Где находится блок парктроника шевроле каптива
Ш.Каптива, 2008 года, мотор 3.2 - автомат, загорелась лампа неисправности парковки. При вкл. задней передачи, датчики парковки не реагируют на препятствие. предохрантели (F18 и F13) целые. Может у кого был подобный случай.
Изображения:
Ш.Каптива-парктроник.jpg
Котроллер облегчения парковки ш.Каптива.jpg
Сеня, что делать, что делать? ТИС читать.
Самопроверка исправности датчика
Если предупредительный индикатор или звуковой сигнал свидетельствуют о неисправности, необходимо выполнить диагностику цепи датчика, прежде чем исследовать остальные цепи системы облегчения парковки. Контроллер системы облегчения парковки может выполнить проверку исправности для каждого датчика наличия препятствия сзади, используя режим самопроверки исправности датчика. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.
Установите зажигание в положение ON.
Включить/выключить выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз, затягивая и отпуская стояночный тормоз не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.
Звуковые коды неисправности датчика
Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).
При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.
Левый угловой датчик
Левый средний датчик
Правый средний датчик
Правый угловой датчик
1 цикл продолжается 3 секунды.
Описанная выше последовательность звуковых сигналов выполняется в течение 2 циклов.
Если определена неисправность нескольких датчиков, контроллер дважды повторяет предупреждающий сигнал для неисправных датчиков в следующей последовательности (Левый угловой ? Левый средний ? Правый средний ? Правый угловой).
На этот раз опять знакомая всем каптивоводам анальная боль, это штатный парктроник)
Он не работает по-моему у всех машин, что есть в продаже, по крайней мере из 5ти машин что я смотрел у всех висели ошибки на приборке. Почему не работает, да потому что стоит дорого, почти 3,5к за датчик и многие забивают на него.
Читал много разных отзывов и большую тему на каптива клубе, кто-то рекомендует выкинуть родной и поставить китай комплект типа пармастера и забыть, но я не из таких) Я люблю чтобы все работало штатно, парктроник не исключение.
Собственно всеми любимая пиктограмма на приборке
Какой-то одаренный человек из GM, видимо по приколу, сделал парктроник отдельной системой от всего авто, и он не читается по кану. Поэтому, чтобы понять какие датчики не работают, надо включить зажигание и 3 раза дернуть ручник за 10 сек, тогда он начинает пищать и по количеству писков надо определить, какой датчик не исправен. Да, система богов конечно… Но ладно, подергав ручник и послушав писки, пришел к выводу, что неисправны 2 датчика, второй и четвертый слева на право.
Сначала решил зажопить денег и купил китайские на али, 2 датчика что-то типа 1000р, копейки, попробуем. Читал отзывы, что китай полная лажа и не работает или глючит зимой и в дождь. Ну, в общем, так оно и оказалось, вначале вроде по работали пару дней, потом периодически стали орать на постоянку, и это летом еще, понял что надо брать оригинал.
Сказано сделано, заказаны 2 оригинальных датчика GM 96673467 . Цвет у меня льняной беж, но их в наличии нигде нет, поэтому заказал серебро. В комплекте, в отличии от китая, идея крепежное кольцо.
Для замены нужно скинуть бампер.
Скинуть элементарно, минут 5-10, самый геморой 4 здоровых пистона снизу под бампером, они дико тугие и грязные, поэтому не вынимаются, пришлось их уничтожить и поставить потом новые, а так, саморезы в проеме багажника, по пистону под фонарями, 3 самореза в арке колеса, дальше сдернуть с защелок и бампер на полу.
Парктроник неисправности, вопросы, решения
Коллеги! Кто-нибудь сталкивался с такой фигнёй: ездил целый день - всё было отлично. Поставил на ночь в гараж (кирпичный, неотапливаемый), а на утро при включении задней (АКПП) парктроник стал пищать непрерывно. Т.е., как будто я уже упёрся в препятствие. Пробовал промыть/просушить - без толку.
Что может быть?
ну а ты из гаража выехал. у меня когда из гаража начинаеш выезжать тоже постоянно пищит,выезжаешь и норм всё
Пищит даже в чистом поле
Без ограничений по времени.
Промыл - не помогло. Продуть/просушить негде - я в деревне в 250км от дома, занесённый снегом по самый забор
С праздником, коллеги!
На панели приборки неисправность парктроника не светится?
Если нет, может феном попробовать - и отогреть и просушить (при наличии фена). Я тоже склоняюсь к мнению о влаге. Если нет - терпи до города (ну или до отапливаемого гаража). Что-то подсказывает, что отгретое за ночь авто не будет более беспокоить своего владельца такой хренью.
У самого такое бывает, когда на ходу изморозь от выхлопных газов оседает на датчиках. Выезжал - всё было нормально. Приехал - вот твоя панама!
у меня была подобная хеггггь, обнаружившаяся при холодах - весь день парктроник работает нормально, с утра непрерывный писк,причем при низких (около 0) температурах.
в-общем я думал дотянуть до ТО, но наконец достало и я отвез машину в гарантийку.
диагностировали ее два дня, отзванивались (выгоняли на мороз, начинали проверять, она отогревалась и тд) и в итоге нашли глючный датчик (1 из 4). заменили по гарантии.
Pecall писал(а): у меня была подобная хеггггь, обнаружившаяся при холодах - весь день парктроник работает нормально, с утра непрерывный писк,причем при низких (около 0) температурах.
в-общем я думал дотянуть до ТО, но наконец достало и я отвез машину в гарантийку.
диагностировали ее два дня, отзванивались (выгоняли на мороз, начинали проверять, она отогревалась и тд) и в итоге нашли глючный датчик (1 из 4). заменили по гарантии.
Давно у меня ничего на автомобиле не ломалось и все из-за того, что я аккуратно эксплуатировал свою Каптиву и вовремя все менял. И вот недавно у меня перестали нормально работать парковочные датчики. Сделал диагностику и выяснил, что у меня вообще не работает первый датчик, а третий работает прерывисто.
Если в сухую погоду система парковки более или менее работала, то во время дождя на нее рассчитывать не приходилось. Поехал к официальному дилеру, там мне сказали, что у меня под замену идут два датчика, каждый стоит по 2500 рублей. В итоге получается за датчики 5 тысяч рублей и за работу 3 тысячи рублей, итого 8 тысяч рублей. Дороговато, знаете ли, мне обходится ремонт системы парковки.
Заказал в интернете подходящие датчики, правда пришлось ждать целый месяц, но зато за оба заплатил всего лишь 2100 рублей. С новыми датчиками хотел поехать к официальному дилеру, все же я мог себе позволить еще 3 тысячи потратить на замену, однако потом еще раз все прикинул и решил делать сам, без посторонней помощи.
Отворачиваем саморезы крепления и снимаем задние фонари. Полностью снимать их не стал, они у меня остались висеть на жгуте проводов. После этого отворачиваем все остальное, что здесь есть. После этого снимаем задний бампер. Тут, кстати, даже инструкции читать не обязательно, все и так предельно понятно. В момент разборки я определил, что вся грязь и вода из-под колес вылетает прямо на соединения проводов системы парковки. Пусть здесь все изолировано, но все равно так оставлять не желательно, поэтому и этот вопрос нужно было решить.
Выдергиваем разъем с проводами, для этого достаточно на плоскую его часть надавить, потом немного расшатываем. После этого удаляем старые поврежденные два датчика, вместо них засовываем другие и производим сборку в обратной последовательности. И за что же тут платить три тысячи рублей. Все же официальные дилеры слишком неоправданно завышают стоимость своих услуг, так что к ним лучше обращаться только тогда, когда это действительно нужно.
Читайте также: