Где находится дренажная трубка кондиционера шкода рапид
При включении кондиционера жутко воняло тухлыми тряпками и носками))) Всякие очистители в баллончиках не помогали. Вылечил обработкой хлоргексидином.
Инструкция по применению следующая
Температура воздуха +15 и выше, можно проводить процедуру на улице, главное, чтобы не было сильного ветра и пыли.
1) Покупаем раствор антисептика в аптеке, раньше стоил 10р., тара 100мл, можно разбавить пополам с водой, я не разбавлял. Для профилактики хватит 300мл, для запущенных случаев 500-600мл.
2) Снимаем салонный фильтр, при необходимости чистим корпус фильтра от грязи, крышку корпуса ставим на место.
3) Включаем двигатель, включаем кондиционер, температура на минимуме, обороты вентилятора на максимуме или около того, забор воздуха с улицы. Направление воздушных потоков выбираем произвольно, но, если хотите обработать воздуховоды, то в процессе обработки переключайте потоки в разных направлениях или при возможности сразу направьте поток воздуха по всем направлениям одновременно.
4) Берём распылитель с раствором и распыляем жидкость вдоль воздухозаборника на панели стеклоочистителей. При этом наблюдаем, как распыляемое облако засасывается вентилятором в салон. В основном жидкость будет конденсироваться на испарителе, где как раз и скапливаются бактерии, плесень и прочая гадость, и будет через дренаж вытекать на улицу. Увидите лужу под машиной, значит всё делаете правильно. Распыляйте пока не закончится раствор или мин.10, если делаете профилактику. В запущенных случаях процедуру возможно придётся повторить. На Опеле мне двух раз хватило.
5) Далее выключаем кондиционер, температуру на максимум, сушим систему минут 15.
6) Ставим салонный фильтр на место.
7) Звоним дилеру или в сервис, который занимается обслуживанием кондиционеров, узнаём, что дезинфекция системы стоит от 1000 до 3000р., радуемся за себя красавчиков))) Самое интересное, что можно отдать 3000р. а получить не качественную обработку, а просто запах ароматизатора на две недели, а потом нестираные носки вернутся!
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Дренаж кондея
подскажите, где искать выход дренажа кондея и как его почистить?
есть подозрения, где забился - в машине при включенном кондее очень влажно.
Под машиной есть лужа когда работает кондиционер?
Если есть то не дренажная трубка. Если бы она забилась вода была бы на пассажирском коврике.
Mrs.Black Magic Ambiente MP I -WRB-2010 + Mr.White Ambition MP I -WR2-2015
Была проблема подобная. Внезапно начал идти небольшой пар из дефлекторов при работе кондюха (когда морозилку в холодильнике открыть, то же самое. Поток пара.) Через денек увидел, потекла вода под ноги пассажира. При этом из-под машины тоже капало, как и должно быть. На диагнозе сказали, что все же забился дренаж. часа 3 колдовали, пол торпедо разобрали, но прочистили и все сделали. Сейчас все окей.
очень похоже
очень похожая фигня.
к сервисникам с этим не поеду - далеко.
не могу найти выход патрубка дренажа
видиво, придётся раскидывать узел испарителя.
страсть, как не охота
Тут нарисовано где находится этот патрубок
Mrs.Black Magic Ambiente MP I -WRB-2010 + Mr.White Ambition MP I -WR2-2015
ну да это он цифра 6 на рисунке, не давно чистил себе кондиционер- снимаем бардачок и вентилятор так вот там было визуально чисто, ну так микробов потравил хлоргексидином. до этого чистил кондиционер подруге на Getze, так вот там пробег в 4 раза меньше а грязи больше. А все потому что фильтры в гетце стоят по корявому, а в шкоде как то по человечески:) Кстати ей чистил балончиком Liquy Moly, не очень понравилось- это нефига не пена а жидкость. и ушла разом почти при нескольких нажатиях. А я расчитывал почистить 2 машины. Стоимость баллона 650р. хлоргексидин +пуливизатор не больше 100р.
Фотоотчет: Антибактериальная обработка кондиционера.
Описание: Системы отопления и кондиционирования Skoda Rapid
Модератор: Модераторы
Всем привет. Ни для кого не секрет, что нужно проводить антибактериальную обработку кондиционера, в первую очередь это наше с вами здоровье т.к. на испарителе постоянно присутствует влага, а это та самая среда где любят размножаться бактерии и им подобные организмы. Делать обработку нужно раз в год перед началом летнего сезона или с моментом начала активного использования климата. На предыдущей Фабии я это делал на специализированных станциях, но цена немного кусается и я решил попробовать другой способ - купив Пенный очиститель кондиционера. Он убивает микробы и оставляет защитную пленку на испарителе.
В просторе интернета есть куча информации как это делать, но я решил, что практический пример на Рапиде будет полезен всем.
Есть несколько способов добрать до испарителя
1. через дефлекторы на торпеде
2. через воздухозабор (после салонного фильтра)
3. через дренаж для кондиционера
т.к. свободного доступа к дренажу нет, то я решил использовать 1 и 2 способ.
- нужно просушить кондиционер, выставляем максимальную температуру и макс обороты, минут на 10. Потом выключаем и глушим машину.
- нужно вытащить салонный фильтр. Под бардачком, убираем кусок обшивки, далее на кожухе фильтра есть две скобы которые нужно свести от краев к центру. Далее свободно тянем вниз кожух и вытаскиваем салонный фильтр. На нижеприведенных фото все видно.
- что бы получить доступ к испарителю через дефлекторы нужно что бы открылись перегородки впускного канала для этого нужно выставить температура "LO", а обороты вентилятора 0.(на фото показано) и после этого мы сможем подсветив фонариком увидеть соты испарителя. Вот туда нам и нужно запустить трубку от пенного очистителя. Для удобства я сначала максимально выпрямил трубочку.
- засунув практически всю трубку можно смело начать процесс подачи пены и наблюдать пока она не начнет приближаться к дефлекторам, на этом процесс можно остановить (на мой взгляд туда ушло 50% баллона)
- след этапом засунуть трубочку в воздухозабор слева от фильтра и проделать туже процедуру с подачей пены.(на мой взгляд туда ушло 30% баллона)
- после этого можно вставить фильтр на место в обратном порядке и дать осесть пене (20-30 мнут)
- потом смело включаем кондиционер, температуру выставляем с расчетом 4-6 на градусов нижу окружающей и даем поработать 10-15 мин.
Все готово. Дышите чисто и на полную грудь.
Надеюсь было полезно.
Sponsor
dim81 , спасибо!
Достойный фотоотчет. Прям как я обожаю - с цветными картинками и самое главное полезный. Я буквально три недели назад читал темы по данному вопросу, но все это было применительно НЕ к Рапидам. И просмотрел было отдельную тему по средствам обработки кондиционера (производитель, эффективность, цена и т.д.), так вот там речь шла, что очень много неэффективных средств. Из эффективных в памяти осталось только от Ликви Моли. Не расценивайте это как рекламу, просто делюсь инфой.
dallasdp , всегда рад помочь.
Согласен, что средств много и мы не можем в полной мере оценить их работу.
Я хочу это отметить, что это профилактические метод. Для действительно грязного (старого) испарителя годится только снятие оного и полная чистка. Наша же задача лишний раз провести антибактериальную обработку и не запускать с заменой воздушного фильтра (многие не придают значение ему, мол пропылесосил и все ОК, а от него зависит действительно чистота испарителя). Если принять во внимание что здесь машины НОВЫЕ, то эта профилактика поможет нам отсрочить время полной чистки кондиционера.
Я думаю что здесь можно и поделиться информацией по эффективности таких средств.
Немного так сказать общеобразовательной инфы.
В процессе работы поверхность испарителя кондиционера влажная, это способствует появлению и размножению бактерий. Развитие бактерий может приводить к неприятному запаху в процессе работы кондиционера, вызывать аллергию и легочные заболевания. Для уничтожения бактерий на поверхности испарителя кондиционера выполняют "чистку кондиционера" или по другому говоря "дезинфекцию кондиционера".
- перед очисткой просушить поверхность испарителя для этого выключить кондиционер, включить приток воздуха и вентиляцию температуру установить на макс., воздухораспределитель установить в пространстве для ног в таком состоянии запустить двигатель примерно на 10 минут;
- остановить двигатель;
- согласно инструкции обеспечить доступ к поверхности испарителя;
- вставить зонд в отверстие по направлению испарителя работая пистолетом и перемещая зонд, промыть и очистить испаритель, расходуя примерно 0,75% очистителя, оставшийся объем очистителя распылить короткими импульсами в воздуховоды подачи воздуха в салон.
- дать очистителю действовать в течение пимерно 15-20 минут, чтобы убить бактерии, грибы и болезнетворные микробы;
- затем снова запустить двигатель и повторить просушку.
Бутыль для так сказать профессиональной работы, здесь потребуется емкость и компрессор (насос) для создания давления. Одним словом опрыскиватель для сада-огорода .
У второго соотношение удельная стоимость (отношение цена/количество) значительно ниже, примерно в 3. 4 раза.
Еще раз подчеркну. Никоим образом не рекламирую данного производителя, только инфа для повышения образованности. Как говорил Матроскин.
Надеюсь автор темы не будет против моего дополнения информацией.
dim81 писал(а): dallasdp , всегда рад помочь.
Согласен, что средств много и мы не можем в полной мере оценить их работу.
.
Я думаю что здесь можно и поделиться информацией по эффективности таких средств.
К сожалению сразбега не могу найти тему по эффективности средств очистки кондиционера, т.к. читал эту тему не дома и не на своем компе.
Абсолютно согласен по вопросу профилактика и лечение. Вот хочу привести методику лечения от Holger с Украинского Шкода Клуба. Лечение - это уж когда появился дурной запах. Должен заметить, что и лекарственные средства можно отнести к нетрадиционной медицине (не автохимия). Далее все в оригинальной версии автора.
Устранение неприятного запаха из кондиционера
Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС. ) 12 штук 250-ти граммовых банок. Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать · банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.
1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом.
Кстати, это средство используется даже для устранения запаха с гриля в ресторанах! И таки всё мною сказанное можно проверить либо опытным путём, либо в ихнем И-нете!
Всем удачи и чистого воздуха!
Конечно я не против, мы же здесь все для этого и собрались
Вот вычитал еще один, наверно самый дешевый, но думаю должен быть эффективным.
В качестве сильного антисептика используют хлоргексидин (продается в аптеках), а в качестве распыляющего средства можно использовать опрыскиватель для цветов или что-то подобное.
И как показано на предпоследней фотографии моего первого поста, сняв кожух, вытянуть фильтр и включив предварительно кондиционер (вентилятор поставить думаю 4 единицы и темп. 4-6 на градусов нижу окружающей ) распылять туда хлоргексидин, а он с потоком воздуха будет попадать на испаритель. после распыления примерно 250 мл, выключить кондиционер и дать постоять минут 15-20.
так что можно не обращать на кондей когда на холостом работает. кто то решает эту проблему так вместо штатного втыкают два вентилятора от камрюхи, авенсиса вообщем кто на че горазд. и холодный воздух сразу дует как надо.
Когда ставлю вентилятор на первую скорость, то при работе кондиционера слышан шелест и звук как-будто что-то переливается где-то там внутри панели. Является ли этой нормой и все ли это наблюдают?
Всем привет! В прошедшие выходные включил кондей после длительной стоянке на солнце. Порядок был такой (холостой ход) - регулятор вентилятора на 4 ставил, регулятор холода до упора влево и пошел курить, 10 минут и можно одевать куртку .
Всем привет! В прошедшие выходные включил кондей после длительной стоянке на солнце. Порядок был такой (холостой ход) - регулятор вентилятора на 4 ставил, регулятор холода до упора влево и пошел курить, 10 минут и можно одевать куртку .
О, мне бы так) несколько вопросов:
На улице какая приблизительно температура была?
Это в режиме рециркуляции воздуха?
Какой двигатель?
Всем привет. Вчера столкнулся с такой проблемой на заведенном двигателе появился хорошо прослушиваемый циклический звук в салоне, со стороны капота и под капотом его нет, с увиличением оборотов двигателя звук и частота не меняется, когда влючаеш кондер звук пропадает. Заехал к ОД они посмотрели, послушали записали на прием сегодня, заверив что ни чего страшного нет, можно включить кондер и спокойно ездить благо на улице 30 градусов. Сегодня приехал к ним и как назло звук пропал, но так как инженер по гарантии этот звук слышал они сделали фото насоса компенсатора списали его номер и отослали в москву, сказали что под замену по гарантии, мол москва дала добро на замену этих проблемных насосов, там какой то брак иглы и посадочного места ее в местах сопряжения. Я к чему у кого есть цеклический звук в салоне а при включенном кондере пропадает так что езжайте к ОД может насос из проблемной серии и вам будет счастье по замене по гарантии. А так цена вопроса 63280руб. Да про звук он может быть тихим как у меня был все время на что я внимания не обращал, а может быть и хорошо прослушиваемый. На что похож, это как колесо крутиться с одной скоростью и в одном месте за что то задеет, частота цикла где то 2-3 секунды.
Звуки тоже есть такие, в соседней теме это горячо обсуждается, там человеку поменяли компрессор, но звук остался.
У меня другой вопрос. Кто-нибудь чистил испаритель кондиционера через дренажное отверстие? Где оно находится? Два часа искал, не нашёл. По фоткам полоседанов тоже нет. Может кто знает, так киньте фото места с этой дыркой! )))
saurus, я когда ездил по поводу вытекшего фреона, мне ничего не предлагали почистить. А что это за отверстие?
Отверстие через которое вытекает образовавщийся конденсат на испарителе. Как на домах висят кондеры и наружу с них капает. В машине так же. И через эту дырку загоняется трубка до испарителя и заливается очиститель.
saurus, Я понял, это я тупил ночью.
Отшибло, это же когда стоишь а снизу капает. Надо просто постоять на жаре и посмотреть откуда течет.
За двигателем на перегородке, которая разделяет салон и капот есть шумоизоляция, вот она снизу мокрая, я так понимаю что отверстие за ней, но найти не могу. Читал, что на поло у некоторых тоже не была прорезана обшивка. Как у вас?
Иван Савинков ![]()
запись закреплена
Всем привет!
Жара достала) кондиционер еле холодит, трубки все сухие, заправка не помогает
Кто менял компрессор кондиционера на 1.6 CFNA? Какую фирму выбрали? Если ещё сервис, который поменяет посоветуете, буду признателен)
Сам разрываюсь между KNECHT/MAHLE/BEHR ACP18000S за 21000р (якобы немецкий) и NISSENS 89026 за 19000р (вроде как поставщик для многих марок авто).
Поделитесь опытом)
Почему надо сразу менять компрессор? Компрессор сам включается? По компьютерной диагностике ошибок нет?
Иван Савинков
Игорь, Компрессор включается и даже холодит, но жару от 25 и выше не вывозит. Мастер, который заправлял сказал что там какой то датчик не даёт набрать давление.
Обороты повышаю, стрелки на аппарате заправки поднимаются а потом падают. Мол датчик отдельно менять нет смысла. Ошибки не догадался прочитать, вечером займусь
Иван, обрати внимание на датчик давления, он находиться под расширительным бачком. Цена вопроса около 2 к. Похоже на твои симптомы.
Иван Савинков ответил Игорю
Игорь, почитаю про датчик, спасибо за идею! В идеале диагноста бы грамотного, я бы лучше ему заплатил чем менять исправные детали наугад) большинство кондиционерщиков видимо только умеют заправлять и если что менять компрессор))
Иван Савинков ответил Игорю
Игорь, висят ошибки по заслонкам v68 и v70. Судя по всему проблема в первую очередь в v68. Будем менять
Читайте также: