Газель не работают задние фонари
В общем ситуация такая: ни с того ни с сего перестали работать стоп сигналы в обоих фонарях, но стоп сигнал тот который на полке работает. лампочки целы. Помогите в электрике особо не понимаю(((:(
С лева в багажнике разъём(в районе петли). Около него ищи ,что отвалилось.Р.С. Если уверен в исправности и надёжности контактов в патронах лампочек.
Сначала проверь предохранители ,потом контакт на лягушке потом уже по цепи смотри чуть выше правильно написали проверь плюс и т,д по схеме
Сначала проверь предохранители ,потом контакт на лягушке потом уже по цепи смотри чуть выше правильно написали проверь плюс и т,д по схеме
Думаю дело в лягушке, ну на крайняк проводка гдето оборвалась. но это врядли, если ты точно знаешь что не мог ее повредить(например нету пластмаски в гажнике там где петля, и не возил ничего такова что может порвать) тогда скорее всего в лягушке
Волговские стопаки одно время просто вывели меня из себя))) при нажатии на педаль тормоза, включались габариты и подсветка приборов))) оказалось что просто нет нормальной массы на задних фарах, так как они хлюпенькие(пластмасса) малейшим пережим гайкой на креплениях фары вызывает поломку оной, пришлось выводить отдельную массу на задние стопаки а точнее из стопаков, работают без проблем меняю по выслуге лет.
Причин может быть три.
1. Экзотика-крякнули обе лампы одновременно.
2. Аналогично-на обоих фонарях отлетела масса в неизвестном направлении.
3. Более реальная. Облом провода на развилке Стоп-ДопСтоп. В багажнике, в районе левой петли. Там, однако, разъём, мог маленько отцепиться.
Лампы целы. масса думаю тоже не могла одновременно от обоих отлететь. про разъем забыл..надо посмотреть.
А разве стоп на полке не от него же запитан? Он то горит.
Хорек, из чего понятно, что лампы целы? Наличие в них целой нити ещё не говорит о том, что вся цепь лампы исправна. А ещё бывает, что совсем не те лампы вытаскивают для проверки.
Симптомы
Не горит сигнализатор габаритных огней в комбинации приборов и так же сами задние габариты. Спереди работают.
Устранение
В первую очередь обратим внимания на предохранители.
На вид они могу быть целыми тогда стоит обратить на их контакт т.к он может окислится.
Есть вероятность что плохие контакты на выходе с блока предохранителей.
В этом легко убедится постучав по блоку с предохранителями если все заработало значит мы имеем дело с плохими контактами.
Контакты можно обработать WD-40 и где требуется обжать их. Внимание так же стоит обратить и на провода которые на раме бывает там может отгнить проводок.
Патроны новых габаритов и стоп сигнала там патрон единый для двухнитевой лампы. Это я к тому что от подпорной пластинки отходит провод массы вот к нему особое внимание.
Сама эта пластинка прижимается к цоколю лампы. Следовательно если с этой массой проблемы то могут не гореть габариты и стоп сигналы.
А припоять мешает щель т.к жало паяльника не входит в это отверстие. Как временную меру можно откусить этот провод и пристроить его между патроном и пластмассовым корпусом.
Симптомы
При включении габаритов в блок фаре наблюдается жужжание. Это слышно в салоне автомобиля.
Устранение
Чаще всего это электрокорректор фары жужжит. Жужжание исчезнет если ручку корректора повернуть на два деления с нуля. Все дело в том что при включении корректора на него поступает питание и он пытается отрегулировать фару.
В электрокорректоре самым важным элементов является потенциометр который отслеживает положение привода.
Если вышел из строя этот потенциометр то он и будет издавать тем самые звуки таким образом он не может определиться где остановиться ему.
Симптомы
Погас задний левый габарит и подсветка номерного знака т.к последнего питаются от первого.
Устранение
Из за окислов страдает разъем блока задних фонарей т.к к нему особое внимание.
Проверить поступает плюс на габариты или нет или.
Проверьте так же на обрыв проводку.
Где жгут расходится на левый и правый фонарь тоже следует его посмотреть т.к в этом месте бывает происходит окисление.
Если Газель удлиненная то сразу смотрите в районе заднего моста там есть удлинитель проводки.
В это место стоит лезть в том случае если вы убедились в исправности предохранителя.
Симптомы
Когда горит подсветка номерного знака в том числе вместе с габаритами и ближним светом фар и при включении поворотников или аварийной сигнализаций подсветка начинает мигать в следствии этого поворотники гаснут, а подсветка загорается.
Устранение
Обычно в этом случае проверяют массу в левом заднем фонаре. От этого фонаря подключается освещение номерного знака. Не помешает посмотреть еще и габаритные огни.
Симптомы
Не идет ток на подсветку номерного знака. Свет в габаритах присутствует.
Устранение
По этой ситуации можно поступить идя от плафона номерного знака до входа общего жгута проводов.
В это месте снимаем частично изоляцию и осматриваем скрутку.
Хочу отметить не советую искать с помощь иголки т.к в прокол попадает влага и происходит окисление тем самым вы подвергаете систему освещения ко всяким глюкам.
Хороший вариант сделать новый жгут от места начала обжимки на оба задних фонаря. Для этого обрезать штатный разъем и поставить новый далее все изолировать.
Симптомы
При включении задних габаритных огней вместо них горят поворотники и указатель топлива падает на ноль.
Так же при включении заднего хода горят поворотники и передние габариты тускло.
Устранение
Начните с проверки массы на фонаре.
Стоит обратить внимания на пучок проводов на левой раме.
В моторном отсеке есть разъем от которого провода идет на задние фонари в том числе и на топливный бак.
Следует проверить на этом разъеме есть ли напряжение при включении по очередности габаритов, поворотников и т д.
Если напряжение присутствует при всех потребителях то следует искать причину в жгуте до фонарей.
Стоит так же подвергнуть проверке и косу из проводов от монтажного блока до штекера к задним фонарям.
Посмотрите массу между кабиной и рамой на которой и повешены задние фонари.
На тот случае если вы решитесь поменять задний жгут то это выйдет порядком 900 рублей. Я говорю о том жгуте который идет от моторного отсека до задних фонарей.
Если у вас блок предохранителей старый то рекомендую заменить его на новый во избежании окислении предохранителей.
Симптомы
Погасли стоп сигналы. Предохранители целые, лампы тоже.
Устранение
А концевик педали тормоза то забыли проверить.
Вот с него и стоит начать проверку.
Если вы решились покупать новый концевик педали тормоза то советую обратить внимания на концевик старого образца или от классических жигулей.
Они более надежны. И так же не забываем о разъемах от фонарей или скрутки на косичке от кронштейнов к раме.
Симптомы
При включении ближнего, дальнего света фар или нажатии на педаль тормоза вместо правого заднего указателя поворотов мигает левый задний фонарь.
Передний правый указатель поворотов и повторитель на крыле мигают с удвоенной частотой.
Если отключить фары и не нажимать на педаль тормоза то все работает в штатном режиме. Левый указатель поворотов работает нормально.
Устранение
Опять же картину портит масса. Нужно проверить массу в задних фонарях и она берется через поворотники.
Симптомы
Не горит подсветка комбинаций приборов, габариты, ближний свет фар, корректор фар не работает, задние противотуманные фонари и вольтметр работает то 12 то 13 В.
При включении заднего хода вольтметр сбрасывает показания до 10 В, а при выключении подсвети подскакивает до 12 В и далее до 13 В.
Устранение
Следует посмотреть на силовой предохранитель на 40А или 60А. Если вы вооружитесь тестером он может показать обрыв несмотря на то что они могут выглядеть целыми.
Симптомы
В самом начале не горел правый задний габаритный фонарь и подсветка номерного знака.
Затем перестал гореть левый передний габарит. Из под капота повалил дым и закоротило цепь передних габаритных огней.
Предохранитель не сгорел. Когда включаешь габариты противотуманки горят и так же когда фары включаешь наблюдается тот же эффект.
Устранение
Причина кроется в замыкании в косе проводов между собой габаритов и противотуманок.
Естественно провода оплавились.
Можно поступить следующим образом. Протянуть по раме многожильный медный кабель в толстой резиновой изоляции. Этот кабель приходит в один из фонарей.
Схема габаритов Газель практически одинаковая для всех моделей. Все отличия сводятся в основном к переключателям. На первых моделях Газелей типа 3302, включение осуществляется центральным переключателем света. На последующих моделях устанавливались блоки управления освещением. Принцип работы этих модулей сводится к замыканию определённых контактов при повороте рукоятки управления. Несколько отличается схема подключения Газелей 3321. В них для разгрузки контактов переключателя используется промежуточное реле. Эта бы не помешало сделать и на Газелях бизнес, но конструкторы посчитали это излишним.
Схема габаритов Газель проверка.
Не горят задние габариты
Что делать если не горят габариты Газели полностью, или какие то отдельные лампы? Чаще всего на газелях не горят задние габариты. Если это случилось, то для начала надо проверить самое простое, наличие питания в патронах и исправность ламп. При отсутствии плюса надо проверить состояние контактов в разъёме, для бортовых газелей это самое проблемное место.
Дело в том что на проводе габаритов постоянное питание при езде, так как согласно правил ПДД все авто ездят с включенными фарами. Несмотря на защитные резинки, вода попадает в разъём и под её воздействием электролиза металл контактов разрушается очень быстро. Определить это можно по зелёному налёту в разъёме. На микроавтобусах соединение выполнено в салоне и они практически не подвержены разрушению.
Но есть ещё одно проблемное место характерное абсолютно для всех Газелей. Дело в том, что задняя часть проводки имеет соединение проводов в районе разветвления на правую и левую стороны. Это место так же сильно подвержено электролизному разрушению, так как вода, попадая под изоляцию, остаётся там, и постоянно воздействуют на провода. Но прежде чем лезть туда проверьте наличие питания в разъёме переднего жгута и заднего жгута. Эти разъёмы находятся в подкапотном пространстве в районе вакуумного усилителя тормозов и так же подвержены воздействию жидкостей.
Не горят габариты с одной стороны.
Когда на Газели не работают задние габариты, разобрались. Если не горят габариты по одной стороне, то надо проверить предохранители, перегоревшие заменить. Если при установке предохранитель вновь перегорит, то в цепи короткое замыкание. Для его поиска надо разъединить разъём заднего и переднего жгута. Это позволит определить, в каком именно жгуте КЗ. Таким же образом стоит поступить для исключения КЗ в блокфарах и задних фонарях. Конкретное место определить можно осмотром соответствующего жгута.
Не горят передние габариты.
Потеря контакта передних габаритов чаще всего происходит в разъёмах блок фар. В основном это происходит на Газелях первых выпусков. Потеря контактов возможно не только с наружной, но с внутренней стороны разъёма. Для устранения неисправности достаточно открутить один или два самореза, в зависимости от конструкции, аккуратно снять гнездо и зачистить контакты с внутренней стороны. На Газелях рестайлинг и бизнес в блок фарах проблемы бывают крайне редко.
Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.
Газель
Как определить проблему и устранить ее?
Частая причина проблем с электропроводкой — недостаточный уход за автомобилем, нежелание владельца или неспособность диагностировать и устранить поломку. Но если есть какие-то знания, нетрудно определить, почему не работают стоп-сигналы. Причины следующие:
Если мы рассмотрим наиболее распространенные причины, по которым стоп-сигналы не включаются, перегоревший предохранитель, лампочка или процесс окисления на контактной группе являются отдельными. Именно поэтому ремонтные работы стоит начинать с диагностики этих проблем.
Блок предохранителей расположен в салоне автомобиля, перед сиденьем водителя, под панелью приборов (немного левее рулевой колонки). Нет четкого расположения предохранителей, подходящего для всех автомобилей. У каждого производителя есть индивидуальные особенности размещения, которые необходимо учитывать при ремонте. Во избежание ошибок загляните в техническое руководство к автомобилю, где поясняется назначение каждого предохранителя. Там же вы узнаете, какой предохранитель отвечает за стоп-сигналы.
Проверка предохранителей
На большинстве автомобилей установлена вставка предохранителя тормозной цепи и звукового сигнала. Благодаря этой функции проверка исправности предохранителя не занимает много времени — достаточно нажать кнопку сигнала в центре руля. Если раздается звук, значит, предохранитель исправен и почему не загораются стоп-сигналы, ищите в другом месте. Но даже если есть звук, проверьте блок предохранителей и контактные группы на предмет окисления. При возникновении такой проблемы очистите и смажьте стыки специальными составами. Последние покрывают металл специальной пленкой и защищают его от ржавчины, окислительных процессов и нагара.
Проверка ламп стоп-сигнала
Если вставка предохранителя не повреждена и контактные соединения не вызывают беспокойства, переходите к следующему шагу: проверьте состояние ламп. Поступайте так:
Снять устройство очень просто:
- Поверните концевой выключатель на 90 градусов против часовой стрелки.
- Потяните устройство на себя.
- Отключить контактную группу.
Итак, проделаем серию диагностических манипуляций:
Если указанные манипуляции не помогли и проблема не исчезла (стоп-сигналы все равно не загораются), то переходите к следующему этапу работы.
Проверка электрической проводки
Эта часть работ вызывает наибольшие трудности у автомобилистов, поскольку требует определенных знаний устройства и контроля электрической части автомобиля. Для работы вам понадобится мультиметр (комбинированный прибор) или обычный вольтметр. Действуйте следующим образом:
- Проверить напряжение на выходных клеммах лягушки. Благодаря этому вы сразу определяете проблемную зону.
- При наличии напряжения проверьте целостность провода — от концевого выключателя до лампочки стоп-сигнала — или сразу замените весь провод.
- Последовательно проверьте все цепи, чтобы найти проблему.
Теперь вы знаете, почему не горит стоп-сигнал и как быстро устранить проблему. Перед тем, как покинуть гараж или стоянку, проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если лампы неисправны, не путешествуйте, пока неисправность не будет устранена. Такая дальновидность помогает решить ряд задач: избежать штрафов ГАИ, снизить риск аварий, сохранить здоровье вас, пассажиров и других участников дорожного движения.
Рассматривались автомобили Газель 3302 (Газ 3302), Газель 2705 (Газ 2705) со старыми и новыми моделями держателей предохранителей, оснащенные двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 гг. Версия 2002, 2003.2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
газель, предохранители форсунок, карбюратор.
Слева под панелью приборов находится старинный блок предохранителей.
Расположение предохранителей в блоке Газ 3302 (Газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705) старой модели.
Предохранители верхнего блока
Электродвигатель отопления, электронасос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)
Резерв под электродвигатель автономного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений)
Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, система EPHH, реле стеклоочистителя, фонари заднего хода в задних фонарях, диагностическая лампа (двигатели семейства ЗМЗ-406)
Зуммер и плафон для бортового освещения платформы, стоп-сигналы
Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей
прикуриватель, клаксон, патроны для переносных ламп
Предохранители нижнего блока
Освещение салона, освещение моторного отсека, освещение грузового отделения
подсветка приборной панели
Задние противотуманные фары
Подсветка переднего правого и левого заднего габаритных огней, подсветка номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
Лампы переднего левого и правого заднего габаритных огней
левая фара ближнего света
Ближний свет правой фары, электрокорректор фар
левый дальний свет, индикатор дальнего света дальний свет
Дальний свет, правая фара
Блок предохранителей нового типа ГАЗ 3302 (ГАЗель 3302) и ГАЗель 2705 (Газель 2705).
Находится слева под крышкой приборной панели.
Для доступа к предохранителям отожмите защелку и снимите крышку блока.
расположение предохранителей в новом блоке.
Предохранители верхнего блока
система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
Радиооборудование, выключатель питания (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей
Реле ближнего света, антиблокировочная тормозная система (ABS)
прикуриватель, звуковые сигналы
Реле звукового сигнала, приборная панель, часы
Электродвигатель автономного отопления, электронасос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)
Комбинация приборов, лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителей
датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
Решил победить заводскую болезнь бортовая газель — диагностирую проводку задних фонарей газель 3302 т.к размер задней передачи и противотуманные фары не горят
Не загорается индикатор габаритных огней в комбинации приборов, как и сами задние габариты. Они работают впереди.
В первую очередь обратим внимание на предохранители. По внешнему виду они могут быть целыми, поэтому стоит обратить внимание на их контакт, ведь он может окисляться. Есть вероятность плохих контактов на выходе из блока предохранителей. В этом легко убедиться, постучав по блоку предохранителей, если все работает, значит, мы имеем дело с плохими контактами. Контакты можно обрабатывать WD-40 и при необходимости обжимать. Также следует обратить внимание на провода на раме, которые могут погнуть проводку. Патроны нового размера и стоп-сигнал Для лампы с двумя нитями накаливания имеется один патрон. Это означает, что заземляющий провод выходит из опорной плиты, поэтому следует уделять особое внимание. Эта же пластина прижимается к основанию лампы. Поэтому если есть проблемы с этой массой, то габариты и стоп-сигналы могут не гореть. И щель мешает пайке, потому что жало паяльника в это отверстие не входит. В качестве временной меры вы можете отсоединить этот провод и закрепить его между картриджем и пластиковым корпусом.
При включении габаритов в блоке фары наблюдается гул. Вы можете услышать это в машине.
Чаще всего это гудение электрокорректора фар. Гул исчезает, если повернуть ручку корректора на две ступени от нуля. Дело в том, что при включении корректора на него подается питание и он пытается регулировать фару. В электрическом корректоре наиболее важным элементом является потенциометр, который контролирует положение исполнительного механизма. Если этот потенциометр вышел из строя, он будет издавать те же звуки, поэтому он не может решить, где остановиться.
Задний левый указатель поворота и подсветка номерного знака погасли, потому что последний питается от первого.
Из-за оксидов страдает разъем заднего фонаря в сборе, потому что ему уделяется особое внимание. Проверьте, прибывает ли выгода размер или нет. Также проверьте наличие обрыва проводки. Там, где жгут расходится в левом и правом фонарях, вы также должны смотреть на него, потому что в этом месте происходит окисление. Если Газель натянута, сразу ищите в районе заднего моста удлинение проводки. В это место стоит подняться, если вы уверены, что предохранитель исправен.
При включенном освещении номерного знака, включая габариты и ближний свет фар, а также при включении поворотников или предупреждающих знаков начинает мигать подсветка, в результате гаснут поворотники и включается подсветка.
Обычно в этом случае проверяют массу в левом заднем фонаре. Эта лампа подключает освещение номерного знака. Не повредит и габаритные огни.
На освещение номерного знака не подается питание. Есть свет в габаритах.
В этой ситуации можно перейти от фонаря освещения номерного знака к общему входу проводки. На этом этапе мы частично снимаем изоляцию и осматриваем скрутку. Хочу отметить, что искать иголкой не рекомендую, так как в прокол проникает влага и происходит окисление, тем самым подвергая систему освещения всевозможным дефектам. Хороший вариант — сделать новую обвязку от начала обжима до обоих задних фонарей. Для этого нужно вырезать стандартный разъем и вставить новый, после чего все изолировать.
Когда включены задние фонари, включаются поворотники и указатель уровня топлива опускается до нуля. Также при включении задней передачи включены поворотники и тусклые передние габариты.
Начните с проверки массы на фонаре. Обратите внимание на жгут проводов на левой раме. В подкапотном пространстве есть разъем, от которого идут провода к задним фонарям, включая топливный бак. На этом разъеме необходимо проверить наличие напряжения при зажигании в порядке габаритов, указателей поворота и т.д. Если напряжение присутствует у всех потребителей, то нужно искать причину в проводке фонарей. Также стоит проверить оплетку проводов от монтажного блока к вилке до задних фонарей. Посмотрите на массу между кабиной и рамой, на которой висят задние фонари. В том случае, если вы решите поменять заднюю обвязку, выйдет порядка 900 рублей. Я говорю о проводке, идущей от моторного отсека до задних фонарей. Если у вас старый блок предохранителей, я рекомендую вам заменить его новым, чтобы избежать окисления предохранителей.
Стоп-сигналы погасли. Предохранители целы, как и лампы.
И забыли проверить концевой выключатель педали тормоза. Именно с него и следует начинать проверку. Если вы решили купить новый концевой выключатель педали тормоза, то советую обратить внимание на концевой выключатель старомодный или от классических Жигулей. Они надежнее. А также не забудьте разъемы фонарей или скручивание косички от кронштейнов к каркасу.
Когда вы включаете ближний свет, дальний свет или нажимаете педаль тормоза, вместо правого заднего указателя поворота мигает левый задний фонарь. Передний правый указатель поворота и повторитель на крыле мигают с двойной частотой. Если выключить фары и не нажать на педаль тормоза, все работает как обычно. Левый поворотник работает нормально.
И снова имидж портится толпой. Вы должны проверить массу в задних фонарях, и это снимается с помощью поворотников.
Не включается освещение комбинации приборов, габариты, ближний свет фар, регулировка глубины фар не работает, задние противотуманные фары и вольтметр работают от 12 до 13 В. При включении задней передачи вольтметр сбрасывает показания на 10 В, а при выключенной подсветке , он переключается на 12В и выше до 13В.
Посмотрите на силовой предохранитель на 40A или 60A. Если вы вооружитесь тестером, он может показать поломку, даже если выглядит целым.
Сначала не перегорела правая задняя фара и свет номерного знака. Потом перестал гореть левый передний маркер. Из-под капота пошел дым, закоротило цепь передних габаритных огней. Предохранитель не перегорел. При включении габаритов противотуманных фар, а также при включении фар наблюдается такой же эффект.
Причина кроется в замыкании в оплетке проводов между лемехами и противотуманными фарами. Конечно, нити растаяли. Вы можете сделать следующее. Натяните на раму медную оплетку с толстой резиновой изоляцией. Этот кабель входит в один из фонарей.
Привет Денис, у меня проблема с реле поворотников, при включении поворотников реле поворотников перегревается и сгорает, или при включении аварийной полосы резкий запах, и все
реле поворота нагревается, перегорает предохранитель на 10 ампер, толковых электриков на родине Байконур нет.
Газель Дел 2014.
Денис, скажите, пожалуйста, мне не терпится получить известие от вас.
Бесплатно учу, как легко каждый день выводить на карту до 80 долларов. Смотрите видео на моем канале
Привет, скажите, пожалуйста, я случайно закоротил провода, размер блистерной упаковки не горит, но предохранитель не поврежден
Моя лампочка болталась под номерным знаком из-за этого перегорели предохранители
Спасибо за информацию, попробую на выходных.
Моя старая газель оказалась полностью отвергнутыми сигналами, все предохранители заменили как ни крути
Денис! Подскажите пожалуйста ближнего света на газель бизнес пропал. Предохранители всех реле исправны
Моя тоже не горит, я не могу шлепнуть
Денис добро пожаловать. С Новым Годом!!
Даб проблемка на газель с подсветкой цифр. Не горит. Когда вы снимаете предохранитель, отвечающий за левый задний боковой указатель поворота, подсветку номера и указатель габаритных огней приборной панели, задний левый указатель поворота остается включенным. И предохранитель цел. В целом подсветка номера и контрольная лампа приборной панели не загораются. Когда предохранитель снят, на обоих контактах есть напряжение.
Как почистить окисленные контакты ?
Лучше купить новую микросхему, если началось окисление, металл стал тоньше.
Привет, подскажите новичку как поменять лампы ближнего света у бизнес газели, надо фару снимать а то может быть так плохо, спасибо!
Доброго времени суток. Проблема такая: сжечь токарь не сразу, а за десять часов (Hyundai 2008r MS accent), примерно неделю погулять. Уже поставлено 4 запобижника. Есть ли вино в подсобке справа от 3 лв 10А кто хотел бы би дворян перш чергов сделай сам, пожалуйста? Проверьте, не обожгетесь ли вы сразу, так будет красивее и приличнее. Возможно, вам придется посмотреть на луковицы.
я не могу найти где проблема
привет
купил недавно Газель 96г, фары выключены
привет Денис. У меня такая проблема на газель бизнес класса 4216. Тестер показывает, что у меня неравномерное зажигание в цилиндрах 1 или 4 линии, он поймет в чем может быть причина клапана, отрегулировал компрессию свечи зажигания норм, он заменил и провода.
+ roma ivanov Здравствуйте, может модуль, обе форсунки
показано, как заменить датчик давления масла УМЗ с клиновыми ремнями
+ Толян Максимов молодец !! на этих моделях поменять даже проще, чем на деловых с широким поясом !! Сразу рекомендую не ставить датчик под болт как родной !! ставил с заглушкой (с папкой), как в евро3. Эти датчики легче заменить, и они служат дольше!!
Привет! Долго боролся с неработающим освещением комнаты. Я экспериментировал как мог. А еще несколько плафонов поставил и промазал края герметиком и не испугался. Полгода максимум год — ни один потолок не выдержал. Все заржавело и сломалось. В итоге я просто перенес номер на калитку, да и освещение там тоже. Если вы знаете другое решение, скажите мне, а может, знает один из ваших подписчиков.
+ У Александра Бестаева отличный вариант !! сделать металлический каркас или просто поставить диоды вместо лампочек и залить все полностью эпоксидной смолой, без открытых соединений и пайки !! подсветка будет работать долго))
Читайте также: