Где находится б фильтр опель вектра б
Впервые это делал, потому получалось всё медленно, с осторожностью и не без осложнений.
Заранее были куплены запчасти и расходники на замену:
1) Сетка топливного насоса (фильтр грубой очистки), Opel 08 18 559, 493 р. (P.S. необходим другой Opel 08 18 521)
2) Уплотнительное кольцо топливного насоса, Opel 12 54 286, 235 р,
3) Фильтр топливный, MANN WK 512/Opel 08 18 568, 463 р.
Итак:
1. Сбросил давление в топливной системе. Для этого в моторном отсеке в коробке около бочка ОЖ вынул ближнее к фарам розовое реле. Стартёром провернул 1-2 раза — машина заглохла.
Желательно, чтобы в баке оставалось минимальное количество бензина — будет легче чистить.
2. Все инструкции советуют отсоединить клемму провода массы "-" от аккумулятор. Я этого не делал.
3. Под задними сиденьями снял крышку на днище. Посажена она довольно туго, поддевается отвёрткой. Судя потому, что я этой отвёрткой оставил след, можно сказать, что до меня сюда ещё никто не лазил.
4. Открывается пыльная картина. Всё это пылесосить или тщательно очищать — иначе много мусора потом может улететь в бензобак, а это ни к чему.
5. Ослабил хомуты, снял с патрубков подающий и возвратный топливопроводы. А так же отсоединил штекер топливного насоса.
6. Отвинтил гайку-кольцо крышки. Если нет специального инструмента (КМ-797), то делается это отвёрткой и молоточком. Осторожно, не вызывая искры, постукивая в разные по пазам против часовой стрелки, это кольцо довольно быстро можно вывести из стопорных зажимом и снять. Я выбил его за минут пять.
7. Далее поднял осторожно крышку, так как некоторые провода очень натянуты. С обратной стороны крышки отсоединил штекер топливного насоса и штекер датчика указателя запаса топлива. Если вся работа заключается только в чистке корпуса топливного насоса и замене фильтра, то возвратный шланг отсоединять не нужно. А иначе придётся ещё отжимать хитрый оригинальный хомут.
8. На корпусе насоса отсоединил 3 стопорных выступа и за специальное кольцо вытянул насос из бака.
9. В мои планы входило заменить сетку топливного насоса. Но я не смог её отсоединить. Или побоялся, так как крепление купленной сетки и установленной оказалось разным. На топливном насосе стоит сетка с каким-то винтом. Возможно, он там ничего не соединяет, и эту сетку можно спокойно вытянуть.
Чуть позже задался вопросом: оказалось, что я купил не ту сетку, мне нужна сетка с номером Opel 08 18 521 от ASTRA G или ZAFIRA A. Стало быть, куплю вскоре правильную сетку и снова полезу в бензобак. :)
10. На дне корпуса оказалось немного металлической стружки. Она легло собирается магнитом и шприцем Жане (предварительно нужно длинной отвёрткой создать в стакане воронку, чтобы вся грязь собралась в центре).
11. Собирается всё в обратной последовательности.
Сложность у меня вызвало закрытие крышки. Я хотел поменять уплотнительное кольцо топливной крыши, так часто ощущаю запах бензина в салоне. Потому сначала я поставил вместо старого кольца новый, смазал его моторным маслом — и всё равно я один не смог закрыть крышку, настолько всё туго. Она с одной стороны вдавливается, а с другой — выпирает. Тут точно нужно четыре руки. Поэтому я оставил старое кольцо, так же смазав его маслом. На будущее — заменю это кольцо на новое, но уже с чьей-то помощью.
12. Сразу же после этого заменил топливный фильтр (фильтр тонкой очистки).
Поддомкратил автомобиль сзади слева, левое заднее колесо снял, подлез под машину, отщёлкнул старый фильтр Febi, отслуживший ровно 2 года. При этом немного бензина из топливопроводов всё равно сливается. Так же в старом фильтре тоже есть бензин — и он обильно выливается. Поставил новый фильтр на место.
13. После этого реле топливного насоса поставил на место. 2 или 3 раза включил зажигание — чтобы создать нужное давление в топливной системе. На третий раз уже можно завести машину. Она должна завестись. Но не в этом случае. Стартёр старался, но толку ноль. Насос гудит — топливо не подаётся. Оказывается, я, когда помещал топливный насос обратно в бак, перекрутил его один раз и пережал возвратный шланг. Пришлось всё разбирать и заново собирать — ну, это уже всё произошло быстро.
Заодно проверил, какие у меня стоят задние амортизаторы: GM 91 56 794/Sachs 81 4901 553 218. Это аналог Opel 04 36 160/04 36 158/Sachs 105 299.
К замене я подготовился уже порядочно. Уже заранее проверяя работу вентилятора был предварительно осмотрен старый, места крепления и установки. Устанавливал после решения проблемы (9-ой скорости вентилятора) и после покупки фильтра на EXISTе (Фильтр салона, угольный Bosch артикул 1 987 432 330)
Из-за простоты операции по замене приложу к фото инструкцию производителя
Цена вопроса: 204800 белками (13,7 зелеными)
Запчасти
Opel Vectra 2001, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 7
Цена последние три цифры, а то совсем капут получается .*)))))
про три цифры это цена у нас в Минске в наших рублях, примерно по курсу во вражеских, а последняя округленная сайтом. Видимо центы не в почете
DCF010P
DENSO Салонный фильтр 3 12 254 руб.
Купить
DCF010P
DENSO Фильтр салона OPEL VECTRA B 1 3 296 руб.
Купить
K1009
FILTRON Фильтр салонный Opel Vectra B 3 3 316 руб.
Купить
K 1009
FILTRON Фильтр салона OPEL VECTRA B 1 20 317 руб.
Купить
CF5863
FRAM Фильтр салонный Opel Vectra B 95-03 3 16 323 руб.
Купить
CF5475
FRAM Фильтр салонный Opel Astra, Corsa 90-00 3 6 326 руб.
Купить
TSP0325026
DELPHI Фильтр вент. салона Opel 1808607 1 14 344 руб.
Купить
LA49
KNECHT Фильтр салона OPEL VECTRA B 1 10 392 руб.
Купить
1 987 432 030
BOSCH Фильтр салона VECTRA B 1 3 396 руб.
Купить
K1000
FILTRON Фильтр салонный Opel 3 3 436 руб.
Купить
K 1000
FILTRON Фильтр салона OPEL ASTRA/CORSA/TIGRA 1 3 437 руб.
Купить
LA11
KNECHT Фильтр салона OPEL ASTRA/CORSA/TIGRA 1 2 438 руб.
Купить
1 987 432 010
BOSCH Фильтр салона OPEL ASTRA/CORSA/TIGRA 1 1 578 руб.
Купить
1 987 432 330
BOSCH Фильтр салона VECTRA B угольный 1 2 650 руб.
Купить
CFA8875
FRAM Фильтр салонный Opel Astra, Corsa 90-00 3 1 653 руб.
Купить
1808607
OPEL Фильтр салона Вектра B., Opel 1 12 653 руб.
Купить
CFA8879
FRAM Фильтр салонный Opel Vectra B 95-03 3 4 670 руб.
Купить
1808607
OPEL ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА САЛОНА 5 4 679 руб.
Купить
6808610
OPEL Фильтр внутренней вентиляции салона 5 2 679 руб.
Купить
LAK49
MAHLE Фильтр салонный Opel Vectra B 1.6i-2.6i 3 4 699 руб.
Купить
1808607
OPEL Фильтр вентиляции салона бумажный VECTRA-B 1 57 706 руб.
Купить
6808610
OPEL Фильтр салона Астра F, Opel 1 4 727 руб.
Купить
K1000A
FILTRON Фильтр салонный Opel Astra F, Corsa D, Tigra 3 2 811 руб.
Купить
K1009A
FILTRON Фильтр салонный Opel 3 2 914 руб.
Купить
K 1009A
FILTRON Фильтр салона OPEL VECTRA B угольный 1 2 916 руб.
Купить
…вот нашел, разница большая меж простым и угольным, так вы хорошо живете…
Ставил себе, не помню какой фирмы, обошелся год назад 250 рублей, ну сейчас подороже с таким курсом…а у вас я вижу 780 рубликов…
Насчет хорошо живем — не знаю, а насчет цены, то если сравнивать минимальную цену и максимальную, то конечно разница в несколько раз. Но я человек с достатком чуть ниже среднего и привык не платить дважды. Если брать, как пример, одного производителя Fram и сравнить два фильтра CF5475 и CFA8879 один из которых обычный, а второй угольный, то разница в цене 17%. Также производитель Patron PF2008 и PF2162 — разница 33%. По цене только угольных фильтров от этих производителей разница 35%, а если сравнить с тем фильтром, что я купил, то вообще в 2 раза разница в цене. А ведь есть производители с большей стоимостью! Может я просто привык, что цена за фильтр чуть больше 10 зеленых не имеет серъездного значения и поэтому цена в 13 меня не так пугает, а вот цена в 4 зеленых больше испугает, так как за эти деньги у нас можно набор туалетной бумаги купить.
Угольный это хорошо) Нужно будет и себе угольный поставить!
Обратил внимание что угольный когда уже был в руках. Разница в цене между обычным настолько не велика что я не заметил. Тем более что разница в названии аналогичных деталей на EXISTе постоянно присутствует
1.1. Органы управления и контрольные приборы 1. Регулятор яркости освещения приборов, выключатель задней противотуманной фары, выключатель противотуманных фар, ручка коррекции угла наклона фар 2. Переключатель света 3. Боковые сопла обдува 4. Клавиши звукового сигнала 5. Перек.
Комбинация приборов
1.2. Комбинация приборов 1. Противотуманная фара 2. Дальний свет 3. Задний противотуманный фонарь 4. Указатели поворота прицепа 5. Указатели поворотов 6. Электронная система двигателя 7. Тормозная система, гидравличес.
Контрольные лампочки
1.3. Контрольные лампочки Противотуманная фара Горит при включенных противотуманных фарах. Дальний свет Горит при включенном дальнем свете фар и при включении светового сигнала. Задний противотуманный фонарь Горит при включенной задней противотуманной фаре. Указатели поворота прицепа Мигает при .
Счетчик пройденного пути и часы
1.4. Счетчик пройденного пути и часы 1. Счетчик пройденного пути 2. Перевод единицы измерения с миль на километры 3. Часы Счетчик пройденного пути Учет пройденного расстояния в километрах. После короткого нажа.
Triple-Info-дисплей
1.5. Triple-Info-дисплей Индикация времени, наружной температуры, а также радиоприемника или даты. При включенном зажигании отображаются время и наружная температура, при выключенном радиоприемнике отображается дата. Яркость индикации регулируется при включенном освещении с помощью прав.
Multi-Info-дисплей
Multi-Info-дисплей – Check-Сontrol
1.7. Multi-Info-дисплей – Check-Сontrol Check-Control осуществляет контроль над уровнем жидкостей, толщиной фрикционных накладок передних дисковых тормозов, функциональностью автоматической коробки передач и важнейшими лампами наружного освещения, включая электропроводку и предохраните.
Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер
1.8. Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер Бортовой компьютер фирмы Ореl информирует о параметрах движения, которые он постоянно регистрирует и электронным путем анализирует. Нажатием клавиши на дисплее отображаются следующие функции: – Momentanverbrauch (текущий расход топлива); –.
Система отопления и вентиляции
1.9. Система отопления и вентиляции Группа переключателей системы отопления и вентиляции 1. Левый регулятор: температура 2. Средний поворотный выключатель: вентилятор обдува 3. Правый регулятор: распределение воздуха Система смешивания воздуха фирм.
Кондиционер
1.10. Кондиционер Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах. Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и уд.
Отопление
1.11. Отопление Отопление – выключить кондиционер ; – режим циркуляции воздуха выключается автоматически, – установить регулятор температуры в правое положение, – включить вентилятор обдува по желанию, но не устанавливать в положение 4, &ndash.
Электронный климат-контроль
1.12. Электронный климат-контроль Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт. Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями авто.
Система TC
1.13. Система TC Система ТС (Traction Control System), система автоматического контроля и предупреждения юза и пробуксовывания, предупреждает, независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин с дорогой, пробуксовывание ведущих колес. Эта система следит за частотой вращения в.
Круиз-контроль
1.14. Круиз-контроль Круиз-контроль предоставляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 30 км/ч до практически максимальной. Управление круиз-контролем осуществляется клавишами I, Р, и О, которые расположены на рычаге переключател.
Катализатор
1.15. Катализатор Катализатор для двигателей с искровым воспламенением рабочей смеси Предупреждение Этилированный бензин наносит вред катализатору и элементам электрооборудования, отчего они теряют работоспособность. Благодаря тому что отверстие наливной горловины топливного бака авт.
Сигнализатор электронной системы двигателя
1.16. Сигнализатор электронной системы двигателя Горит при включенном зажигании и во время запуска двигателя. Гаснет вскоре после запуска двигателя. Длительность впрыска, зажигание, режим холостого хода и включение режима принудительного холостого хода управляется электронным способом.
Система выпуска отработавших газов
1.17. Система выпуска отработавших газов Во время первой поездки может произойти дымообразное выпаривание воска и масел, имеющихся в системе выпуска отработавших газов. Дать этому процессу пройти до конца на открытом месте. Избегать вдыхания дыма. Избегать вдыхания отработавших газов двигателя. Отра.
Автоматическая коробка передач
1.18. Автоматическая коробка передач После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти". Никогда не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза. Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку пер.
Указания по вождению
1.19. Указания по вождению Никогда не двигайтесь накатом с неработающим двигателем. Многие агрегаты при этом не работают (например, сигнальные устройства, усилитель тормозного привода, усилитель рулевого механизма, системы воздушных подушек безопасности). Вы подвергаете опасности себя и других участ.
Экономия топлива
1.20. Экономия топлива Прогрев двигателя "Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива. После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя. Равномерная скоро.
Сорт топлива
1.21. Сорт топлива Сорта топлива для двигателей с искровым воспламенением рабочей смеси Пригодными являются стандартные высококачественные сорта топлива. Качество топлива значительно влияет на мощность, характер работы и срок службы двигателя. Большое значение при этом имеют примешиваемые к топливу.
Всем привет!
Давно хотел добраться до топливного насоса, посмотреть сколько там грязи и состояние сеточки.
Долго решался на это и сегодня это свершилось.
Есть много отчетов, как люди добирались туда. Вот кину ссылки на 2 отчета. Первый и второй
Я делал по следующему порядку:
1. Снял клеммы (незнаю зачем, на всякий случай)
2. откинул задние сидушки и снял эту резиновую заглушку, просто поддев ее за край.
3. Отсоединил штекер, потом отсоединил 2 шланга (там по бокам надо на ушки нажать, немного оттягивая шланг). Шланги подсунул по бокам, что бы не мешали, штекер тоже туда же убрал.
4. Снял металическое кольцо, отверткой и молоточком против часовой стрелки пару раз ударил и снял без проблем.
5. Далее за места, куда подключались шланги вытянул немного вверх всю систему, там надо аккуратно тянуть, т.к. подключены к этой крышке 2 тоненьких провода (так их отсоединить и не получилось у меня). Увидите резиновое уплотнительное слетевшее кольцо, одеваем его обратно на крышку, что бы плотно сидело. у меня оделось обратно без проблем.
6. Далее видим белый стакан внутри с крышкой и на ней есть 3 крепления-ушки. Их одновременно нажимаем внутрь и тянем вверх. Должно все вытянуться. Мне пришлось провернуть на 90 градусов сам стакан, что бы на сидение вытянуть его не отключая никакие провода и шланги.
7. снимаем снизу сеточку и идем ее чистить.
Смотрим в стакан и офигееваем сколько там грязи. А у меня ее там было немало. Взял палочку с бинтом и начал вынимать оттуда. Мелочевка там осталась плавать, это на ход машины влиять пока не будет, почистил на 90 %, остальное почищу когда бак буду менять.
8. Как все почистили, собираем все в обратном порядке у меня заняло вся процедура минут 30, было бы быстрее если бы я не затеял все это делать вечером когда света нет.
Завтра посмотрим что изменится по езде. Надеюсь что пара лошадок вернется под капот.
Сорян, фоток что было в стакане нет, т.к. было темно а телефон без вспышки, но поверьте, там *авна хватало, как будто тина какая то была, прямо почти как на фото ниже, только грязи больше и она было плотной массой.
P.s. по езде стало заметно улучшение, динамика стала лучше, исчезли какие то провалы, дергание машины при разгоне, если на пониженной передаче едешь. В обще + 5 кобылок под капот. Не зря почистил.
1.1. Органы управления и контрольные приборы 1. Регулятор яркости освещения приборов, выключатель задней противотуманной фары, выключатель противотуманных фар, ручка коррекции угла наклона фар 2. Переключатель света 3. Боковые сопла обдува 4. Клавиши звукового сигнала 5. Перек.
Комбинация приборов
1.2. Комбинация приборов 1. Противотуманная фара 2. Дальний свет 3. Задний противотуманный фонарь 4. Указатели поворота прицепа 5. Указатели поворотов 6. Электронная система двигателя 7. Тормозная система, гидравличес.
Контрольные лампочки
1.3. Контрольные лампочки Противотуманная фара Горит при включенных противотуманных фарах. Дальний свет Горит при включенном дальнем свете фар и при включении светового сигнала. Задний противотуманный фонарь Горит при включенной задней противотуманной фаре. Указатели поворота прицепа Мигает при .
Счетчик пройденного пути и часы
1.4. Счетчик пройденного пути и часы 1. Счетчик пройденного пути 2. Перевод единицы измерения с миль на километры 3. Часы Счетчик пройденного пути Учет пройденного расстояния в километрах. После короткого нажа.
Triple-Info-дисплей
1.5. Triple-Info-дисплей Индикация времени, наружной температуры, а также радиоприемника или даты. При включенном зажигании отображаются время и наружная температура, при выключенном радиоприемнике отображается дата. Яркость индикации регулируется при включенном освещении с помощью прав.
Multi-Info-дисплей
Multi-Info-дисплей – Check-Сontrol
1.7. Multi-Info-дисплей – Check-Сontrol Check-Control осуществляет контроль над уровнем жидкостей, толщиной фрикционных накладок передних дисковых тормозов, функциональностью автоматической коробки передач и важнейшими лампами наружного освещения, включая электропроводку и предохраните.
Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер
1.8. Multi-Info-дисплей - Бортовой компьютер Бортовой компьютер фирмы Ореl информирует о параметрах движения, которые он постоянно регистрирует и электронным путем анализирует. Нажатием клавиши на дисплее отображаются следующие функции: – Momentanverbrauch (текущий расход топлива); –.
Система отопления и вентиляции
1.9. Система отопления и вентиляции Группа переключателей системы отопления и вентиляции 1. Левый регулятор: температура 2. Средний поворотный выключатель: вентилятор обдува 3. Правый регулятор: распределение воздуха Система смешивания воздуха фирм.
Кондиционер
1.10. Кондиционер Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах. Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и уд.
Отопление
1.11. Отопление Отопление – выключить кондиционер ; – режим циркуляции воздуха выключается автоматически, – установить регулятор температуры в правое положение, – включить вентилятор обдува по желанию, но не устанавливать в положение 4, &ndash.
Электронный климат-контроль
1.12. Электронный климат-контроль Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт. Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями авто.
Система TC
1.13. Система TC Система ТС (Traction Control System), система автоматического контроля и предупреждения юза и пробуксовывания, предупреждает, независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин с дорогой, пробуксовывание ведущих колес. Эта система следит за частотой вращения в.
Круиз-контроль
1.14. Круиз-контроль Круиз-контроль предоставляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 30 км/ч до практически максимальной. Управление круиз-контролем осуществляется клавишами I, Р, и О, которые расположены на рычаге переключател.
Катализатор
1.15. Катализатор Катализатор для двигателей с искровым воспламенением рабочей смеси Предупреждение Этилированный бензин наносит вред катализатору и элементам электрооборудования, отчего они теряют работоспособность. Благодаря тому что отверстие наливной горловины топливного бака авт.
Сигнализатор электронной системы двигателя
1.16. Сигнализатор электронной системы двигателя Горит при включенном зажигании и во время запуска двигателя. Гаснет вскоре после запуска двигателя. Длительность впрыска, зажигание, режим холостого хода и включение режима принудительного холостого хода управляется электронным способом.
Система выпуска отработавших газов
1.17. Система выпуска отработавших газов Во время первой поездки может произойти дымообразное выпаривание воска и масел, имеющихся в системе выпуска отработавших газов. Дать этому процессу пройти до конца на открытом месте. Избегать вдыхания дыма. Избегать вдыхания отработавших газов двигателя. Отра.
Автоматическая коробка передач
1.18. Автоматическая коробка передач После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти". Никогда не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза. Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку пер.
Указания по вождению
1.19. Указания по вождению Никогда не двигайтесь накатом с неработающим двигателем. Многие агрегаты при этом не работают (например, сигнальные устройства, усилитель тормозного привода, усилитель рулевого механизма, системы воздушных подушек безопасности). Вы подвергаете опасности себя и других участ.
Экономия топлива
1.20. Экономия топлива Прогрев двигателя "Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива. После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя. Равномерная скоро.
Сорт топлива
1.21. Сорт топлива Сорта топлива для двигателей с искровым воспламенением рабочей смеси Пригодными являются стандартные высококачественные сорта топлива. Качество топлива значительно влияет на мощность, характер работы и срок службы двигателя. Большое значение при этом имеют примешиваемые к топливу.
Читайте также: