запрещается.
- Открыть машину, сесть за руль и обязательно закрыть все двери (до срабатывания концевиков дверей).
- Провести повторное обучение ключей. Процедура зависит от модели автомобиля.
- После окончания процедуры записи требуется оставить красный ключ в замке зажигания.
- Повернуть личинку в положение включения зажигания и дождаться деактивации индикатора Check Engine на комбинации приборов.
- Ввести в память цифры кода. Программирование осуществляется быстрыми нажатиями на педаль газа до упора. Каждое нажатие вызывает включение индикатора Check Engine, при отпускании он гаснет. Для окончания ввода цифры следует удержать педаль нажатой, пока не погаснет лампа. Важное замечание — на автомобилях с тросовым приводом дроссельной заслонки возможны проблемы при программировании. Причиной является недостаточное натяжение троса, из-за чего процедура записи не активируется.
- По аналогии ввести остальные цифры кода. Если при наборе совершена ошибка, то индикатор Check Engine перейдет в мигающий режим работы. В этом случае процедура повторяется заново начиная с момента переобучения ключей.
- Если программирование выполнено верно, то после ввода последней цифры лампа Check Engine не выключается. Рекомендуется выждать 10-15 секунд с выжатой педалью газа, а затем деактивировать зажигание.
Для того чтобы удалить код из памяти иммо на Калине, следует войти в режим настройки и вместо ввода первой цифры нажать на длительное время на педаль газа.
Последовательность действий при аварийной деактивации:
- Включить зажигание и попытаться завести силовой агрегат. При обнаружении проблем на комбинации приборов станет мигать индикатор иммобилайзера.
- Выждать около одной минуты для отключения лампы Check Engine. Это является сигналом к началу ввода кода.
- Ввести цифры в память по аналогии с программированием (педалью газа). При опознании кода произойдет включение топливного насоса и останется активным индикатор Check Engine. При обнаружении ошибки индикатор перейдет в режим медленного мигания.
Иммо в любом автомобиле, в том числе Lada Kalina, представляет собой противоугонное средство, которое предназначено для блокировки двигателя в случае взлома. Активировать его можно с помощью мастер-ключа. Необходимость же обойти или отключить иммобилайзер на Калине возникает в результате его неисправности или при установке противоугонной системы.
Характеристика иммобилайзера на Калине
На ВАЗ иммо представляет собой штатное противоугонное устройство, которое ставится на все инжекторные Лады, кроме классических моделей. При производстве транспортного средства эти системы находятся в необученном состоянии, соответственно, опция защиты у них отключена. Комплектация иммобилайзера включает в себя три ключа — два рабочий и один так называемый мастер.
Где находится?
В автомобилях Калина, Приора и других моделях устройство, позволяющее блокировать ДВС, располагается внутри центральной консоли. Блок управления можно увидеть за пластиковой облицовкой в салоне машины, в частности, в районе печки, где расположены дефлекторы подачи воздушного потока. Чтобы получить доступ к микропроцессорному модулю, потребуется демонтировать часть приборной панели. Антенный адаптер, который предназначен для связи блока управления с ключом-меткой, устанавливается на рулевой колонке рядом с выключателем зажигания.
Такое место монтажа в отзывах потребители называют неудачным. К нему сложно получить доступ, а штекер на разъеме подключения часто заливается рабочими жидкостями, которые попадают в воздушные каналы. С такой проблемой нередко сталкиваются при выполнении промывки радиаторного устройства системы кондиционирования.
Принцип действия
Работа противоугонного средства основана на обмене информацией ключа с микропроцессорным модулем. Последний, идентифицируя метку, дает разрешение или запрещает запуск системы. Независимо от системы дополнительные блокировки ДВС не производятся. Разрешение на пуск силового агрегата дается микропроцессорным модулем исключительно после успешной авторизации ключа. Если произойдет попытка запуска ДВС на автомобиле, где не была отключена охрана, то блок управления заблокирует работу электроцепей зажигания и топливного насоса. Процедура блокирования может производиться несколькими методами, а их реализация зависит от комплектации транспортного средства.
В более продвинутых версиях Калин выключение двигателя происходит через определенное время после его запуска. По истечении этого интервала силовой агрегат заблокируется без видимых причин. Злоумышленник подумает, что мотор неисправный и, вероятнее всего, покинет место преступления.
Для того чтобы иммобилайзер понял, что автомобиль взламывается, есть два способа:
В первом случае происходит распознавание метки, установленной в ключе, который вставляется в замок. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный модуль определяет, как активировать защиту.
В бесконтактном случае методика опознавания более сложная, при ее работе применяются сигналы радиопередатчиков. Если автовладелец с ключом находится рядом с машиной, то противоугонное средство будет в отключенном состоянии. Как только ключ отдаляется от радиопередатчика, блокиратор автоматически включает защиту и не дает завести ДВС. Любые попытки запуска расцениваются иммобилайзером как взлом.
Подробно о принципе действия иммо, а также об их разновидностях рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.
Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?
Если устройство не работает, владельцу необходимо определить причину ошибки, иначе движение на авто будет невозможным:
- Один из симптомов — стартерный механизм мотора прокручивает коленвал, но в цилиндрах силового агрегата нет вспышек топливовоздушной смеси. На контрольном щитке в салоне машины светится индикатор неисправного иммо. Такие признаки свидетельствуют о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Чтобы выполнить ремонт, потребуется повторно обучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искать в работе электронных схем ключа зажигания или контроллера.
- Если происходит сбой в иммо, обороты силового агрегата могут плавать на холостом ходу. Причина обычно заключается в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Чтобы восстановить действие блокиратора, потребуется просушить колодку и схему. Если блок управления вышел из строя, то его придется менять.
- На управляющий модуль не поступает питание в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокиратора отвечает деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если предохранительные элементы перегорают часто, надо произвести диагностику электроники авто.
О неисправности блокирующего устройства на этой модели авто рассказал пользователь Igor Bakhirev.
Инструкция по активации иммо
Программирование системы обычно осуществляется дилерами при продаже авто.
Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.
Активация на Калине-1
Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполняются следующие действия:
- Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Его надо установить в замок.
- Затем ключ прокручивается в выключателе в положение активации зажигания. В результате того, что блокиратор отключен, через 6 секунд на контрольном щитке произойдет включение светового индикатора. Если лампочка не загорелась, это говорит о том, что система в активном состоянии. Соответственно, блокиратор обучен и его активация не требуется.
- Затем зажигание отключается, а световой индикатор иммо будет работать в режиме подачи частых вспышек. У владельца авто есть шесть секунд, чтобы успеть установить в выключатель обычный ключ.
- Затем личинка замка проворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный биппер включится трижды. В случае если зуммер не сработал, причина может заключаться в превышении временного интервала, выделенного на установку и прокручивание ключа. Возможно, проблема состоит в самом блокираторе ДВС.
- Потом надо выждать около шести секунд, биппер издаст еще один двойной сигнал. После зажигание в автомобиле отключается. Ключ извлекается из замка.
- Теперь у владельца авто есть еще 6 секунд, за которые он должен активировать зажигание мастер-ключом. На контрольном щитке машины будет моргать диодный индикатор иммо.
- После активации биппер издаст тройной звуковой сигнал, до следующей серии, которая состоит из двух отдельных гудков, надо выдать 2-3 сек.
- Выполняется отключение зажигания, но ключ извлекать из замка не нужно. Спустя определенный временной интервал биппер подаст еще один сигнал, а индикатор на контрольном щитке будет моргать с высокой частотой. Между деактивацией зажигания и переходом лампочки в ускоренный режим пройдет около 15 сек. Но временной интервал также определяется моделью микропроцессорного блока.
- Затем на протяжении 10 секунд надо быстро включить зажигание на 3 сек. и отключить его.
- Световая сигнализация машины подаст три сигнала, это говорит об успешном окончании процедуры программирования.
- Затем надо дождаться, пока световой индикатор на контрольном щитке полностью не перестанет моргать. Мастер-ключ демонтируется из замка зажигания.
Активация на Калине-2
На этой версии авто процедура программирования выполняется несколько иначе:
- Когда водитель вставляет мастер-ключ в замок и активирует зажигание, биппер издает тройной звуковой сигнал. После последнего импульса система отключается. Ключ надо демонтировать из замка. Если ранее Калина заводилась с использованием мастер-ключа, оснащенного красной меткой, то блокиратор не издаст звуковых сигналов. Тогда придется выждать несколько секунд и выполнить действия, описанные во втором пункте.
- На протяжении 6 сек. ключ устанавливается в замок, производится повторная активация зажигания. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, а после незначительной паузы раздастся двойной импульс.
- Затем ключ в замке меняется на следующий, для этого владельцу надо самому успеть их поменять за 6 секунд. Активировав зажигание мастер-ключом, зуммер издает тройной звуковой импульс, а затем — двойной.
- Зажигание в автомобиле отключается, ключ должен располагаться в замке. Биппер издаст звуковой сигнал. После этого ключ прокручивается, чтобы включить зажигание. Должен сработать штатный рулевой гудок машины. Это говорит об успешном записи метки транспондера в память микропроцессора.
- Зажигание в автомобиле отключается. На контрольном щитке погаснет световой индикатор. Если этого не произошло, то устройство неисправно.
Отключение иммобилайзера своими руками
Процедура выключения блокиратора выполняется по-разному в зависимости от модели микропроцессора.
Блок Bosch М7 4
Чтобы удалить иммобилайзер, потребуется:
- ПК либо ноутбук, на который заранее устанавливается утилита Winflashecu v.1.14;
- кабель с адаптером K-Line, подойдет универсальный вариант;
- программа, с помощью которой микропроцессор сможет работать с отключенным блокиратором;
- несколько кабелей разной длины.
Процедура отключения выполняется так:
Блок Bosch 7 9 7
Чтобы отключить иммобилайзер на Калине с таким ЭБУ, его придется доработать. Для этого необходимо выполнить перепайку одного резисторного элемента. Процедуру рекомендуется доверить специалистам. Когда задача будет завершена, выполняется перепрошивка устройства.
Пользователь Vlad V рассказал о самостоятельном отключении блокиратора двигателя в автомобилях, оборудованных блоком 7 9 7.
Блок Январь 7 2
Для осуществления задачи понадобится:
- K-Line адаптер, к примеру, ВМ9213;
- ПК либо ноутбук, на который ставится утилита ЧипЛоудер 1.97.7;
- паяльник, мощность которого составит 25-40 Вт, а также канифоль и олово;
- несколько кабелей с выключателем;
- резисторный элемент, его сопротивление составит 3,6-5 кОм;
- разъемы для соединения кабелей с микропроцессором;
- аккумулятор на 12 вольт.
Процедура отключения осуществляется так:
Фотогалерея
Обозначение контактов на Бош М 7-4, на которые подается напряжение Электросхема подключения адаптера для модели иммо Январь 7 2 Общая карта подсоединения элементов для модели блокиратора 7 2
Аварийное отключение
Для выполнения этой задачи понадобится цифровой пароль. Этот код должен быть предварительно записан в память ЭБУ.
Процедура добавления нового пароля выполняется сразу после проведения активации иммо:
- Мастер-ключ вставляется в замок и прокручивается, чтобы включить зажигание. Надо подождать, пока световой индикатор не исчезнет с приборной панели.
- Затем набираются цифры пароля, можно использовать числа от 1 до 9. Процедура набора осуществляется быстрыми нажатиями педали газа до упора. При каждом последующем ее выжиме на приборной панели будет загораться индикатор блокиратора ДВС, а при отпускании он будет гаснуть. Когда цифры набрана, надо зажать педаль газа и удерживать ее в течение 6 секунд.
- Аналогично выполняется процедура присвоения каждого символа к комбинации пароля.
- Когда последняя цифра введена, значок иимо на приборной панели погаснет. Водитель авто должен удерживать педаль газа в нажатом состоянии на протяжении десяти секунд, затем она отпускается.
- Зажигание в автомобиле отключается, из выключателя извлекается мастер-ключ.
Аварийно снимать блокировку ДВС с использованием пароля надо так:
- Зажигание активируется. На контрольном щитке машины появляется лампочка иммо.
- Необходимо подождать, пока индикатор не погаснет. Для этого обычно требуется около одной минуты.
- Производится ввод пароля, для этого нажимается педаль газа. Чтобы ввести цифру, надо выжимать быстро и до упора. Число нажатий должно соответствовать первой цифре пароля. Для разделения педаль выжимается и удерживается на протяжении шести секунд. В целом процесс ввода цифры соответствует процедура назначения пароля.
- Когда последний символ кода будет введен, произойдет активация электроцепи топливного насоса, на приборке загорится индикатор блокиратора. Если цифра вводится неправильно, то индикатор будет моргать. Тогда процесс ввода пароля повторяется заново.
Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неисправности штатной блокирующей системы на Калине, а также нюансах проведения аварийного отключения.
Обход иммобилайзера на Калине
Разберем, как обходить работу блокиратора на авто с установленной сигналкой Старлайн:
Читайте также: