Где находится бензонасос на опель корса 2007
Реле топливного насоса находится в ножном колодце, за крышкой правой стойки C, к которой прилегает дверь переднего пассажира. Реле обеспечивает питание электрического топливного насоса и прерывание подачи питания, если при выключенном зажигании отсутствуют импульсы зажигания (двигатель глохнет).
Если с целью проверки необходимо включить топливный насос при заглушенном двигателе, отсоедините реле и замкните клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) между собой коротким проводом. Для проверки реле топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
1. На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно временно выключите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 с.
2. Проверьте предохранитель № 26 в блоке предохранителей.
3. Отсоедините реле (1) Предварительно снимите карман со стороны переднего пассажира под панелью приборов, а также боковую облицовку стойки A.
Местоположение реле
4. Присоедините вольтметр к клеммам 30 () и 85 (-) на месте расположения реле. Напряжение между ними должно составлять примерно 12 В.
5. В противном случае включите вольтметр между клеммой 30 реле и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если вольтметр не показывает напряжение примерно 12 В, проверьте, целостность провода клеммы 85 (см. Главу Бортовое электрооборудование) или проверьте красный провод. При необходимости замените провод.
6. Включите зажигание. Если напряжение 12В на клемме 86 () отсутствует, проверьте целостность черного провода. При необходимости замените провод.
7. Замкните коротким проводом клеммы 30 и 87 между собой. Если насос работает, замените реле насоса. В противном случае проверьте красно-синий провод, идущий к топливному насосу. При необходимости, замените провод.
8. Если провода целы и ток проходит, замените топливный насос.
Проверка производительности топливного насоса
1. Сбросьте давление топлива.
2. На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно отсоедините топливоподающий шланг (1) к блоку впрыска и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л.
Топливный подающий шланг
3. На двигателях 1.4 и 1.6 л мощностью 82 л.с. и двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л отсоедините топливоподающий шланг (1) от топливной магистрали и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л. Отсоедините шланг от регулятора давления топлива и закройте его.
Подающий (1) и возвратный (2) топливные шланги
4. Отсоедините электропроводку реле топливного насоса.
5. Соедините от цоколя реле клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) включите на одну минуту топливный насос. При напряжении 12 В насос должен подавать примерно 1.4 л/мин.
6. Если производительность мала, замените топливный фильтр и снова проверьте производительность насоса. При отрицательном результате проверки замените топливный насос.
7. Наденьте топливный шланг и закрепите его хомутом или накидной гайкой. Если снимался вакуумный шланг с регулятора давления, наденьте его.
Замена
Топливный насос находится под задним сиденьем, непосредственно в топливном баке. На дизельном двигателе топливный насос встроен в ТНВД.
На автомобилях CORSA COMBO для снятия топливного насоса потребуется снять топливный бак. Перед снятием топливного насоса следует максимально опустошить топливный бак, чтобы предотвратить вытекание топлива. Для этого необходимо либо проехать на автомобиле до полного израсходования топлива, либо откачать топливо через заливную горловину насосом, имеющим защиту от взрыва.
Следите за проветриванием рабочего места. Соблюдайте правила безопасности при работе с бензином!
1. Снимите давление топлива.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Откиньте заднее сиденье.
4. Откиньте коврик.
5. Отожмите отверткой пластмассовую крышку в днище кузова.
6. Разъедините разъем (1).
Разъем (1) и топливопроводы (2) топливного насоса
7. Пометьте лентой топливопроводы (2) и отсоедините их от соответствующих штуцеров (обратитесь к иллюстрации). Для это ослабьте хомуты отверткой или разрежьте.
Перед отсоединением шлангов подложите в соответствующие места побольше ветоши для сбора вытекающего топлива.
8. Чтобы предотвратить вытекание топлива, можно также заткнуть шланги. Следует закрыть также и штуцеры, чтобы исключить попадание в систему грязи.
9. Откройте замок топливного насосаДля этого можно использовать специальный инструмент КМ-797. Если указанного инструмента нет, поставьте у паза стопорного кольца соответствующий пластмассовый клин и раскройте зажим, слегка ударяя по клину молотком.
Открывание замка топливного насоса
Не применяйте для этого металлический клин, чтобы исключить опасность образования искр!
10. Отсоедините от штуцера шланг возврата топлива (стрелка).
Возвратный топливный шланг
11. Сожмите руками три стопорных лапки.
Стопорные лапки корпуса насоса
12. Выньте крючком корпус насоса из бака и вытрите ветошью капающее топливо.
Извлечение насоса
При каком-либо повреждении топливного насоса, оборудованного фильтрующей сеткой, необходимо заменять также и сетку. Повреждения и загрязнение сетки топливного насоса могут быть причиной сбоев в работе топливного насоса.
13. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
14. После установки запустите двигатель и проверьте, работу насоса и наличие утечек.
Проверка и замена топливного насоса — бензиновые модели
Система питания Opel Corsa
6.1.8 Проверка и замена топливного насоса — бензиновые модели / Opel Corsa
Проверка и замена топливного насоса — бензиновые модели
Реле топливного насоса находится в ножном колодце, за крышкой правой стойки C, к которой прилегает дверь переднего пассажира. Реле обеспечивает питание электрического топливного насоса и прерывание подачи питания, если при выключенном зажигании отсутствуют импульсы зажигания (двигатель глохнет).
Если с целью проверки необходимо включить топливный насос при заглушенном двигателе, отсоедините реле и замкните клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) между собой коротким проводом. Для проверки реле топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
Порядок выполнения
- На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно временно выключите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 с.
- Проверьте предохранитель № 26 в блоке предохранителей.
- Отсоедините реле (1) Предварительно снимите карман со стороны переднего пассажира под панелью приборов, а также боковую облицовку стойки A.
Местоположение реле
 |
- Присоедините вольтметр к клеммам 30 (+) и 85 (-) на месте расположения реле. Напряжение между ними должно составлять примерно 12 В.
- В противном случае включите вольтметр между клеммой 30 реле и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если вольтметр не показывает напряжение примерно 12 В, проверьте, целостность провода клеммы 85 (см. Главу Бортовое электрооборудование) или проверьте красный провод. При необходимости замените провод.
- Включите зажигание. Если напряжение 12В на клемме 86 (+) отсутствует, проверьте целостность черного провода. При необходимости замените провод.
- Замкните коротким проводом клеммы 30 и 87 между собой. Если насос работает, замените реле насоса. В противном случае проверьте красно-синий провод, идущий к топливному насосу. При необходимости, замените провод.
- Если провода целы и ток проходит, замените топливный насос.
Проверка производительности топливного насоса
Порядок выполнения
- Сбросьте давление топлива.
- На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно отсоедините топливоподающий шланг (1) к блоку впрыска и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л.
Топливный подающий шланг
 |
- На двигателях 1.4 и 1.6 л мощностью 82 л.с. и двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л отсоедините топливоподающий шланг (1) от топливной магистрали и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л. Отсоедините шланг от регулятора давления топлива и закройте его.
Подающий (1) и возвратный (2) топливные шланги
 |
- Отсоедините электропроводку реле топливного насоса.
- Соедините от цоколя реле клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) включите на одну минуту топливный насос. При напряжении 12 В насос должен подавать примерно 1.4 л/мин.
- Если производительность мала, замените топливный фильтр и снова проверьте производительность насоса. При отрицательном результате проверки замените топливный насос.
- Наденьте топливный шланг и закрепите его хомутом или накидной гайкой. Если снимался вакуумный шланг с регулятора давления, наденьте его.
Топливный насос находится под задним сиденьем, непосредственно в топливном баке. На дизельном двигателе топливный насос встроен в ТНВД.
На автомобилях CORSA COMBO для снятия топливного насоса потребуется снять топливный бак. Перед снятием топливного насоса следует максимально опустошить топливный бак, чтобы предотвратить вытекание топлива. Для этого необходимо либо проехать на автомобиле до полного израсходования топлива, либо откачать топливо через заливную горловину насосом, имеющим защиту от взрыва.
Следите за проветриванием рабочего места. Соблюдайте правила безопасности при работе с бензином!
Порядок выполнения
- Снимите давление топлива.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Откиньте заднее сиденье.
- Откиньте коврик.
- Отожмите отверткой пластмассовую крышку в днище кузова.
- Разъедините разъем (1).
Разъем (1) и топливопроводы (2) топливного насоса
 |
- Пометьте лентой топливопроводы (2) и отсоедините их от соответствующих штуцеров (обратитесь к иллюстрации). Для это ослабьте хомуты отверткой или разрежьте.
Перед отсоединением шлангов подложите в соответствующие места побольше ветоши для сбора вытекающего топлива.
- Чтобы предотвратить вытекание топлива, можно также заткнуть шланги. Следует закрыть также и штуцеры, чтобы исключить попадание в систему грязи.
- Откройте замок топливного насосаДля этого можно использовать специальный инструмент КМ-797. Если указанного инструмента нет, поставьте у паза стопорного кольца соответствующий пластмассовый клин и раскройте зажим, слегка ударяя по клину молотком.
Открывание замка топливного насоса
 |
Не применяйте для этого металлический клин, чтобы исключить опасность образования искр!
- Отсоедините от штуцера шланг возврата топлива (стрелка).
Возвратный топливный шланг
 |
Стопорные лапки корпуса насоса
 |
- Выньте крючком корпус насоса из бака и вытрите ветошью капающее топливо.
Извлечение насоса
 |
При каком-либо повреждении топливного насоса, оборудованного фильтрующей сеткой, необходимо заменять также и сетку. Повреждения и загрязнение сетки топливного насоса могут быть причиной сбоев в работе топливного насоса.
- Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
- После установки запустите двигатель и проверьте, работу насоса и наличие утечек.
Opel Corsa D Не заводится, поставил топливный насос от дастера, местоположение реле и предохранителя
[opel corsa]: Замена бензонасоса.
Opel corsa z12xe топливный насос
Замена топливного насоса на Опель Мерива
Проверка и замена топливного насоса — бензиновые модели Опель Корса
Проверка и замена топливного насоса — бензиновые модели
Реле топливного насоса находится в ножном колодце, за крышкой правой стойки C, к которой прилегает дверь переднего пассажира. Реле обеспечивает питание электрического топливного насоса и прерывание подачи питания, если при выключенном зажигании отсутствуют импульсы зажигания (двигатель глохнет).
Если с целью проверки необходимо включить топливный насос при заглушенном двигателе, отсоедините реле и замкните клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) между собой коротким проводом. Для проверки реле топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
- На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно временно выключите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 с.
- Проверьте предохранитель № 26 в блоке предохранителей.
- Отсоедините реле (1) Предварительно снимите карман со стороны переднего пассажира под панелью приборов, а также боковую облицовку стойки A.
Местоположение реле
 |
- Присоедините вольтметр к клеммам 30 (+) и 85 (-) на месте расположения реле. Напряжение между ними должно составлять примерно 12 В.
- В противном случае включите вольтметр между клеммой 30 реле и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если вольтметр не показывает напряжение примерно 12 В, проверьте, целостность провода клеммы 85 (см. Главу Бортовое электрооборудование) или проверьте красный провод. При необходимости замените провод.
- Включите зажигание. Если напряжение 12В на клемме 86 (+) отсутствует, проверьте целостность черного провода. При необходимости замените провод.
- Замкните коротким проводом клеммы 30 и 87 между собой. Если насос работает, замените реле насоса. В противном случае проверьте красно-синий провод, идущий к топливному насосу. При необходимости, замените провод.
- Если провода целы и ток проходит, замените топливный насос.
Проверка производительности топливного насоса
- Сбросьте давление топлива.
- На двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно отсоедините топливоподающий шланг (1) к блоку впрыска и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л.
Топливный подающий шланг
 |
- На двигателях 1.4 и 1.6 л мощностью 82 л.с. и двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л отсоедините топливоподающий шланг (1) от топливной магистрали и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 л. Отсоедините шланг от регулятора давления топлива и закройте его.
Подающий (1) и возвратный (2) топливные шланги
 |
- Отсоедините электропроводку реле топливного насоса.
- Соедините от цоколя реле клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) включите на одну минуту топливный насос. При напряжении 12 В насос должен подавать примерно 1.4 л/мин.
- Если производительность мала, замените топливный фильтр и снова проверьте производительность насоса. При отрицательном результате проверки замените топливный насос.
- Наденьте топливный шланг и закрепите его хомутом или накидной гайкой. Если снимался вакуумный шланг с регулятора давления, наденьте его.
Топливный насос находится под задним сиденьем, непосредственно в топливном баке. На дизельном двигателе топливный насос встроен в ТНВД.
На автомобилях CORSA COMBO для снятия топливного насоса потребуется снять топливный бак. Перед снятием топливного насоса следует максимально опустошить топливный бак, чтобы предотвратить вытекание топлива. Для этого необходимо либо проехать на автомобиле до полного израсходования топлива, либо откачать топливо через заливную горловину насосом, имеющим защиту от взрыва.
Следите за проветриванием рабочего места. Соблюдайте правила безопасности при работе с бензином!
- Снимите давление топлива.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Откиньте заднее сиденье.
- Откиньте коврик.
- Отожмите отверткой пластмассовую крышку в днище кузова.
- Разъедините разъем (1).
Разъем (1) и топливопроводы (2) топливного насоса
 |
- Пометьте лентой топливопроводы (2) и отсоедините их от соответствующих штуцеров (обратитесь к иллюстрации). Для это ослабьте хомуты отверткой или разрежьте.
Перед отсоединением шлангов подложите в соответствующие места побольше ветоши для сбора вытекающего топлива.
- Чтобы предотвратить вытекание топлива, можно также заткнуть шланги. Следует закрыть также и штуцеры, чтобы исключить попадание в систему грязи.
- Откройте замок топливного насосаДля этого можно использовать специальный инструмент КМ-797. Если указанного инструмента нет, поставьте у паза стопорного кольца соответствующий пластмассовый клин и раскройте зажим, слегка ударяя по клину молотком.
Открывание замка топливного насоса
 |
Не применяйте для этого металлический клин, чтобы исключить опасность образования искр!
- Отсоедините от штуцера шланг возврата топлива (стрелка).
Возвратный топливный шланг
 |
Стопорные лапки корпуса насоса
 |
- Выньте крючком корпус насоса из бака и вытрите ветошью капающее топливо.
Извлечение насоса
 |
При каком-либо повреждении топливного насоса, оборудованного фильтрующей сеткой, необходимо заменять также и сетку. Повреждения и загрязнение сетки топливного насоса могут быть причиной сбоев в работе топливного насоса.
Opel Corsa C (опель корса ц) выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году c кузовами хетчбэк и книверсал. За это время данная модель пошла рестайлинг. В нашем материале в найдете описание блоков с предохранителями и реле Опель Корса C со схемами и примером исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полную инструкцию опель корса с.
В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле, и оба они находятся под капотом Opel Corsa C. Их исполнение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации.
Блок предохранителей и реле
С обратной стороны защитной крышки вы найдете актуальную схему Вашего блока.
Схема
Описание
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R3 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| R5 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| R6 | — |
| R7 | Реле системы управления двигателем |
| R8 | Преобразователь сигнала датчика частоты вращения левого колеса – без ABS (кроме секвентальной МКПП) |
| R9 | Преобразователь сигнала датчика частоты вращения правого колеса — без ABS (c секвентальной МКПП) |
| R10 | Реле топливного насоса — бензин |
| R11 | Реле обогревателя заднего стекла |
| R12 | Реле насоса омывателя фар |
| R13 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| R14 | Реле стартера |
| R15 | Реле основных цепей зажигания |
| R16 | Реле задних противотуманных фонарей |
| R17 | Реле противотуманных фар |
| R18 | Реле габаритов — прав. |
| R19 | Реле дальнего света фар |
| R20 | Реле габаритов — лев. |
| R21 | Реле ближнего светофор |
| F1 | 7,5A Многофункциональный блок управления |
| F2 | 7,5А Управление двигателем |
| 3 | 7,5A Многофункциональный дисплей, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, иммобилайзер, комбинация приборов |
| 4 | 5А Лампа подсветки номерного знака |
| 5 | 20A Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 10A Автоматическая коробка передач |
| 7 | 30A Омыватели фар |
| 8 | 10A Стартер |
| 9 | 20A Дополнительный отопитель, система управления двигателем, реле топливного насоса |
| 10 | 10A Звуковой сигнал |
| 11 | 15A Многофункциональный блок управления |
| 12 | 20A Аудиосистема, многофункциональный дисплей |
| 13 | 10A Противоугонная система |
| 14 | 7,5A Электропривод зеркал заднего вида |
| 15 | 10A Омыватели лобового стекла |
| 16 | 5А Лампы освещения салона |
| 17 | 20A Многофункциональный блок управления |
| 18 | 20A Люк |
| 19 | 5А Противоугонная система |
| 20 | 20А Электропривод стеклоподъемников |
| 21 | Резерв |
| 22 | 5А Многофункциональный блок управления |
| 23 | 20A Очиститель лобового стекла |
| 24 | 5А Иммобилайзер, комбинация приборов, лампы освещения салона, рулевое управление с усилителем, многофункциональный дисплей |
| 25 | 5/10A Стоп-сигналы |
| 26 | 20/25A Предохранитель прикуривателя |
| 27 | 15А Подогреватель сидений |
| 28 | 15А Подогреватель сидений |
| 29 | 20A Омыватели лобового стекла |
| 30 | 15A Система управления двигателем — бензин |
| 31 | 15А Система кондиционирования |
| 32 | 5А Антиблокировочная система тормозов (ABS), обогреватель заднего стекла |
| 33 | 7,5/15А Модуль управления двигателем |
| 34 | 30A Подогреватель топлива (дизель) |
| 35 | 5А Аудиосистема, электропривод стеклоподъемников, люк |
| 36 | 10A Левая фара — ближний свет |
| 37 | 10A Правая фара-ближний свет |
| 38 | 5А Лампы переднего левого габарита /заднего левого габарита |
| 39 | 5А Лампы переднего правого габарита /заднего правого габарита |
| 40 | 10А Стоп сигналы |
| 41 | 15A Противотуманные фары |
| 42 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 43 | 10A Левая фара — дальний свет |
| 44 | 10A Правая фара-дальний свет |
| 45 | 30А Система кондиционирования |
| 46 | 20А Управление двигателем |
| 47 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| 48 | 30А Стартер |
| 49 | 50А Усилитель рулевого управления |
| 50 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 51 | 60A Секвентальная механическая КПП — бензин |
| 52 | 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — бензин c кондиционером |
| 53 | 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера – бензин |
| 54 | 60A Коробка передач |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 26.
Дополнительный блок реле
Находится в тыльной части подкапотного пространства.
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Реле центрального замка — блокировка (дверь водителя) |
| 4 | Реле центрального замка — двойная блокировка |
| 5 | Реле центрального замка — разблокировка |
| 6 | Реле центрального замка — блокировка |
| 7 | Реле звукового сигнала противоугонной системы |
| 8 | Реле ламп подсветки номерного знака |
| 9 | Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла |
| 10 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла — быстро |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 13 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла – медленно/ прерывисто |
| 14 | Реле электродвигателя очистителя заднего стекла |
| 15 | Реле указателя поворота — левый |
| 16 | Реле указателя поворота — правый |
Инструкция Опель Корса С
Больше информации про ремонт и обслуживание Opel Corsa C может узнать изучив данную инструкцию: “скачать“.
Opel Corsa D (опель корса д) – четвёртое поколение одной из самой популярной серии Corsa. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014. За это время автомобиль прошел рестайлинг один раз. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Корса Д со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце предложим для скачивания полную инструкцию по ремонту opel corsa d.
Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.
Вариант 1
Фото – схема
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.
Вариант 2
Схема
Обозначение
| R1 | Реле обогрева заднего стекла |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | |
| R6 | Реле управления двигателем (ЕС) |
| R7 | Реле сигнала |
| R8 | Реле стартера |
| R9 | Реле подогревателя топлива |
| R10 | Фара дальнего света |
| R11 | |
| R12 | Реле передних противотуманных фар |
| R13 | Реле сцепления компрессора кондиционера |
| R14 | Реле топливного насоса (FP) |
| 1 | 60А |
| 2 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 4 | 30A ASM передача |
| 5 | 40A AC / Система обогрева |
| 8 | 60A Двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 9 | 50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 10 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 25 | 15А Передние противотуманные фары |
| 26 | 20А Электрические окна |
| 27 | 30А |
| 28 | 20А Электрические окна |
| 29 | Резерв |
| 30 | 20A Управление двигателем |
| 31 | 30А |
| 32 | 7,5А Управление двигателем |
| 33 | 15А Управление двигателем |
| 34 | 15А Управление двигателем |
| 35 | Резерв |
| 36 | 15А Автоматическая коробка передач (АТ) |
| 37 | 15А Сигнал |
| 38 | Резерв |
| 39 | Резерв |
| 40 | 10A Дальний свет дальнего света, левый |
| 41 | 10A Фара дальнего света, правая |
| 42 | 10A Муфта компрессора переменного тока |
| 43 | 10А Обогрев зеркал |
| 44 | Резерв |
| 45 | 15А Управление двигателем |
| 46 | 10A Модуль управления направлением фар |
| 47 | 7,5А Управление двигателем |
| 48 | 7,5A AC / система обогрева |
| 49 | 30A Стартер |
| 50 | 15А |
| 51 | 15A Топливный насос (FP) |
| 52 | 20A Модуль управления SRS |
| 53 | 30A Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 54 | 7,5A AC / система обогрева |
Блок на аккумуляторе
Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.
Схема
Расшифровка
- 80А Используется для дизельных двигателей
- 80А Рулевое управление с электроусилителем
- 60А Дополнительный и независимый обогреватель
- 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
- 40А Дополнительный и независимый обогреватель
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:
- k16 – реле вентелятора
- FA1 – кондиционер
- FA2 / FA3 – обогрев
Блок в салоне
Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | Резерв |
| 2 | 10А Приборы, информационный дисплей |
| 3 | 20А Радиоприемник |
| 4 | 7,5А Выключатель (замок) зажигания |
| 5 | 20А Стеклоочиститель ветровою стекла |
| 6 | 15А Центральный замок двери задка (багажника) |
| 7 | 20А Центральный замок боковых дверей |
| 8 | Резерв |
| 9 | 10А Освещение салона |
| 10 | 7,5А Рулевое управление с электрическим усилителем |
| 11 | 7,5А Блок управления наружным освещением, стоп-сигнал, переключатель сцепления |
| 12 | 7,5А ABS, стоп – сигнал |
| 13 | 3А Рулевое колесо с обогревом |
| 14 | 7,5А Задний держатель велосипеда, система парковки, датчик дождя, внутреннее зеркало, блок переключателей (на центральной консоли) |
Блок в багажнике
Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.
Схема
Описание
Инструкция Opel Corsa D
Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Корса Д можете узнать изучив данную инструкцию: “скачать“.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Такая неисправность может случиться в любой момент. Хорошо если это случилось недалеко от дома или в городе. А если неприятность застанет водителя на безлюдной трассе, что тогда предпринять? Проблемы с бензонасосом в инжекторных двигателях на Опель Корса D случаются в основном в электрической части. Поэтому, при попытке устранить неисправность самостоятельно, желательно уметь разбираться в электрических схемах автомобиля, иметь автомобильный тестер.
С чего начинают
В момент включения зажигания, насос должен включиться и создать давление бензина в топливной рампе. В этот момент слышно отчетливое жужжание прибора. Если его не слышно, следует проверить исправность предохранителя. Он находится в монтажном блоке моторного отсека, его номер 24. Он рассчитан на ток силой 15 Ампер. Непосредственно включение насоса производится с помощью электромагнитного реле. Оно также в этом монтажном блоке, его номер К10. Если предохранитель исправен, а на его ножках имеется бортовое питание, проверяют исправность реле.
Проще всего установить новый прибор, но можно проволочной перемычкой замкнуть его рабочие контакты. Гудение насоса подтвердит его неисправность. Однако автомобильные электрики утверждают, что довольно редко приходится констатировать выход из строя электромагнитного реле.
На что ещё обратить внимание
На автомобилях с инжекторными моторами работой топливного насоса управляет электронный блок управления. Если появились проблемы в этом блоке, могут появиться отказы бензонасоса. В таком случае можно попробовать подключить клеммы насоса непосредственно к аккумуляторной батарее. Рабочий шум этого прибора будет подталкивать к продолжению поиска неисправности. В некоторых случаях устранить сбой электроники удаётся, если отключить на некоторое время аккумуляторную батарею.
Читайте также: