Где находится блок управления центральным замком шкода фабия
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2002
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Замок зажигания:
+ 12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/красный толстый
асс - красный/зелёный
стартер - красный/чёрный толстый
Зарядка - синий на генераторе
Тормоз - чёрный/красный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном саморезе:
управление центральным замком - жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.
Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу):
передняя левая дверь - коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый
передняя правая дверь - коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый
задняя левая дверь - коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый
задняя правая дверь - коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый
концевик багажника - коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный
Все концевики минусовые, подключать через диоды:
открытие багажника - жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный
Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010
Силовые для автозапуска на замке зажигания:
+12 - красный
зажигание - черный
асс - черно/красный
стартер - красно/черный
Управление центральным замком:
В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 - 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие
Поворотники:
16-ти контактный разъем 14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты
Ручник:
приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый)
Педаль тормоза - черный/красный
Катушка иммобилайзера:
приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа
Датчик давления масла:
приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт
Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью
Стояночные огни: приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт
На типе 169 устанавливается блок центрального интерфейса (ZGW). Назначением этого блока является управление обменом данными между шинами CAN. Одновременно он выполняет диагностику различных блоков управления подключенных к шинам CAN.
Расположение БУ ZGW:
Центральный интерфейс (N93) находится на передней стойке в ногах у водителя.
Функции блока управления Центрального интерфейса ZGW (N93)
CAN Распределитель потенциалов
X30/4 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN) справа
Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком справа от блока SAM (N10)
X63/4 Штекерное соединение адаптера шины CAN, 2-полюсное
Штекерное соединение находится в ногах пассажира на передней стойке
X30/7 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN)
Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком слева от блока SAM (N10)
Распределитель потенциалов CAN является соединением между шинами CAN
Диагностический разъем X11/4, как и ранее, расположен в ногах у водителя.
Очередная Fabia (5J) пришла на смену первому поколению в 2007 году. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Шкода Фабия 2-го поколения (5J2 - хэтчбек; 5J5 - универсал Combi) 2007, 2008, 2009, 2010 и рестайлинг 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Находится на аккумуляторной батарее.
| Схема предохранителей в моторном отсеке (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Пустой | |
| 3 | Внутренне пространство | 80 |
| 4 | Дополнительный электрический обогрев | 60 |
| 5 | Внутренне пространство | 40 |
| 6 | Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания | 50 |
| 7 | Электрическое рулевое управление | 50 |
| 8 | Системы ABS, ESP, ASR | 25 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | 5 | |
| 11 | Системы ABS, ESP, ASR | 40 |
| 12 | Центральный блок управления | 5 |
| 13 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| Дополнительный обогрев | 40 | |
| Описание предохранителей в моторном отсеке (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
| Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Блок управления электрооборудованием | 80 |
| 3 | Дополнительный отопитель | 60 |
| 4 | Гидро — электронный блок ABS | 40 |
| 5 | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| 6 | Свечи накаливания | 50 |
| 7 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| 8 | Блок управления электрооборудованием | 40 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | Кондиционер | 5 |
| 11 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 12 | Гидро — электронный блок ABS | 25 |
В салоне
Основной блок расположен под рулевым колесом за пластиковой крышкой.
На обратной стороне защитной крышки блока нанесено актуальное описание элементов и его индекс:
- 5J0 010 623 A / 5J0 010 675 — модели с 2007 до 2010 года,
- 5J0 010 743 — с 2010 по 2012 год,
- 5J0 010 826 P — с 2012 по 2015 год,
| Схема салонного блока предохранителей Skoda Fabia | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Запасной | — |
| 2 | Запасной | — |
| 3 | Регулятор корректора света фар | 5 |
| 4 | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 5 | Система круиз-контроль | 5 |
| 6 | Запасной | — |
| 7 | ЭБУ двигателей BBM и BZG | 15 |
| 8 | Топливные форсунки двигателей BXW и BTS | 10 |
| 9 | Модуль управления системой помощи при парковке; модуль управления климатической установкой | 5 |
| 10 | Запасной | — |
| 11 | Модуль управления наружными зеркалами заднего вида; модуль управления стеклоподъемниками | 7,5 |
| 12 | Лампа заднего хода | 7,5 |
| 13 | Модуль управления АКП | 15 |
| 14 | Исполнительный механизм динамических фар | 10 |
| 15 | Навигация | 5 |
| 16 | Блок управления электрогидравлическим усилителем рулевого управления | 5 |
| 17 | Освещение номерного знака, стояночный огонь левый | 5 |
| 18 | Стояночный огонь правый | 5 |
| 19 | Головное устройство аудиосистемы | 5 |
| 20 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 5 |
| 21 | Стоп-сигналы | 10 |
| 22 | Блок управления климатической установкой, блок управления системой помощи при парковке; телефон; датчик угла поворота рулевого колеса; блок управления электрооборудованием | 7,5 |
| 23 | Освещение салона | 7,5 |
| 24 | Замок двери задка | 10 |
| 25 | Обогрев сидений | 20 |
| 26 | Стеклоомыватели | 15 |
| 27 | Запасной | — |
| 28 | Клапан AKF | 10 |
| 29 | Топливные форсунки двигателей BBM и BZG | 10 |
| 30 | Предохранитель бензонасоса | 15 |
| 31 | Датчики концентрации кислорода | 10 |
| 32 | Запасной | — |
| 33 | — | |
| 34 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 30 |
| 35 | Подсветка панели приборов и выключателей | 5 |
| 36 | Фары дальнего света | 15/5 |
| 37 | Противотуманный фонарь | 7,5 |
| 38 | Противотуманная фара | 10 |
| 39 | Электродвигатель воздухонагнетателя | 30 |
| 40 | Стеклоочиститель окна двери задка | 30 |
| 41 | Запасной | — |
| 42 | Обогреватель окна двери задка | 25 |
| 43 | Гудок | 20 |
| 44 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 45 | Блок управления электрооборудованием | 15 |
| 46 | Запасной | — |
| 47 | Предохранитель прикуривателя Шкода Фабия 2 | 15 |
| 48 | Гидроэлектронный блок ABS | 15 |
| 49 | Указатели поворота | 15 |
| 50 | Модуль управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 10 |
| 51 | Модуль управления стеклоподъемниками в левых дверях | 25 |
| 52 | Модуль управления стеклоподъемниками в правых дверях | 25 |
| 53 | Электролюк | 25 |
| 54 | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 55 | Запасной | — |
| 56 | Фароомыватели | 25 |
| 57 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 58 | Правая фара ближнего света | 15 |
Дополнительная плата с модулями реле размещена в торце панели приборов с левой стороны. Для доступа к ней нужно снять пластиковую крышку.
аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.
Приветствую коллег! Прошу помочь, может кто сталкивался.
Время от времени перестал работать дверной замок водительской двери. С ключа не запирал и не открывал. Также в процессе движения мог самопроизвольно срабатывать центр.замок. Сигнализации дополнительной нет. С пассажирской двери все работает, ок. А сейчас вообще, ключ в дверном замке водительской двери не поворачивается и соответственно машина не закрывается. В офиц.сервисе умные ребята сказали под замену, ибо замок не ремонтируется. Однако грустно от его стоимости - 5800.
Есть у кого добрый совет? Всем спасибо и безопасных дорог.
в процессе движения мог самопроизвольно срабатывать центр.замок.
это микрик коротит, разбирай дверь и смотри, может микрик поменять, замок почистить и смазать .
такая же беда, только двери наоборот, и сигналка есть.
можно и сигналку поставить, чтобы закрывать цз. но лучше сделать, сними замок, может и восстановить можно.
правильно, сними замок, промой, смаж.толлько со снятием проблемки будут, лист алюминиевый скорее всего на заклепках и может понадобиться помощ второго человека.
Самопроизвольно срабатывает центр. замок на закрывание. Один раз чуть не попался. Хорошо окошко приоткрыто было.
КАК? КУДА?
Кнопка которая определяет закрыта или открыта дверь. Поищите в проеме двери, она обычно в резиновом чехольчике. Кнопка не работает и сигнализация думает, что вы двери не открывали, а если не открывали, значит надо вставать на охрану через несколько секунд.
Не прото, что дверь надо водительскую открыть, а то обратно на сигналку встанет, это понятно.
Но центр. замок может и во время движения сам закрыться, или когда просто вышел а ключи в машине, дверцу закрыл и опа а она и сама на сигналку.
Кстати неплохой мануал (в pdf формате) по ключам, дистационки и отпиранию и запиранию дверей в SkodaFabia , неплохо в FAQ добавить Skoda_Fabia_Funlocking_lock-out.pdf (1.73 MB)
Если удача повернулась к вам задом , не расстраивайтесь . Пните её ! Она обязательно повернётся , чтобы посмотреть , кто это сделал!
2 Вопроса мастерам:
1- в базовой комплектации Фабии 2002 года на задних дверях концевики в замках есть? (провода туда не идут, отверстия заглушками прикрыты). Или нужно свои отверстия делать и левые концевики пихать?
2 - поставил себе центральный замок, прикрепил ее к старенькой сигналке Пантера. Появился глюк - сигналка не реагирует (при постановке сигналка ставится в обход) на открытие передних дверей и через 20-30 сек закрывает машину. Электрик сказал что проблема в тайме на выключение подсветки. нужно как-то запрограммировать сигналку игнорировать релюшку подсветки. Как это лечится?
Народ! Подскажите, где находится концевик в передней двери? И вообще, должен ли свет загораться при открытии передних дверей в комплектации классик. А то у меня стоит сигналка и на задних дверях поставлены концевики от сигналки, а на передних ни чё нет и не срабатывает сигналка на открытие передних дверей.
Читайте также: