Газель или форд транзит что лучше
Хочу приобрести автофургон полезным объем от 10 до 15кубов, категория "В", передний(полный) привод, дизель и как минимум без особых заморочек на ремонт на 2-3 года (газель с елабужским дукатом не рассматриваю). Предположительно Рено Мастер в новом кузове. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ.
Пежо боксер
Хендай Н-1 Гранд Стартекс.
На первом сосед уже около года катается очень доволен
Про второй только отзывы читал машиной вроде тоже довольны.
Пежо боксер
Хендай Н-1 Гранд Стартекс.
На первом сосед уже около года катается очень доволен
Про второй только отзывы читал машиной вроде тоже довольны.
Пежо боксер
Хендай Н-1 Гранд Стартекс.
На первом сосед уже около года катается очень доволен
Про второй только отзывы читал машиной вроде тоже довольны.
Гранд старекс минусы маленький обьем он как фолькцваген т-4\5 и если не ошибаюсь задний и полный привод, Пыжик как и все PSA авто очень плохой кузов весь играет даже без груза и двух массовый маховик на сцеплении а это каждые 50-70 т.км столько же в рублях башляй.
Да думал об этом, пустой по нашему снегу он не едет. Ежели бы делали Ивеко, крафтеры и спринтеры на полном или переднем приводе цены бы им небыло,но они делают только классику а вито маленький и болезненный в плане обслуживания
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
У нас все маршрутки на фордах не очень движок он puma и многие жалуются, а фиат хлипкий кузов, движок с ремнем и очень слабая ходовка
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
У нас все маршрутки на фордах не очень движок он puma и многие жалуются, а фиат хлипкий кузов, движок с ремнем и очень слабая ходовка
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
У нас все маршрутки на фордах не очень движок он puma и многие жалуются, а фиат хлипкий кузов, движок с ремнем и очень слабая ходовка
Почему так критично к дукато относитесь? Я бы выбирал из Фиат Дукато и Форд Транзит, если так нужен передний привод))
Могу сказать, что машина цена - качество. На предприятии они ходят проблемы есть но не большие, а так в целом неплохая машина! Мне больше Спринтер нравится)
авто до 3500 кг, есть в PSA это дукат, джампер, боксер 18 кубов с категорией В, газель мебельный фургон 15-18 кубов итд. Отстал ты маленько, категория не по обьему а по весу, видел 15 кубов с грузом до 1тонны и с возможностью заезда в центр столицы.
авто до 3500 кг, есть в PSA это дукат, джампер, боксер 18 кубов с категорией В, газель мебельный фургон 15-18 кубов итд. Отстал ты маленько, категория не по обьему а по весу, видел 15 кубов с грузом до 1тонны и с возможностью заезда в центр столицы.
Знаю что по массе, а не по объему. Просто представил, сколько будет весить автомобиль, если загрузить его под завязку.
Знаю что по массе, а не по объему. Просто представил, сколько будет весить автомобиль, если загрузить его под завязку.
смотря чем грузить, я на газеле везу 1 куб.метр болтов и по весу 2 с лишним тонны а из столицы 7 кубов швейной фурнитуры весом от 400 до 800кг
Друзья, всем привет. Стою перед выбором, либо купить практически новую (2019 года) Газель Некст рефрижератор с пробегом 30 000км на гарантии или Форд Транзит рефрижератор 2018 года на гарантии (2 варианта 95 000км и 41 000 км).
У Газели мотор дизель Камминс 2.8л 150 лс, усиленная КПП, у Фордов дизель 2.2л 155 лс
И та и другая с будкой под 8 паллет. Подскажите пожалуйста, всю голову сломал. Денег хватает и на ту и на другую.
Собираюсь работать сам и с водителем через день.
Газель- слово ругательное! По определению. Через пару лет - ведро с гайками. ИМХО.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
Друзья, всем привет. Стою перед выбором, либо купить практически новую (2019 года) Газель Некст рефрижератор с пробегом 30 000км на гарантии или Форд Транзит рефрижератор 2018 года на гарантии (2 варианта 95 000км и 41 000 км).
У Газели мотор дизель Камминс 2.8л 150 лс, усиленная КПП, у Фордов дизель 2.2л 155 лс
И та и другая с будкой под 8 паллет. Подскажите пожалуйста, всю голову сломал. Денег хватает и на ту и на другую.
Собираюсь работать сам и с водителем через день
Привет Спросил на сайте транзитоводов Тут нужно многое продумать. Есть ли в Вашем городе разборки Транзитов и сервисом по ремонту. Конечно,на мой скромный взгляд,лучше Транзит,так как на Газель Некст двигатели делаются в Китае(насколько я помню),запчасти и стоимость ремонта одинаковые(примерно). Плюс нужно смотреть ещё и сами машины,не факт ,что там пробег не скручен. Конечно Форд и более комфортные и более надёжен. Если купишь Форда действительно с оригинальным пробегом в,то проблем будет меньше ,чем с Некст. Ну и конечно Транзит меньше намного жрет солярки,чем Некст
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний. Вот так
Dimsonkaluga Меня здесь нет
у меня у соседа по дачи газель фермер, машине два года- ломалось все. и рама варена за кабиной два раза. у меня конечно тоже бывает ломается, но Газель унитаз по сравнению с моим, хотя мой старше в четыре раза
В 2005г. брал себе Газель в Нижнем.Был на производсте,где делают длинные Газели.То,что увидел,меня просто убило.Они тупо разбираю авто до рамы,ставят на козелки,распиливают раму болгаркой,прикладывают швеллер,дырявят раму в нужных местах,загонят заклёпки на ХОЛОДНУЮ,собирают. И вот оно! Чудо нашего автопрома.После этого решил,что удлинённую никогда не возьму.А моя отработала 3 года и с пробегом 125 тыс км. была продана хорошему знакомому.Сейчас на ней пробег больше 250 тыс.км.Особых проблем не доставляет.Рама не рвётся,хотя работает иногда с большим перегрузом.
JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.
Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.
Одно время я работал в мостостроительном тресте. так там издали специальный приказ по предприятию, запрещающий грузить в газели больше 700 кг, не смотря на паспортную грузоподъёмность в 1,5 тонны.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
у нас в лесхозе новая газель. года 3. на днях накрылась коробка, пробег чуть за 100 тык
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Они тупо разбираю авто до рамы,ставят на козелки,распиливают раму болгаркой,прикладывают швеллер,дырявят раму в нужных местах,загонят заклёпки на ХОЛОДНУЮ,собирают
ровно через год всё это высверливается и ставятся болты с гайками, проверенно на двух заводских Газелях! Относительно ГАЗель-Бизнес. 4 штуки были куплены в августе 2010, две из них стоят в заводском гараже на приколе( отказ электроники управления двигателем( вот интересно что там за электроника)), одна катается исключительно по территории и ещё одна более-менее ковыляет. Про качество пластика в кабине молчу, хотя дизайн прикольный. Те две которые на приколе не могут сдать обратно, завод отрицает свою причастность к неполадкам
PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом
Вроде Газ мутит выпуск спринтеров уже и договорились с мерсом интересует цена
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411
aleh001 Меня здесь нет
у меня была газель 98 года, по сравнению с новыми очень неплохой конструктор.
если постоянно следить за состоянием то едет и едет.
я по 3.5 тонны возил харьков-москва, рама только на пятый год лопнула. Сейчас отец на ней по месту катается, полёт нормальный, на кабине ни пятнышка ржавчины
FT 2004, 2 л, передний привод, 85лс, f3fa
Газель, как много в этом слове для сердца русского слилось
постоянно с ней какие то проблемы, то закипит, то зарядки нет, то ремни "пожует", то шестерню "съест", подвесные меняли как расходники (даже чаще), в приводе клапанов часто ломало болтики на коромыслах (на низах мотор тянет плохо, а на нормальных оборотах надежность стремится к нулевой - на обгоне чуть зазевался, и потом час на обочине стоишь болтик меняешь, выше 3000оборотов уже рискуешь попасть на привал ), гильзы движка тоже долго не жили, с заднего какбэ-сальника постоянно масло течет - кто вообще придумал тряпку вместо сальника? в общем неудачный экземпляр попался. хотя задумка была хорошая - кузов большой, подвеска крепкая (правда комфорту ноль).. ах да, мотор поразительно слабый для своих 100лс, чуть машину пригрузишь уже не едет. о, один плюс большой - по снегу и гололеду отлично едет!
Производитель рекомендует периодически следить за уровнем масла в редукторе заднего моста и через 50 000 км менять его. Это делается как в механической коробке: через боковую пробку.
В свое время (2005г) был у нас на фирме Форд Транзит 200 года. Привезли из Европы. Подвеску делали каждый год, хотя ездили на самом деле мало. Может с тех пор что то поменялось конечно.
В свое время (2005г) был у нас на фирме Форд Транзит 200 года. Привезли из Европы. Подвеску делали каждый год, хотя ездили на самом деле мало. Может с тех пор что то поменялось конечно.
Ну, 2000 тонн за неделю не перевезти даже на фуре))))))))))))
А по делу - смотря какой груз возить. Вариантов конфигураций будки у Транзитов море. Или шасси с фургоном интересует? Тогда точно только Газель. Транзиты-шасси очень дороги, за 500 не взять.
Имею Транзит 2009-го года, средняя база, максивысокий. Брал летом 2011-го из Германии с пробегом 169 тыс. Сейчас на спидометре 252, так что езжу намного меньше, чем вы собираетесь, тысяч 20 за год. Машиной доволен, больших вложений не требует. Но если гонять по 8 тыс за месяц - наверное денежку потянет. Смотря какие дороги и что возить. По нашим, в Кировской области, развалится за год точно при таких пробегах.
Перед покупкой Форда смотрел тоже Дукато и тоже отзывы напугали. Но в целом машина не так уж плоха (это я про Дукато нашей, Соллеровской сборки). У нас ездят они во всех районных центрах занятости, купленные по госпрограмме. Вот уже седьмой год. Расходик - верхние опоры стоек и лобовые стекла. По движку, коробке нареканий нет. За 500 года 2009-2010 из последних, наверное можно взять. А так, наверное все же лучше Газель. Дешевле в содержании обойдется.
Транзит в содержании будет заметно дороже. Газель за эту цену будет относительно свежей. Это будет Газель- Бизнес. Там стоит много имнортных запчастей. На пример в тормоза и ГУР я ещё не разу не лазил за почьти 4 года. Мотор бензиновый 4216, на мой взгляд, в содержании гораздо дешевле как в расходе газа, так и в цене запчастей, чем дизель. Мне пробег 18 кубовой Газели по газу обходится в 4 руб/ километр. Но есть и свои минусы у бензинового мотора. Например качество навесного оборудования не очень хорошее. Часто приходится менять помпу и виско муфту. А так же каждые 15000 км нужно регулировать клапана. Часто бывают резкие перегревы мотора, при чём без видимых причин. В коробке раз в два года меняю подшипники(гудят). Мост пока без проблем. Подвеска тоже пока не достаёт. Тормоза Bosh- хорошие и до сих пор требуют только замены колодокок. ГУР ZF тоже без проблем, ни разу туда не лазил, нигде не течёт. Вообщем при должном обслуживании машина ездит и много денег не требует.
Читайте также: